◆ 動(dòng)力/試駕感受

　　2014款歐諾的動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有變化，搭載的還是現(xiàn)款使用的1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),，本次試駕的為1.5L車型,，來(lái)自東安三菱的4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為106馬力/6000rpm,，最大扭矩為136�,！っ�/4500rpm。與之搭配的是5擋手動(dòng)變速箱,。

　　啟動(dòng)車輛,，踩下離合掛擋，慢慢的尋找結(jié)合點(diǎn),。經(jīng)過(guò)這一系列的常規(guī)動(dòng)作之后,，我發(fā)現(xiàn)2014款歐諾的結(jié)合點(diǎn)仍舊是那么低，此前我的同事試駕1.3L和1.5L現(xiàn)款歐諾的時(shí)候都發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題,。廠家可能是認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)會(huì)給駕駛者帶來(lái)方便,，不過(guò)在我試駕的時(shí)候感覺(jué),，稍不留神就可能熄火。對(duì)于一個(gè)初次駕駛它的人來(lái)說(shuō),，確實(shí)需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng),。正常起步之后，感覺(jué)就不一樣了,。

　　從現(xiàn)款歐諾開始,，EPS助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就是它的標(biāo)準(zhǔn)配備，對(duì)于城市駕駛確實(shí)省了不少的力氣,，它可根據(jù)車速的快慢自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向力度,。唯一不舒服的是方向盤無(wú)法調(diào)節(jié)，并且角度還有點(diǎn)平,，長(zhǎng)時(shí)間駕駛胳膊會(huì)有點(diǎn)累,。

　　行駛中習(xí)慣性的踩下制動(dòng)踏板，感覺(jué)前半段有些虛量,，制動(dòng)效果不明顯,，繼續(xù)深踩后才會(huì)產(chǎn)生明顯的減速，這樣的表現(xiàn)也是此類車型所慣有的,。另外1.5L精英型和豪華型標(biāo)配ABS+EBD,，要我說(shuō)這么重要的安全配置，還是全系標(biāo)配的好,。

總結(jié)：

　　2014款新車其實(shí)是歐諾的一個(gè)小改款,，外形方面的變化非常小，只是從兩種外觀統(tǒng)一成了一種,，本次的重點(diǎn)主要來(lái)自人性化設(shè)計(jì)的優(yōu)化和空間資源利用率的提升,，后排座椅6:4折疊這一小小的改動(dòng)，確實(shí)是對(duì)歐諾實(shí)用性的加強(qiáng),。不過(guò),，在新車上我們并沒(méi)有看到ABS和安全氣囊的廣泛普及，我想說(shuō)的是實(shí)用性固然重要,，安全也絕不能放松,。如果您看中了歐諾，我建議您購(gòu)買1.5L豪華型,，實(shí)用+安全才是正確的選擇,。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉） 

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