[汽車之家 專業(yè)評測] 說到MINI,,我相信大部分人和我一樣,,腦子里最先想到的就是“樂趣、激動,、操控”之類的字眼,。在過去的幾十年里,無數(shù)人成為這個小家伙最忠實的粉絲,,它的影響力已經(jīng)不僅局限在汽車領(lǐng)域,。毫不夸張的說,MINI已經(jīng)成了一種文化符號或者說是英倫文化最重要的代表之一。
隨著2014款MINI的上市,,這個神奇的小家伙不管是外觀,、內(nèi)飾,、配置還是動力總成都完成了“進(jìn)化”,,唯一不變的就是它帶給我們的那種直接、純粹的駕駛樂趣,。早在今年2月我的同事羅浩就給大家?guī)砹?014款MINI的試駕文章(倔強其實還在,!試駕2014款MINI COOPER),,喜歡手動擋駕駛樂趣的朋友可以先看看這篇文章,。這一次,我試駕的是2014款MINI COOPER Fun(下文簡稱2014款MINI),也就是1.5T低配車型,短短幾天的接觸,,它真的帶給了我足夠多的驚喜,。
● 大尺寸中網(wǎng)更具時尚感
車身尺寸對比 | ||
2014款MINI | 2013款MINI | |
長度(mm) | 3832 | 3723 |
寬度(mm) | 1727 | 1683 |
高度(mm) | 1450 | 1407 |
軸距(mm) | 2495 | 2467 |
2014款MINI的車身尺寸為3832×1727×1447mm,,軸距為2495mm,相比老款車型各項參數(shù)都有比較明顯的提高,。尤其是增加的28mm軸距,,對于后排乘客的腿部空間提升明顯,雖然后排依然談不到什么舒適性,,但短時間乘坐最起碼不會像老款車型那么難受了。
大尺寸的鍍鉻中網(wǎng),,并不會讓2014款MINI顯得兇悍,,這樣的一張大嘴只會讓它看上去更加時尚一些,。低配車型頭燈使用了鹵素光源,,高配車型則配備了遠(yuǎn)近光一體LED頭燈和U型LED日間行車燈,。在低配車型身上,,日間行車燈的任務(wù)就只能由霧燈來承擔(dān)了。
相比前臉來說,,2014款MINI側(cè)面和尾部造型的變化就比較小了,。只有尺寸變大的尾燈和挪到左側(cè)的排氣管,能讓我們看出和老款之間明顯的差別,。我試駕的車型配備了尺寸為195/55 R16的倍耐力輪胎,,5孔輪圈造型是MINI的經(jīng)典設(shè)計之一。
● 內(nèi)飾設(shè)計注重科技感
內(nèi)飾中充斥著各種圓形元素,已經(jīng)成了MINI的經(jīng)典設(shè)計,,在2014款車型中自然也不例外,。采用大面積軟性材質(zhì)包裹的內(nèi)飾,不論做工還是手感都很不錯,。尺寸小巧的三輻方向盤造型與老款車型類似,,握感相當(dāng)出色。
基于寶馬iDrive系統(tǒng)開發(fā)的MINI互聯(lián)空間站系統(tǒng),,操作方式和功能都與iDrive接近,,只是針對MINI品牌的特點加以優(yōu)化。中央儀表盤外圈的LED燈,,是2014款MINI內(nèi)飾中最大的亮點,,車內(nèi)乘客對于各項功能的操作,LED燈都會通過顏色,、形狀的變化加以體現(xiàn),,絕對好玩又好看。
● 空間相比老款提升明顯
2014款MINI低配車型使用了織物材質(zhì)的座椅,,這套座椅采用手動調(diào)節(jié)方式包裹性出色,,并且解決了老款車型中前排椅墊較短,對于腿部支撐不足的問題,。后排座椅兩側(cè)新增加了兩個杯架,,還算比較實用。
身高175cm的體驗者坐進(jìn)前排時,,頭部空間為一拳,,不會感到壓抑。坐進(jìn)后排時,,頭部空間僅剩三指,,比較局促,腿部則完全沒有空間,,不適合長時間乘坐,。不過,客觀的說,,我想購買MINI的消費者應(yīng)該沒有人會在乎后排空間的大小吧,。
● 動力充沛 加速剎車測試
新MINI采用了全新的1.5升渦輪增壓發(fā)動機,雖然功率只是小幅升級到了136馬力,,但扭矩從160?!っ总S升至220?!っ?。從駕駛感受上來說,新一代車型也有質(zhì)的飛躍,老款MINI只是感覺上很猛,,而新MINI是真的很迅猛,。在低轉(zhuǎn)速區(qū)間,新發(fā)動機能夠提供充足的扭矩,,這是老款車型不曾有過的待遇,,新車型在這方面甚至可以媲美上一代COOPER S車型。在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間,,新發(fā)動機的動力也是源源不斷,,雖然只是一臺1.5升的發(fā)動機,但是裝在MINI這種尺寸的車上,,它讓你覺得就像是一臺大排量發(fā)動機一樣,。總之,,這是一臺高效的動力系統(tǒng),。
如果不是無時不在的振動和噪音提醒我,我真會忘了這是一臺三缸發(fā)動機,。MINI的工程師用更少的氣缸和更小的排量壓榨出更多動力,,卻無法解決三缸機固有的一些問題和缺憾。尤其是在低速的時候,,發(fā)動機的振動和噪音都顯得比較嘈雜,。如果只能在動力和平順性之間二選一的話,毫無疑問我會站在性能派一邊,,這樣才更有MINI精神,。我相信,MINI的工程師和我選擇了相同的選項,。
