■ Q50豪華版的內(nèi)飾和配置方面表現(xiàn)如何？

　　優(yōu)秀的內(nèi)飾設(shè)計(jì)能夠讓駕駛充滿了誘惑性,，英菲尼迪一直都是營(yíng)造此類(lèi)感覺(jué)的高手,。儀表面板承襲了英菲尼迪家族的“雙波浪”設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，但從中央儀表板頂部到寬闊的中控臺(tái),，則采用了全新的非對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì),，駕駛員勿須調(diào)整坐姿就可以完成所有的關(guān)鍵操作和控制。

　　作為普通版車(chē)型的Q50,，和運(yùn)動(dòng)版Q50S車(chē)型在內(nèi)飾氛圍上的差異并不大,。此次試駕會(huì)上我們僅見(jiàn)到了全黑色以及黑米雙色兩種內(nèi)飾配色方案，并輔以鎧甲紋鋁合金飾板,，不過(guò)從官方的產(chǎn)品資料上來(lái)看,，似乎還有黑灰雙色以及楓木紋飾板的搭配可選。

　　真皮方向盤(pán)的縫線尤其別致,，和其他品牌都不盡相同,，3點(diǎn)和9點(diǎn)方向的手感相當(dāng)出色，并且?guī)в兴南螂妱?dòng)調(diào)節(jié),。不過(guò)和Q50S相比,，Q50的方向盤(pán)上沒(méi)有換擋撥片，也沒(méi)有安全屏障系統(tǒng)的啟動(dòng)按鍵,，這意味著Q50豪華版其實(shí)是沒(méi)有配備英菲尼迪安全保障系統(tǒng)的,。（關(guān)于這套系統(tǒng)，由于涉及的內(nèi)容實(shí)在太多了,，之后我將會(huì)抽時(shí)間為大家單獨(dú)撰寫(xiě)一篇文章進(jìn)行解讀,。）

　　白色背光和藍(lán)色線條的儀表盤(pán)很酷，相信年輕人一定會(huì)特別的喜歡,。高達(dá)9000rpm的最高轉(zhuǎn)速僅一眼就能讓人心潮澎湃,，中央高清晰度顯示屏很實(shí)用，大部分車(chē)輛信息都可以顯示在這里,。

　　中央雙觸屏設(shè)計(jì)是Q50車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)師最引以為傲的設(shè)計(jì),，上方的大屏幕主要用來(lái)顯示導(dǎo)航信息，屏幕表面做了磨砂處理以防止過(guò)度反光,，下方7英寸屏幕顯示的InTouch系統(tǒng)則具有一定的擴(kuò)展性和可玩性,，功能方面類(lèi)似于凱迪拉克的CUE，系統(tǒng)的反應(yīng)速度上也和CUE系統(tǒng)類(lèi)似,。

　　音響系統(tǒng)方面,，Bose為英菲尼迪Q50車(chē)系打造的新一代Studio on Weels音響系統(tǒng)，搭載了多達(dá)14只高性能揚(yáng)聲器（注：兩款舒適版車(chē)型沒(méi)有配備）,，并應(yīng)用了Bose的諸多創(chuàng)新音頻技術(shù),，如全球首創(chuàng)的Bose高級(jí)聲場(chǎng)定位技術(shù)（AST）就被率先應(yīng)用在了Q50身上，這一聲場(chǎng)技術(shù)能令前排駕乘者感受到仿佛置身演奏會(huì)劇場(chǎng)前排的聲音效果,；以及業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的主動(dòng)降噪技術(shù)——Bose主動(dòng)聲音管理技術(shù),，它能降低車(chē)艙內(nèi)惱人的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音；另外還有諸如AudioPilot2噪音補(bǔ)償技術(shù)和虛擬環(huán)繞聲技術(shù)等等,。（關(guān)于Q50音響系統(tǒng)的詳細(xì)解讀,，請(qǐng)點(diǎn)擊這里）

　　其他方面，電加熱座椅,、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)等在這個(gè)級(jí)別車(chē)型上不用再贅述,。車(chē)內(nèi)座椅方面，廠家聲稱(chēng)在Q50上采用了NASA航天科技,，打造出了所謂的“零重力”座椅,，實(shí)際上就是小幅度改變了座椅的骨架結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大了上支撐面,，分散了身體壓力,，來(lái)達(dá)到降低長(zhǎng)途駕駛疲勞感的目的。此外,，工程師還在座椅外側(cè)與前排中央通道之間安裝了金屬加強(qiáng)版,，用以分散發(fā)生側(cè)撞時(shí)傳遞到乘坐人身上的撞擊力度。不過(guò)在座椅功能性方面,，Q50采用的是普通款座椅,，Q50S則是運(yùn)動(dòng)款座椅，兩者在腿部,、腰部及肩部支撐方面有不小的差距,。