[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  從年初進(jìn)口鈴木速翼特的上市之日起,，人們似乎就早早的忘記了它“小鋼炮”的運(yùn)動(dòng)小車定位,，而是把關(guān)注點(diǎn)放在了它的價(jià)格上。確實(shí),，18.88萬元對(duì)于一臺(tái)“雨燕”而言,，無論是出于產(chǎn)品定位，亦或是國(guó)家稅費(fèi)等原因,，都算不上是個(gè)能讓人輕易接受的數(shù)字,。不過今天既然拿到了速翼特的測(cè)試車，我們當(dāng)然不打算在開頭一上來就和大家討論價(jià)格的問題,，到底性能如何,、駕駛感受如何，想必這才是作為一款汽車,，其本身所應(yīng)該被大家期待的部分,。

測(cè)試車型：2014款 速翼特1.6L CVT兩驅(qū)豪華版
廠方售價(jià)：18.88萬元

● 速翼特是什么車？長(zhǎng)的怎么樣,？

　　第一次聽到速翼特這個(gè)名字,，一時(shí)沒反應(yīng)過來是什么車，后來才知道速翼特就是“SWIFT”的中文音譯,，也就是我們所熟悉的鈴木雨燕,，只不過在售的國(guó)產(chǎn)雨燕是第二代SWIFT的普通版車型，而速翼特則是第三代SWIFT的運(yùn)動(dòng)版車型,，不僅車款上差了一代,，定位方面也不一樣。廠家為了區(qū)分國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車的區(qū)別,，所以國(guó)產(chǎn)的叫“雨燕”,，進(jìn)口的就叫“速翼特”了。

　　見到速翼特的時(shí)候覺得很親切,，這是因?yàn)檠矍暗乃僖硖�,，它仍然是基于普通版第三代SWIFT打造的，而第三代SWIFT和第二代車型在整體車身線條設(shè)計(jì)的相似度上還是很高的,。從整體尺寸來看，速翼特比國(guó)產(chǎn)的第二代SWIFT更大,，這著重體現(xiàn)在車長(zhǎng),、車寬以及軸距方面，但依舊比它的對(duì)手們更小巧玲瓏,，廠商所設(shè)定的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為福特嘉年華ST以及奧迪A1,，而我們則認(rèn)為還應(yīng)加入發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)差不多的嘉年華1.0T。

　　不過和普通版車型相比，速翼特在大燈,、前臉造型,、霧燈以及前后保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)方面都有所不同，不僅僅設(shè)計(jì)上更賦予其運(yùn)動(dòng)的基因,，每一處套件都符合空氣動(dòng)力學(xué)的需求,，更大更炫的輪轂也讓車輛的外觀看起來更顯得運(yùn)動(dòng)。另一方面,，速翼特上配備的優(yōu)科豪馬ADVAN DB系列輪胎更偏重于城市駕駛,，195/50 R16的規(guī)格看起來也不如對(duì)手們的給力。

● 內(nèi)飾好看嗎,？配置高不高,？

　　和第二代SWIFT的包圍式中控設(shè)計(jì)相比，第三代SWIFT似乎又回歸到了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路上,，翼展式造型確實(shí)可以讓更多的消費(fèi)者接受,，而全黑配色對(duì)于以性能小車定位的速翼特而言也很搭配。我個(gè)人認(rèn)為這套內(nèi)飾很不錯(cuò),，但感觀方面的問題依舊是仁者見仁的,，并沒有絕對(duì)。

　　帶有紅色縫線和打孔真皮的三輻運(yùn)動(dòng)方向盤造型很漂亮,，安全氣囊部分的骨架做的很有專業(yè)范兒,，方向盤的手感也相當(dāng)棒，多功能按鍵和換擋撥片的質(zhì)感都稱得上一流,�,？偨Y(jié)來說，這是個(gè)很容易讓人有駕駛欲望,，并且愛不釋手的方向盤,。

　　配置方面,，我們看到車身穩(wěn)定系統(tǒng)、四氣囊,、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、大屏幕娛樂系統(tǒng)+GPS導(dǎo)航,、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航這幾項(xiàng),，和同價(jià)位的普通家用車相比沒有什么優(yōu)勢(shì),。但是在一些細(xì)節(jié)方面,，速翼特還是做出了自己的特色，比如用質(zhì)感上佳,，并且包裹性和支撐性這些功能需求方面做的特別出色的織物運(yùn)動(dòng)座椅取代了傳統(tǒng)思維中這個(gè)價(jià)位上應(yīng)有的電動(dòng)真皮座椅,，你不能說它就一定比真皮座椅廉價(jià)，可即便真的值錢,，也不會(huì)體現(xiàn)在配置表上,。

