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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

意料之外的駕駛樂趣 海外試駕日產(chǎn)Juke

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  Juke的基本情況已經(jīng)介紹完畢,也是時(shí)候開啟我的旅程了,。去哪兒,?沒有目標(biāo),總之先往城里走走吧,。在瑞士日內(nèi)瓦想租個(gè)汽油車是一件不容易的事情,,據(jù)租車公司的員工介紹,瑞士或者說整個(gè)歐洲地區(qū)都以柴油車為主,。說到這里,相信大家已經(jīng)猜到我身邊的日產(chǎn)Juke是一臺(tái)裝備了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,。

日產(chǎn)日產(chǎn)(進(jìn)口)Juke2011款 基本型

  從扭動(dòng)鑰匙,、啟動(dòng)車輛的一刻開始,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的天生缺點(diǎn)便表露無遺,,跟拖拉機(jī)似的發(fā)動(dòng)機(jī)聲隨即傳進(jìn)我的耳朵里面,,實(shí)在不太討人喜歡。要不是發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)被抑制在可以接受的范圍內(nèi),,并未對(duì)座艙造成影響,,我相信不管是駕駛員,還是乘客,,他們的心情都會(huì)很糟糕,。

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  它配備的6擋手動(dòng)變速箱換擋行程短而且有吸入感,入擋清晰干脆,;離合器也很容易操控,,接觸點(diǎn)很清晰,即使是新手也能很快地熟練地操作起來,,唯一的問題是行程還是稍微有點(diǎn)長(zhǎng),,激烈駕駛的時(shí)候稍顯拖沓,但不失為一臺(tái)可玩性很高的變速箱,。

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  就我而言,,1.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+6擋手動(dòng)變速箱是一個(gè)比較新鮮的組合。雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率只有110馬力,,但最大扭矩卻達(dá)到了240�,!っ祝铀傩阅茏匀蛔屛液芷诖�,。在起步的一刻便可以明顯感受到1.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)很有勁,,在1500-2500轉(zhuǎn)之間都會(huì)有充沛的動(dòng)力輸出,再加上Juke的油門踏板調(diào)校得比較靈敏,,因此整個(gè)起步過程顯得很輕松自如,,甚至有點(diǎn)向前闖動(dòng)。切入2擋后迅速?gòu)楅_離合,,伴隨手動(dòng)變速箱帶來的些許機(jī)械質(zhì)感,,聽得225mm寬的輪胎發(fā)出短暫而輕微的胎響,然后Juke朝著更高的速度奔去,,沒有絲毫能讓你開玩笑的地方,。

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  在日內(nèi)瓦機(jī)場(chǎng)附近走了幾個(gè)路口后,,我才注意到無論是行駛中的車輛,還是綠燈亮后起步的車輛,,它們的動(dòng)作都極為迅速,發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲,、輪胎的打滑聲時(shí)常從耳邊傳來,。相對(duì)身旁那些動(dòng)力強(qiáng)勁的高性能車,,Juke確實(shí)缺乏點(diǎn)氣勢(shì),。但是發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間的充沛動(dòng)力以及活躍表現(xiàn),讓它不至于落后太多,。

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  也是時(shí)候嘗試一下它的駕駛模式系統(tǒng)了,。隨即按下中控臺(tái)上的SPORT按鈕,LCD屏幕隨即切換到動(dòng)力輸出顯示,,看出不斷往上爬上的動(dòng)力,,心里頓時(shí)興奮起來。同時(shí),,油門踏板的反饋也變得更加敏感了,。然而,除此以外,,Juke的其它性能并沒有明顯的變化,速度的提升也并未因此而加快,。當(dāng)然,,我也不能否認(rèn),,響應(yīng)更加直接的油門會(huì)駕駛樂趣得到了一定的提高,但本質(zhì)其實(shí)沒有變化,。至于ECO節(jié)能模式,,它的調(diào)校恰恰是跟SPORT模式相反,不僅油門響應(yīng)遲滯,,而且空調(diào)系統(tǒng)也會(huì)隨之而進(jìn)入節(jié)能模式,。坦白地說,,其實(shí)Juke的表現(xiàn)已經(jīng)超過了我的預(yù)期,,發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的充沛動(dòng)力輸出絕對(duì)能讓你在城市道路上得到足夠的樂趣,這可是一般家用轎車和小型SUV所無法比擬的,。

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  踏上從日內(nèi)瓦前往法國(guó)安納西小城的高速公路后,,身邊飛快而過的車輛不在少數(shù),為了不壓著后面的車,,我只能把速度繼續(xù)往上提,。在60km/h的速度提升到100km/h,對(duì)Juke來說是很輕松而且快速的事情,。然而,,隨著速度的繼續(xù)提升,它的動(dòng)力輸出逐漸趨于平緩,,即使把油門踏板繼續(xù)往下深踩,,車速也未能迅速提高起來,尤其是在速度超過120km/h以后,�,?梢姡@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的后段加速能力比較一般,,而且動(dòng)力儲(chǔ)備也不是很充足,。以法定限制130km/h的速度在高速公路上巡航,Juke的車身擁有極高的穩(wěn)定性,,而且方向盤的手感扎實(shí),,駕駛感受很輕松。

