[汽車之家 專業(yè)評測]  不久前（7月21日）,，我們測試并發(fā)布了一篇名為《相對靠譜的選擇 測試比亞迪e6純電動(dòng)車》（鏈接點(diǎn)這）的測試文章,。由于當(dāng)時(shí)廠家的比亞迪e6（下文簡稱e6）測試車只能提供大半天時(shí)間,，所以我們只對它的續(xù)航能力進(jìn)行了131公里的測試，并根據(jù)電量和續(xù)航里程的變化,，推算出了224公里續(xù)航里程這個(gè)參考值,。

　　文章發(fā)布后，比亞迪表示不服,，認(rèn)為自己電動(dòng)車的續(xù)航能力被遠(yuǎn)遠(yuǎn)低估了,。我們理解廠家的心情，也認(rèn)為有必要對e6進(jìn)行一次完整的續(xù)航里程測試,，畢竟這比推算值要更加嚴(yán)謹(jǐn),、接近事實(shí)。

　　其實(shí)按照原計(jì)劃,，我們這周還有一篇對e6電動(dòng)出租車司機(jī)的對話,，這也在之前的測試中就兩次預(yù)告了。根據(jù)司機(jī)朱師傅的說法,，他的這輛e6在新車狀態(tài)的續(xù)航里程可以在260公里以上,，目前為220公里左右，與我們測試時(shí)的推算值（224公里）比較接近,。

　　比亞迪廠家對于朱師傅的觀點(diǎn)同樣不認(rèn)同,，理由是朱師傅的主觀描述可能相對保守，留出了開回充電站的電量,，而實(shí)際里程應(yīng)該會大于朱師傅所說,。

　　最終經(jīng)過我們與比亞迪方面的討論，決定就用朱師傅的e6進(jìn)行一次完整的續(xù)航里程測試,。這輛出租車的行駛里程是之前測試車的十倍以上（測試車42970公里,，出租車500210公里），如果最終測出的續(xù)航里程能夠超過224公里,，既能為e6的續(xù)航能力正名,，也能讓朱師傅和網(wǎng)友更準(zhǔn)確的了解e6的實(shí)際續(xù)航能力和電池壽命。

　　其實(shí)我個(gè)人也希望e6在這次測試中能有好的表現(xiàn),。一來它是自主品牌,、又是民企，自力更生值得尊敬,；二來縱觀目前的純電動(dòng)車產(chǎn)品,，e6也確實(shí)是性價(jià)比較高的一款，就像測試文章說的,，它是純電動(dòng)車這個(gè)有些不靠譜的群體中,，相對比較靠譜的選擇。

　　當(dāng)然，實(shí)際測試是不會摻雜任何感情成分,。比如我就直接拒絕了比亞迪方面提供的行車路線,，而是按照汽車之家一貫的油耗測試標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行測試。

　　廠家提供的路線被他們稱之為“光電之旅”,。從整體路線來看,，市區(qū)擁堵路段較少，高速和省道較多,，雖沿風(fēng)景很好，但平均時(shí)速較高且較為通暢,，與多數(shù)車主日常用車的環(huán)境差別較大,。

　　我們的續(xù)航里程測試主要以高速和市內(nèi)道路為主，并盡力把車輛的平均時(shí)速控制在30公里/小時(shí)上下,，偏差不超過2公里/小時(shí),。測試線路分為兩個(gè)部分，前100公里以高速和郊區(qū)通暢道路為主,，而之后則一頭扎進(jìn)深圳市區(qū),，在城市道路中將電量全部用掉。

　　我們今天要測試的就是這輛e6電動(dòng)出租車,，它已經(jīng)在深圳的大街小巷里穿梭了將近3年,，累計(jì)行駛里程剛剛達(dá)到了50萬公里。它的駕駛者朱師傅是重慶人,，從94年就來到深圳打工,，是第一批e6電動(dòng)車的司機(jī)，擁有豐富的e6駕駛經(jīng)驗(yàn),。

接車,、出發(fā)

第一段路程：

時(shí)間：8:40-11:10

路程特點(diǎn)：高速、通暢

第二段路程：

時(shí)間：11:10-17：40（包含半小時(shí)停車午餐時(shí)間）

路程特點(diǎn)：城市,、擁堵

50萬公里后，電池衰減多少,？（繼續(xù)推算）

e6電動(dòng)出租車的成本賬：e6和傳統(tǒng)汽油出租車誰賺得多,？

　　其實(shí)綜合算下來，e6電動(dòng)車司機(jī)并不比傳統(tǒng)汽油車司機(jī)賺得多,。首先電動(dòng)車的價(jià)格更貴,，所以均攤到每月的份子錢就比汽油車要多了9000元；另外汽油車的每筆打車費(fèi)都是要加收3元的燃油附加費(fèi)的，這樣算下來,，一個(gè)月也至少有4500元的額外收入,。e6的份子錢中包含每月3500度電，不過對于雙班運(yùn)營的e6來說,，每天100度電是肯定不夠的,，所以每月至少要額外再花費(fèi)500元用于充電。

　　不過不收取燃油附加費(fèi)也就意味著e6對消費(fèi)者擁有更大的吸引力,，當(dāng)一輛e6電動(dòng)出租車和一輛傳統(tǒng)汽油出租車同時(shí)停在路邊時(shí),，乘客一定會選擇e6。能省3元的燃油附加費(fèi)自然是主要原因,，另外e6在空間,、舒適性上也要強(qiáng)于其它幾款汽油出租車�,！　�

e6電動(dòng)出租車的時(shí)間賬：e6如何完成一次雙班倒,？

　　電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程短,、充電速度慢是它的兩大短板,，即便是比較成熟的e6也需要面對這些問題。除了利用中午吃飯的一小時(shí)充電外,，e6司機(jī)每天還要再拿出4-5個(gè)小時(shí)的時(shí)間用于充電,。還好利用充電站的380V快速充電樁，e6可在1.5-2小時(shí)內(nèi)將電池全部充滿,。

總結(jié)：　　

1.本次實(shí)測50萬公里的e6續(xù)航里程可達(dá)260.1公里,，相信新車還會有更好的表現(xiàn)；

2.磷酸鐵鋰電池的“壽命”確實(shí)很長,，將近4年,、超過50萬公里使用，數(shù)千次充電,，依然能保持80%的電量,；

3.e6電動(dòng)出租車的運(yùn)營模式已經(jīng)相當(dāng)成熟，城市環(huán)保了,，司機(jī)賺錢了,，乘客省錢了，很好,；

4.純電動(dòng)車目前還是更適合布局于公共交通,，老百姓還是買插電式混動(dòng)或油電混動(dòng)比較實(shí)用。

5.實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的最好方法,。

車型圖片
基本參數(shù)	比亞迪e6 2014款 豪華版	比亞迪e6 2014款 尊貴版	比亞迪e6 2014款 豪華型(北京版)	比亞迪e6 2014款 精英版
廠商指導(dǎo)價(jià)	30.98萬	36.98萬	30.98萬	33.00萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	比亞迪	比亞迪	比亞迪	比亞迪
級別	緊湊型MPV	緊湊型MPV	緊湊型MPV	緊湊型MPV
能源類型	純電動(dòng)	純電動(dòng)	純電動(dòng)	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2014.02	2014.02	2014.03	2014.03
NEDC純電續(xù)航里程(km)	300	300	300	300
快充時(shí)間(小時(shí))	1.5	1.5	1.5	1.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	8	8	8	8
快充電量百分比	-	-	-	-
最大功率(kW)	90	90	90	90
最大扭矩(N·m)	450	450	450	450
電動(dòng)機(jī)(Ps)	122	122	122	122
長*寬*高(mm)	4560*1822*1645	4560*1822*1645	4560*1822*1645	4560*1822*1645
車身結(jié)構(gòu)	5門5座MPV	5門5座MPV	5門5座MPV	5門5座MPV
最高車速(km/h)	140	140	140	140
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
整車質(zhì)保	四年或10萬公里	四年或10萬公里	四年或10萬公里	四年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	比亞迪e6 2014款 豪華版	比亞迪e6 2014款 尊貴版	比亞迪e6 2014款 豪華型(北京版)	比亞迪e6 2014款 精英版
長度(mm)	4560	4560	4560	4560
寬度(mm)	1822	1822	1822	1822
高度(mm)	1645	1645	1645	1645
軸距(mm)	2830	2830	2830	2830
前輪距(mm)	1585	1585	1585	1585
后輪距(mm)	1560	1560	1560	1560
車身結(jié)構(gòu)	MPV	MPV	MPV	MPV
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
后備廂容積(L)	450	450	450	450
整備質(zhì)量(kg)	2380	2380	2380	2380
電動(dòng)機(jī)	比亞迪e6 2014款 豪華版	比亞迪e6 2014款 尊貴版	比亞迪e6 2014款 豪華型(北京版)	比亞迪e6 2014款 精英版
電機(jī)類型	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	90	90	90	90
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	450	450	450	450
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	90	90	90	90
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	450	450	450	450
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)	單電機(jī)	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置	前置	前置	前置
電池類型	-	-	-	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)	300	300	300	300
電池能量(kWh)	57	57	57	57
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-	-	-
電池組質(zhì)保	八年或15萬公里	八年或15萬公里	八年或15萬公里	八年或15萬公里
快充功能	-	-	-	-
快充時(shí)間(小時(shí))	1.5	1.5	1.5	1.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	8	8	8	8
快充電量(%)	-	-	-	-
變速箱	比亞迪e6 2014款 豪華版	比亞迪e6 2014款 尊貴版	比亞迪e6 2014款 豪華型(北京版)	比亞迪e6 2014款 精英版
擋位個(gè)數(shù)	1	1	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡稱	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	比亞迪e6 2014款 豪華版	比亞迪e6 2014款 尊貴版	比亞迪e6 2014款 豪華型(北京版)	比亞迪e6 2014款 精英版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-	-
前懸架類型	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	雙搖臂獨(dú)立懸架	雙搖臂獨(dú)立懸架	雙搖臂獨(dú)立懸架	雙搖臂獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	比亞迪e6 2014款 豪華版	比亞迪e6 2014款 尊貴版	比亞迪e6 2014款 豪華型(北京版)	比亞迪e6 2014款 精英版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	腳剎	電子駐車	腳剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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