　　諸如這樣的細(xì)節(jié)，在速翼特,，乃至每一款“小鋼炮”車型上其實(shí)都有,，也正是這些細(xì)節(jié)促成了這些性能小車和普通版車型之間的差異，給消費(fèi)者帶來了“感覺”,，而“感覺”值多少錢,，這事兒真不好說。另一方面,，雖然在配置方面可能確實(shí)會(huì)略遜一些,，但這些小家伙們一定還有自己拿手的本領(lǐng)來讓自己盡可能的符合身價(jià)，所以接下來的內(nèi)容說的自然就是那些,。

● 既然是SWIFT的運(yùn)動(dòng)版,，速翼特的動(dòng)力系統(tǒng)是什么？

　　速翼特搭載的是一臺(tái)經(jīng)過改進(jìn)的M16A 1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，在原有M16A發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上加入了可變進(jìn)氣歧管技術(shù),、優(yōu)化了進(jìn)氣可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，又增加了可變氣門升程裝置,。最終的結(jié)果就是這臺(tái)1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了136馬力（100kW）/6900rpm,，最大扭矩則為160牛·米/4400rpm,。

　　變速箱方面，和M16A發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6MT和CVT兩款變速箱,，官方0-100km/h加速成績(jī)均為8.7秒，一方面可以看出這個(gè)小家伙的實(shí)力不一般,，另一方面,，這款CVT變速箱的表現(xiàn)也很搶眼,，具體加速成績(jī)?cè)谥�后的測(cè)試內(nèi)容中大伙就可以見到,。

● 開著感受怎么樣,？

　　要說駕駛感受,，先來談?wù)剳壹芟到y(tǒng),。對(duì)于速翼特這樣的小車來說，即使是歐洲人也不會(huì)隨意的使用獨(dú)立懸架,，經(jīng)典的法系小鋼炮Cilo RS以及速翼特的競(jìng)爭(zhēng)者諸如嘉年華ST以及奧迪A1等等,，采用的都是經(jīng)過了特別調(diào)校的非獨(dú)立懸架系統(tǒng),，性能和成本上都有保證,。

　　然后再來看看速翼特的懸架,，和對(duì)手們一樣，采用了前麥弗遜,、后扭力梁式結(jié)構(gòu),，整套懸架系統(tǒng)是經(jīng)過了加強(qiáng)的,，采用了來自MONROE（萬里路）的減震器,，并采用了內(nèi)置式回彈緩沖彈簧來提升懸架的韌性。

　　這一代SWIFT和之前一樣,，仍然采用了四輪四角的設(shè)計(jì)思路,，結(jié)合速翼特靈活的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和優(yōu)異的懸架調(diào)校，讓車輛駕駛起來依舊靈巧動(dòng)人,。轉(zhuǎn)向輕盈而準(zhǔn)確,，在不影響日常駕駛舒適性的同時(shí)，又兼顧了激烈駕駛時(shí)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),；懸架系統(tǒng)的給人留下路感相當(dāng)清晰的印象,，這也是運(yùn)動(dòng)型小車所常有的特性，日常駕駛傳遞至車內(nèi)的信息略顯豐富,，但高速行駛時(shí)出色的扎實(shí)感和轉(zhuǎn)向時(shí)懸架優(yōu)秀的側(cè)向支撐表現(xiàn)又很符合駕駛愛好者的口味,，只是對(duì)于平時(shí)使用而言，整車對(duì)于路面顛簸的吸收能力相比普通版的雨燕還是有一些差距的,。

　　油門的響應(yīng)很迅速,，雖然排量?jī)H有1.6L，也沒有配備任何增壓技術(shù),，速翼特在低速時(shí)的動(dòng)力輸出稱得上搶眼,，從0-100km/h的整個(gè)速度區(qū)域內(nèi),，CVT變速箱既可以把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制的很低，也可以在需要的時(shí)候提供綿綿不斷的動(dòng)力,，在這一速度區(qū)間內(nèi),，速翼特可以很游刃有余的完成起步以及中段加速超車的任務(wù)。

　　不過另一方面,，排量的劣勢(shì)會(huì)在車速超過100km/h之后開始逐步顯現(xiàn),，若是再要進(jìn)一步提速，雖然油門踏板還能夠繼續(xù)深踩,，但儀表盤直沖8000rpm紅線的轉(zhuǎn)速以及發(fā)動(dòng)機(jī)的竭力嘶吼會(huì)告訴我們現(xiàn)實(shí)的殘酷性,。從100km/h到140km/h還算得上穩(wěn)定，再要往上跑就有些力不從心了,，穩(wěn)定的懸架表現(xiàn)不是問題,，但1.6L的排量最多只能把車速提至180km/h左右。

