[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  這個(gè)世界上有一些汽車(chē)廠商,，它們的規(guī)模并不大,，所生產(chǎn)的車(chē)型也不多,，但卻各自擁有自身鮮明的特點(diǎn)，并且被不少獨(dú)具慧眼的消費(fèi)者所喜好和追崇,。在這些廠商中,，有像科尼塞克那樣追求極致性能的，也有像KTM那樣老本行并不是造車(chē)的,，更有像來(lái)自英國(guó)的摩爾文摩根Morgan（全文簡(jiǎn)稱(chēng)“摩根”）那樣，專(zhuān)門(mén)熱衷于把現(xiàn)代化的心臟塞進(jìn)“老爺車(chē)”的車(chē)身骨架中,。就在前不久,，摩根剛在中國(guó)大陸市場(chǎng)上投放了一款高性能的三輪復(fù)古跑車(chē),，那個(gè)詭異的價(jià)格大伙還記得吧？（點(diǎn)擊這里查看摩根3 Wheeler上市新聞）

　　摩根旗下的每一款車(chē)型從外觀鈑金噴漆,，到內(nèi)飾皮革縫制,、裝配均完全由熟練的工匠手工打造,，外觀造型與百年前的老爺車(chē)無(wú)異,，內(nèi)心卻裝配著現(xiàn)代化的高性能發(fā)動(dòng)機(jī),。最近我們?cè)囻{的這款摩根Roadster 3.7L 4座版也是它們中的一員，得益于4座設(shè)計(jì),，這款車(chē)型還會(huì)兼顧一些實(shí)用性，放在中國(guó)市場(chǎng)上,，這樣的設(shè)計(jì)絕對(duì)會(huì)受歡迎,。

■ 外觀設(shè)計(jì)：強(qiáng)烈的復(fù)古氣息,，完全就是臺(tái)“老爺車(chē)”

　　現(xiàn)如今，不少英國(guó)品牌已經(jīng)被他國(guó)公司或收購(gòu)、或雪藏，真正掌握在英國(guó)人手中的汽車(chē)公司已少之又少,，而真正能夠沿襲英國(guó)汽車(chē)工業(yè)百年傳承的更是難尋一面,。不過(guò)摩根就是這樣一家原汁原味的汽車(chē)工廠，創(chuàng)建于1919年的工廠位于英格蘭的Malvern Link,，近百年之后的今天,，這里依然在用最原始的工藝來(lái)雕琢每一臺(tái)摩根汽車(chē),。沒(méi)有流水線(xiàn),、沒(méi)有大型機(jī)器人,，你所能看到的,，就只有敲打著車(chē)身鐵皮的工匠和推著車(chē)身部件穿梭于各個(gè)車(chē)間之間的工人,。

　　在摩根工廠,，一輛車(chē)至少需要5個(gè)星期的制造周期,，這還是在加急的情況下,，而最常規(guī)的制造周期更是高達(dá)11-12個(gè)星期,。在這個(gè)大前提下，摩根的產(chǎn)品保持著絕對(duì)的原汁原味,，昂貴的人力成本也注定了摩根的產(chǎn)品絕不會(huì)便宜,，盡管用現(xiàn)代制造業(yè)的判斷標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看它們或許仍然不怎么精致。

　　在摩根的產(chǎn)品家族中,，Roadster大概是看起來(lái)最“正�,！钡能�(chē)型了，造型設(shè)計(jì)上延續(xù)了摩根一貫的復(fù)古和優(yōu)雅,，規(guī)格尺寸為：4010mm×1720mm×1220mm（長(zhǎng)×寬×高）,，軸距：2500mm，基本上等同于一臺(tái)小型車(chē),。Roadster分為2座和4座版本,，它們之間的車(chē)身規(guī)格完全相同。

　　車(chē)頭的設(shè)計(jì)上,，拱門(mén)式鍍鉻中網(wǎng)算得上是一處家族式設(shè)計(jì),，所有的摩根車(chē)型上都能夠見(jiàn)到。有人會(huì)問(wèn)下方的大粗條是做什么用的,？在英國(guó),，人們常把所參與車(chē)友俱樂(lè)部的標(biāo)志固定在這里，所以我們常會(huì)在英式老爺車(chē)的前保險(xiǎn)杠附近看到它的存在,，復(fù)古的摩根自然也是如此,。

