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舒適至上/環(huán)保當(dāng)先 測雷克薩斯LS600hL
鄭宇
原創(chuàng) · 0瀏覽·2014-05-30 00:05
關(guān)注
1外形設(shè)計出色

[汽車之家 專業(yè)評測] 在國內(nèi)的豪華車市場上,我們一直將注意力更多的放在傳統(tǒng)德系三強身上,。從奧迪A8的換代,、全新奔馳S級的上市,再到寶馬7系近期頻繁曝出的諜照,。這三家老牌廠商動作頻頻,,而我們也始終把目光聚焦在他們身上,以至于有些忽視了這個級別中的另一款頗具實力的車型——雷克薩斯LS,。

自1989年第一代雷克薩斯LS問世以來,,駕乘的舒適性就一直作為該車型的設(shè)計重點并延續(xù)至今。而隨著混合動力時代的來臨,,雷克薩斯LS在2007年推出了采用油電混合動力系統(tǒng)的LS600hL,,可以說從那時起,雷克薩斯把節(jié)能環(huán)保的重要性提升到了和舒適性同樣重要的地位,。在奧迪A8和奔馳S級已經(jīng)上市,,新寶馬7系還未露出真容的這個空窗期,我們決定把于2012年12月上市的改款雷克薩斯LS600hL請來,,以期對它能有深入了解,。

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外觀部分

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雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

豪華車領(lǐng)域里這一輪的身材競賽最早是寶馬7系挑起來的。它將軸距率先加長到>3200mm的范圍內(nèi),。而奧迪A8和奔馳S級也紛紛提升著自己的車身尺寸,。相比之下,雷克薩斯LS在此方面并無優(yōu)勢,,長度,、寬度和軸距均落后于對手,。

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

即便不看車尾的標(biāo)識,僅從前臉上幽蘭色的車標(biāo),,細心的人就能分辨出這是一輛雷克薩斯LS的頂端旗艦車型,。而身掛HYBRID標(biāo)識則意味著,除了樹立當(dāng)家旗艦車型的形象外,,還要有更多社會責(zé)任感和提倡環(huán)保理念的精神,。

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

總體來說雷克薩斯LS600hL的外觀設(shè)計非常成功,只是在一些小細節(jié)方面令人有些不滿,。如果用最嚴格的標(biāo)準來衡量,,車身各個部件之間的接縫還有提高的空間。而門把手上的按鍵最好也能設(shè)計得更一體化一些,。

2內(nèi)飾用料考究/后備廂較小

內(nèi)飾部分

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

方向盤左邊的小儲物盒也被設(shè)計的很講究,,其開啟方式比較特別。不過打開后會發(fā)現(xiàn)這里只能將將放進一張卡片,,并不具備太強的實用性,。

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

就在德系豪華車都在采用旋鈕+按鍵的多媒體系統(tǒng)時,雷克薩斯另辟蹊徑地裝備了獨特的Remote Touch系統(tǒng),。這套系統(tǒng)采用類似鼠標(biāo)的操作方式,,稍微習(xí)慣靈敏度后就能上手。只是連接在中央扶手箱內(nèi)的小手寫板使用起來并不方便,。主要是因為手寫板面積有點小,,寫復(fù)雜漢字時感覺面積不夠用,其次手寫板對手指動作的辨識度也不是很高,。因為我們之前已經(jīng)多次介紹過Remote Touch系統(tǒng),,所以在此不過多介紹,想對它有更多了解的讀者請點擊這里,。

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

同級別的奧迪A8和奔馳S級都裝備了全景天窗,,這一點上LS600hL只能和寶馬7系相比較了,但可惜的是,,論天窗面積雷克薩斯LS600hL的0.304㎡不及寶馬7系的0.353㎡,。

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

后備廂容積應(yīng)該是絕大多數(shù)混合動力車型最不想談及的地方。由于要為電池組騰出空間,,LS600hL的后備廂只有370升,,這甚至不及一般的三廂小型車的后備廂容積。不過這還是比混合動力的奧迪A8的后備廂要寬敞一些,。

3后排座椅配置相當(dāng)齊全

乘坐體驗感受

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

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雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

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雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

后排側(cè)窗遮陽簾的設(shè)計邏輯有點奇怪,,它會隨車窗降下而一同降下,而如果想升起遮陽簾就必須先升起車窗,,也就是說后排的老板們不能打開車窗透氣的同時用遮陽簾來防曬,,這有一點不人性化了。

