[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在此前我們制作的《國貨當(dāng)自強(qiáng) 8款自主品牌SUV全面對比》文章中,，奔騰X80的表現(xiàn)給人留下了深刻印象,，這款車型的綜合得分是當(dāng)時(shí)所有參評車型中最高的，尤其是在它的整車做工和儲(chǔ)物空間表現(xiàn)上,，絲毫不輸于合資品牌的同類產(chǎn)品，但是動(dòng)力方面的劣勢卻也在和對手們的競爭中得以顯現(xiàn)。好在時(shí)隔1年之后,，一汽奔騰終于推出了搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的2015款奔騰X80車型，并且大膽的把試駕活動(dòng)放在了高原圣城拉薩,，這也讓我們對新車的實(shí)際駕駛表現(xiàn)充滿了期待,。
■ 備注：西藏拉薩，海拔3650米左右,，高原山地氣候,。汽車在高原行駛時(shí)也會(huì)和人一樣產(chǎn)生“高原缺氧”現(xiàn)象，重點(diǎn)表現(xiàn)為動(dòng)力不足,，加速不暢,，油耗增加等。
● 外觀介紹：
2015款奔騰X80實(shí)際上算是車系的一次小改款,，不過幸運(yùn)的是我們拿到了此次試駕活動(dòng)中的唯一一臺運(yùn)動(dòng)版車型,，也就有機(jī)會(huì)在這里和大家盡可能多的分享這款新車和此前2014款普通版本車型之間的差異。
首先,，2015款奔騰X80在外觀造型上和老款車型幾乎沒有什么明顯的改變,，車身尺寸也依舊是4586mm×1820mm×1695mm（長×寬×高），軸距2675mm,。即使是運(yùn)動(dòng)版車型,，在車身規(guī)格方面也和普通版車型完全一致。
整個(gè)車頭的設(shè)計(jì)上,，我們看到2015款奔騰X80運(yùn)動(dòng)版和普通版車型之間在線條輪廓上沒有差異,，黑色的進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用了蜂窩狀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，輔以紅色的裝飾線條和“RS”標(biāo)志,，行駛在路上識別度很高,。霧燈采用了鍍鉻飾圈，但周邊的底框和車頭的下護(hù)板兩處則取消了普通版車型上的銀色飾圈,，為的是和車頭的“運(yùn)動(dòng)感”保持統(tǒng)一,。
前大燈的內(nèi)部采用了熏黑處理，結(jié)構(gòu)上和之前的2014款車型一樣,，采用了LED日間行車燈,，近光燈透鏡依舊是全系標(biāo)配。不過和普通版車型相比，運(yùn)動(dòng)版車型并沒有配備氙氣大燈和大燈清洗功能,，其車型定位并不是整個(gè)車系中配置最高的,。
來到車側(cè)，普通版車型上的銀色行李架在運(yùn)動(dòng)版車型上被處理成了黑色,，而車頂也采用了全黑配色,，看起來很顯檔次。無鑰匙進(jìn)入功能僅在1.8T旗艦版車型上才會(huì)配備,，其余所有車型上都是沒有的,，運(yùn)動(dòng)版也不例外。
C柱的設(shè)計(jì)是奔騰X80的一大亮點(diǎn),，“X”型線條在老款車型上的評價(jià)也是喜憂參半,，但廠家顯然對這樣的設(shè)計(jì)還是非常滿意的。整個(gè)車尾的造型很飽滿,，車尾保險(xiǎn)杠的下護(hù)板同樣做了全黑處理,，與車頭設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，以提升整車的“運(yùn)動(dòng)感”,。
帶高位剎車燈的小尾翼,、新增的鯊魚鰭天線、倒車影像等配置都能夠看到,，不過在2015款奔騰X80車系中,，若是配了倒車影像的車型，就不會(huì)再配倒車?yán)走_(dá)了,。
2015款奔騰X80的輪圈來自著名的戴卡Dicastal,，新的五輻造型和普通版車型完全一致，但是色調(diào)上則是金屬灰色的,，想來也是出于運(yùn)動(dòng)版車型的考量,。輪胎則是沿用了2014款車型的搭配，依舊是規(guī)格為215/60 R17的韓泰Dynapro HP2,，市場價(jià)600元左右/條,。此外，2015款奔騰X80的全尺寸備胎也是蠻厚道的,。