[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  對納智捷品牌的最初印象是早年推向市場的大7 SUV,，飽滿的身形和時(shí)尚的設(shè)計(jì)給人留下了不錯(cuò)的印象,。不過作為一款售價(jià)在22-27萬元的中型SUV,，這樣的價(jià)格對于購車預(yù)算較低的年輕消費(fèi)者們來說，想要將其收入囊中并不容易,。所以在今年的6月6日,，全新的緊湊型SUV——優(yōu)6 SUV也將正式上市，售價(jià)區(qū)間為12.88-20.08萬元,。新車不僅設(shè)計(jì)上更年輕,，還配備了抬頭顯示器、THINK+系統(tǒng)等高科技配置以及完善的主被動(dòng)安全系統(tǒng),。至于這款車開起來如何,，此前我們已經(jīng)在臺灣試駕過了，而此次在內(nèi)地,，我們又一次得到了體驗(yàn)它的機(jī)會(huì),，一起來看吧。

　　納智捷優(yōu)6 SUV雖然將于6月6日上市,，但目前指導(dǎo)價(jià)已公布,，售價(jià)區(qū)間為12.88-20.08萬。售價(jià)公布信息請點(diǎn)擊《售12.88萬元起 納智捷優(yōu)6 SUV售價(jià)公布》

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● 外觀介紹：車身造型時(shí)尚,，雙腰線設(shè)計(jì)層次感強(qiáng)，

　　作為納智捷品牌旗下的首款緊湊型SUV車型,，與師出同門的大7 SUV相比,，優(yōu)6 SUV的整體設(shè)計(jì)更具動(dòng)感，車身側(cè)面的雙腰線設(shè)計(jì)讓車身線條顯得很有層次感,，相信這樣的設(shè)計(jì)正是為了迎合年輕消費(fèi)者的口味,。

　　新車長寬高尺寸分別為4625mm×1825mm×1620mm，與同級別的其他競品車型相比,，優(yōu)6 SUV高度更低,，再加上層次感強(qiáng)烈的車身造型，營造出相當(dāng)運(yùn)動(dòng)的感覺,。2720mm的軸距在同級別車型中也具有一定的優(yōu)勢,，這樣的優(yōu)勢是否會(huì)使得車內(nèi)空間比競爭對手更加寬敞，我們稍后再聊,。

● 內(nèi)飾介紹：環(huán)繞型中控臺設(shè)計(jì)極富現(xiàn)代感,。

　　優(yōu)6 SUV采用了環(huán)繞式的中控臺設(shè)計(jì),，從中控臺向兩側(cè)車門延伸出的線條形成了一個(gè)U字型將前排座椅包圍其中。兩側(cè)車門按鍵周圍和儀表盤頂部的仿碳纖維紋理飾板,、方向盤和中央空調(diào)出風(fēng)口周圍的銀色裝飾不僅能夠讓內(nèi)飾更顯時(shí)尚,，同時(shí)也是為了迎合年輕消費(fèi)者們的口味。

　　我們在這款車上看到了許多很有科技感的配置,，諸如抬頭顯示器,、JBL自動(dòng)升降揚(yáng)聲器以及造型獨(dú)特，并帶有Night Mode功能的儀表盤,，可見廠商在設(shè)計(jì)時(shí)的細(xì)心程度,。此外，納智捷車型上所獨(dú)有的THINK+車載信息系統(tǒng)也是該品牌標(biāo)榜的科技型產(chǎn)品,。除了傳統(tǒng)的多媒體播放、導(dǎo)航,、藍(lán)牙電話等基本功能之外,，該系統(tǒng)中還配備了全景駐車影像和語音聲控功能。另外,，由于THINK+系統(tǒng)是裕隆汽車與HTC共同開發(fā)的產(chǎn)物,，所以該系統(tǒng)還具有HTC模式，將手機(jī)連接車載系統(tǒng)后,，乘客就能通過9英寸中控屏操控手機(jī)上的所有功能,。

● 座椅及乘坐空間：真皮座椅包裹性佳，主駕駛座具有6向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,。

