[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  在這次試駕之前,，我特別留意了奧迪全新A3上市文章中大家對(duì)國(guó)產(chǎn)兩廂車(chē)型的評(píng)價(jià),，總結(jié)發(fā)現(xiàn)最多的評(píng)論就是“豪華高爾夫七來(lái)了”、“這不就是換奧迪車(chē)標(biāo)的高爾夫七嗎,？”,。在我看來(lái)，大家對(duì)它有這樣的印象并不奇怪,，與高爾夫七共線生產(chǎn)（一汽-大眾佛山工廠）,，使用同一平臺(tái)（MQB），并搭載賬面數(shù)據(jù)完全相同的1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),。當(dāng)我親身接觸到國(guó)產(chǎn)A3時(shí)發(fā)現(xiàn),，它不僅僅是套上了豪華品牌的“外套”那么簡(jiǎn)單,，其還在做工、配置,、懸架,、調(diào)校等方面有自己的優(yōu)勢(shì)，另外相比于引入國(guó)內(nèi)的進(jìn)口A3,，國(guó)產(chǎn)車(chē)型在設(shè)計(jì)上也存在一些不同,。

　　本篇文章主要針對(duì)國(guó)產(chǎn)新A3特點(diǎn)進(jìn)行介紹，內(nèi)容包含與進(jìn)口車(chē)型設(shè)計(jì)上的不同,、相比高爾夫七它豪華在哪兒,？最后還有簡(jiǎn)短試駕的體驗(yàn)報(bào)告。不過(guò)如果您對(duì)進(jìn)口新A3更感興趣,，可以看看我的同事盛元珺不久前對(duì)A3進(jìn)口車(chē)的試駕體驗(yàn),，里面詳細(xì)介紹了進(jìn)口A3配置、平臺(tái),、空間以及動(dòng)力表現(xiàn),。

● 在售國(guó)產(chǎn)新A3設(shè)計(jì)與進(jìn)口車(chē)的不同

　　3月21日，奧迪方面公布了新A3共8款車(chē)型的中國(guó)地區(qū)售價(jià),，其中包含了4款國(guó)產(chǎn)兩廂車(chē)型,，而進(jìn)口兩廂相比國(guó)產(chǎn)車(chē)型在造型設(shè)計(jì)方面略有差異，主要原因是進(jìn)口車(chē)型標(biāo)配了S line運(yùn)動(dòng)套件,，而國(guó)產(chǎn)車(chē)型則均為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，區(qū)別主要體現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)上。

　　首先在外形方面,，國(guó)產(chǎn)新A3前臉下方兩側(cè)霧燈周?chē)�裝飾采取條紋設(shè)計(jì),，并使用了立體感更強(qiáng)的鍍鉻裝飾。在側(cè)面,，國(guó)產(chǎn)A3取消了銀色行李架（提供選裝,，價(jià)位為2800元），側(cè)裙的設(shè)計(jì)也有變化,，同時(shí)尾部保險(xiǎn)杠下方的黑色裝飾板樣式有所改變，總體而言,，我認(rèn)為,，國(guó)產(chǎn)A3外形設(shè)計(jì)不如進(jìn)口新A3動(dòng)感。

　　內(nèi)飾方面,，國(guó)產(chǎn)新A3相比進(jìn)口帶S line套件的車(chē)型區(qū)別并不大,，采取奧迪稱之為“Less is more”的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)理念。另外據(jù)編輯了解,，國(guó)產(chǎn)新A3的低配車(chē)型會(huì)使用5.8英寸的低分辨率中控屏,，顯示效果相比7英寸顯示屏?xí)�差一��,，同時(shí)功能也會(huì)減少，而兩款顯示屏均為電動(dòng)升降,。不過(guò)這次試駕的車(chē)型并沒(méi)有低配試駕車(chē),。

● 尺寸變化不大

　　奧迪國(guó)產(chǎn)新A3兩廂在車(chē)身尺寸方面相比進(jìn)口車(chē)型存在一些差異，長(zhǎng)度和軸距的差距很小,，據(jù)廠家人員介紹,，這與中、德間尺寸測(cè)量的方法不同有關(guān),，實(shí)際上兩車(chē)的結(jié)構(gòu)是完全相同的,。

