動(dòng)力方面，我們?cè)囻{的這輛2008搭載了一臺(tái)直列三缸1.2L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率82馬力（60千瓦）,，最大扭矩118�,！っ住���(duì)于驅(qū)動(dòng)它1噸多的車身來(lái)說(shuō)，這個(gè)動(dòng)力水平只能屬于夠用的水平,，與1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱,。

　　其實(shí)在國(guó)外這種小排量發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的非常廣泛,，在國(guó)內(nèi)基本不會(huì)出現(xiàn)這樣的動(dòng)力總成,，這款車型進(jìn)入國(guó)內(nèi)后使用的是東風(fēng)標(biāo)致現(xiàn)有的那臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)需要比一般四缸發(fā)動(dòng)機(jī)使用更高一點(diǎn)的轉(zhuǎn)速,，怠速時(shí)的抖動(dòng)也要比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)略大一些。不過(guò),，在車內(nèi)這種感受并不明顯，與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型并沒(méi)有太大的差別,。如果不打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，基本不會(huì)知道它是個(gè)三缸車,。在駕駛它的這兩天,，我的同事開(kāi)過(guò)之后，跟我說(shuō)為什么感覺(jué)動(dòng)力表現(xiàn)很一般（我們之前只告訴他這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量是1.2L,，他并不知道發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸的），后來(lái)我們才跟他說(shuō)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸的,，這也說(shuō)明2008對(duì)這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的控制做得很不錯(cuò),。

　　2008使用的這臺(tái)5速手動(dòng)變速箱擋位清晰,，各擋位之間的動(dòng)力銜接也不錯(cuò)，車輛以110km/h的車速行駛時(shí),，要想超車，至少要把轉(zhuǎn)速提升至3000rpm以上才會(huì)有動(dòng)力提升的感覺(jué),，有時(shí)為了超車,，都得需要降至3擋。歐洲的高速路上,，其它車輛的行駛速度都很快,，這也使得我們不敢開(kāi)的過(guò)于保守。

　　如果你的車速比較慢,，后面的車雖然不會(huì)用遠(yuǎn)光燈晃你或者按喇叭,，但靜靜的跟在后面也是一種壓力，要知道即使自己以110km/h行駛時(shí),，依然有一輛車一直緊隨其后,，那種壓力真是不小，這就迫使我們提高自己的車速,。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比較弱,，會(huì)明顯感覺(jué)到5擋的動(dòng)力不太夠用，這個(gè)擋位也只夠在相對(duì)平緩的路段巡航使用,。

　　動(dòng)力表現(xiàn)一般,，但是懸架的表現(xiàn)可真是讓人非常喜歡，整體懸架的表現(xiàn)非常扎實(shí),，即使我們行駛到100km/h以上車輛也不會(huì)出現(xiàn)任何發(fā)飄的感覺(jué),，給駕駛員很強(qiáng)的信心,。在通過(guò)減速帶的時(shí)候，扭力梁的后懸架反應(yīng)還是比較利落的,，并不會(huì)給人發(fā)散的感覺(jué),。

　　噪音方面，2008對(duì)于風(fēng)噪和胎噪的控制有著不錯(cuò)的表現(xiàn),，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小,，大多數(shù)情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速都會(huì)維持在3000rpm左右，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也就無(wú)法避免傳進(jìn)車內(nèi),。對(duì)于噪音方面的感受屬于能接受的范圍,，車速在120km/h時(shí)，車內(nèi)人員用正常的音調(diào)交流基本沒(méi)有問(wèn)題,，不過(guò)能聽(tīng)到較為明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)聲,，但在可接受的范圍之中。

● 總結(jié)：

　　我使用了三天標(biāo)致2008,，對(duì)于它的整體表現(xiàn)還是基本滿意的,，年輕個(gè)性的外觀造型，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也有著一定獨(dú)特性,，尤其是小尺寸的方向盤很精致手感也足夠出色,，讓人有些愛(ài)不釋手的感覺(jué)。前排座椅給我?guī)��?lái)的舒適性在同級(jí)別的車型中能算是名列前茅了,，軟硬適中,，側(cè)向支撐效果明顯并且不硬，坐在這樣的座椅上并不會(huì)覺(jué)得背部有被夾住的感覺(jué),，支撐力度控制的很合適,。雖然1.2L的三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)上略顯不足，但并不會(huì)影響車子在日常使用上的感受,，優(yōu)秀的操控和扎實(shí)的底盤是它在動(dòng)態(tài)方面給我印象最為深刻的地方,，如果動(dòng)力能夠再?gòu)?qiáng)一點(diǎn)，相信會(huì)讓人更加滿意,。

　　再過(guò)幾天,，我們的同事將會(huì)去參加國(guó)產(chǎn)標(biāo)致2008的試駕會(huì)，這一次標(biāo)致對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的反應(yīng)還是挺快的,，目前國(guó)內(nèi)合資品牌小型SUV的細(xì)分市場(chǎng)還屬于發(fā)展階段,，該級(jí)別車型目標(biāo)人群的年齡要更年輕，他們很希望表現(xiàn)出自己獨(dú)特的一面,，他們對(duì)于造型設(shè)計(jì)上的需求要大于對(duì)空間的要求,，通過(guò)我這幾天對(duì)海外版的標(biāo)致2008了解，它在這些方面做的不錯(cuò)，未來(lái)能否贏得年輕人的歡心既要看廠家的銷售策略也要看國(guó)產(chǎn)之后它的最終表現(xiàn)如何了,，期待我們國(guó)產(chǎn)版的試駕文章吧�,。ㄎ�/圖 汽車之家 苑璐 協(xié)助 日內(nèi)瓦車展報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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