在動力性能方面,,新MINI完全超越了上一代車型,并且甩開很遠(yuǎn),。它從靜止加速到100公里/小時只需要7.7秒,,幾乎接近上一代COOPER S車型的水平。
在制動測試方面,,這臺車表現(xiàn)平平,,從100公里/小時到靜止的剎車距離為41.85米。在制動過程中,,懸架同樣有足夠的支撐性,,車身姿態(tài)平穩(wěn)。
在油耗測試中,,新MINI行駛了120.6公里,,消耗95號汽油11.2升,,平均油耗9.3升/百公里。我們?nèi)潭际褂肎REEN Mode模式駕駛,,這臺充滿活力的小車不算很省油,。
● 駕駛表現(xiàn)優(yōu)異 舒適性一般
新MINI沿用6AT變速箱,這臺變速箱表現(xiàn)一般,,沒有太多值得稱贊的地方,。好的一方面是它的反應(yīng)很快,無論是換擋的速度還是對駕駛員的指令做出的反應(yīng),,都令人滿意,。平順性方面的表現(xiàn)一般,尤其是在低擋位低轉(zhuǎn)速時換擋的頓挫感明顯,,一擋,、二擋齒比較大,擁堵時尤其令人煩惱,。
新增的駕駛模式選項是這一代車型最明顯的進(jìn)化,。在GREEN Mode綠色駕駛模式中,變速箱更早地升擋并且盡可能地延遲降擋,,除非將油門踩下1/2,,否則變速箱不會有任何反應(yīng)。所以在這個模式下,,動力表現(xiàn)不會太積極,,同時儀表盤上會出現(xiàn)一個數(shù)字,代表你節(jié)省的燃油可以多行駛多少公里,。如果將駕駛模式調(diào)整到運動模式,,這臺車會性情大變。變速箱迅速調(diào)整擋位,,動力瞬間爆發(fā),,并且轉(zhuǎn)向力度也變得更沉重。MINI的工程師直言不諱地稱之為最大限度的卡丁車駕感,,這是最貼切的形容,。
除了動力的升級讓它有了更多的激情,新MINI的底盤調(diào)校也恪守MINI精神,。在第一次看到這臺車的時候,,更精致的外形和內(nèi)飾差點迷惑了我,我想當(dāng)然的覺得這臺車會變得更加舒適,。坐上駕駛席,,我立刻推翻了之前所有的臆測和假設(shè)。這臺小車依舊忠實地還原著路面的起伏變化,,對于強烈的沖擊,,減振只是進(jìn)行最基本的處理,,讓它們變得略微柔和,更容易接受而已,。堅實的懸架在任何彎道都對抗著離心力,讓車身保持穩(wěn)定的狀態(tài),。從感性角度看,,這樣的表現(xiàn)當(dāng)然令人興奮,因為它最大限度地還原了駕駛樂趣,,但是站在理性的一面,,駕駛它超過兩個小時就會讓人感到疲憊,因為這臺小車在路上永遠(yuǎn)是蹦蹦跳跳的,。
為了強化駕駛性能,,新MINI的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比上一代車型更加精密。它采用很小的轉(zhuǎn)向比,,所以顯得異常靈活,,轉(zhuǎn)向力度雖然沉重,但不顯得生澀木訥,,而是更加細(xì)膩,。轉(zhuǎn)向機的響應(yīng)速度非常快,,實時地響應(yīng)方向盤上每一度的變化,。
在繞樁時,新MINI可以把卡丁車般的天性發(fā)揮得淋漓盡致,。短小的車身可以快速響應(yīng)駕駛員的指令,,關(guān)掉穩(wěn)定系統(tǒng)后,車尾表現(xiàn)得有些活躍,,但是車輛始終都在駕駛員的掌握中,。它可以承受極高的側(cè)向加速度,擁有不可捉摸的極限,,以至于完成一些匪夷所思的動作,,眼看著車輛幾近失控,這時只要駕駛員打方向,,車輛都能積極地回應(yīng),。它能保持如此靈活的身手,要歸功于精密的底盤調(diào)校,,懸架良好的支撐性保證車輛的重心適中在很小的范圍內(nèi)運動,,所以當(dāng)車輛接近極限時,駕駛員仍然可以控制車輛狀態(tài),,不會受到車輛重心慣性的影響,。
作為一臺擁有深厚的歷史,,又被廣泛認(rèn)可的車型,2014款MINI既要保持傳統(tǒng),,同時又超越它的前輩,,這對工程師來說是個不小的挑戰(zhàn)。當(dāng)他們的作品呈現(xiàn)在我們面前時,,我們看到一臺更精致,、更時尚、更有樂趣,、動力更強勁的MINI,。可以說,,歷史上MINI所具有的全部個性,,在全新一臺車型上又被放大了。它不僅傳承了歷史,,同時也能引領(lǐng)潮流,。雖然它并不舒適、空間不大,、又很吵,、也不省油,但是作為MINI,,它只要好玩就夠了,。還有一個好消息,在內(nèi)飾,、配置,、動力全面升級后,全新一代MINI的售價和上一代車型基本相同,,對消費者來說,,這也許是最大的回饋。(文/圖 汽車之家 劉暢 王苦公 攝影 劉暢)
車型圖片 | ![]() |
基本參數(shù) | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
廠商指導(dǎo)價 | 25.50萬 |
廠商 | MINI |
級別 | 小型車 |
能源類型 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐V |
上市時間 | 2014.04 |