　　通過(guò)我們的實(shí)測(cè)來(lái)看，身高180cm的體驗(yàn)者調(diào)整到舒適的坐姿后,，不管是前排和后排頭部空間都有一定富裕,，后排腿部空間也可以達(dá)到一拳的距離，整體表現(xiàn)能讓人滿意,。

● 相比高爾夫七,，國(guó)產(chǎn)A3除了品牌之外豪華在哪兒？

　　說(shuō)完與進(jìn)口車(chē)型的區(qū)別,，下面來(lái)談?wù)劥蠹沂�分關(guān)心的話題,，國(guó)產(chǎn)新A3和國(guó)產(chǎn)高爾夫七有何不同，總結(jié)下來(lái),，主要有以下幾個(gè)方面：

懸架不同：使用多連桿后獨(dú)立懸架

　　相信了解高爾夫七的朋友都知道,，相比第六代，它更換了非獨(dú)立扭力梁式后懸架,，而同出自一個(gè)平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)新A3則保留了進(jìn)口車(chē)上面的四連桿式后獨(dú)立懸架,，并帶有副車(chē)架和橫向穩(wěn)定桿，其最明顯的優(yōu)勢(shì)在于兩側(cè)后輪不會(huì)相互牽連,，提升乘坐舒適性,。

MMI系統(tǒng)：功能更多，并帶有手寫(xiě)功能

　　在國(guó)產(chǎn)A3車(chē)型上使用了新一代MMI多媒體交互系統(tǒng),，其最特別之處便是配備了集成在中央控制旋鈕上的觸控面板,，可支持手寫(xiě)方式輸入，操作起來(lái)反應(yīng)速度也很快,，不過(guò)體驗(yàn)下來(lái),，它識(shí)別能力一般，復(fù)雜筆畫(huà)的字有些寫(xiě)不下,。另外這套MMI系統(tǒng)菜單設(shè)置簡(jiǎn)潔易懂,，轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕和通過(guò)返回與菜單鍵便可輕松操作，包含了導(dǎo)航,、電話,、多媒體和車(chē)輛信息等功能,。

其它技術(shù)：自動(dòng)泊車(chē)、駕駛模式選擇等

　　在國(guó)產(chǎn)A3部分車(chē)型上還配備了自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng),，與其它品牌不同的是,，這套泊車(chē)系統(tǒng)支持縱向泊車(chē)，同時(shí)還有側(cè)方位（橫向）泊車(chē)自動(dòng)駛出功能,，當(dāng)車(chē)輛在車(chē)位中時(shí),，開(kāi)啟自動(dòng)泊車(chē)功能，系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛是否在車(chē)位當(dāng)中,，之后只要開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈,，系統(tǒng)會(huì)提示駕駛者掛入倒擋，屆時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打方向,，駕駛員只需控制前進(jìn)或倒退擋位和剎車(chē)便可以輕松駛出車(chē)位,。

　　除了這套先進(jìn)的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)之外，奧迪國(guó)產(chǎn)A3還配備一系列選裝配置,，其中就包括駕駛模式選擇功能,，提供經(jīng)濟(jì)、舒適,、自動(dòng),、動(dòng)態(tài)以及個(gè)性化多種選擇，不同模式變化主要會(huì)體現(xiàn)在動(dòng)力響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的力度上,。除了以上配置之外,，國(guó)產(chǎn)新A3部分車(chē)型還配備了膝部氣囊、高級(jí)音響系統(tǒng)等配置,。整體來(lái)講,，國(guó)產(chǎn)新A3在配置方面還是領(lǐng)先于高爾夫七的。

　　另外國(guó)產(chǎn)新A3在制造工藝,、零部件選擇方面和高爾夫七也有一些差別,，詳細(xì)的內(nèi)容可以看看我的同事對(duì)新A3生產(chǎn)線的介紹。

● 國(guó)產(chǎn)新A3試駕體驗(yàn)

　　說(shuō)完大家熱議的話題,，下面就談?wù)劚酒�文章的另一個(gè)重點(diǎn)——駕駛感受,。與進(jìn)口新A3不同的是，國(guó)產(chǎn)車(chē)型使用的是1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大輸出功率為150馬力（110kW）/5000-6000rpm,，峰值扭矩達(dá)到了250牛·米/1750-3000rpm,，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與國(guó)產(chǎn)高爾夫七頂配高功率版完全一致。

　　傳動(dòng)部分,，國(guó)產(chǎn)新A3 1.4TFSI車(chē)型均匹配的是7速S tronic雙離合變速器,，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為8.4秒,，極速可以達(dá)到213km/h，綜合百公里油耗為5.5L/100km,。（注：由于這次試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)為短途車(chē)隊(duì)跟隨體驗(yàn),，所以無(wú)法進(jìn)行加速、噪音和油耗等測(cè)試,，待我們?nèi)蘸竽玫綔y(cè)試車(chē)后會(huì)對(duì)這些內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)介紹）

　　在握住奧迪國(guó)產(chǎn)新A3方向盤(pán)之前,，我對(duì)它1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)很感興趣，要知道它相比于進(jìn)口新A3所使用的1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)功率只少了30馬力,，峰值扭矩則同樣為250N·m,，而它實(shí)際表現(xiàn)也讓我印象深刻。

　　掛入D擋,，國(guó)產(chǎn)新A3總體表現(xiàn)很溫順,，緩踩油門(mén)踏板發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)以內(nèi)會(huì)乖乖升擋，當(dāng)我想超車(chē)深踩油門(mén)后,，電腦判斷降擋的時(shí)間需要至少1秒,，而且轉(zhuǎn)速提升也不夠迅速，實(shí)話講,，我不喜歡它這股溫柔勁兒,，所以我迫不及待的掛入S擋來(lái)看看它“暴躁”的一面。

　　奧迪國(guó)產(chǎn)新A3的D擋和S擋變化十分明顯,，在S擋下它油門(mén)響應(yīng)和降擋速度明顯積極起來(lái),，全油門(mén)后基本與我腳下同步進(jìn)行加油降擋動(dòng)作，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升很快,，松開(kāi)油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)一定時(shí)間,，保證你下一次加速有充足的動(dòng)力釋放。另外這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中后段（4500轉(zhuǎn)后）顯得有些疲態(tài),，不過(guò)它中段之前表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的,，可以帶來(lái)一定推背感。

　　轉(zhuǎn)向方面,，國(guó)產(chǎn)新A3的指向準(zhǔn)確,，而且路感很強(qiáng)，不管是高速過(guò)彎還是變相超車(chē)都能給我十足的信心,，而且方向盤(pán)握感舒服,，加上S擋給我的快感讓我喜歡上駕駛它的感覺(jué)。不過(guò)遺憾的是,，這次試駕的國(guó)產(chǎn)新A3均沒(méi)有配備駕駛模式選擇功能,，所以沒(méi)有體驗(yàn)到舒適和運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的變化。

　　在懸架方面，奧迪國(guó)產(chǎn)新A3韌性很足,，調(diào)校感覺(jué)上不軟不硬,，過(guò)坑洼路段也不會(huì)有十分強(qiáng)烈的顛簸感，減振器回彈有力,，沒(méi)有多余的車(chē)身晃動(dòng),，底盤(pán)總體感覺(jué)很“整”，可以體會(huì)到奧迪工程師對(duì)于它調(diào)校方面的“用心”,。

● 全文總結(jié)：

　　最后回歸到我文章開(kāi)頭的話題,，奧迪國(guó)產(chǎn)新A3是不是可以簡(jiǎn)單理解為一個(gè)換標(biāo)和換造型的高爾夫七？與它接觸過(guò)后我認(rèn)為,，國(guó)產(chǎn)新A3不僅僅是換個(gè)造型和打上豪華品牌標(biāo)簽?zāi)敲春?jiǎn)單,。配置方面的提升、在底盤(pán)結(jié)構(gòu)上的變化,，以及更好的底盤(pán)調(diào)校讓它成為一款綜合能力更加出色的緊湊型轎車(chē),，依托于奧迪的品牌價(jià)值，使它可以被稱為真正意義上的豪華緊湊型車(chē),。

　　再談?wù)剝r(jià)格,，國(guó)產(chǎn)新A3的售價(jià)區(qū)間為19.99萬(wàn)-28.67萬(wàn)，而高爾夫七1.4TSI高功率版車(chē)型市場(chǎng)價(jià)格為18.29萬(wàn)元人民幣,，對(duì)比一下,，它們價(jià)格差從1.7萬(wàn)到10.38萬(wàn)元，即使不論品牌價(jià)值,，奧迪新A3還是在做工,、配置和底盤(pán)結(jié)構(gòu)等方面有一定優(yōu)勢(shì)，我個(gè)人認(rèn)為不會(huì)有太多人會(huì)愿意選擇高爾夫七這款頂配高功率版吧,？起碼自從A3上市到本篇文章截稿,，身邊的媒體同行和朋友都跟我反饋過(guò)，他們說(shuō)：“能給我一個(gè)選擇高爾夫七的理由嗎,？”我隨后想了想回答：“它有七代車(chē)型的歷史文化,，而A3只有三代而已�,！�

　　更厲害的是,，這次奧迪國(guó)產(chǎn)A3的定價(jià)下探到20萬(wàn)內(nèi)，對(duì)于進(jìn)口奔馳A級(jí)（售價(jià)區(qū)間為25.2萬(wàn)-35.8萬(wàn)）和寶馬1系（區(qū)間為24.2萬(wàn)-50.5萬(wàn)）的低配車(chē)型來(lái)說(shuō),，這位姍姍來(lái)遲的小伙子（2012年9月奧迪新A3兩廂發(fā)布,，三廂則于2013年3月在海外首發(fā)）給了前者一次有力的回?fù)簦�并掀起了豪華緊湊型車(chē)的價(jià)格大戰(zhàn),。接下來(lái)國(guó)產(chǎn)新A3還會(huì)陸續(xù)補(bǔ)充三廂版車(chē)型,，而不久后1.8TFSI版本也會(huì)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,，屆時(shí)該車(chē)性價(jià)比可能會(huì)更高，市場(chǎng)前景被看好,。（圖/文 汽車(chē)之家 興珉）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動(dòng)進(jìn)取型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動(dòng)時(shí)尚型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動(dòng)舒適型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動(dòng)豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)	19.99萬(wàn)	21.89萬(wàn)	24.88萬(wàn)	28.67萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	一汽奧迪	一汽奧迪	一汽奧迪	一汽奧迪
級(jí)別	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2014.03	2014.03	2014.03	2014.03
最大功率(kW)	110	110	110	110
最大扭矩(N·m)	250	250	250	250
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.4T 150馬力 L4	1.4T 150馬力 L4	1.4T 150馬力 L4	1.4T 150馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4319*1785*1441	4319*1785*1441	4319*1785*1441	4319*1785*1441
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座兩廂車(chē)	5門(mén)5座兩廂車(chē)	5門(mén)5座兩廂車(chē)	5門(mén)5座兩廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	213	213	213	213
官方0-100km/h加速(s)	8.4	8.4	8.4	8.4
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.4	5.4	5.4	5.4
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動(dòng)進(jìn)取型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動(dòng)時(shí)尚型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動(dòng)舒適型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動(dòng)豪華型
長(zhǎng)度(mm)	4319	4319	4319	4319
寬度(mm)	1785	1785	1785	1785
高度(mm)	1441	1441	1441	1441
軸距(mm)	2629	2629	2629	2629
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	兩廂車(chē)	兩廂車(chē)	兩廂車(chē)	兩廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	50	50	50	50
后備廂容積(L)	380-1220	380-1220	380-1220	380-1220
整備質(zhì)量(kg)	1340	1340	1340	1340
發(fā)動(dòng)機(jī)	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動(dòng)進(jìn)取型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動(dòng)時(shí)尚型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動(dòng)舒適型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動(dòng)豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-	-	-
排量(mL)	1395	1395	1395	1395
排量(L)	1.4	1.4	1.4	1.4
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	150	150	150	150
最大功率(kW)	110	110	110	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000-6000	5000-6000	5000-6000	5000-6000
最大扭矩(N·m)	250	250	250	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-3000	1750-3000	1750-3000	1750-3000
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動(dòng)進(jìn)取型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動(dòng)時(shí)尚型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動(dòng)舒適型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動(dòng)豪華型
擋位個(gè)數(shù)	7	7	7	7
變速箱類(lèi)型	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動(dòng)進(jìn)取型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動(dòng)時(shí)尚型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動(dòng)舒適型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動(dòng)豪華型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動(dòng)進(jìn)取型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動(dòng)時(shí)尚型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動(dòng)舒適型	奧迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自動(dòng)豪華型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16	225/45 R17	225/45 R17
后輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16	225/45 R17	225/45 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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