[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 我個(gè)人覺(jué)得寶馬M235i這輛車挺漂亮,,尤其紅色的,,很吸引人,然而當(dāng)我開(kāi)著它上路時(shí)卻發(fā)現(xiàn)關(guān)注度似乎并沒(méi)有預(yù)想的那么高,,也許大家把它當(dāng)做了之前的1系coupe,,這對(duì)于一個(gè)寶馬家族中的最新成員來(lái)說(shuō)很不公平。于是我怒刷存在感,,選擇運(yùn)動(dòng)模式然后深踩油門,,這輛小車發(fā)出野蠻的排氣聲浪,各種目光立刻聞聲而至,,這還差不多,!
第一次見(jiàn)到M235i是在今年1月份的底特律車展上。當(dāng)時(shí)它被順理成章的認(rèn)為是M135i的coupe版車型。實(shí)際接觸之后發(fā)現(xiàn)二者還是有明顯區(qū)別的,,不只車身輪廓而已?,F(xiàn)在這款車已經(jīng)在國(guó)內(nèi)正式上市,指導(dǎo)價(jià)為51.7萬(wàn)元(點(diǎn)擊查看上市文章),。
首先在外觀方面,,M235i仍然嚴(yán)格遵循著寶馬家族的前臉造型,但格柵和大燈等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都是新的,,相比1系來(lái)說(shuō)要更加動(dòng)感,,突出了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
車身包圍來(lái)自寶馬的“M Performance”套件,,它屬于運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的原廠改裝附件,,主要作用是提升外觀視覺(jué)效果。注意看車身包圍兩側(cè)的垂直進(jìn)氣口,,寶馬稱之為“空氣簾”(air curtain)技術(shù),。空氣順著這個(gè)縫隙流向輪拱罩外側(cè),,吹過(guò)車輪側(cè)面,減少了車輪拱罩周圍因不利的空氣動(dòng)力學(xué)因素而產(chǎn)生的湍流,,降低阻力,。這個(gè)設(shè)計(jì)最早出現(xiàn)在1系M coupe上,而M135i沒(méi)有此設(shè)計(jì),,這使得M235i看上去更接近真正的M車型,。
M235i的前輪尺寸為225/40 R18,后輪尺寸245/35 R18,,配備普利司通搏天族輪胎,,注重性能取向。輪圈造型與M135i相同,,用在這輛車上顯得不夠新穎,。藍(lán)色的前輪對(duì)向4活塞和后輪的雙活塞卡鉗看上去很有沖擊力,讓人對(duì)性能有不小的期待,。
2系的軸距和5門版1系相同,,為2690mm。采用的M Performance運(yùn)動(dòng)懸架比普通版2系要低10mm,,側(cè)面看上去線條更加勻稱,。與車頭相比,車尾造型相對(duì)平淡了些,,和之前的1系coupe很相像,,這是車主們不希望看到的,唯一比較明顯的特征是三色的“M235i”徽章。
車內(nèi)基本上沒(méi)有什么特別的,,都是我們之前已經(jīng)很熟悉的樣子,,新變化是采用了新的“M Performance”套件的方向盤,造型更纖細(xì),,手感不錯(cuò),。另外還裝備了新的第三代iDrive系統(tǒng),比M135i上的第二代iDrive系統(tǒng)更先進(jìn)一些,,最直觀的區(qū)別是增加了手寫板功能,。
2系coupe的車內(nèi)空間基本令人滿意,身高175cm的編輯坐在前排,,頭部有4指的余量,,不過(guò)大家普遍反映這輛車的坐姿不夠低,戰(zhàn)斗氛圍略有欠缺,。后排的腿部空間還可以接受,,然而介于它的造型,頭部空間就不要指望了,。
這款車的后排座椅靈活性不錯(cuò),,可以按40:20:40的比例放倒。后備廂容積為390升,,在緊湊型車中屬于中游水平,,應(yīng)付日常家用基本夠用。
M235i的動(dòng)力系統(tǒng)和M135i一樣,,仍然是N55系列的3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,運(yùn)用了寶馬目前流行的單渦輪雙渦管技術(shù),最大功率320馬力(235千瓦),,最大扭矩450?!っ住Ec之搭配的還是那臺(tái)ZF公司開(kāi)發(fā)的8擋手自一體變速箱,,帶方向盤換擋撥片功能,。
日常駕駛中這輛車可以表現(xiàn)得很安逸,發(fā)動(dòng)機(jī)善于低轉(zhuǎn)速發(fā)力,,扭矩輸出很均勻,。舒適模式下油門的調(diào)校也并不激進(jìn),帶有德系車典型的慵懶作風(fēng),。與此同時(shí)8AT變速箱積極升擋,,動(dòng)作細(xì)膩得讓人幾乎感覺(jué)不到,營(yíng)造出非常平順的駕駛氛圍,。
選為SPORT和SPORT+模式后,,情況有了明顯變化,。它的油門和變速箱開(kāi)始變得暴躁,轉(zhuǎn)速動(dòng)輒就會(huì)拉升到4000rpm開(kāi)外,,換擋動(dòng)作也更加迅速和猛烈,,它能夠給你應(yīng)有的狂野體驗(yàn),感覺(jué)很刺激,。