最大功率(kW) | 100 |
最大扭矩(N·m) | 220 |
變速箱 | 6擋手自一體 |
車身結(jié)構(gòu) | 3門4座兩廂車 |
發(fā)動機 | 1.5T 136馬力 L3 |
長*寬*高(mm) | 3832*1727*1450 |
官方0-100km/h加速(s) | 7.8 |
最高車速(km/h) | 210 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.4 |
實測0-100km/h加速(s) | 7.75 |
實測100-0km/h制動(m) | 41.85 |
實測油耗(L/100km) | 9.3 |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
整備質(zhì)量(kg) | 1240 |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
車身 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
長度(mm) | 3832 |
寬度(mm) | 1727 |
高度(mm) | 1450 |
軸距(mm) | 2495 |
前輪距(mm) | - |
后輪距(mm) | - |
車身結(jié)構(gòu) | 兩廂車 |
車門開啟方式 | - |
車門數(shù)(個) | 3 |
座位數(shù)(個) | 4 |
油箱容積(L) | 40 |
后備廂容積(L) | 211 |
風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
發(fā)動機 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
發(fā)動機型號 | B38A15A |
排量(mL) | 1499 |
排量(L) | 1.5 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L |
氣缸數(shù)(個) | 3 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
配氣機構(gòu) | DOHC |
最大馬力(Ps) | 136 |
最大功率(kW) | 100 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 4500-6000 |
最大扭矩(N·m) | 220 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1250 |
最大凈功率(kW) | - |
能源類型 | 汽油 |
燃油標(biāo)號 | 95號 |
供油方式 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐V |
變速箱 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
簡稱 | 6擋手自一體 |
擋位個數(shù) | 6 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
底盤轉(zhuǎn)向 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
車輪制動 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 盤式 |
駐車制動類型 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 195/55 R16 |
后輪胎規(guī)格 | 195/55 R16 |
備胎規(guī)格 | 無 |
被動安全 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
缺氣保用輪胎 | ● |
主動安全 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
ABS防抱死 | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
胎壓監(jiān)測功能 | |
安全帶未系提醒 | |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
疲勞駕駛提示 | - |
駕駛操控 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
駕駛模式切換 | - |
發(fā)動機啟停技術(shù) | ● |
自動駐車 | - |
上坡輔助 | ● |
可變懸架功能 | |
駕駛硬件 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
前/后駐車?yán)走_(dá) | 前○ / 后● |
駕駛輔助影像 | |