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

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得分說明

雷克薩斯LS600hL的乘坐空間在這個級別里算是合理表現(xiàn),,前排頭部空間有些不足,,不過后排能夠得到滿分。后備廂容積較小且沒有擴展能力,,所以在儲物空間方面有所減分,。我們發(fā)現(xiàn)了外部做工方面的小瑕疵,相應(yīng)的也要扣掉一定分數(shù),。

4懸架非常柔軟/低速可純電行駛

日常駕駛感受

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

和7年前剛剛問世時一樣,,這輛雷克薩斯LS600hL依然搭載的是代號為2UR-FSE的5.0升V8直噴發(fā)動機+電動機這套動力系統(tǒng),與其搭配的是代號為L110F的CVT無級變速箱,。而驅(qū)動形式和同級別的奧迪A8一樣為全時四驅(qū),。LS600hL的混合動力系統(tǒng)中的電動機可以輸出224馬力和300牛·米,,完全可以獨立承擔(dān)在低速時驅(qū)動車輛,。而這套混動系統(tǒng)的綜合輸出能達到445馬力。

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

我相信雷克薩斯LS600hL的空氣懸架調(diào)校一定花費了相當(dāng)長的時間,,并且工程師們只有一個想法就是如何把它調(diào)得更加舒適,。最終的成果就是,駕駛LS600hL行駛在路上,,遇到小顛簸或者路上有小石塊之類的碎物時,,車內(nèi)的乘客基本感覺不到,小幅振動全部被懸架過濾掉了,。如果是類似過減速帶這樣顛簸,,懸架也會將沖擊化為溫軟的起伏,而且前后懸架的表現(xiàn)還有區(qū)別,。后排懸架明顯更加善于化解路面對車內(nèi)乘坐舒適感的影響,。

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

除了舒適的駕乘感受外,駕駛LS600hL絕對是有一種奇妙的體驗,。在起步階段,,發(fā)動機完全不會介入驅(qū)動工作,此時由電動機全權(quán)負責(zé),。這種絕對安靜且動力充沛的起動過程并不耗費一滴燃油,。隨著車速的提升,動力來源切換為由發(fā)動機提供,,而這個切換過程是幾乎無從察覺的,,駕駛者一般只能通過中控屏幕的顯示才能得知發(fā)動機開始工作了。

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL

如果在行駛時需要充足的動力儲備,,就需要將駕駛模式調(diào)為運動或運動+,,同時加大油門深度,,保證發(fā)動機和電動機共同為車輪提供動力。在運動模式下,,動力系統(tǒng)對油門踏板的響應(yīng)要更加迅速,,就連CVT變速箱也忽然變得積極起來,此時駕駛者能感覺到2.4噸重的車身依然沉穩(wěn),,但充足的動力和快速的響應(yīng)會讓人躍躍欲試,。在運動+模式下,理論上懸架會自動調(diào)節(jié)為較硬朗的模式,,但我們通過實際感受,,發(fā)現(xiàn)運動和運動+模式下的懸架表現(xiàn)并無明顯區(qū)別。

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得分說明

雷克薩斯LS600hL的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有著較高的準確性和靈活性,,但是轉(zhuǎn)向力度設(shè)計的過輕,,高速時的駕駛感受不太好。剎車系統(tǒng)工作穩(wěn)定,,表現(xiàn)良好,,剎車踏板靈敏度高,力度適中,,剎車線性,。因為采用了CVT變速箱,所以LS600hL的傳動效率比較高,,在低速時由電動機提供的牽引力非常充沛,。懸架減振的舒適性表現(xiàn)非常好,這一點是LS600hL在日常行駛中最大的優(yōu)勢所在,,因此得分也頗高,。

5油耗和剎車成績非常出色

性能測試

雷克薩斯 雷克薩斯LS 2014款 600hL汽車之家汽車之家

如果11.2升/百公里的油耗水平出自于一款中型車,我們可能會覺得有點高但還能夠接受,,但如果說這是出自于一輛自重超過2.4噸,、搭載5.0升發(fā)動機、車長超過5.2米的四驅(qū)豪華車時,,恐怕這就成為了一個令人驚喜的數(shù)字,。混合動力系統(tǒng)對此功不可沒,,起步和低速行駛時的零油耗表現(xiàn)正好出現(xiàn)在一般車型最費油的時段,,而高速行駛時隨時出現(xiàn)的能量回收也為下次純電動行駛做著準備。這是高科技的展示,,也是環(huán)保當(dāng)先理念的最好詮釋,。

