● 動力系統(tǒng)

　　瑞風(fēng)S3全系均搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),，最大功率113馬力/6000rpm,；最大扭矩146�,！っ�/3500-4500rpm。傳動系統(tǒng)方面,，最低配車型搭載5擋手動變速箱,，其余車型為6擋手動變速箱或CVT變速箱,。

● 手動擋車型駕駛感受

　　瑞風(fēng)S3的離合器行程不長，結(jié)合點也非常好找,，可以說上手幾乎無難度,。113馬力的最大功率拖動1.2噸的車身并不算富裕，但瑞風(fēng)S3開起來的感覺很輕快,，油門的響應(yīng)也很直接,。6擋手動變速箱行程適中,，還帶有一點吸入感,，只是在5擋換6擋的時候感覺有些生澀,�,？偟膩碚f這套動力系統(tǒng)的表現(xiàn)非常適合城市駕駛,。

　　電動助力的方向盤力度輕盈,，平時停車,、掉頭一只手就可以完成操作,，對于女性駕駛員來說也是毫不費力，但對于男同胞來說就有點太輕了,。方向盤虛位比較明顯,，車頭的響應(yīng)也偏慢，這點在拐大彎或者掉頭時尤為明顯，總是需要將方向盤轉(zhuǎn)動很大的角度，車頭才會指向你想去的方向,。

　　瑞風(fēng)S3使用前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu),，這套懸架在應(yīng)對較大起伏時表現(xiàn)很不錯,，干脆利落不生硬,，保證了舒適性,。但是對于路面細(xì)小的,、連續(xù)的顛簸就顯得有些束手無策，各種振動照單全收,，這種感受很不好,。

　　我對于瑞風(fēng)S3另外一點不太滿意的地方就是發(fā)動機(jī)噪音的控制，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2000rpm時就會聽見明顯的噪音,，而且是那種很嘈雜,、干澀的嘶吼聲,，整個駕駛艙和發(fā)動機(jī)之間好像沒有任何屏障,。

● 手動擋車型測試成績

加速測試

　　手動擋瑞風(fēng)S3在起步時對于轉(zhuǎn)速控制的要求很高,，1500rpm基本就是極限了,，再高的話輪胎會瘋狂的打滑，影響成績,。6擋手動變速箱齒比設(shè)定有利于加速,，1擋到達(dá)紅線區(qū)時正好壓榨出發(fā)動機(jī)的全部扭矩,，2擋齒比有所減小,，能跑到85km/h左右,。12.81秒的成績和同級別車型相比有一點優(yōu)勢,，不過由于測試條件不同,，這個成績也僅供參考,。

制動測試

　　瑞風(fēng)S3的剎車踏板腳感偏硬，初段的制動效果并不明顯,。好在全程制動力比較均勻,，期間有幾次下探到了-1g,，42.32米的成績在這個價位的車型中算是不錯的,。

● CVT車型駕駛感受

　　瑞風(fēng)S3全系5款車型中有兩款搭載了CVT變速箱,，這臺變速箱能模擬6個擋位并帶有運動模式,、手動模式和雪地模式,。

　　同樣的發(fā)動機(jī),，換了一臺變速箱但是駕駛感受發(fā)生了明顯的變化,。CVT車型的油門踏板存在一定的虛位,，輕輕挑逗它,，它對你毫不理睬,，必須深踩才行,。動力輸出的過程也沒有手動擋車型暢快,，總感覺像是有個大棉被捂在了發(fā)動機(jī)上,，讓它輸出不暢,，有勁使不出,，日常想要加速超車時必須要將轉(zhuǎn)速拉高到3500rpm以上才行,。

　　在試駕結(jié)束后,，我將這個問題反饋給了江淮廠家的人員,，他們表示對于CVT變速箱和發(fā)動機(jī)的匹配確實還不夠好，還需要調(diào)試,，并保證在瑞風(fēng)S3正式上市之前會解決這個問題，我也期待到時候能再試駕一次,。畢竟對于以家庭為單位的消費者來說,，不是每個成員都會開手動擋的,。

● CVT車型測試成績

加速測試

　　與手動擋車型不同,，搭載CVT變速箱的瑞風(fēng)S3在起步時可以將轉(zhuǎn)速提升至2500rpm,，并且輪胎也沒有任何的打滑。整個加速過程平淡無奇,，也沒有什么推背感,，最終成績13.66秒,，比手動擋車型慢了0.85秒,。

制動測試

　　在制動測試中,，CVT車型倒是和手動擋車型表現(xiàn)基本一致，全程制動力都比較平穩(wěn),，拋開車況的原因,，43.32米的成績和手動擋車型差不多，屬于合格的標(biāo)準(zhǔn),。

● 總結(jié)

　　文章寫到這了,，也該總結(jié)一下開頭時提出的兩個問題,。第一，瑞風(fēng)S3好不好開,？對于手動擋車型，這個答案是肯定的,，動力輸出順暢,、響應(yīng)積極,，上手也幾乎沒有難度，作為一輛家庭用車完全沒有問題,。而CVT車型由于和發(fā)動機(jī)的匹配做得不是很好,，限制了動力輸出，感覺沒有手動擋車型輕快,，這也是江淮在瑞風(fēng)S3上市之前急需解決的問題,。第二，瑞風(fēng)S3空間大不大,？這個答案也是肯定的，身高182cm 的體驗者不論在前排還是后排都沒有問題,，瑞風(fēng)S3能很好的滿足帶著一家人出行的需求,。最后不得不說的就是價格，在合資品牌布局小型SUV市場時,，自主品牌也面臨著更大的壓力,，如何能在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時給出更優(yōu)惠的價格,，這是每個廠商都需要面對的問題,。距離月底開幕的成都車展還有半個月的時間，讓我們一起期待瑞風(fēng)S3的價格吧,，看看它到底能不能做一輛稱職的家庭第一輛車。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）

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