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盡職盡責(zé) 試駕2014款東風(fēng)風(fēng)行景逸X3

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  景逸X3裝備了來自三菱技術(shù)的1.5L自然吸氣發(fā)動機,廠家給出的最大功率為88千瓦(120馬力),,最大扭矩143�,!っ祝c之搭配的是5擋手動變速箱,。發(fā)動機采用全鋁材質(zhì)和MIVEC可變氣門正時技術(shù),,以當(dāng)今眼光來看并不算特別先進,主要追求的還是成本和可靠性,。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X3 2014款 1.5L 手動尊享型

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X3 2014款 1.5L 手動尊享型

  日常駕駛中,,發(fā)動機和變速箱的表現(xiàn)讓人挑不出什么毛病,離合器結(jié)合點清晰,,油門響應(yīng)及時,,擋位行程適中,總而言之所有操作都很好掌握,,整體匹配很默契,。畢竟這是一套很成熟的組合了,即使你是初次接觸這款車,,也會覺得很順手,,完全不需要去適應(yīng)什么。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X3 2014款 1.5L 手動尊享型

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  1.5L發(fā)動機應(yīng)付整備質(zhì)量將近1.4噸重的車體,,動力并不能算是非常充沛,,特別是在2000rpm以下時,加速表現(xiàn)一般,。直到轉(zhuǎn)速攀升到2500rpm之后,,扭矩輸出才變得順暢起來。對此我們應(yīng)該有合理的預(yù)期,,只要別想著追求什么刺激,,踏實開車,景逸X3的動力是完全夠用的,。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X3 2014款 1.5L 手動尊享型

  景逸X3的底盤和景逸X5不同,,采用的是扭力梁結(jié)構(gòu),主要原因顯然在于成本上的控制,。在壓過路面細(xì)碎顛簸時,,景逸X3懸架給人的感覺似乎有些硬,過多不必要的振動也被傳遞到車內(nèi),。好在這輛車對于大幅起伏路面的處理還算不錯,,車身不會出現(xiàn)多余的晃動,高速行駛也比較扎實穩(wěn)重,。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X3 2014款 1.5L 手動尊享型

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X3 2014款 1.5L 手動尊享型

總結(jié):

  景逸X3這款車擁有好看的外形,、出色的空間、穩(wěn)定可靠的動力系統(tǒng)以及很順手的駕駛感受,,各方面都做到了盡職盡責(zé),,作為家用車,能達到這樣的水平已經(jīng)很不錯了,。它很好的滿足了那些預(yù)算不多的年輕消費者對于人生第一輛車的需求,,以不到8萬元的價位來說,這樣的表現(xiàn)足夠令人滿意,。如果想以較低的價格購買到一輛高性價比SUV車型的話,,那么景逸X3非常值得考慮。(文/圖/攝影 汽車之家 羅浩)

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