　　最后要談一下這臺(tái)CVT變速箱的表現(xiàn),，用試駕過這臺(tái)車的幾位同事的話來說,，共同的評(píng)價(jià)就是“中高速表現(xiàn)出色，低速狀態(tài)仍有提升空間”,。起步的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升的很快,，車輛會(huì)有輕微的沖擊感；當(dāng)車速上升之后,，模擬換擋的邏輯控制都與普通的6速自動(dòng)變速箱很接近,；而當(dāng)減速收油時(shí)，隨著轉(zhuǎn)速的回落,，車速的降低速率很快,，甚至?xí)�讓駕駛者明顯的感受到有種往后收一下的感覺�,？偨Y(jié)來說,，就是低速堵車的時(shí)候舒適性一般，高速行駛表現(xiàn)很棒,。

● 據(jù)說加速/剎車成績(jī)很厲害？確實(shí)如此,！

　　在測(cè)試速翼特的加速之前,，我們對(duì)這個(gè)小家伙能跑多快表示很不樂觀。試想,，就算1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)還不錯(cuò),，但要和對(duì)手們動(dòng)輒200牛·米以上的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，想想就讓人冒冷汗,，更別說它還搭載了一款理論上并不擅長(zhǎng)玩加速的CVT變速箱,。

　　不過在關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，并全力踩下油門踏板后,，能夠感受到速翼特的起步相當(dāng)迅猛，這種感覺絲毫不像一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn),。優(yōu)科豪馬輪胎牢牢的抓住地面,，沒有損失一點(diǎn)點(diǎn)起步抓地力，CVT變速箱會(huì)將轉(zhuǎn)速持續(xù)維持在7500-8000rpm的高轉(zhuǎn)速上,。但是,，你以為這樣就最快了？還真不是,，經(jīng)過了N次測(cè)試,，這臺(tái)速翼特在D擋模式下，0-100km/h加速成績(jī)卻從未低于9秒……

　　于是我們改用了M擋手動(dòng)模式,，并將模擬換擋的轉(zhuǎn)速控制在5000rpm左右,，能夠明顯的感覺到此時(shí)的速翼特比之前更加的激進(jìn)，每一次換擋都會(huì)伴隨著一定的頓挫感,，還真有點(diǎn)性能小鋼炮的意思,。最終速翼特的0-100km/h加速最好成績(jī)?yōu)?.91秒，比搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A1快了1.08秒,，比搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的嘉年華ST慢了1.63秒,，基本和嘉年華1.0T不相上下，后者的實(shí)測(cè)加速成績(jī)?yōu)?.86秒,。

　　制動(dòng)能力測(cè)試上,，速翼特更是搶眼。和普通版雨燕不同的是,，速翼特采用了四輪碟剎,，并且剎車系統(tǒng)也經(jīng)過了特別的強(qiáng)化。全力剎車時(shí),，前懸架的支撐性相當(dāng)棒,，車身的前傾算不上明顯，給人很強(qiáng)的信心,。195mm的胎寬也沒有給剎車距離拖后腿,，最終速翼特的100-0km/h剎車距離僅為36.78米，并且連續(xù)多次剎車也沒有發(fā)生很明顯的熱衰減現(xiàn)象,，成績(jī)都能夠保持在37米左右,，是我們測(cè)試過的該級(jí)別小車中最強(qiáng)大的，沒有之一,！可以想象,，如果速翼特再換上一套更給力的輪胎……

● 油耗高不高,？

　　在我們測(cè)試的2天里，這臺(tái)速翼特搭載了兩名成年人共計(jì)行駛了309公里,，并且包含了城市擁堵路況以及機(jī)場(chǎng)高速道路等各種路況條件,，最終我們測(cè)得的速翼特1.6L CVT車型百公里油耗為8.9L，比想象中要略高一些,，并且這款車的油箱上是標(biāo)注了需要加注95#以上汽油的,。日常使用成本上，速翼特還是要比普通的1.6L自然吸氣家用車略高一些,。

■ 來個(gè)總結(jié)吧：

　　從車的角度來說,，我是很喜歡這臺(tái)速翼特的，漂亮的空氣動(dòng)力學(xué)套件,，性感的車尾和出挑的顏色,，再搭配漂亮的16寸運(yùn)動(dòng)輪圈，造型上很是討好人,。車內(nèi)配置方面也挺到位,，作為一款定位“小鋼炮”的小車，無鑰匙進(jìn)入,、大屏幕GPS導(dǎo)航和自動(dòng)空調(diào)的配備可以滿足日常的使用需求,，而運(yùn)動(dòng)方向盤和運(yùn)動(dòng)座椅在功能性方面表現(xiàn)的也讓人很滿意。日常駕駛時(shí),，雖然懸架有些偏硬,，但對(duì)于熱衷駕駛，喜好豐富路感的消費(fèi)者來說正對(duì)口味,。

