[汽車之家 另類測(cè)試]  在上一期輪胎大比拼選題中我們?yōu)榇蠹姨暨x了米其林LC與3 ST兩款輪胎做對(duì)比測(cè)試,，它們同屬于米其林旗下,，而且都是定位于節(jié)能環(huán)保方向,。在本期輪胎大比拼中，我們給各位帶來(lái)了固特異EAGLE F1與米其林PS3兩套運(yùn)動(dòng)輪胎的對(duì)比測(cè)試,，希望對(duì)那些注重性能的朋友們有幫助,。

　　固特異EAGLE F1與米其林PS3都是各自旗下以運(yùn)動(dòng)為主要訴求的產(chǎn)品，同一尺寸下（225/45 R17）兩者價(jià)格均在1000元左右浮動(dòng),，基本屬于同等定位同等價(jià)格的輪胎,，本期我們會(huì)針對(duì)輪胎的加速與剎車能力進(jìn)行測(cè)試，看看它們誰(shuí)更強(qiáng),。

　　為了確保本次客觀條件盡量相同,，測(cè)試為同一場(chǎng)地，同一天進(jìn)行,，第一次測(cè)試完之后立刻換胎,，再做另一組測(cè)試，減小外界因素帶來(lái)的誤差,，保證成績(jī)真實(shí)可用,。

◆ 固特異EAGLE F1輪胎先上場(chǎng)

　　我們借用了同事的2012款一汽-大眾高爾夫GTI作為測(cè)試車輛，行駛里程10000公里左右,，車輛做了一定程度的改裝升級(jí),，所以加速剎車成績(jī)只作為本次測(cè)試的參考標(biāo)準(zhǔn)，并不代表原廠車輛水平,。車主在購(gòu)買完車輛沒(méi)多久后就進(jìn)行了輪圈升級(jí),，為了本次測(cè)試已經(jīng)更換為原廠輪圈輪胎，原廠輪胎總共行駛里程大約為500km左右,，基本屬于磨合完畢的新輪胎,，大家可以看到輪胎的胎毛還在，用來(lái)做測(cè)試正合適,。

● 0-100km/h加速測(cè)試

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　　0-100km/h加速測(cè)試，關(guān)掉ESC,，切入S擋全油門起步,，就在松開(kāi)剎車的瞬間,，這輛高爾夫GTI的前輪會(huì)產(chǎn)生劇烈打滑空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，前面的十幾米基本都在撓地,，加速過(guò)程并不順暢,，最終用時(shí)6.69秒。

此環(huán)節(jié)請(qǐng)記住兩點(diǎn)：
　　1,、起步時(shí)輪胎打滑嚴(yán)重,；
　　2、0-100km/h加速成績(jī)6.69秒,。

● 100-0km/h剎車測(cè)試

　　剎車測(cè)試環(huán)節(jié),，原廠固特異EAGLE F1輪胎得到了40.58米的成績(jī)單，這樣的成績(jī)單拿出來(lái)看屬于優(yōu)秀范疇之內(nèi),，但對(duì)于一臺(tái)性能取向的小鋼炮來(lái)說(shuō)卻有點(diǎn)拿不出手,，所以我決定換上米其林PS3再測(cè)試一次。

● 換米其林PS3輪胎再測(cè)試一次

　　更換的米其林PS3輪胎行駛里程約為300km,，同樣屬于磨合完畢的新輪胎,，而且尺寸與原廠相同，客觀條件保持一致,，故測(cè)試成績(jī)具備參考價(jià)值,。

● 0-100km/h加速測(cè)試

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　　換完米其林PS3輪胎做加速測(cè)試,，方法相同,，加速初段前輪依然會(huì)出現(xiàn)打滑空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，但相比之前原廠固特異輪胎在主觀感受上有明顯區(qū)別,，空轉(zhuǎn)時(shí)間短了不少,，加速過(guò)程更順暢，最終用時(shí)6.12秒,，比之前6.67秒的成績(jī)提高了半秒的時(shí)間,，是個(gè)不小的進(jìn)步！

此環(huán)節(jié)請(qǐng)記住兩點(diǎn)：
　　1,、起步時(shí)輪胎有打滑現(xiàn)象，持續(xù)時(shí)間短,；
　　2,、0-100km/h加速成績(jī)6.12秒。