　　圓形大燈談不上任何設(shè)計(jì)感，內(nèi)部光源也僅僅是最普通的鹵素?zé)襞�,。近期有一篇文章叫《禁錮在美國(guó)法律中的車(chē)燈故事》,，有興趣的朋友可以搜索著看看，我想摩根的頭燈若是放在當(dāng)時(shí)的美國(guó),，真是完美符合美國(guó)法律的規(guī)定,。

　　雨刮器的尺寸極為小巧，并且數(shù)量達(dá)到了三個(gè),，結(jié)構(gòu)上很原始,，但工藝上十分的精致。整個(gè)擋風(fēng)玻璃被鉚釘固定在鋁合金材質(zhì)的A柱上,，圓形的后視鏡造型也很有意思,，手動(dòng)收音機(jī)天線(xiàn)和別致的米字旗都在為車(chē)頭的細(xì)節(jié)做著點(diǎn)綴,。

　　來(lái)到車(chē)身側(cè)面，流暢的輪拱造型在過(guò)去是因?yàn)橹圃旃に嚨南拗�,，而放在今天,，則是純粹的為了表現(xiàn)出復(fù)古氣息而得以為之。車(chē)頭長(zhǎng)度占據(jù)整個(gè)車(chē)身的1/2是摩根汽車(chē)的一大特征,，車(chē)窗采用了特殊的樹(shù)脂材質(zhì)打造,，并且采用了可拆卸的設(shè)計(jì)，利用圓形螺絲進(jìn)行固定,。

　　很抱歉由于體驗(yàn)時(shí)間安排的緣故,，我無(wú)法為各位呈現(xiàn)Roadster合上敞篷時(shí)的造型，這里就用一張官圖給各位進(jìn)行展示吧,！

　　輪胎的規(guī)格方面,，205/55 R16實(shí)在是很平庸，被固鉑收購(gòu)的AVON品牌市場(chǎng)知名度也很一般,，不過(guò)這家1885年誕生的英國(guó)老牌輪胎制造商從2008年起就成為了摩根汽車(chē)的輪胎配套商。此外,，16英寸的多輻復(fù)古鋁合金輪圈款式實(shí)在經(jīng)典,，結(jié)構(gòu)上似乎采用了單螺栓固定，但清潔起來(lái)就實(shí)在是一項(xiàng)大工程了,。除此之外,，摩根Roadster的剎車(chē)系統(tǒng)也有些詭異，前輪采用了對(duì)向4活塞制動(dòng)卡鉗,，但后輪……竟然只是鼓剎,，實(shí)在有些對(duì)不起它接近200萬(wàn)元的身價(jià)。

　　轉(zhuǎn)而來(lái)到車(chē)尾,，折疊后的頂篷被隱藏在一個(gè)精致的罩子下方,，后側(cè)除了刺繡的摩根車(chē)標(biāo)外，還細(xì)心的留出了高位剎車(chē)燈的位置,。

　　除此之外,，車(chē)尾所有其他的指示燈幾乎都是統(tǒng)一規(guī)格的圓形設(shè)計(jì)，車(chē)牌架則被設(shè)計(jì)在外掛式備胎的外側(cè),，至于現(xiàn)如今常見(jiàn)的倒車(chē)?yán)走_(dá)或影像系統(tǒng),，一概全無(wú),。

■ 中控臺(tái)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)“純粹”，配置全無(wú)

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)之后即可以進(jìn)一步體會(huì)摩根的純粹設(shè)計(jì)風(fēng)格,，儀表盤(pán)的上方,、車(chē)門(mén)板內(nèi)側(cè)都包覆了真皮材質(zhì),，并且同樣由粗獷的鉚釘進(jìn)行固定。與門(mén)板格格不入的車(chē)門(mén)鎖止機(jī)構(gòu)百年來(lái)一直被留存在摩根的每一款產(chǎn)品上,，放到今天也只是在上方多加了一塊黑色的裝飾殼而已,。

　　中控臺(tái)本身談不上什么設(shè)計(jì)，大塊的木紋飾板和幾個(gè)簡(jiǎn)單的儀表就組成了最基本的中控臺(tái)總成了,。三輻式實(shí)木方向盤(pán)和摩根Roadster的跑車(chē)定位更是毫不沾邊,，它更像是一臺(tái)古典老爺車(chē)所特有的元素，擁有金屬和實(shí)木材質(zhì),，以及一些不為人知的細(xì)節(jié)雕琢,。除此之外，類(lèi)似安全氣囊之類(lèi)的配置和Roadster的氣場(chǎng)不符,，自然不會(huì)配備。