　　另一方面,，速翼特雖然只搭載了一款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還有看似不怎么搭調(diào)的CVT變速箱,，但其動(dòng)力表現(xiàn)卻讓人很滿意,。8.91秒的0-100km/h加速成績(jī)比搭載了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A1更快，基本上和嘉年華1.0T處于同一水準(zhǔn),。不過也有讀者提到了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝潛力,，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)搭配渦輪增壓器之后的表現(xiàn)確實(shí)很讓人期待。剎車則絕對(duì)是速翼特的強(qiáng)項(xiàng),，36.78米的成績(jī)?cè)诮刂沟侥壳拔覀儨y(cè)試過的同級(jí)別車型里表現(xiàn)最強(qiáng),，沒有之一。除此之外,，如果您還想要更有樂趣的搭配,，還可以選擇更便宜的搭載6MT手動(dòng)變速箱的車型。

　　最后要說的依舊是價(jià)格，雖然開頭我們說了不談的,，并且價(jià)格與產(chǎn)品本身的品質(zhì)之間也沒有必然的關(guān)聯(lián),，但對(duì)于一款市場(chǎng)化的產(chǎn)品而言，價(jià)格卻是消費(fèi)者的購買取舍以及產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面最重要的因素之一,，所以要完全避而不談也是不可能的,。要知道，和速翼特加速表現(xiàn)差不多的嘉年華1.0T售價(jià)僅12萬元左右,，而即便是此前測(cè)試中各方面表現(xiàn)均十分優(yōu)異的嘉年華ST,，市場(chǎng)上優(yōu)惠后也只有17萬元左右，而指導(dǎo)價(jià)最低19.98萬元的奧迪A1目前很多城市都在按7.5-8折出售,，最終價(jià)格都要比速翼特18.88萬元的定價(jià)低不少。所以,，面對(duì)年銷量1000臺(tái)的雄心壯志,，我們更期待速翼特能夠在市場(chǎng)終端上有一個(gè)讓人驚喜的優(yōu)惠幅度。不然的話,，產(chǎn)品再好,，對(duì)于消費(fèi)者來說只能是接受的買，不接受的也就是湊個(gè)熱鬧看看,。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋 測(cè)試協(xié)助/李店斌 朱力神 盛元珺）

車型圖片
基本參數(shù)	速翼特 2014款 1.6L 手動(dòng)兩驅(qū)豪華版	速翼特 2014款 1.6L CVT兩驅(qū)豪華版
廠商指導(dǎo)價(jià)	17.88萬	18.88萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	鈴木(進(jìn)口)	鈴木(進(jìn)口)
級(jí)別	小型車	小型車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2014.01	2014.01
最大功率(kW)	100	100
最大扭矩(N·m)	160	160
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6L 136馬力 L4	1.6L 136馬力 L4
變速箱	6擋手動(dòng)	CVT無級(jí)變速
長(zhǎng)*寬*高(mm)	3890*1695*1510	3890*1695*1510
車身結(jié)構(gòu)	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	195	185
官方0-100km/h加速(s)	8.7	8.7
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-	8.91
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-	36.7
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.5	6.1
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	-	8.9
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	速翼特 2014款 1.6L 手動(dòng)兩驅(qū)豪華版	速翼特 2014款 1.6L CVT兩驅(qū)豪華版
長(zhǎng)度(mm)	3890	3890
寬度(mm)	1695	1695
高度(mm)	1510	1510
軸距(mm)	2430	2430
前輪距(mm)	1470	1470
后輪距(mm)	1475	1475
滿載最小離地間隙(mm)	130	130
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車	兩廂車
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	42	42
后備廂容積(L)	210-533	210-533
整備質(zhì)量(kg)	1070	1085
發(fā)動(dòng)機(jī)	速翼特 2014款 1.6L 手動(dòng)兩驅(qū)豪華版	速翼特 2014款 1.6L CVT兩驅(qū)豪華版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	M16A	M16A
排量(mL)	1586	1586
排量(L)	1.6	1.6
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	136	136
最大功率(kW)	100	100
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6900	6900
最大扭矩(N·m)	160	160
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4400	4400
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	VVT	VVT
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	速翼特 2014款 1.6L 手動(dòng)兩驅(qū)豪華版	速翼特 2014款 1.6L CVT兩驅(qū)豪華版
擋位個(gè)數(shù)	6	無級(jí)變速
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)	無級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱	6擋手動(dòng)	CVT無級(jí)變速
底盤轉(zhuǎn)向	速翼特 2014款 1.6L 手動(dòng)兩驅(qū)豪華版	速翼特 2014款 1.6L CVT兩驅(qū)豪華版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	速翼特 2014款 1.6L 手動(dòng)兩驅(qū)豪華版	速翼特 2014款 1.6L CVT兩驅(qū)豪華版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	195/50 R16	195/50 R16
后輪胎規(guī)格	195/50 R16	195/50 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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