同平臺(tái)不同定位試駕北汽幻速S2/S3

劉昱昕

2014年05月21日 03:14 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

動(dòng)力系統(tǒng)以及兩車(chē)駕駛感受

　　本次試駕的幻速S3與S2均搭載了代號(hào)為BJ415C的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),。該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有進(jìn)排氣雙連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)以及可變進(jìn)氣道技術(shù),，并且采用正時(shí)鏈條結(jié)構(gòu),。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，幻速S3,、S2只提供5速手動(dòng)變速箱供消費(fèi)者選擇,。

　　在駕駛感受方面,，幻速S3與S2除了在底盤(pán)舒適性上有所區(qū)別以外，其余方面的表現(xiàn)都十分接近,。因此在接下來(lái)的文章中,，我們將兩車(chē)的動(dòng)力、變速箱以及轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)一同介紹,，直到底盤(pán)部分再做拆分解讀,。

　　1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm左右的動(dòng)力輸出有些乏力，好在隨著轉(zhuǎn)速的提升,，動(dòng)力會(huì)在3000rpm之后得到明顯改善,，不過(guò)畢竟排量有限,，超過(guò)100km/h發(fā)動(dòng)機(jī)便難有作為；另一點(diǎn)值得關(guān)注的是,，兩款車(chē)型的油門(mén)踏板調(diào)校得不夠線性,，起步時(shí)對(duì)于轉(zhuǎn)速很難掌控，需要一定時(shí)間適應(yīng),。

　　5速手動(dòng)變速箱擋位清晰,、行程適中，只是換擋時(shí)略顯生澀,，尤其是推入三擋時(shí),，這種感覺(jué)最為明顯。從轉(zhuǎn)速測(cè)量圖中可以看出,，幻速S3在高速行駛時(shí)的轉(zhuǎn)速偏高,，而這也影響了車(chē)內(nèi)的噪音表現(xiàn)。

　　幻速S3與S2的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均為電子助力,，這一點(diǎn)在同價(jià)位的車(chē)型中并不多見(jiàn),，應(yīng)該受到表?yè)P(yáng),。從實(shí)際感受來(lái)看,，方向盤(pán)的回饋力度比較沉穩(wěn),，車(chē)輪的響應(yīng)也比較積極,，而偏小的方向盤(pán)虛位對(duì)于駕駛也是大有裨益,。

懸架：結(jié)構(gòu)相同,，調(diào)校不同

　　盡管底盤(pán)結(jié)構(gòu)完全一致,，但在應(yīng)對(duì)路面振動(dòng)時(shí)，兩款車(chē)的表現(xiàn)卻有所不同,，其中幻速S3對(duì)于振動(dòng)的吸收要明顯優(yōu)于S2,，而在咨詢廠家工作人員之后,，我們也了解到幻速S2的懸架調(diào)校確實(shí)要更硬一些,，整體風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)。

全文總結(jié)

　　作為一款緊湊型SUV,，幻速S3最大的賣(mài)點(diǎn)莫過(guò)于7座設(shè)計(jì),。用不到7萬(wàn)元的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)7座SUV,，對(duì)于一部分國(guó)內(nèi)消費(fèi)者還是充滿誘惑力的,，并且除了空間以外,，幻速S3在配置以及做工用料上的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。只不過(guò)在駕駛方面的表現(xiàn)有些不盡如人意,，但考慮到這類(lèi)車(chē)型偏重“工具”的屬性，這樣的不足是可以理解的。

　　相比特點(diǎn)鮮明的S3,，幻速S2的處境則顯得有些尷尬,。目前國(guó)內(nèi)5座小型SUV的市場(chǎng)內(nèi)已經(jīng)云集了長(zhǎng)安CS35、長(zhǎng)城M4等實(shí)力派車(chē)型,，而幻速S2在與這些車(chē)型的交鋒中優(yōu)勢(shì)并不明顯,，或許只有依托更低的價(jià)格，才能為其打開(kāi)市場(chǎng),。

　　幻速S3與S2兩款車(chē)型的上市，標(biāo)志著北汽幻速這一品牌正式殺入市場(chǎng),。作為一個(gè)新生品牌,，幻速如果能在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí),，提升售后服務(wù)水平，相信還是能夠在日益火爆的SUV市場(chǎng)中分得一杯羹。（圖/文/攝汽車(chē)之家劉昱昕李偉龍）