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需要承認的是,雷克薩斯LS600hL的加速表現(xiàn)沒有預(yù)料中那么好,,而且也落后于同級別的對手車型,。在CVT變速箱的作用下,,沒有特別的動力爆發(fā)點來打擾,整個加速過程非常平順,??梢哉f就連這樣全力加速,LS600hL也能考慮到舒適,。

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前文我們已經(jīng)提到雷克薩斯LS600hL的車重超過了2.4噸,這樣的自重是很不利于做出優(yōu)秀的剎車成績的,,不過實際測試時,,LS600hL超出了我們的預(yù)期,連續(xù)10次剎車測試中其成績一直保持在39米左右,,上下波動很小很穩(wěn)定,。最終39.19米的水平值得肯定。

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得分說明

雷克薩斯LS600hL的動力表現(xiàn)完全可以滿足任何路況下的需求,,只是和同級別的對手車型相比還不夠強悍,,因為加速得分不高。CVT變速箱的平順性毋庸置疑,。油耗水平相對這個級別和這個排量來說已經(jīng)非常出色了,,得分較高。

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全文總結(jié):

雷克薩斯LS600hL和同級別車型相比最大的優(yōu)勢就是它出色的駕乘舒適性,。從底盤空氣懸架提供的優(yōu)異過濾顛簸的能力,,到車內(nèi)座椅提供的強大舒適型配置,我們可以在任何鋪裝路況下都能享受到愜意,、舒展的駕乘感受,。而在混合動力系統(tǒng)的作用下,不單油耗低到驚人的程度,,更提供了低速時異常安靜的駕乘體驗,。

說完優(yōu)點再來說缺點。雷克薩斯LS600hL方向盤的轉(zhuǎn)向力度過于輕盈,,即使是在運動+模式下依然沒有明顯變化,。這給高速行駛時的駕駛者造成了一些精神上的負擔(dān)。另外,,這套混動系統(tǒng)為環(huán)保做出的貢獻卓著,,可動力表現(xiàn)明顯不如同級別對手車型,盡管這不是雷克薩斯LS應(yīng)該主要追求的方面,,但0-100km/h加速比對手慢了2秒左右實在有些顏面無光,。因此我們期待下一代雷克薩斯LS可以改善這些問題,而下一代車型應(yīng)該離我們也不遠了,。(文/圖 汽車之家 鄭宇 攝影 侯云峰 鄭宇)