　　中控臺(tái)上的按鍵少的可憐,，但講究調(diào)性的復(fù)古跑車(chē)上,，時(shí)鐘依舊是不可或缺的元素，并且被布置在最醒目的位置上,，而時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表則位于中控臺(tái)靠右的位置，實(shí)用性似乎并不是設(shè)計(jì)師所重視的,，空調(diào)出風(fēng)口則隱藏儀表盤(pán)正下方。

　　娛樂(lè)系統(tǒng)方面,，這臺(tái)摩根Roadster僅配備了一臺(tái)艾爾派的CD音響機(jī)頭,，以及一套來(lái)自歌樂(lè)的揚(yáng)聲器系統(tǒng)，是否進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后再安裝的我們不得而知,。

　　座椅的造型相當(dāng)有范兒，豎條狀的縫制風(fēng)格既復(fù)古又有質(zhì)感,，座椅皮質(zhì)相當(dāng)柔軟,，填充物也更偏重舒適性，唯有腰部?jī)蓚?cè)的支撐還流露出一些和運(yùn)動(dòng)相關(guān)的意思,。進(jìn)一步仔細(xì)觀察,，會(huì)發(fā)現(xiàn)安全帶的位置和普通車(chē)輛是相反的。

　　相比之下，后排座椅的造型就要單薄不少,，并且橫向的乘坐空間由于前排安全帶卷?yè)P(yáng)器的位置所限,，也相當(dāng)?shù)某跃o。在將前排座椅調(diào)整至合理位置后,，我們發(fā)現(xiàn)后排座椅空間相當(dāng)局促,，僅有常規(guī)身高的女性及兒童可以入座，而身高超過(guò)170cm的成年人就很難有一個(gè)舒服的乘坐體驗(yàn)了,。除此之外,，后排座椅可以被完全放平來(lái)提升儲(chǔ)物空間，因?yàn)镽oadster并沒(méi)有設(shè)計(jì)后備廂,，并且折疊后的敞篷占據(jù)了大部分的車(chē)尾空間,，所以后排更多的可以被用來(lái)放置一些諸如高爾夫球包之類(lèi)的大件物品。

■ 動(dòng)力部分介紹 & 簡(jiǎn)單試駕體驗(yàn)：

　　整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋仍然延續(xù)著上世紀(jì)五六十年代的設(shè)計(jì),，這種類(lèi)似老式卡車(chē)的左右分體開(kāi)啟的方式相當(dāng)古老，也代表著摩根Roadster所特有的經(jīng)典傳承,。打開(kāi)鎖扣之后,，會(huì)看到車(chē)內(nèi)的心臟，一臺(tái)與福特野馬相同的3.7L Cyclone V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率284馬力（209kW）/6000rpm,，最大扭矩352牛·米,。

　　和這臺(tái)數(shù)據(jù)表現(xiàn)放在今天看來(lái)并不算出色的發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的，是一臺(tái)同樣來(lái)自福特的6速手動(dòng)變速箱,，這樣的動(dòng)力搭配,，加上總重1噸的質(zhì)量，官方給出的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?秒,。想象一下,，一臺(tái)看起來(lái)至少比生產(chǎn)日期早50年的“老家伙”迅速?gòu)哪闵砼蚤W過(guò)，感覺(jué)還是挺震撼的,。

　　再看車(chē)底,，摩根Roadster和50多年前的老家伙們一樣，采用的是整體梁式車(chē)身結(jié)構(gòu),，也就是我們常說(shuō)的非承載式車(chē)身,。其中前懸架為普通的麥弗遜式獨(dú)立懸架，后輪則為鋼板彈簧結(jié)構(gòu),，驅(qū)動(dòng)形式為后輪驅(qū)動(dòng),，機(jī)械感十足，并且和傳統(tǒng)意義上的老爺車(chē)似乎沒(méi)有任何區(qū)別,。