到此為止,,M235i給人的感覺(jué)其實(shí)和之前的M135i并沒(méi)有什么區(qū)別,接下來(lái)我要說(shuō)說(shuō)不同之處,。首先是排氣聲浪,。M235i的排氣系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了新的調(diào)校,這臺(tái)寶馬直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)在SPORT模式下聲音渾厚且富有穿透力,,雖然沒(méi)有超級(jí)跑車那么攝人心魄,,但明顯要比M135i動(dòng)聽(tīng)得多,讓人上癮,。
另一項(xiàng)區(qū)別是底盤,。這款車的懸架高度比普通版2系低了10mm,行程更短,。實(shí)際體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)M235i的懸架真的好硬,!這一點(diǎn)完全出乎我的意料!如果說(shuō)M135i的懸架還算兼顧到一定的舒適性的話,,那么這輛車絕對(duì)是“讓舒適性去死吧”的節(jié)奏,。對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)這可不是什么好事,平時(shí)在公路上勉強(qiáng)還能忍,,但壓過(guò)溝溝坎坎時(shí)的沖擊就特別大。我從地庫(kù)里開(kāi)車出來(lái),,僅僅過(guò)了幾個(gè)減速坎就快受不了了,,心想幸虧早上去了趟廁所,否則肯定顛出“翔”(大便),。因此事先給各位提個(gè)醒,,開(kāi)這車你必須有個(gè)好身板,時(shí)刻保持最佳狀態(tài),。
當(dāng)然,,這種狀態(tài)在對(duì)于操控性來(lái)說(shuō)是如魚得水。激烈駕駛中這輛車的駕駛感受很棒,,懸架特別堅(jiān)挺,,車身傾側(cè)非常小,給人充分信心,。方向盤的回饋力度沒(méi)有1系M coupe那么大,,不過(guò)車身的響應(yīng)和車頭的指向都很精準(zhǔn),。這輛車的循跡性比預(yù)想中好,車尾不至于太過(guò)瘋狂,,而且你可以很清晰的感知輪胎極限,,車身姿態(tài)也很好糾正,讓人充分體驗(yàn)駕馭樂(lè)趣,。
因此M235i不僅僅是只有個(gè)樣子而已,,它的排氣和底盤調(diào)校比M135i要更激進(jìn)一些,更接近一輛跑車的氣質(zhì),,但要以舒適性為代價(jià),。
最后讓我們一起來(lái)看看這款車的性能測(cè)試成績(jī)。
◆ 0-100km/h加速性能測(cè)試:
M235i擁有起跑控制程序,,在SPORT+模式下掛入S擋,,踩住剎車然后踩下油門,車輛便可以自動(dòng)達(dá)到最佳起步轉(zhuǎn)速,。加速時(shí)駕駛者只需完全踩下油門,,電子系統(tǒng)可自動(dòng)控制扭矩輸出避免車輪過(guò)度打滑,但245毫米寬度的輪胎還是窄了一點(diǎn),,即使在電腦程序控制下,,打滑依然難以避免。官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為4.8秒,,最終我們測(cè)得這款車的成績(jī)?yōu)?.05秒,,和之前的M135i成績(jī)完全一樣。
◆ 0-400m加速性能測(cè)試:
在0-400m加速測(cè)試中,,M235i跑出了13.44秒的加速時(shí)間和173.91km/h的尾速比M135i之前的成績(jī)(13.52秒,、172.7km/h)稍快。
◆ 0-200km/h加速性能測(cè)試:
在0-200km/h加速性能測(cè)試中M235i跑出了18.11秒的成績(jī),,比M135i的實(shí)測(cè)成績(jī)(18.97秒)快了0.86秒,,這個(gè)差距已經(jīng)稍微有些明顯了。
兩款車加速性能對(duì)比 | |||
車型 | 0-100km/h加速時(shí)間 | 0-400加速時(shí)間,、尾速 | 0-200km/h加速時(shí)間 |
寶馬M235i | 5.05秒 | 13.44秒,、173.91km/h | 18.11秒 |
寶馬M135i | 5.05秒 | 13.52秒、172.7km/h | 18.97秒 |
◆ 100-0km/h剎車性能測(cè)試:
M235i平均剎車距離為37.91米,,這個(gè)成績(jī)屬于應(yīng)有的正常表現(xiàn),。M135i的剎車成績(jī)?yōu)?7.51米,二者基本上是同一水平,。
● 總結(jié):
也許你當(dāng)初關(guān)注這款車時(shí)是被它的外形所吸引,它確實(shí)很漂亮,,但還沒(méi)有到驚艷的地步,,如果你想僅憑這副外形而成為眾人矚目的焦點(diǎn),,效果可能會(huì)讓人略感失望。好在新調(diào)校的排氣聲浪從聽(tīng)覺(jué)方面提升了形象,,能輕松的吸引路人的注意,,給你充分的存在感。
M235i除了視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)的提升之外,,在性能方面也令人滿意,,尤其是底盤的運(yùn)動(dòng)性能強(qiáng)化體現(xiàn)出和M135i最本質(zhì)的區(qū)別。M235i的懸架更加專注于操控性,,激烈駕駛時(shí)表現(xiàn)出色,,提供更多的駕駛樂(lè)趣,但這也讓它基本犧牲掉了日常駕駛舒適性,,成了徹底的玩具,,品味更加小眾??偟膩?lái)說(shuō),,它本質(zhì)上還是更適合那些注重內(nèi)涵的消費(fèi)者,而外觀其實(shí)并非重點(diǎn),。(文/圖/攝影 汽車之家 羅浩)
車型圖片 | ![]() |