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  或許是車載導(dǎo)航有意而為之,,經(jīng)過20公里左右的高速公路后,,我被帶到了瑞士的郊外,沿途都是蜿蜒的山路或城鎮(zhèn)路況,。逃離城市束縛的Juke在山路上才展現(xiàn)出真性情,,堅(jiān)韌的懸架把過彎時(shí)的側(cè)傾抑制在易于控制的范圍內(nèi),準(zhǔn)確的車頭指向以及活躍的車尾確保了車身的循跡性,,在通過山路上每一個(gè)彎道時(shí),,我都能感受到Juke帶來的駕駛樂趣,,而過往日產(chǎn)車給我留下的懸架軟以及轉(zhuǎn)向模糊的不好印象也隨之而消失。當(dāng)然,,它也有不足之處,,比如天生相對(duì)轎車要高的重心給車身帶來的拖沓問題依舊無法避免,但幸好還不算太糟糕,,對(duì)駕駛樂趣并未造成太大的影響,。

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  在進(jìn)入法國(guó)安納西小城后,我發(fā)現(xiàn)這里粗糙的路面根本無法舒舒服服地駕駛,,路面上那怕是一些細(xì)碎的顛簸,,懸架都會(huì)毫無保留地傳到車艙里面�,!棒~與熊掌不可兼”,,操控性與舒適性似乎是天生的死對(duì)頭。

全文總結(jié):

  在瑞士逗留的這幾天,,異國(guó)風(fēng)光的新鮮感以及Juke的駕駛樂趣基本上是我的全部,。前者是意料之中的事情,畢竟這是我第一次去瑞士,,而后者則是意料之外的事情,。之所以這樣說,因?yàn)樵谖业墓逃杏∠罄锩�,,日產(chǎn)旗下的車型除了GT-R可以帶來性能上的樂趣以外,,其它車型無一不是典型的實(shí)用舒適派。坦白地說,,在親身接觸以及深入體驗(yàn)Juke之前,,我并未對(duì)它的駕駛感受抱有太大的期望,,認(rèn)為它的駕駛感受也就跟逍客差不到哪去,。但實(shí)際情況卻超出了我的預(yù)期,眼前這臺(tái)其貌不揚(yáng)的小型SUV開起來竟然有如此高的駕駛樂趣,,只有深入體驗(yàn)過才能知道它的真性情,,或許這就是苑璐那句話的深層含義所在。現(xiàn)在回想起來,,我也終于明白了日產(chǎn)汽車在眾多車型里面選擇Juke來推出nismo RS版,,甚至瘋狂到把日產(chǎn)GT-R的發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn)Juke里面的原因了,那么好的運(yùn)動(dòng)底子,不好好利用實(shí)在是浪費(fèi),。

  無疑,,Juke是一臺(tái)可玩性很高的小型SUV,它可以給你很不錯(cuò)的駕駛樂趣,。除此以外,,它的實(shí)用性也不錯(cuò),車內(nèi)空間雖不寬敞但屬于該級(jí)別的正常水平,,表現(xiàn)不過不失,;配置也比較豐富,常用的多媒體功能一項(xiàng)不缺,,還為了提升駕駛樂趣而裝備了駕駛模式系統(tǒng),。唯一讓人糾結(jié)的是怪異的外形設(shè)計(jì),確實(shí)是非一般人所能接受的,。喜歡的人會(huì)認(rèn)為這是個(gè)性,,不喜歡的人會(huì)認(rèn)為極度奇葩,因人而異,。總的來說,,Juke是一臺(tái)兼顧了家庭實(shí)用性以及可玩性于一身的小型SUV,,適合于那些喜好于駕駛并且個(gè)性張揚(yáng)的人。

  題外話:這臺(tái)小怪物是否會(huì)國(guó)產(chǎn),?相信這是大家比較關(guān)心的問題,。雖然至今仍然沒有得到廠商的正面回答,但依我所見,,國(guó)產(chǎn)的可能性幾乎是零,,主要原因有兩個(gè):一是事實(shí)證明偏離主流審美觀的產(chǎn)品并不受中國(guó)消費(fèi)者青睞;二是日產(chǎn)汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)擁有一款銷售情況還算不錯(cuò),,而且與Juke定位接近的逍客,,以廠商的角度來看實(shí)在沒必要為自己添亂。

  在國(guó)產(chǎn)幾乎不可能的情況下,,能在國(guó)內(nèi)買到Juke嗎,?其實(shí)是可以的,早前已經(jīng)有少不國(guó)內(nèi)的日產(chǎn)經(jīng)銷商引進(jìn)過這款車,,報(bào)價(jià)28.98萬元,。只是如此高昂的售價(jià),我相信即使你是特別喜歡它的人也只能敬而遠(yuǎn)之吧,,再者這個(gè)價(jià)位已經(jīng)有相當(dāng)多可以選擇的車型了,,難道不是嗎?(攝/汽車之家 崔升遠(yuǎn) 張可 協(xié)助/汽車之家 周宇軒 圖、文/汽車之家 何家榮)

  在我試駕Juke的時(shí)候,,新款的Juke已經(jīng)在2014日內(nèi)瓦車展上發(fā)布,,對(duì)它更興趣的朋友不妨點(diǎn)擊下面的鏈接進(jìn)行閱讀:

汽車之家

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JUKE 2011款 基本型

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:小型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無信息
變速箱:暫無信息