　　如此復(fù)古的車(chē),，駕駛起來(lái)會(huì)是怎樣的感受呢,？先看看和駕駛有關(guān)的基本配置吧。ABS——沒(méi)有,；ESP——沒(méi)有,；轉(zhuǎn)向助力——沒(méi)有；EBD制動(dòng)力分配——沒(méi)有,；什么,？你說(shuō)在配置表上見(jiàn)到ABS+EBD了？告訴你吧,，那是選配,。所以你們都能明白了吧，摩根Roadster就是一臺(tái)絕對(duì)絕對(duì)純粹的復(fù)古跑車(chē),。

　　啟動(dòng)車(chē)輛的一瞬間,，發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有傳來(lái)意料之中的轟鳴，而是處于和大排量家用車(chē)近似的怠速噪音水準(zhǔn)上,。身處車(chē)內(nèi),，整臺(tái)車(chē)給人的質(zhì)感印象并不如通常家用車(chē)那般安逸平和，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速震動(dòng)從車(chē)頭處直愣愣的傳遞至駕駛艙內(nèi),，幾乎沒(méi)有一絲緩沖的余地,。

　　由于沒(méi)有助力系統(tǒng)的幫助，要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)并不是件容易的事,，所以勢(shì)必要先讓車(chē)輛動(dòng)起來(lái),。不過(guò)要踩到油門(mén)踏板并不是件容易的事，很快你就會(huì)發(fā)現(xiàn)摩根Roadster的油門(mén)踏板位置要比剎車(chē)踏板深了足足10cm有余,，所以即使出發(fā)之前踩著剎車(chē)踏板調(diào)整了座椅位置,，但實(shí)際駕駛的時(shí)候還是會(huì)發(fā)現(xiàn)座椅調(diào)的不夠靠前。這是個(gè)很糾結(jié)的事實(shí),，因?yàn)樵僖淮握{(diào)完座椅之后,，你又會(huì)發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)離你已經(jīng)近在咫尺了……

　　離合器踏板的回饋力很大，需要用很大的力才能踩到位,，若是駕駛過(guò)老款保時(shí)捷911的朋友應(yīng)該可以很好的適應(yīng),。隨即將變速箱掛入一擋，整個(gè)變速箱擋位間的行程相當(dāng)?shù)木o湊,，并且在掛擋的同時(shí)還伴隨著強(qiáng)烈的金屬敲擊聲,。這種感覺(jué)相當(dāng)?shù)募兇夂蛷?fù)古，在開(kāi)慣了傳統(tǒng)車(chē)輛之后更是讓人為之一振,，僅僅是一瞬間的感觸,，駕駛者便很容易被帶入其中，并深深的迷戀上這種純機(jī)械的質(zhì)感。

　　摩根Roadster的方向盤(pán)實(shí)在是細(xì),，所以幾乎談不上什么手感,，和我們傳統(tǒng)印象中的跑車(chē)更是毫不相干。車(chē)輪傳遞至方向盤(pán)的回饋也直接的令人驚嘆,，幾乎沒(méi)有任何緩沖的余地,。油門(mén)的響應(yīng)被調(diào)校的很靈敏，只需輕點(diǎn)踏板就可以有不錯(cuò)的提速表現(xiàn),。而制動(dòng)踏板的腳感則明顯的偏硬,，需要用上不小的力氣才能夠有所反饋，但此時(shí)仍然需要注意控制制動(dòng)的力度,，因?yàn)槲覀兯�駕駛的這臺(tái)Roadster可沒(méi)有配備ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng),。

　　復(fù)古的懸架結(jié)構(gòu)決定了這款車(chē)行駛起來(lái)勢(shì)必不會(huì)太舒適，懸架系統(tǒng)給人的感覺(jué)就好似沒(méi)有安裝減振器一般,，路面上再小的細(xì)碎顛簸都會(huì)直接的被傳至座椅,。由于場(chǎng)地的限制，我們并沒(méi)有將這臺(tái)摩根Roadster跑上很高的車(chē)速,，也沒(méi)有機(jī)會(huì)感受這臺(tái)所謂“跑車(chē)”的懸架系統(tǒng)到底有何實(shí)力,，這也是此次短暫試駕體驗(yàn)中最為遺憾的部分。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　綜合來(lái)看,，摩根Roadster給我留下的印象只有簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的兩個(gè)字——純粹,。在接到試駕這款車(chē)型的任務(wù)之前，我也曾想象過(guò)摩根的產(chǎn)品是否就只是外殼復(fù)古,，而內(nèi)在完全就是現(xiàn)代化的跑車(chē),，但事實(shí)證明，除了發(fā)動(dòng)機(jī)和CD音響之外,，這款21世紀(jì)生產(chǎn)的跑車(chē)上幾乎就沒(méi)有什么具有現(xiàn)代感的配置了,，甚至連同車(chē)架和底盤(pán)一起都是沿用了上世紀(jì)中葉的老式結(jié)構(gòu)，駕駛感受亦是如此,。所以基于這種狀態(tài),，我實(shí)在沒(méi)法把它理解成是一臺(tái)現(xiàn)代化的產(chǎn)物,，只能說(shuō)是一臺(tái)現(xiàn)代版的老爺車(chē),。