雷克薩斯LS600hL AH-100得分總表

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6雷克薩斯LS600hL參數(shù)配置表

車型圖片
基本參數(shù)雷克薩斯LS 2014款 600hL
廠商指導(dǎo)價238.80萬
廠商雷克薩斯
級別大型車
能源類型油電混合
環(huán)保標(biāo)準歐IV
上市時間2013.09
最大功率(kW)-
最大扭矩(N·m)-
變速箱E-CVT無級變速
車身結(jié)構(gòu)4門5座三廂車
發(fā)動機5.0L 394馬力 V8
電動機(Ps)224
長*寬*高(mm)5210*1875*1480
官方0-100km/h加速(s)6.4
最高車速(km/h)250
NEDC綜合油耗(L/100km)10
實測0-100km/h加速(s)6.92
實測100-0km/h制動(m)39.19
實測油耗(L/100km)11.2
整車質(zhì)保六年或15萬公里
整備質(zhì)量(kg)2440
最大滿載質(zhì)量(kg)-
車身雷克薩斯LS 2014款 600hL
長度(mm)5210
寬度(mm)1875
高度(mm)1480
軸距(mm)3090
前輪距(mm)1610
后輪距(mm)1610
車身結(jié)構(gòu)三廂車
車門開啟方式-
車門數(shù)(個)4
座位數(shù)(個)5
油箱容積(L)84
后備廂容積(L)370
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)-
發(fā)動機雷克薩斯LS 2014款 600hL
發(fā)動機型號2UR-FSE
排量(mL)4969
排量(L)5.0
進氣形式自然吸氣
氣缸排列形式V
氣缸數(shù)(個)8
每缸氣門數(shù)(個)4
壓縮比11.8
配氣機構(gòu)DOHC
缸徑(mm)94
行程(mm)89.5
最大馬力(Ps)394
最大功率(kW)290
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)6400
最大扭矩(N·m)520
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)4000
最大凈功率(kW)-
能源類型油電混合
燃油標(biāo)號95號
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標(biāo)準歐IV
電動機雷克薩斯LS 2014款 600hL
電機類型-
電動機總功率(kW)165
電動機總扭矩(N·m)300
驅(qū)動電機數(shù)-
電機布局-
三電系統(tǒng)質(zhì)保十年或25萬公里
變速箱雷克薩斯LS 2014款 600hL
簡稱E-CVT無級變速
擋位個數(shù)無級變速
變速箱類型電子無級變速箱(E-CVT)
底盤轉(zhuǎn)向雷克薩斯LS 2014款 600hL
驅(qū)動方式前置四驅(qū)
四驅(qū)形式全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)托森式差速器
前懸架類型多連桿式獨立懸架
后懸架類型多連桿式獨立懸架
助力類型電動助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動雷克薩斯LS 2014款 600hL
前制動器類型通風(fēng)盤式
后制動器類型通風(fēng)盤式
駐車制動類型電子駐車
前輪胎規(guī)格245/45 R19
后輪胎規(guī)格245/45 R19
備胎規(guī)格全尺寸
被動安全雷克薩斯LS 2014款 600hL
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
膝部氣囊
主動安全雷克薩斯LS 2014款 600hL
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
胎壓監(jiān)測功能
安全帶未系提醒
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)
主動剎車/主動安全系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示-
道路救援呼叫
駕駛操控雷克薩斯LS 2014款 600hL
駕駛模式切換-
自動駐車
上坡輔助
可變懸架功能
空氣懸架
可變轉(zhuǎn)向比
四驅(qū)/越野雷克薩斯LS 2014款 600hL
限滑差速器/差速鎖
駕駛硬件雷克薩斯LS 2014款 600hL
前/后駐車雷達前● / 后●
駕駛輔助影像
駕駛功能雷克薩斯LS 2014款 600hL
巡航系統(tǒng)
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示-
并線輔助
車道保持輔助系統(tǒng)-
夜視系統(tǒng)
外觀/防盜雷克薩斯LS 2014款 600hL
輪圈材質(zhì)
電動吸合車門
電動后備廂
發(fā)動機電子防盜
車內(nèi)中控鎖
鑰匙類型
無鑰匙啟動系統(tǒng)
無鑰匙進入功能
車外燈光雷克薩斯LS 2014款 600hL
近光燈光源
遠光燈光源
LED日間行車燈
自適應(yīng)遠近光
自動頭燈
轉(zhuǎn)向頭燈
車前霧燈
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置
大燈延時關(guān)閉-
天窗/玻璃雷克薩斯LS 2014款 600hL
天窗類型
前/后電動車窗前● / 后●
車窗一鍵升降功能-
車窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽簾
后排側(cè)窗遮陽簾
車內(nèi)化妝鏡
后雨刷-
感應(yīng)雨刷功能
外后視鏡雷克薩斯LS 2014款 600hL
外后視鏡功能
屏幕/系統(tǒng)雷克薩斯LS 2014款 600hL
中控彩色屏幕
中控屏幕尺寸-
藍牙/車載電話
手機互聯(lián)/映射-
語音識別控制系統(tǒng)-
后排液晶屏幕
車載CD/DVD
智能化配置雷克薩斯LS 2014款 600hL
車聯(lián)網(wǎng)-
OTA升級-
方向盤/內(nèi)后視鏡雷克薩斯LS 2014款 600hL
方向盤材質(zhì)
方向盤位置調(diào)節(jié)
多功能方向盤
方向盤換擋撥片-
方向盤加熱
方向盤記憶
行車電腦顯示屏幕
全液晶儀表盤-
液晶儀表尺寸-
內(nèi)后視鏡功能
車內(nèi)充電雷克薩斯LS 2014款 600hL
多媒體/充電接口
USB/Type-C接口數(shù)量-
手機無線充電功能-
座椅配置雷克薩斯LS 2014款 600hL
座椅材質(zhì)
主座椅調(diào)節(jié)方式
副座椅調(diào)節(jié)方式
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)主● / 副●
前排座椅功能
電動座椅記憶功能
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅調(diào)節(jié)
第二排座椅電動調(diào)節(jié)
第二排座椅功能
后排座椅放倒形式-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光雷克薩斯LS 2014款 600hL
揚聲器品牌名稱
揚聲器數(shù)量
車內(nèi)環(huán)境氛圍燈-
空調(diào)/冰箱雷克薩斯LS 2014款 600hL
空調(diào)溫度控制方式
后排獨立空調(diào)
后座出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置-
車載冰箱

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文中提及
雷克薩斯LS
雷克薩斯LS
88.50-120.00萬
4.42
2025/7/10 14:40:42