　　納智捷優(yōu)6 SUV采用Nappa真皮座椅包裹,，手感細(xì)膩，柔軟的填充物讓兩個(gè)前排座椅具有不錯(cuò)的包裹性,。此次實(shí)拍的2.0T旗艦型主駕駛座具有6向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,，并配備了座椅防盜功能。前后排座椅配備的4個(gè)蝴蝶包覆式頭枕也是新車的一大特色,，這樣的頭枕設(shè)計(jì)能夠?yàn)槌丝偷念^部提供良好的橫向支撐性,。

　　乘坐空間方面，身高173cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排,，并將座椅調(diào)到最低后,，頭部空間約為1拳多；此時(shí)體驗(yàn)者進(jìn)入后排,，頭部空間約為一拳,，而腿部空間則大于兩拳，這樣的空間表現(xiàn)對于一款緊湊型SUV而言算是相當(dāng)不錯(cuò)的,。

● 后備廂及儲物空間：

● 天窗尺寸：配備傳統(tǒng)的電動(dòng)天窗,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)及懸架：2.0T+6速手自一體變速箱,。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，優(yōu)6 SUV上市后將提供1.8T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率分別為158馬力和180馬力,。此次我們試駕的是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的頂配車型，與該款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一款由日本愛信提供的6速手自一體變速箱,，并配備有換擋撥片功能,。而在懸架方面，新車全系采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式,，前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架,。

● 駕駛感受：舒適中不乏運(yùn)動(dòng)氣息。

　　進(jìn)入座艙后,，無論是豐富的配置,、包裹性上佳的座椅，還是寬大的車內(nèi)乘坐空間,，都給人一種偏向舒適性的初步印象,。啟動(dòng)車輛，油門踏板調(diào)校的很輕巧,，不需要踩得很深,，發(fā)動(dòng)機(jī)也能很快將動(dòng)力傳遞到車輪上，并沒有某些渦輪增壓車在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)的那種拖沓感,，這也代表著駕駛這款車在城市里穿梭將會(huì)很輕松,。

　　不過和舒適愜意的車內(nèi)環(huán)境相比，懸架系統(tǒng)的表現(xiàn)卻又給人帶來了截然不同的感覺,。此次試駕活動(dòng)中,，我們體驗(yàn)了包括丘陵縣道，市區(qū)道路和高速等不同路況,，在整個(gè)過程中,，優(yōu)6 SUV的懸架明顯調(diào)教的偏運(yùn)動(dòng)了一些，路面的顛簸很輕易的就能通過方向盤傳遞給駕駛者,。另一方面,，懸架系統(tǒng)良好的支撐性使其在起伏路段時(shí)的側(cè)傾較小，更容易給駕駛者帶來更強(qiáng)的信心,。

　　變速箱的表現(xiàn)上,，這款來自愛信的6AT產(chǎn)品其成熟度和平順性自然毋庸置疑，不過在與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配上,，納智捷似乎還需要再下一些功夫,。特別是在1擋升2擋時(shí)，變速箱似乎總是會(huì)有一些遲疑，不過3擋之后,，整個(gè)動(dòng)力的輸出就十分順暢了,，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的中低速提速表現(xiàn)也完全對得起它的參數(shù)，超車變道游刃有余,。

　　進(jìn)入深圳地區(qū)多彎起伏的高速公路之后,，新車偏硬的懸架調(diào)校便有了發(fā)揮的舞臺，再配合順暢的動(dòng)力輸出和清晰的方向盤路感回饋,，駕駛起來還真有那么點(diǎn)運(yùn)動(dòng)性車的感覺,。如果此時(shí)將擋位從D擋切換成M擋時(shí)，這種感覺就更加明顯了,，通過換擋撥片進(jìn)行升降檔操作,，雖然會(huì)有輕微的換擋延遲，但總體響應(yīng)還算積極,，本著有勝于無的心態(tài),，我們還是能從中尋找到一些與眾不同的駕駛樂趣的。當(dāng)然了,，如果您只是想輕松的駕駛它跑完這段高速的話,，定速巡航功能則更適合你。

