[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 豐田普拉多自從推出以來就憑借良好的越野性和耐用性受到了市場的廣泛認(rèn)可,同時也留下了良好的口碑,,在我的印象中它一直是強勁,、可靠的象征。不久前,,2014款普拉多上市,,我有幸能第一時間與它做一次簡單的接觸,準(zhǔn)備試試它滿身的高科技,。
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先簡單介紹一下此次體驗車型的情況:普拉多 2014款 4.0L VX NAVI,,全系最頂配車型,擁有全系最強大的四驅(qū)系統(tǒng)以及眾多越野專用的高科技配置,。
● 動力以及硬件配置
2014款豐田普拉多依然搭載4.0L V6自然吸氣發(fā)動機,,雙VVT-i技術(shù),最大功率275馬力(202千瓦)/5600rpm,,峰值扭矩381?!っ?4400rpm,需要加注97號(京95號)汽油,,與其匹配的是一臺5速手自一體變速箱,,都是老朋友了,默契程度自然不用多說,。
非承載式車身,、低速四驅(qū)、全地形輪胎、中后兩把差速鎖以及數(shù)據(jù)優(yōu)秀的接近角和離去角,,這臺頂配的普拉多擁有一臺專業(yè)越野車所必備的全部硬性指標(biāo),。需要額外說明的是,這臺4.0L VX NAVI車型還采用了全系最強的全時四驅(qū)系統(tǒng)以及后橋空氣懸架,。
后橋的空氣懸架可以在車內(nèi)進(jìn)行手動調(diào)節(jié),,電腦也可以根據(jù)后部載重量自動調(diào)節(jié)車身水平,實際使用起來很方便,,升高以及降低車身都可以在10秒鐘左右完成,,算是速度比較快的,不會讓人著急,。
● 四驅(qū)系統(tǒng)
4.0L VX NAVI版本的普拉多擁有全系最強大的全時四驅(qū)系統(tǒng),,平時前后軸動力分配比例為40:60,極端的情況下可變?yōu)?9:71,。
中央為帶有2.566倍扭矩放大功能的分動箱加可電控鎖止的托森限滑差速器,,并且四輪帶有獨立的電子輔助功能。最重要的是4.0L VX NAVI版相比4.0L VX版后軸還增加了電控差速鎖,,理論上脫困能力更勝一籌,。
● 越野體驗
◆MTS
試駕場為松軟的泥土路面,我們首先體驗豐田的MTS(Muit-Terrain Select)全地形輔助駕駛系統(tǒng),,內(nèi)置了5種路面狀況,,分別為泥濘/沙土、碎石,、凹凸路面,、山地以及巖石模式,電腦會根據(jù)所選模式對四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行最大優(yōu)化,。
開啟MTS之前必須要掛入低速四驅(qū)模式,,需要注意的是,當(dāng)你要從高速四驅(qū)切換到低速四驅(qū),,你必須先停車將擋位掛入N擋,。而鎖止中央差速器的話,你只需要按下鎖止按鈕,,即使在車輛低速行進(jìn)過程中也能完成四驅(qū)鎖止,。
選擇泥濘/沙土路面后,MTS系統(tǒng)會根據(jù)實時路況模式調(diào)整驅(qū)動力以及四驅(qū)系統(tǒng),,此時ESC會允許車輪有少許打滑現(xiàn)象,這樣在這種濕滑路面上可以開得更快一些,。另外,,AVS自適應(yīng)懸架是個好東西,將懸架調(diào)整至舒適模式以加大緩沖力度,能明顯感覺出車?yán)锔邮孢m,。
◆MTM監(jiān)控系統(tǒng)
MTM監(jiān)控系統(tǒng)是此次體驗活動中用得最多的設(shè)備,,車身周圍的攝像頭以及可隨動的輔助線可以很直觀的看到車外情況或者死角,在小區(qū)內(nèi)挪車,,轉(zhuǎn)彎時都有機會用到,。
而對于普拉多而言,我想用的最多的時候是在爬大坡的時候,,正常駕駛員的視線肯定是前方的天空,,看不到前方的路況心里沒底,開啟攝像頭后就能觀察到車頭前的路面,,很實用,!看上面的圖各位就會明白了。
◆KDSS動態(tài)穩(wěn)定桿
KDSS說白了是一套動態(tài)可調(diào)節(jié)平衡桿系統(tǒng),,在平整路面駕駛時,電腦會抑制懸架伸展,,穩(wěn)定桿發(fā)揮作用,,保證良好的車身穩(wěn)定性;在惡劣環(huán)境下,,電腦放開懸架伸展,,平衡桿不發(fā)揮作用,保證車輪上下行程最大,,從而獲得更好的抓地能力,。你們看圖中它的懸架行程非常長,一般都會保持四個車輪同時抓地,,野外環(huán)境下可以更好的保證脫困性,,所以這個場地對于普拉多而言還是太簡單了。
◆低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)
最后這個低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)對于包括我在內(nèi)的越野經(jīng)驗不那么豐富的消費者來說是一個福音,。這套系統(tǒng)可以自動爬坡并且自動下坡(整合了陡坡緩降),,速度可分5級可調(diào),一格代表1km/h,,通過下方旋鈕調(diào)節(jié),,一般情況下也只有遇到前方路況極度復(fù)雜時才會開啟。
實際使用感受也很好很簡單,,比如我遇到了一個42°的陡坡后,,掛入D擋,按下CRAWL按鍵,,右腳就可以完全從踏板上松開了,,此時只需要看著顯示屏并修正前輪就可以了,,此過程中完全不用踩任何踏板,全靠車輛自動行駛,,并且也不會超過之前設(shè)定的時速,,自動爬到坡頂后還會自動下坡。給我的感覺就像是照相機上的“自動擋”全靠電腦自己控制,,不用去調(diào)光圈快門什么的,,讓人省心。
● 總結(jié)
文章看完了,,可能你會感嘆原來普拉多有這么強大的四驅(qū)系統(tǒng)而且還有眾多高科技隨你調(diào)用,,這確實是件好事,讓越野經(jīng)驗并不豐富的駕駛員也可以較為從容的面對高難度障礙,,讓人心里滿滿的都是成就感,。今天的場地小體驗對于普拉多而言也只是小試牛刀,根本無法發(fā)揮出它全部實力,,我相信就算是最低配的普拉多也完全可以順利完成這些項目,,所以我更期待對它進(jìn)行一次強度更大的深入體驗。
東西固然好,,但不過各位不要忘了,,這是一臺全系最頂配的普拉多,需要您付出67.6萬元的代價,。從越野能力上看,,頂配版本的普拉多有足夠的能力應(yīng)付野外各種極端的環(huán)境,但如果您不是一個極度狂熱的越野愛好者,,那么完全沒有必要選擇這個版本,。我認(rèn)為性價比最高的4.0L TX-L就足以應(yīng)付大多數(shù)路況,57.1萬元相比頂配版本便宜了10.5萬元,,而最重要的四驅(qū)系統(tǒng)通過測試結(jié)果來看也足夠優(yōu)秀,。(文/圖 汽車之家 張郁達(dá))
車型圖片 | ![]() |
基本參數(shù) | 普拉多 2014款 4.0L 自動VX NAVI |
廠商指導(dǎo)價 | 67.60萬 |
廠商 | 一汽豐田 |
級別 | 中大型SUV |
能源類型 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV(國V) |
上市時間 | 2013.12 |
最大功率(kW) | 202 |
最大扭矩(N·m) | 381 |
變速箱 | 5擋手自一體 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門7座SUV |
發(fā)動機 | 4.0L 275馬力 V6 |
長*寬*高(mm) | 4780*1885*1880 |
官方0-100km/h加速(s) | - |
最高車速(km/h) | - |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
整備質(zhì)量(kg) | 2310 |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
車身 | 普拉多 2014款 4.0L 自動VX NAVI |
長度(mm) | 4780 |
寬度(mm) | 1885 |
高度(mm) | 1880 |
軸距(mm) | 2790 |
前輪距(mm) | 1585 |
后輪距(mm) | 1585 |
車身結(jié)構(gòu) | SUV |
車門開啟方式 | - |
車門數(shù)(個) | 5 |
座位數(shù)(個) | 7 |
油箱容積(L) | 87 |
后備廂容積(L) | - |
風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
發(fā)動機 | 普拉多 2014款 4.0L 自動VX NAVI |
發(fā)動機型號 | 1GR |
排量(mL) | 3956 |
排量(L) | 4.0 |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 |
氣缸排列形式 | V |
氣缸數(shù)(個) | 6 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
壓縮比 | 10.4 |
配氣機構(gòu) | DOHC |
缸徑(mm) | 94 |
行程(mm) | 95 |
最大馬力(Ps) | 275 |
最大功率(kW) | 202 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 |
最大扭矩(N·m) | 381 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4400 |
最大凈功率(kW) | - |
發(fā)動機特有技術(shù) | VVT-i |
能源類型 | 汽油 |
燃油標(biāo)號 | 95號 |
供油方式 | 多點電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV(國V) |
變速箱 | 普拉多 2014款 4.0L 自動VX NAVI |
簡稱 | 5擋手自一體 |
擋位個數(shù) | 5 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
底盤轉(zhuǎn)向 | 普拉多 2014款 4.0L 自動VX NAVI |
驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式 | 全時四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu) | 托森式差速器 |
前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 |
后懸架類型 | 整體橋非獨立懸架 |
助力類型 | 機械液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 非承載式 |
車輪制動 | 普拉多 2014款 4.0L 自動VX NAVI |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
駐車制動類型 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 265/60 R18 |
后輪胎規(guī)格 | 265/60 R18 |
