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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

玩酷分子 寶馬X4 xDrive35i性能測(cè)試

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性能測(cè)試

  0-100km/h加速

  Sport+模式,,踩住剎車,踩下油門,儀表盤和抬頭顯示器上出現(xiàn)“Launch Control (起跑控制)已激活”字樣(此模式下稱“LC”)。我頓時(shí)小驚喜了一下,,想當(dāng)初寶馬4系也給我同樣的感覺(jué)。4系和X4,,之于3系和X3,,都在個(gè)性、運(yùn)動(dòng)化的路上走得更遠(yuǎn)(3系和X3都沒(méi)有LC模式),。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X4 2014款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型

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  目前我們還沒(méi)有寶馬X4的官方成績(jī),,當(dāng)初X3的成績(jī)是6.4秒,,X4已經(jīng)快出了半秒多,。但我還是感覺(jué)5.84秒不是它的真實(shí)水平,,畢竟天氣太過(guò)炎熱,我想如果涼爽一些,,加速成績(jī)還能提升0.2秒以上,。上圖里有SQ5,它是我們測(cè)試過(guò)的中型SUV里的加速冠軍,,而它的售價(jià)只有不到70萬(wàn),,低于X3 35i,可想而知更低于X4 35i,。所以單從0-100km/h直線加速數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō),,SQ5的“性價(jià)比”還挺高的。

  100-0km/h剎車

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  剎車沒(méi)什么可聊的,,X4依舊保持著寶馬一貫的強(qiáng)大和穩(wěn)健,。多次剎車距離一直很穩(wěn)定,且數(shù)據(jù)都落在了39米之內(nèi),。前面提到過(guò),,它配備的米其林Primacy™ 3輪胎是北美市場(chǎng)的產(chǎn)品,X4正式在國(guó)內(nèi)上市后會(huì)裝配哪款輪胎我們暫不得而知,,屆時(shí)其剎車水平可能產(chǎn)生一點(diǎn)變化,,敬請(qǐng)注意。


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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.84 38.40 12.20
    測(cè)試文章:玩酷分子 寶馬X4 xDrive35i性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    與X3相比,,X4擁有著更高的回頭率,車廂內(nèi)故意營(yíng)造的各種“噪音”也會(huì)激發(fā)一定的駕駛欲望,。然而我必須要說(shuō)但是,,它過(guò)高的售價(jià)很可能會(huì)讓它丟失很多潛在客戶。畢竟這個(gè)價(jià)位,,X4并不是操控性最棒的SUV,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化的SUV,,開辟中型SUV陣營(yíng)中一塊兒特別的市場(chǎng),。可惜由于定位和定價(jià),,必定屬于小眾車型,。其實(shí)X6的能見度還挺高的,但別忘了那是中大型SUV,,在那里,,大家都沒(méi)國(guó)產(chǎn),售價(jià)差不太多,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    文章標(biāo)題是“玩酷分子”,,足見X4的定位取向,只不過(guò)“玩酷”基本上無(wú)法成為市場(chǎng)的大主流,,因此它的出現(xiàn)只是填充細(xì)分市場(chǎng),、滿足小部分人需求。另外我們測(cè)試的這款很可能相當(dāng)貴(截止文章發(fā)布尚未上市),,做好心理準(zhǔn)備吧,。

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寶馬X4 2014款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型

指導(dǎo)價(jià):77.40萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):3.0T 306馬力...
變速箱:8擋手自一體