　　值得注意的是,，在我們行駛在高速公路上時(shí)，新車配備的LDWS+行車偏移偵測系統(tǒng)和FCW+前車防撞警示系統(tǒng)都在敬業(yè)的工作著,，這些功能在車速超過60km/h的時(shí)候自動(dòng)啟動(dòng),，其中FCW+防撞警示會(huì)根據(jù)與前車速度差和距離的大小發(fā)出頻率不同的“叮叮”聲,，當(dāng)速度差越大,，與前車距離越近時(shí)，其警示音越急促,。不過當(dāng)與前車的速度差并不那么大時(shí),，防撞警示系統(tǒng)發(fā)出的警示音與行車偏移偵測系統(tǒng)無異，容易讓人混淆,。

● 編輯總結(jié)：

　　據(jù)廠家透露,，他們將優(yōu)6 SUV的目標(biāo)群體定位在26-35歲之間收入較高的新興消費(fèi)群體，這一范圍內(nèi)的消費(fèi)者除了喜歡張揚(yáng)個(gè)性,、追求時(shí)尚之外,，對生活品質(zhì)也有一定的要求，在購車時(shí)會(huì)對車輛的外觀和配置上顯得格外關(guān)注,，也正是著眼于面向這一群潛在消費(fèi)者的存在,，兼顧科技性配置和具有時(shí)尚外形的優(yōu)6 SUV誕生也就不足為奇了。

　　作為一款個(gè)性鮮明的緊湊型SUV，或許有人會(huì)喜歡其豐富的配置,、寬裕的空間以及還算不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn),，但或許也有人會(huì)對這樣一個(gè)年輕的汽車品牌有所顧慮，轉(zhuǎn)而選購其他合資品牌車型,。不過對于我們而言,，我們很高興能看到納智捷能在自主研發(fā)的過程中逐漸形成自己的風(fēng)格，僅這一點(diǎn)就值得我們的一些自主品牌企業(yè)學(xué)習(xí),。不過在一些細(xì)節(jié)配置方面,，我們還是在優(yōu)6 SUV身上找到一些欠缺的地方，比如全系不帶大燈自動(dòng)啟合功能,，這也是希望廠家能夠?qū)ζ溥M(jìn)行改進(jìn)的地方,。

　　優(yōu)6 SUV將會(huì)推出搭載1.8T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)總共七款車型，售價(jià)區(qū)間為12.88-20.08萬元,，盡管我們今天試駕的這款2.0T頂配車型配置極其豐富,，不過高達(dá)20.08萬元的指導(dǎo)價(jià)恐怕并不是所有人都能承受的。從已公布的配置表來看,，1.8T和2.0T時(shí)尚型兩款中配車型雖然沒有什么特別拿得出手的科技型配置,，不過諸如電動(dòng)天窗、抬頭顯示和中控彩屏等實(shí)用性配置一樣都不落,，價(jià)格也比頂配車型便宜得多,，相信這兩款車未來將會(huì)是優(yōu)6 SUV的銷量主力。至于選擇哪款發(fā)動(dòng)機(jī),，如果您愿意用1萬元的差價(jià)換取22馬力的話,，相信2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)更適合您。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

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車型圖片
基本參數(shù)	優(yōu)6 SUV 2014款 2.0T 旗艦型
廠商指導(dǎo)價(jià)	20.08萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)裕隆
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
上市時(shí)間	2014.05
最大功率(kW)	132
最大扭矩(N·m)	256
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 180馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4625*1825*1620
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	9
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	優(yōu)6 SUV 2014款 2.0T 旗艦型
長度(mm)	4625
寬度(mm)	1825
高度(mm)	1620
軸距(mm)	2720
前輪距(mm)	1555
后輪距(mm)	1565
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1540
發(fā)動(dòng)機(jī)	優(yōu)6 SUV 2014款 2.0T 旗艦型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號	-
排量(mL)	1998
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	180
最大功率(kW)	132
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	256
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4000
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
變速箱	優(yōu)6 SUV 2014款 2.0T 旗艦型
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	優(yōu)6 SUV 2014款 2.0T 旗艦型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	優(yōu)6 SUV 2014款 2.0T 旗艦型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17
備胎規(guī)格	全尺寸

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