[汽車之家 專業(yè)評(píng)測]  我們第一次測試牧馬人還是在2008年，一晃6年時(shí)間過去了,，雖然它沒有像其他產(chǎn)品那樣翻天覆地的變化，但是我們?nèi)匀缓退�有過很多次的接觸,，并且每一次都是充滿樂趣的體驗(yàn),。今天我們又把它請(qǐng)到了這里,，除了是它這種純粹越野精神和駕駛樂趣有著莫名的吸引力之外，還有一個(gè)理由就是因?yàn)樵诮衲昴瓿醯臅r(shí)候牧馬人增加了一款3.0L車型,。

　　當(dāng)初牧馬人更換了3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)之后大幅度提升了動(dòng)力性能,，終于讓它不再是那個(gè)在公路上任人宰割的大個(gè)子，現(xiàn)在減小了發(fā)動(dòng)機(jī)排量似乎顯得有些不夠硬氣,。為什么要推出這款車型從市場的角度來看理由很簡單,，排量小了可以大幅度降低進(jìn)口車消費(fèi)稅，自然整車價(jià)格也就能便宜不少,，降低了它的入門門檻,。而以我們消費(fèi)者的角度來看，大家最關(guān)心的問題就是3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)是不是會(huì)影響牧馬人的硬漢形象,，這也是我們今天把它請(qǐng)到這里的目的,，測試項(xiàng)目很簡單，就是看它的加速剎車性能以及日常路況下的油耗表現(xiàn),，至于四驅(qū)性能牧馬人已經(jīng)不需要再去證明什么了,。

● 日常駕駛動(dòng)力表現(xiàn)：低速扭矩充足，高速動(dòng)力吃緊,。

　　牧馬人一向都不怎么講究公路性能，這點(diǎn)從它誕生那天起一直到今天都從來沒有改變過,，盡管這些年它在內(nèi)飾各種細(xì)節(jié)方面的進(jìn)化也提升了一些乘坐舒適性,，但機(jī)械結(jié)構(gòu)還是更適合在野地里行走。今天我們測試的這款3.0L四門版Sahara表現(xiàn)同樣如此,，外形設(shè)計(jì),、車身尺寸、參數(shù)配置全都沒變,，只是換了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),，長行程的懸架讓你走在路上搖搖晃晃，雙手需要時(shí)刻度掌握住方向盤,，總之開著它你不會(huì)覺得太輕松,。

　　駕駛感受方面的事兒之前已經(jīng)說過很多次了，大家也都心知肚明,，所以今天我們重點(diǎn)聊聊它的動(dòng)力表現(xiàn),。這臺(tái)和大切諾基相同的Pentastar 3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相比之前的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)低了50馬力和62牛·米,，參數(shù)雖然降低了,，但實(shí)際表現(xiàn)還真是比我預(yù)想中要稍好一些。實(shí)際開起來起步那一下還是挺有勁的，并且只要車速不超過60km/h,，提速還算是挺從容,，也有一些推背感，感覺并不比3.6L車型差多少,。不過超過80km/h以后動(dòng)力就顯得有點(diǎn)兒吃緊了,，腳下的油門響應(yīng)明顯遲緩了不少，如果你心急的話,，那就請(qǐng)盡情的蹂躪油門踏板吧,，否則踏踏實(shí)實(shí)的在路上巡航。

● 油耗測試：正常表現(xiàn),，不驚不喜,。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量小了，除了動(dòng)力影響之外,，油耗也是一個(gè)值得關(guān)注的指標(biāo),，我們盡量模擬日常路況進(jìn)行了油耗測試。整個(gè)測試過程我們共行駛了118.9公里,，擁堵路況大概在30%左右,，暢通路況大概在40%左右，另外30%為綜合市區(qū)路況,，全程平均時(shí)速為31km/h,，最終計(jì)算出平均油耗為12升/百公里，算是正常水平,。

● 關(guān)于牧馬人的四驅(qū)性能

　　前面我們說過,，對(duì)于這款3.0L的四門版Sahara來說動(dòng)力和油耗表現(xiàn)是大家最關(guān)心的問題，至于四驅(qū)性能它已經(jīng)不需要再去證明自己了,，目前的量產(chǎn)車?yán)锩婵峙逻�沒有誰能夠挑戰(zhàn)牧馬人的越野能力,，下面一頁內(nèi)容讓我們一起來看看這款3.0L的四門版Sahara在加速以及制動(dòng)性能方面表現(xiàn)如何。