駕駛功能 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
巡航系統(tǒng) | |
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ○ |
導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
并線輔助 | - |
車道保持輔助系統(tǒng) | - |
輔助泊車入位 | ○ |
外觀/防盜 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
輪圈材質(zhì) | |
無框設(shè)計車門 | ● |
電動后備廂 | - |
發(fā)動機電子防盜 | ● |
車內(nèi)中控鎖 | ● |
鑰匙類型 | |
無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
無鑰匙進(jìn)入功能 | |
車外燈光 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
近光燈光源 | |
遠(yuǎn)光燈光源 | |
LED日間行車燈 | ● |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
自動頭燈 | ● |
車前霧燈 | |
大燈高度可調(diào) | ● |
大燈延時關(guān)閉 | - |
天窗/玻璃 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
天窗類型 | |
前/后電動車窗 | 前● / 后- |
車窗一鍵升降功能 | - |
車窗防夾手功能 | ● |
車內(nèi)化妝鏡 | |
后雨刷 | ● |
感應(yīng)雨刷功能 | |
外后視鏡 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
外后視鏡功能 | |
屏幕/系統(tǒng) | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
中控彩色屏幕 | |
中控屏幕尺寸 | - |
藍(lán)牙/車載電話 | ● |
手機互聯(lián)/映射 | - |
語音識別控制系統(tǒng) | - |
車載CD/DVD | |
智能化配置 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
車聯(lián)網(wǎng) | - |
OTA升級 | - |
方向盤/內(nèi)后視鏡 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
方向盤材質(zhì) | |
方向盤位置調(diào)節(jié) | |
多功能方向盤 | ● |
方向盤換擋撥片 | - |
方向盤加熱 | - |
方向盤記憶 | - |
行車電腦顯示屏幕 | |
全液晶儀表盤 | - |
液晶儀表尺寸 | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示 | ○ |
內(nèi)后視鏡功能 | |
車內(nèi)充電 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
多媒體/充電接口 | |
USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
手機無線充電功能 | - |
座椅配置 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
座椅材質(zhì) | |
主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | - |
前排座椅功能 | |
電動座椅記憶功能 | - |
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
后排座椅放倒形式 | |
前/后中央扶手 | 前○ / 后- |
后排杯架 | ● |
音響/車內(nèi)燈光 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
揚聲器品牌名稱 | |
揚聲器數(shù)量 | |
車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
空調(diào)/冰箱 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
空調(diào)溫度控制方式 | |
后排獨立空調(diào) | - |
后座出風(fēng)口 | - |
溫度分區(qū)控制 | - |
車載空氣凈化器 | - |
車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |