[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  這次我開著全新的起亞K3S上路,，受到不少年輕人關(guān)注,，其中還有現(xiàn)款K3車主過(guò)來(lái)向我詢問(wèn)這款新車的信息，我直奔主題的告訴他：開起來(lái)比K3運(yùn)動(dòng)多了�,？粗�他困惑的表情，仿佛我在說(shuō)謊一般,，可是我并沒有,。

　　K3S是東風(fēng)悅達(dá)起亞推出的最新車型，基于美版Forte兩廂版改進(jìn)而來(lái),，所以無(wú)論從外觀上還是車系名字,，都給人感覺這不就是兩廂版的K3嗎？說(shuō)實(shí)話在試駕之前我也是這么認(rèn)為的,，不過(guò)真正駕駛了一段時(shí)間,，我發(fā)現(xiàn)事情確實(shí)不是這么簡(jiǎn)單。

◆ 試駕車型

　　本次起亞K3S一共推出了6款車型,，我們的試駕車為1.6L Premium AT版,，是車系中最頂配的版本，搭配1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速箱,，顏色為新雅藍(lán),。

◆ 外觀：采用最新的家族式前臉 與速邁相同 車尾設(shè)計(jì)動(dòng)感

　　起亞K3S的車身尺寸在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中身材算不上魁梧,，但“肚量”是最大的,，軸距達(dá)到了2700mm，這樣的數(shù)據(jù)在緊湊型車當(dāng)中數(shù)一數(shù)二,，所以我推測(cè)它在縱向空間方面的表現(xiàn)應(yīng)該不次,，在后面實(shí)際體驗(yàn)中我證實(shí)了自己的判斷。

　　家族式的大嘴進(jìn)氣格柵搭配上挑的日間行車燈是整個(gè)前臉活力的來(lái)源,，這個(gè)設(shè)計(jì)概念在引入時(shí)受到了很多好評(píng),，有一定的視覺沖擊力但不會(huì)給人過(guò)于兇猛的感覺，符合這個(gè)車的定位,，年輕的男女應(yīng)該會(huì)對(duì)它頗有好感,。

　　輪圈的樣式很新穎，五輻式刀片的造型轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)一定很好看,，輪胎為韓國(guó)本土品牌NEXEN（耐克森）的產(chǎn)品,，尺寸為215/45 R17，在緊湊型車當(dāng)中算奢侈配置,，但令人遺憾的是只有頂配車型會(huì)采用這樣的組合,。中低配車型會(huì)分別配備205/55 R16、195/65 R15的輪胎,。

　　車尾的造型是整個(gè)車的亮點(diǎn)所在,，由許多微微上翹的曲線構(gòu)成,，就像運(yùn)動(dòng)員的屁股顯得彈性緊繃，沒有一絲贅肉,，會(huì)讓人駐足觀望,。排氣管雖然只有一個(gè)，但口徑很粗,，足足有11厘米,，基本上是一位成年男性的手掌寬度。

◆ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)格局不變 增加新配色

　　K3S在內(nèi)飾的造型上與K3沒有變化,，中控臺(tái)采用不對(duì)稱設(shè)計(jì),，搭配黑色仿碳纖維裝飾，整體駕駛氛圍偏運(yùn)動(dòng)化,。新增的黑棕配色給人耳目一新的感覺,。中控臺(tái)大部分都是軟性材質(zhì)，整體手感很細(xì)膩,，各處細(xì)節(jié)的做工也很到位,，這個(gè)價(jià)位區(qū)間能看到這樣的表現(xiàn)完全令人滿意。

◆ 多媒體系統(tǒng)有喜有憂

　　中控多媒體顯示屏為電阻元件,，需要用指甲等硬物操作,，反應(yīng)速度與分辨率令人滿意，而且對(duì)于iPhone的支持也很完美,，可通過(guò)藍(lán)牙/數(shù)據(jù)線與其連接,，實(shí)現(xiàn)通話、放音樂(lè)等等,。遺憾之處在于顯示面積太小了,，也就4英寸左右，看著跟iPhone5的屏幕一樣大,。想要8英寸大屏幕+導(dǎo)航的話只能選裝,。

◆ 乘坐空間滿意 座椅質(zhì)感偏硬

　　空間方面K3S表現(xiàn)得體，身高173cm體型偏胖的人坐在前排可獲得4指的頭部空間,，后排腿部空間為一拳4指,，頭部空間為4指，在同級(jí)別當(dāng)中屬于中等偏上的水平,，但還達(dá)不到騏達(dá)那種近乎于“變態(tài)”的空間,。雙色打孔座椅看起來(lái)挺高檔，實(shí)際乘坐時(shí),，這款座椅還是比較偏重運(yùn)動(dòng)取向,，質(zhì)感硬，坐久了屁股疼,。

◆ 儲(chǔ)物空間豐富

　　K3S的日常儲(chǔ)物空間豐富,，水杯架算上門板前后排各有四個(gè),，足夠車?yán)锶耸褂�,，中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格很適合放一些錢包或手機(jī)的隨身物品,，拿取順手。后備廂正常容積為549升,，放倒后排座椅最大容積為1503升,，滿足家庭日常需求沒有任何問(wèn)題。

◆ 整車運(yùn)動(dòng)化調(diào)校與令人沮喪的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

　　K3S全系只搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率128馬力（93.8千瓦）/6300rpm,，峰值扭矩156牛·米/4850rpm,，匹配6速手自一體變速箱或6速手動(dòng)變速箱,。

　　聊到駕駛感受，起亞K3S算是給了一個(gè)大大的意外,，雖然這臺(tái)頂配的車型帶有MDPS可變電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，但剛開起來(lái)我就發(fā)現(xiàn)它的方向盤在任何情況下都要比K3沉一個(gè)等級(jí)，時(shí)刻表現(xiàn)出一種運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,，給人的感覺也扎實(shí)了許多,，明顯不同于以往日韓系家用車輕松愉悅的駕駛氛圍。

　　油門踏板腳感厚重扎實(shí),，不是那種輕柔的感覺,，想控制住還真需要花一點(diǎn)力氣，比起悅動(dòng),、K3等車型過(guò)于輕盈的風(fēng)格更討人喜歡,。全系1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速動(dòng)力順暢，中高速后顯得有些匱乏,，只適用于應(yīng)付日常使用,，給不了你太多的感觀刺激，這樣的輸出水平總有點(diǎn)對(duì)不起其他硬件的優(yōu)秀表現(xiàn),，有拖后腿的嫌疑,，令人沮喪。

　　6速手自一體變速箱工作態(tài)度誠(chéng)懇,，升降擋邏輯非常討人喜歡,，懂得在任何時(shí)機(jī)選擇最恰當(dāng)?shù)膿跷唬煌瑫r(shí)對(duì)油門的變化都能第一時(shí)間做出回應(yīng),，動(dòng)作很細(xì)膩,，感覺不到頓挫，所以你很少能察覺到它在忙碌著,，只是通過(guò)轉(zhuǎn)速指針?biāo)⒅�自己的存在感�?/p>

　　也許你會(huì)說(shuō)這種前麥弗遜后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)見得多了,，不過(guò)我勸你還是親自感受一下,，走走顛簸路，我保證它會(huì)給你留下深刻的印象,。行程不長(zhǎng)而且比想象中生硬多了,，地面的各種顛簸幾乎都能傳遞上來(lái)，一點(diǎn)不糟踐,。我想你們一定吃過(guò)白水煮過(guò)的雞肉,，就是這種很緊的感覺，所以遇到坑洼路面一定要減速,，除非你不在乎車內(nèi)其他人的感受,。

◆ 結(jié)論

　　現(xiàn)在你們知道我沒有說(shuō)謊了吧，事實(shí)就是這樣,，起亞K3S的表現(xiàn)出乎了我的意料,，本以為它就是個(gè)K3的兩廂版，開起來(lái)舒舒服服的,，但現(xiàn)在我會(huì)改變最初的想法,，它保留了一份自己的個(gè)性，駕駛風(fēng)格明顯運(yùn)動(dòng)化,。

　　K3S與K3面向的消費(fèi)群體有所不同,，K3專注于那些務(wù)實(shí)而且穩(wěn)重的家庭用戶，而更加運(yùn)動(dòng)化的K3S需要面對(duì)的是那些年輕的朋友,，他們對(duì)駕駛感受有一定追求,。在4月初上市之后它將與K3形成兩股力量共同向市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻，性格有差異,，分工明確,，各有各的發(fā)展空間，這樣挺好,。

　　根據(jù)K3的售價(jià)判斷,，K3S的預(yù)售價(jià)格區(qū)間大概為10-14萬(wàn)元左右，那么它將會(huì)與�,？怂箖蓭�,、英朗XT、日產(chǎn)騏達(dá)等1.6L車型成為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。�,？怂箤Ｗ⒉倏兀�品牌認(rèn)知度高,，而且口碑不錯(cuò),，英朗XT運(yùn)動(dòng)風(fēng)格最明顯，騏達(dá)空間大，駕乘感受舒適,，K3S配置有優(yōu)勢(shì),，同時(shí)駕駛風(fēng)格也變得運(yùn)動(dòng)化不少，在價(jià)格區(qū)間有重疊的時(shí)候,，往往第一印象是選擇時(shí)最重要的,。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）

車型圖片
基本參數(shù)	起亞K3S 2014款 1.6L 自動(dòng)Premium
廠商指導(dǎo)價(jià)	14.38萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	悅達(dá)起亞
級(jí)別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2014.04
最大功率(kW)	93.8
最大扭矩(N·m)	156
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6L 128馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4365*1780*1460
車身結(jié)構(gòu)	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	190
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.7
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	起亞K3S 2014款 1.6L 自動(dòng)Premium
長(zhǎng)度(mm)	4365
寬度(mm)	1780
高度(mm)	1460
軸距(mm)	2700
前輪距(mm)	1555
后輪距(mm)	1568
滿載最小離地間隙(mm)	110
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	50
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1321
發(fā)動(dòng)機(jī)	起亞K3S 2014款 1.6L 自動(dòng)Premium
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	1.6γ
排量(mL)	1591
排量(L)	1.6
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	128
最大功率(kW)	93.8
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6300
最大扭矩(N·m)	156
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4850
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	起亞K3S 2014款 1.6L 自動(dòng)Premium
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	起亞K3S 2014款 1.6L 自動(dòng)Premium
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	起亞K3S 2014款 1.6L 自動(dòng)Premium
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	215/45 R17
后輪胎規(guī)格	215/45 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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