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[汽車之家 試駕體驗(yàn)] “The Beautiful Fast Car”，我相信只要你有那么一點(diǎn)點(diǎn)的英文基礎(chǔ)就應(yīng)該能理解這句話的含義,，這是捷豹汽車的一句宣傳語(yǔ),，也是他們自1935年誕生之日起一直沿用至今的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念。所以你應(yīng)該可以理解為什么捷豹要找來(lái)貝克漢姆為他們代言，正好又趕上世界杯,，真是一舉兩得的宣傳手段,。當(dāng)然品牌宣傳之類的事情和我們關(guān)系并不大，今天的任務(wù)是要來(lái)體驗(yàn)一下2014款捷豹XF（以下簡(jiǎn)稱XF）,，目前捷豹旗下最接地氣的一款產(chǎn)品,。

為什么說(shuō)XF是最接地氣的產(chǎn)品？原因很簡(jiǎn)單,，因?yàn)樗鼉r(jià)格便宜,。可能在很多人心中捷豹這個(gè)品牌一直都是高高在上,，屬于豪華車的范疇,，所以售價(jià)一般人都無(wú)法承受,，但是XF入門級(jí)車型的售價(jià)只有55萬(wàn)元,，和寶馬5系和奧迪A6L基本在同一水平?；蛟S現(xiàn)在豪華品牌都喜歡用低價(jià)位產(chǎn)品來(lái)提升銷量以及口碑,，這讓我想起了剛剛上市的Macan，有史以來(lái)最便宜的保時(shí)捷汽車,。

平時(shí)我們一提到設(shè)計(jì),、時(shí)尚總會(huì)想起意大利，提到浪漫總會(huì)想起法國(guó),，而當(dāng)說(shuō)到英國(guó)的時(shí)候腦子里除了足球流氓就是老古董,。其實(shí)事實(shí)并非如此，英國(guó)人同樣很喜歡設(shè)計(jì),，起碼在汽車這個(gè)圈子里,，英國(guó)品牌在設(shè)計(jì)上都很下工夫，捷豹就是個(gè)例子,，每一款車型,、每一個(gè)細(xì)節(jié)都很講究設(shè)計(jì)感。并且我們能看到它的每個(gè)產(chǎn)品之間都是不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，各具特點(diǎn),。

XF的C柱傾斜角度很大，一直延伸到車尾,，配合著流線的車身線條,，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)它算是一款轎跑車，并且車身線條的棱角很明顯,，讓整車充滿力量感和速度感,。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋兩道隆起的棱線讓人感覺到它的充沛動(dòng)力。另外，2014款捷豹XF車標(biāo)換成了新的紅底樣式,，更有視覺沖擊力,。

捷豹車型的內(nèi)飾似乎一直都沒怎么改變過(guò)，還是經(jīng)典的旋鈕換擋,，精致的實(shí)木與鋁合金搭配確實(shí)是充滿了豪華感與科技感,，但我總覺得這兩種東西放到一起有些奇怪，可能我的年齡和生活經(jīng)歷還沒有達(dá)到欣賞這種設(shè)計(jì)的層次吧,，估計(jì)再過(guò)十年或許我也會(huì)喜歡這種風(fēng)格了,。

啟動(dòng)車輛后自動(dòng)翻起的空調(diào)出風(fēng)口是個(gè)獨(dú)特的設(shè)計(jì)，不過(guò)出現(xiàn)在捷豹身上并不稀奇,，他們喜歡用這種富有生命力的小設(shè)計(jì)來(lái)打動(dòng)用戶,。并且如果你熟悉捷豹車型的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)它的每一款產(chǎn)品空調(diào)出風(fēng)口的樣式都不一樣,，都有各自的特點(diǎn),。這種個(gè)性的堅(jiān)持讓產(chǎn)品擁有了獨(dú)特的魅力和辨識(shí)度，但同時(shí)也大大提高了設(shè)計(jì)成本,。