基本參數(shù) | 寶馬2系(進(jìn)口) 2014款 M235i |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 49.80萬(wàn) |
廠商 | 寶馬(進(jìn)口) |
級(jí)別 | 緊湊型車 |
能源類型 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐V |
上市時(shí)間 | 2014.03 |
最大功率(kW) | 235 |
最大扭矩(N·m) | 450 |
變速箱 | 8擋手自一體 |
車身結(jié)構(gòu) | 2門4座硬頂跑車 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 3.0T 320馬力 L6 |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4463*1774*1414 |
官方0-100km/h加速(s) | 4.8 |
最高車速(km/h) | 250 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.8 |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 5.05 |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 37.91 |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 |
整備質(zhì)量(kg) | 1560 |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
車身 | 寶馬2系(進(jìn)口) 2014款 M235i |
長(zhǎng)度(mm) | 4463 |
寬度(mm) | 1774 |
高度(mm) | 1414 |
軸距(mm) | 2690 |
前輪距(mm) | 1516 |
后輪距(mm) | 1534 |
滿載最小離地間隙(mm) | 135 |
車身結(jié)構(gòu) | 硬頂跑車 |
車門開(kāi)啟方式 | - |
車門數(shù)(個(gè)) | 2 |
座位數(shù)(個(gè)) | 4 |
油箱容積(L) | 52 |
后備廂容積(L) | 390 |
風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 寶馬2系(進(jìn)口) 2014款 M235i |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | N55B30 |
排量(mL) | 2979 |
排量(L) | 3.0 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 6 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
壓縮比 | 10.2 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
缸徑(mm) | 84 |
行程(mm) | 89.6 |
最大馬力(Ps) | 320 |
最大功率(kW) | 235 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5800-6000 |
最大扭矩(N·m) | 450 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1300-4500 |
最大凈功率(kW) | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | Double VANOS |
能源類型 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) |
供油方式 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐V |
變速箱 | 寶馬2系(進(jìn)口) 2014款 M235i |
簡(jiǎn)稱 | 8擋手自一體 |
擋位個(gè)數(shù) | 8 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
底盤轉(zhuǎn)向 | 寶馬2系(進(jìn)口) 2014款 M235i |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置后驅(qū) |
前懸架類型 | 雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
車輪制動(dòng) | 寶馬2系(進(jìn)口) 2014款 M235i |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
駐車制動(dòng)類型 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 225/40 R18 |
后輪胎規(guī)格 | 245/35 R18 |
備胎規(guī)格 | 無(wú) |
被動(dòng)安全 | 寶馬2系(進(jìn)口) 2014款 M235i |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
缺氣保用輪胎 | ● |