備胎規(guī)格 | 全尺寸 |
被動安全 | 普拉多 2014款 4.0L 自動VX NAVI |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
膝部氣囊 | |
主動安全 | 普拉多 2014款 4.0L 自動VX NAVI |
ABS防抱死 | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
胎壓監(jiān)測功能 | - |
安全帶未系提醒 | |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
疲勞駕駛提示 | - |
駕駛操控 | 普拉多 2014款 4.0L 自動VX NAVI |
駕駛模式切換 | - |
自動駐車 | - |
上坡輔助 | ● |
陡坡緩降 | ● |
可變懸架功能 | |
空氣懸架 | ● |
四驅(qū)/越野 | 普拉多 2014款 4.0L 自動VX NAVI |
中央差速器鎖止功能 | ● |
限滑差速器/差速鎖 | |
駕駛硬件 | 普拉多 2014款 4.0L 自動VX NAVI |
前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
駕駛輔助影像 | |
駕駛功能 | 普拉多 2014款 4.0L 自動VX NAVI |
巡航系統(tǒng) | |
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
并線輔助 | - |
車道保持輔助系統(tǒng) | - |
外觀/防盜 | 普拉多 2014款 4.0L 自動VX NAVI |
輪圈材質(zhì) | |
電動后備廂 | - |
尾門玻璃獨立開啟 | ● |
車頂行李架 | ● |
發(fā)動機電子防盜 | ● |
車內(nèi)中控鎖 | ● |
鑰匙類型 | |
無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
無鑰匙進(jìn)入功能 | |
車外燈光 | 普拉多 2014款 4.0L 自動VX NAVI |
近光燈光源 | |
遠(yuǎn)光燈光源 | |
LED日間行車燈 | ● |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
自動頭燈 | ● |
車前霧燈 | |
大燈高度可調(diào) | ● |
大燈清洗裝置 | ● |
大燈延時關(guān)閉 | - |
天窗/玻璃 | 普拉多 2014款 4.0L 自動VX NAVI |
天窗類型 | |
前/后電動車窗 | 前● / 后● |
車窗一鍵升降功能 | - |
車窗防夾手功能 | ● |
車內(nèi)化妝鏡 | |
后雨刷 | ● |
感應(yīng)雨刷功能 | |
外后視鏡 | 普拉多 2014款 4.0L 自動VX NAVI |
外后視鏡功能 | |
屏幕/系統(tǒng) | 普拉多 2014款 4.0L 自動VX NAVI |
中控彩色屏幕 | |
中控屏幕尺寸 | - |
藍(lán)牙/車載電話 | ● |
手機互聯(lián)/映射 | - |
語音識別控制系統(tǒng) | - |
后排液晶屏幕 | |
車載CD/DVD | |
智能化配置 | 普拉多 2014款 4.0L 自動VX NAVI |
車聯(lián)網(wǎng) | - |
OTA升級 | - |
方向盤/內(nèi)后視鏡 | 普拉多 2014款 4.0L 自動VX NAVI |
方向盤材質(zhì) | |
方向盤位置調(diào)節(jié) | |
多功能方向盤 | ● |
方向盤換擋撥片 | - |
方向盤加熱 | ● |
方向盤記憶 | - |
行車電腦顯示屏幕 | |
全液晶儀表盤 | - |
液晶儀表尺寸 | - |
內(nèi)后視鏡功能 | |
車內(nèi)充電 | 普拉多 2014款 4.0L 自動VX NAVI |
多媒體/充電接口 | |
USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
220V/230V電源 | ● |
手機無線充電功能 | - |
座椅配置 | 普拉多 2014款 4.0L 自動VX NAVI |
座椅材質(zhì) | |
主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
前排座椅功能 | |
電動座椅記憶功能 | |
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
第二排座椅調(diào)節(jié) | |
第二排座椅電動調(diào)節(jié) | ● |
第二排座椅功能 | |
后排座椅放倒形式 | |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
音響/車內(nèi)燈光 | 普拉多 2014款 4.0L 自動VX NAVI |
揚聲器品牌名稱 | |
揚聲器數(shù)量 | |
車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
空調(diào)/冰箱 | 普拉多 2014款 4.0L 自動VX NAVI |
空調(diào)溫度控制方式 | |
后排獨立空調(diào) | ● |
后座出風(fēng)口 | ● |
溫度分區(qū)控制 | ● |
車載空氣凈化器 | - |
車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
車載冰箱 | ● |