● 100-0km/h剎車測(cè)試

　　剎車環(huán)節(jié),，這臺(tái)裝備米其林PS3輪胎的高爾夫GTI成績(jī)定在了38.71米,，剎車過(guò)程中感受與固特異EAGLE F1沒(méi)有什么區(qū)別，最終成績(jī)卻要強(qiáng)上不少,，在保持輪胎尺寸不變的情況下將成績(jī)提升了1.87米,，是個(gè)非�,？捎^的進(jìn)步。

● 結(jié)論：通過(guò)價(jià)格,、測(cè)試成績(jī)以及理論值三個(gè)維度來(lái)分析

　　市面上固特異EAGLE F1 225/45 R17的輪胎售價(jià)大約為900-1000元之間,，米其林PS3同尺寸的輪胎售價(jià)大約為1000元多點(diǎn)，每條輪胎差價(jià)約為100元,，4條輪胎差價(jià)共400元左右,，那么是否值得更換呢？我們繼續(xù)分析……

　　『請(qǐng)注意,，得出這個(gè)結(jié)論的前提是我們使用前驅(qū)高爾夫GTI進(jìn)行測(cè)試,，如果您使用其它車輛，在不同環(huán)境下測(cè)試,，結(jié)論可能不同,。比如用一輛動(dòng)力輸出較低或者四驅(qū)車做測(cè)試，起步時(shí)兩款輪胎都不打滑,，那么加速成績(jī)差異便不會(huì)這么明顯,。』

　　測(cè)試結(jié)果顯而易見(jiàn),，米其林PS3輪胎在性能測(cè)試環(huán)節(jié)全面勝出,，不管是加速還是剎車測(cè)試都以較大的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于固特異EAGLE F1輪胎。另外,，選購(gòu)輪胎時(shí)各位還可以通過(guò)輪胎上的“3T”標(biāo)識(shí)對(duì)輪胎基本性能進(jìn)行簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí),。

“3T”標(biāo)識(shí)是指Treadwear / Traction / Temperature。
　　Treadwear：耐磨指數(shù)以數(shù)字來(lái)表示,，數(shù)字的高低代表了輪胎在相同使用環(huán)境下可行駛里程的多少,，數(shù)字越大，理論上可以理解為該款輪胎更加耐磨,。

　　Traction：濕地牽引力是根據(jù)在特定路面的濕地直線制動(dòng)所取得的縱向牽引力系數(shù)來(lái)進(jìn)行的分級(jí),。這個(gè)參數(shù)其實(shí)更直白的理解就是濕地抓地力的水平，以AA/A/B/C進(jìn)行標(biāo)示,，AA代表優(yōu)秀,，C則最差，該項(xiàng)數(shù)值越高的輪胎,，在濕滑地面的縱向牽引力就越好,。

　　Temperature：耐高溫指數(shù)指數(shù)等級(jí)體現(xiàn)了輪胎自身散熱能力的優(yōu)劣。輪胎隨著車速與行駛時(shí)間的上升,，自身的溫度也會(huì)上升,。如果輪胎自身的散熱能力不好或是無(wú)法承受快速上升的溫度，高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性將會(huì)大打折扣,。溫度指數(shù)越高的輪胎,，高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性就越好,。

　　通過(guò)輪胎側(cè)壁上的“3T”標(biāo)識(shí)參數(shù)可以發(fā)現(xiàn)，兩款輪胎的濕地牽引力和耐高溫指數(shù)一樣,，而米其林PS3耐磨指數(shù)為320,，高于固特異EAGLE F1的240，理論上在相同的使用環(huán)境下可行駛里程更長(zhǎng),。所以根據(jù)理論分析以及實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看,，米其林PS3輪胎雖然在單條價(jià)格上貴出約100元左右，但在性價(jià)比方面依然高于固特異EAGLE F1,，值得更換,。注意，以上所有結(jié)論都是根據(jù)本次測(cè)試的結(jié)果生成的,，裝配在不同車輛或者在不同環(huán)境下行駛時(shí),，輪胎的性能表現(xiàn)可能會(huì)有所不同。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）