主動(dòng)安全 | 寶馬2系(進(jìn)口) 2014款 M235i |
ABS防抱死 | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
安全帶未系提醒 | |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
疲勞駕駛提示 | - |
道路救援呼叫 | ● |
駕駛操控 | 寶馬2系(進(jìn)口) 2014款 M235i |
駕駛模式切換 | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
自動(dòng)駐車 | - |
可變轉(zhuǎn)向比 | ● |
駕駛硬件 | 寶馬2系(進(jìn)口) 2014款 M235i |
前/后駐車?yán)走_(dá) | 前○ / 后● |
駕駛輔助影像 | |
駕駛功能 | 寶馬2系(進(jìn)口) 2014款 M235i |
巡航系統(tǒng) | |
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
并線輔助 | - |
車道保持輔助系統(tǒng) | - |
輔助泊車入位 | ○ |
外觀/防盜 | 寶馬2系(進(jìn)口) 2014款 M235i |
外觀套件 | |
輪圈材質(zhì) | |
無(wú)框設(shè)計(jì)車門 | ● |
電動(dòng)后備廂 | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
車內(nèi)中控鎖 | ● |
鑰匙類型 | |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | |
車外燈光 | 寶馬2系(進(jìn)口) 2014款 M235i |
近光燈光源 | |
遠(yuǎn)光燈光源 | |
LED日間行車燈 | ● |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ○ |
自動(dòng)頭燈 | ● |
轉(zhuǎn)向頭燈 | ○ |
車前霧燈 | |
大燈高度可調(diào) | ● |
大燈清洗裝置 | ● |
大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
天窗/玻璃 | 寶馬2系(進(jìn)口) 2014款 M235i |
天窗類型 | |
前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后- |
車窗一鍵升降功能 | - |
車窗防夾手功能 | - |
后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
車內(nèi)化妝鏡 | |
后雨刷 | - |
感應(yīng)雨刷功能 | |
外后視鏡 | 寶馬2系(進(jìn)口) 2014款 M235i |
外后視鏡功能 | |
屏幕/系統(tǒng) | 寶馬2系(進(jìn)口) 2014款 M235i |
中控彩色屏幕 | |
中控屏幕尺寸 | - |
藍(lán)牙/車載電話 | ● |
手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | - |
車載CD/DVD | |
智能化配置 | 寶馬2系(進(jìn)口) 2014款 M235i |
車聯(lián)網(wǎng) | - |
OTA升級(jí) | - |
方向盤/內(nèi)后視鏡 | 寶馬2系(進(jìn)口) 2014款 M235i |
方向盤材質(zhì) | |
方向盤位置調(diào)節(jié) | |
多功能方向盤 | ● |
方向盤換擋撥片 | ● |
方向盤加熱 | - |
方向盤記憶 | - |
行車電腦顯示屏幕 | |
全液晶儀表盤 | - |
液晶儀表尺寸 | - |
內(nèi)后視鏡功能 | |
車內(nèi)充電 | 寶馬2系(進(jìn)口) 2014款 M235i |
多媒體/充電接口 | |
USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
手機(jī)無(wú)線充電功能 | - |
座椅配置 | 寶馬2系(進(jìn)口) 2014款 M235i |
座椅材質(zhì) | |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | ● |
主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
前排座椅功能 | |
電動(dòng)座椅記憶功能 | |
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
后排座椅放倒形式 | |
前/后中央扶手 | 前● / 后- |
后排杯架 | - |
音響/車內(nèi)燈光 | 寶馬2系(進(jìn)口) 2014款 M235i |
揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
空調(diào)/冰箱 | 寶馬2系(進(jìn)口) 2014款 M235i |
空調(diào)溫度控制方式 | |
后排獨(dú)立空調(diào) | - |
后座出風(fēng)口 | ● |
溫度分區(qū)控制 | ● |
車載空氣凈化器 | - |
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | - |