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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 長期測試 正文

造型漂亮/品質(zhì)還需提升 觀致3長期測試

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● 安卓版逸云完美支持1080p屏幕,,和iOS版本有細(xì)微區(qū)別

  前一次更新中我們還聊到了在觀致逸云的官網(wǎng)上已經(jīng)提供了安卓版App程序的下載,,這周我就在自己的三星Galaxy S4上安裝了這個新的程序,。

汽車之家

【點擊圖片進(jìn)入觀致逸云App客戶端下載頁面查看對應(yīng)機(jī)型】

觀致汽車 觀致3 2014款 1.6T 自動致臻型

  從顯示效果來看,安卓版觀致逸云可以完美支持分辨率為1080p的安卓手機(jī),,由于目前大部分在支持列表中的安卓手機(jī)屏幕都要比iPhone大的多,,所以顯示效果自然也要強(qiáng)不少。

觀致汽車 觀致3 2014款 1.6T 自動致臻型

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  從界面設(shè)計和功能上來看,,安卓版觀致逸云和iOS版本基本上沒有明顯的區(qū)別,,唯一的2處不同點是安卓版App程序暫時沒有胎壓情況展示,也沒有連線在線客服的功能,。

● 第四階段油耗表現(xiàn):百公里油耗9.05L/100km

觀致3 1.6T 自動致臻型長期測試油耗記錄
日期里程加油量路況油耗
5/26-6/85205km51.59L上下班高峰+城市道路
非常擁擠/高速公路
8.61L/100km
6/8-6/105734km50.22L上下班高峰+城市道路
非常擁擠/高速公路
9.49L/100km
小結(jié):此次共行駛1128公里,消耗燃油101.81L,,平均油耗9.05L/100km,。

   本次我們一共開了1128公里,其中有500公里是高速公路,,因此這次跑下來的油耗數(shù)值相比之前要低,,兩次平均下來為9.05L/100km,。同時,我們跑完高速回來以后還做了首保,,在首保后油耗表現(xiàn)會不會有更好的表現(xiàn),,我們將持續(xù)關(guān)注。

第四次更新總結(jié):

  時至今日,,觀致3長測車的更新已經(jīng)到了第四期,,在這期文章中,我們主要為大家介紹了新車的首保過程體驗,,以及安卓版本觀致逸云App客戶端的界面差異,。這其中,我們發(fā)現(xiàn)觀致4S店在接待服務(wù)方面仍然存在不小的問題,,導(dǎo)致用戶體驗并不如人意,,比如杯子臟、無人幫著挪車,、維修車間完全開放,、就餐時間不提醒用戶等等,這些細(xì)節(jié)的缺失對樹立這一全新品牌的用戶忠誠度是有很大影響的,,希望在未來的二保中可以看到有所改進(jìn),。

  而安卓版本App客戶端的推出可以說速度是比較快的,記得我們第二次更新的時候還提到當(dāng)時沒有安卓版本的App客戶端下載,。在實際使用中,,我們發(fā)現(xiàn)安卓版本App和iOS版本基本沒有什么大區(qū)別,僅在界面布局上有輕微差異,,功能性方面則是缺失了胎壓監(jiān)測功能,。下一期中,我們將對觀致3的車內(nèi)的儲物空間表現(xiàn)做一個詳細(xì)的介紹,,在這里可以前劇透一下,,它的整體表現(xiàn)還是挺不錯的,但部分細(xì)節(jié)設(shè)計有待改進(jìn),,至于具體是哪些地方,,請看下回分解,第五期的長測文章將由我的同事盛元珺撰寫,,敬請期待,。(文/汽車之家 黃正橋 盛元珺 李店斌)

文章標(biāo)簽: 長期測試
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  • 觀致3 2015款 都市SUV 1.6T 自動炫動派 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.42 41.02 --
    測試文章:請適當(dāng)撒野 測試頂配觀致3都市SUV 1.6T
    評測編輯-朱力神:

    觀致3都市SUV的誕生可以說是觀致真正的SUV推出之前的一款“過渡”車型,,通過抬高車身高度,、增加離地間隙來探探國內(nèi)SUV市場的需求量究竟如何。盡管采用觀致3兩廂版車型的全部技術(shù)基礎(chǔ)對于縮短開發(fā)周期,,降低研發(fā)成本有很大幫助,,但同時也制約了它在通過性和越野性上的發(fā)揮,所以它頂多算是個能去近郊“撒撒歡兒”的cross車型,。

    評測編輯-黃正橋:

    名義上來說,,這是觀致品牌邁向SUV市場的第一步。從策略上看,,這一步確實走得有些晚,,在先期上市的2款轎車產(chǎn)品普遍銷量不佳的前提下,一款僅僅是抬升了懸架高度的“SUV”能否被用來力挽狂瀾,,這還需要打上一個大大的問號,。而從產(chǎn)品層面來看,觀致3都市SUV針對此前轎車上的一些設(shè)計進(jìn)行了優(yōu)化,,包括座椅造型,、新逸云系統(tǒng)的功能性等,還新增了1.6T+6MT的動力組合,,照顧到了那些想要更好的動力,,卻又不愿意接受6速DCT雙離合變速箱拙劣表現(xiàn)的消費者。相比毫無提升的1.6T+DCT組合,,我對這款動力組合的表現(xiàn)要更期待一些,。

    評測編輯-時睦華:

    挺好的一款cross車型,非得取名叫“都市SUV”,。就算新款車型確實向SUV靠了一些,,但硬把它和設(shè)計上幾乎完全一樣的觀致3分成兩個級別的車型,消費者能認(rèn)可嗎,?

  • 觀致3 2014款 三廂 1.6T 自動致臻型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.78 39.46 8.30
    測試文章:主流之爭 10款合資三廂緊湊型車橫評
    評測編輯-劉昱昕:

    觀致3是一款優(yōu)缺點鮮明的車型,,它的設(shè)計、做工,、用料都是同級別的標(biāo)桿水平,,確實能給人一種歐洲車的厚重感。不過動力的匹配不夠平順,,轉(zhuǎn)向也有些模糊,,拖累了動態(tài)表現(xiàn)。

    評測編輯-張可:

    作為一個新品牌的開山之作,,我們對其抱有足夠的期望,。就實際產(chǎn)品而言,它的各方面設(shè)計及做工都已經(jīng)達(dá)到了成熟合資品牌的水準(zhǔn),,高檔感比較強(qiáng),,不過一些細(xì)節(jié)的人性化設(shè)計仍需提升,發(fā)動機(jī)和變速箱的調(diào)校也并不盡如人意,,平順性是亟待加強(qiáng)的,。

    評測編輯-時睦華:

    觀致3是一款看上去很美好,但開起來稍微欠點火候的車,。它的動力輸出不是很平順,,行駛中變速箱的頓挫控制有待加強(qiáng),響應(yīng)速度也應(yīng)該再快點,。從出色的外觀,、內(nèi)飾設(shè)計到人機(jī)工程設(shè)計等方面看,只要重視動力總成的研發(fā),,觀致汽車想達(dá)到合資品牌主流水準(zhǔn)只是時間問題,。但現(xiàn)在,它還沒有,。

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觀致3 2014款 三廂 1.6T 自動致臻型

指導(dǎo)價:16.79萬
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