　　另一方面，也正是這種基因的傳承,，讓摩根的產(chǎn)品在今天看來(lái)更像是英國(guó)汽車(chē)工業(yè)的活化石,。即便沒(méi)有現(xiàn)代化配置的點(diǎn)綴、價(jià)格高昂（180萬(wàn)起售）,、提車(chē)周期也長(zhǎng)的讓人驚嘆（半年～2年不等）,，但是人們依舊可以在21世紀(jì)要求一家具備百年歷史的車(chē)廠為自己手工打造一款真正可以駕駛的老爺車(chē)，從多達(dá)30000種車(chē)身配色里選擇自己的喜好，挑選自己喜歡的車(chē)內(nèi)皮革,，甚至可以前往英國(guó),，走進(jìn)生產(chǎn)車(chē)間，根據(jù)自己的喜好對(duì)著工匠們“指手劃腳”,，隨后將屬于自己的獨(dú)一無(wú)二的Roadster帶至公路上細(xì)細(xì)體會(huì)一番這半個(gè)世紀(jì)前的原始駕乘感受,，這就足夠具有吸引力的了。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃正橋）

感謝以下經(jīng)銷(xiāo)商提供文中拍攝車(chē)輛——

上海永達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司摩根展廳
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地址：上海市浦東新區(qū)御橋路1441號(hào)
電話(huà)：021-68812038

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	摩根Roadster 2013款 3.7L 2座	摩根Roadster 2013款 3.7L 4座
廠商指導(dǎo)價(jià)	150.00萬(wàn)	160.00萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	摩根	摩根
級(jí)別	跑車(chē)	跑車(chē)
能源類(lèi)型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	歐V
上市時(shí)間	2013.06	2013.06
最大功率(kW)	209	209
最大扭矩(N·m)	352	352
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.7L 284馬力 V6	3.7L 284馬力 V6
變速箱	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4010*1720*1220	4010*1720*1220
車(chē)身結(jié)構(gòu)	2門(mén)2座軟頂敞篷車(chē)	2門(mén)4座軟頂敞篷車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	225	217
官方0-100km/h加速(s)	5.5	6
整車(chē)質(zhì)保	三年不限公里	三年不限公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-
車(chē)身	摩根Roadster 2013款 3.7L 2座	摩根Roadster 2013款 3.7L 4座
長(zhǎng)度(mm)	4010	4010
寬度(mm)	1720	1720
高度(mm)	1220	1220
軸距(mm)	2500	2500
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	軟頂敞篷車(chē)	軟頂敞篷車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	2	2
座位數(shù)(個(gè))	2	4
油箱容積(L)	-	-
后備廂容積(L)	-	-
整備質(zhì)量(kg)	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	摩根Roadster 2013款 3.7L 2座	摩根Roadster 2013款 3.7L 4座
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-
排量(mL)	3700	3700
排量(L)	3.7	3.7
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-
氣缸排列形式	V	V
氣缸數(shù)(個(gè))	6	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	284	284
最大功率(kW)	209	209
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000
最大扭矩(N·m)	352	352
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	歐V
變速箱	摩根Roadster 2013款 3.7L 2座	摩根Roadster 2013款 3.7L 4座
擋位個(gè)數(shù)	6	6
變速箱類(lèi)型	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	摩根Roadster 2013款 3.7L 2座	摩根Roadster 2013款 3.7L 4座
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	摩根Roadster 2013款 3.7L 2座	摩根Roadster 2013款 3.7L 4座
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	鼓式	鼓式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸

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