車頂閱讀燈每個(gè)車都有,，大多數(shù)閱讀燈的開啟方式無(wú)非是按下燈罩或者撥開燈旁邊的開關(guān)，算是很常見的配置,，我們也都習(xí)以為常,。但是捷豹的設(shè)計(jì)師卻把閱讀燈的開啟方式設(shè)計(jì)成了非觸摸式，也就是你手指距離燈罩一小段距離的時(shí)候燈就會(huì)點(diǎn)亮,，不需要你實(shí)際接觸到任何東西,。

確實(shí)是個(gè)很有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)，我也向廠商設(shè)計(jì)師詢問(wèn)了這么設(shè)計(jì)的初衷,，而他的答案讓我很意外,，據(jù)說(shuō)是為了讓那些被紳士們拉著去參加晚宴的貴婦們不會(huì)因?yàn)椴僮鬟@些車內(nèi)按鍵而損壞指甲，包括副駕駛手套箱的觸摸按鈕也是同樣的理念,。這種解釋聽著很玄乎,，倒也是合情合理。

2014款捷豹XF的動(dòng)力總成還跟之前完全相同,，8AT變速箱搭配一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。在捷豹的設(shè)計(jì)理念當(dāng)中，動(dòng)力方面他們始終都崇尚增壓的方式,，發(fā)動(dòng)機(jī)排量無(wú)論大小,，都要使用增壓器，只是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)使用渦輪增壓器,，而大排量發(fā)動(dòng)機(jī)使用機(jī)械增壓器,，我們這次試駕的就是一款2.0T車型,，這也是XF的主打車型。

變速箱還是用8AT,，捷豹標(biāo)志性的旋鈕換擋設(shè)計(jì),，包括路虎后來(lái)也都采用了這種換擋方式，一方面是體現(xiàn)豪華感,，另一方面能讓駕駛員感受到車與人之間的交流,，現(xiàn)在就連自主品牌也都開始效仿這種設(shè)計(jì)了。

捷豹這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)看著很誘人,，最大功率達(dá)到240馬力,，用在XF這個(gè)級(jí)別的車型上其實(shí)算是剛剛好，平時(shí)在路上走著它不會(huì)讓你感覺到太突兀的動(dòng)力爆發(fā),，80%的時(shí)間都是平穩(wěn)的巡航狀態(tài),，讓你享受出色的隔音與音響效果，根本不會(huì)有深踩油門的欲望,。

油門調(diào)校初段的相應(yīng)并不敏感,，前1/3的油門行程你感覺不到太多的動(dòng)力輸出，必須要踩一半以上的油門踏板行程才能感覺到一些推背感,，全油門狀態(tài)下的動(dòng)力反饋還是相當(dāng)過(guò)癮的,，并且加速度可以持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間,。

方向盤握感非常好,，皮質(zhì)細(xì)膩，飽滿充實(shí),，轉(zhuǎn)向的力度也很細(xì)膩,，并且隨速轉(zhuǎn)向助力的變化很線性。在高速時(shí)你能體會(huì)到方向盤的力度明顯提升,，這會(huì)讓人產(chǎn)生強(qiáng)烈的操控欲望,，實(shí)際轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤的靈敏度還是沒能達(dá)到預(yù)期的效果，會(huì)有小小的滯后,，但是不影響日常駕駛,，雖然XF是一輛轎跑車，但我們并不指望用它來(lái)跑山,。

另外,，說(shuō)到操控的話，懸架的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的,，雖然有些偏硬,，會(huì)影響舒適性，特別是后排舒適性,，但是它能真實(shí)反饋路面信息,，并且保證彎道中的支撐性,，即使入彎速度稍快一些也不用緊張，車尾有很好的跟隨性,，外加后輪驅(qū)動(dòng)的先天結(jié)構(gòu),，你偶爾還是可以用它找找樂子的。

總結(jié)：

關(guān)于2014款捷豹XF 2.0T車型的介紹到這里就結(jié)束了,，其實(shí)產(chǎn)品本身并沒有什么變化,，一切還都是老樣子，所以我們?cè)囻{的內(nèi)容也比較短,，而我在這篇文章里想要展示給大家的是XF身上所體現(xiàn)出的捷豹設(shè)計(jì)理念以及出色的設(shè)計(jì)能力,，包括外形各種細(xì)節(jié)線條設(shè)計(jì)以及內(nèi)飾各種豪華材質(zhì)的運(yùn)用及細(xì)節(jié)的處理，都讓我們感受到了英國(guó)人在設(shè)計(jì)上的追求,。其實(shí)說(shuō)到這里我突然想到一個(gè)問(wèn)題,，就是我們平時(shí)總說(shuō)的英倫風(fēng)格到底是一種什么樣的感覺，可能每個(gè)人的理解不同,，在我看來(lái)應(yīng)該就是強(qiáng)調(diào)與眾不同的設(shè)計(jì)感,，并且能夠?qū)⑦@種設(shè)計(jì)進(jìn)行傳承。

我們?cè)倩貧w到產(chǎn)品上,，捷豹一直在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都是主打高端豪華,，并不以銷量見長(zhǎng)，不過(guò)現(xiàn)在XF已經(jīng)用足夠接地氣的價(jià)格面對(duì)市場(chǎng),，奔馳,、寶馬、奧迪這三大豪華品牌是否會(huì)感到一些壓力呢,？我覺得現(xiàn)在人們都在追求與眾不同,，更有個(gè)性、更精致的捷豹XF或許能借此機(jī)會(huì)與德系三大品牌爭(zhēng)一些市場(chǎng)份額,，當(dāng)然前提是國(guó)內(nèi)用戶整體改變對(duì)大空間的購(gòu)車需求,，而這點(diǎn)還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。（文/圖/攝汽車之家 梁?。?/p>

最后,，我推薦大家看一看文章開頭提到的貝克漢姆給捷豹拍攝的這條廣告片，導(dǎo)演馬修·沃恩用歷史遞進(jìn)的方式在短短1分鐘的時(shí)間里演繹出了品牌的成就與傳承,，我們拋開所有汽車層面的東西,，單從廣告片的角度來(lái)看，這確實(shí)是一部好作品,。

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車型圖片
基本參數(shù)	捷豹XF 2014款 XF 2.0T 奢華版
廠商指導(dǎo)價(jià)	68.00萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	捷豹(進(jìn)口)
級(jí)別	中大型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
上市時(shí)間	2013.12
最大功率(kW)	177
最大扭矩(N·m)	340
變速箱	8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 240馬力 L4
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4961*1877*1460
官方0-100km/h加速(s)	7.9
最高車速(km/h)	209
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.9
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
整備質(zhì)量(kg)	-
最大滿載質(zhì)量(kg)	-
車身	捷豹XF 2014款 XF 2.0T 奢華版
長(zhǎng)度(mm)	4961
寬度(mm)	1877
高度(mm)	1460
軸距(mm)	2909
前輪距(mm)	1559
后輪距(mm)	1605
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門開啟方式	-
車門數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	70
后備廂容積(L)	500
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	捷豹XF 2014款 XF 2.0T 奢華版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1999
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10.1
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	87.5
行程(mm)	83.1
最大馬力(Ps)	240
最大功率(kW)	177
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	340
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4000
最大凈功率(kW)	-
能源類型	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
變速箱	捷豹XF 2014款 XF 2.0T 奢華版
簡(jiǎn)稱	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
底盤轉(zhuǎn)向	捷豹XF 2014款 XF 2.0T 奢華版
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)
前懸架類型	被動(dòng)式叉型前懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	捷豹XF 2014款 XF 2.0T 奢華版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	-
后輪胎規(guī)格	-
備胎規(guī)格	非全尺寸