● 動力介紹

　　紳寶D50采用了源自三菱代號為4A91的1.5L發(fā)動機(jī),，這臺發(fā)動機(jī)的最大功率113馬力（83千瓦）/6000rpm,，最大扭矩147�,！っ�/4000rpm,。技術(shù)方面,，這臺發(fā)動機(jī)沒有什么亮點,，維修保養(yǎng)成本低是它的一大優(yōu)勢。與發(fā)動機(jī)相匹配的是一臺5速手動變速箱,，除此之外,，紳寶D50還有配備CVT變速箱的車型供消費者選擇。

● 駕駛感受

　　日常駕駛時,，紳寶D50的動力偏弱,，2000轉(zhuǎn)以下時，即便駕駛者深踩油門,，它也依舊按照自己的節(jié)奏緩慢的提升著速度,。這種情況在2000轉(zhuǎn)以上有所好轉(zhuǎn),，動力響應(yīng)會變得積極一些,。但是隨著轉(zhuǎn)速升高,，來自發(fā)動機(jī)的噪音也變得愈發(fā)明顯,。

　　5速手動變速箱行程比較短,，但是擋位卻不太清晰，入擋也比較生澀,，更談不上什么吸入感,，剛剛接觸紳寶D50的朋友可能需要適應(yīng)一下,。值得一提的是,，紳寶D50采用了前麥弗遜/后多連桿的懸架形式，在同級別車型中還算比較有競爭力,。

● 性能測試

　　加速測試中,，由于起步初段加速度不大，所以紳寶D50前懸拉伸不算明顯,，車身姿態(tài)比較平穩(wěn),，起步時前輪打滑也并不嚴(yán)重。最終0-100km/h加速耗時13.21秒,，這個成績與同級別車型相比只能算是普普通通,，沒有什么優(yōu)勢。

　　紳寶D50在制動測試中,，車身姿態(tài)同樣保持的不錯,，前懸壓縮不算嚴(yán)重。始終保持著-1G左右的制動G值比較平穩(wěn),，最終43.48米的成績,，同樣談不上出色，與同級別競爭對手基本保持了相同的水準(zhǔn),。

● 編輯點評：

　　通過與紳寶D50短短一天的接觸,，我感受到了北汽的進(jìn)步，與同門兄弟紳寶D70相比,，紳寶D50的內(nèi)飾做工提高比較明顯,，各種傳承了薩博經(jīng)典設(shè)計的小細(xì)節(jié)更是足以讓我感到驚喜。只是與競爭對手相比,，紳寶D50不管是車身尺寸,、內(nèi)飾配置、動力還是價格,，都沒有什么明顯的優(yōu)勢,，只有后排空間算是個小小的亮點。想要在競爭激烈的緊湊型車市場上分得一杯羹,，紳寶D50要努力的方面還有很多,。擁有優(yōu)良的血統(tǒng)，只是成功的第一步,，想要在市場上站穩(wěn)腳跟,，提升自己修煉內(nèi)功才是最重要的,。（圖/文/攝 汽車之家 劉暢）

查看同類文章：

緊湊型車試駕評測

更多精彩內(nèi)容：

專治各種不服

有車前后

《三國志》

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<