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車內(nèi)儲物空間:基本夠用,水平和老款車型相當
新傲虎在車內(nèi)儲物空間這件事上只能算是普普通通,車內(nèi)都是常規(guī)的一些儲物格及水杯架,基本能滿足日常的實用需求,,沒有什么特別之處,這點和老款車型一樣,。
新傲虎的儲物空間算是常規(guī)表現(xiàn),,應(yīng)付日常使用完全沒問題,一般開車無非就是錢包,、鑰匙,、手機,在加上一些停車卡,、加油卡之類的零散物品,,但如果是長途旅行的話,隨身物品會成倍增加,,這么一看新傲虎的儲物空間就不怎么夠用了,。
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全新傲虎在內(nèi)飾科技感,、行駛品質(zhì)上有一定提升,四驅(qū)和通過能力都是斯巴魯品牌一貫的高水準,,但在30多萬的價位上這個動力表現(xiàn)很難令人滿意,,另外就是即便頂配車型配置也依然有一些缺失。
全新一代傲虎有兩點讓我印象深刻,,一個是車機系統(tǒng)可以和車輛互動,,并且功能十分全面;另一個是更有韌性的底盤調(diào)校,。當然在動力上確實是一個短板,,如果海外版2.4T發(fā)動機的引入或許會有明顯改觀,但價格勢必也會水漲船高,。
傲虎的駕駛感受并沒有像車身尺寸所呈現(xiàn)的那般笨重,,還是有一定靈活性在的,另外底盤調(diào)校和隔音表現(xiàn)我也比較滿意,。只是定價和進口身份注定了它是屬于小部分人的心頭好,。
如果單聊產(chǎn)品力的話,斯巴魯傲虎確實是一款還不錯的車,,但如果橫向?qū)Ρ葋砜�,,不論是外觀內(nèi)飾的質(zhì)感,還是動力系統(tǒng)的表現(xiàn),,傲虎的競爭力都不強,,新款傲虎趕緊來中國吧。
水平對置發(fā)動機可以有效降低車輛重心,在激烈駕駛的時候可以給駕駛者更強的信心,。傲虎雖然被分到了中型SUV的類別中,,但實際上它是一輛跨界車,在駕控感受上會比正統(tǒng)的SUV表現(xiàn)更好,。
如果把傲虎歸結(jié)為跨界車的話,,那它應(yīng)該是國內(nèi)在售車型中最便宜的四驅(qū)旅行跨界車,雖說是最便宜的,,但價格也要到30萬左右了,,而其動力和車內(nèi)質(zhì)感很難支撐起這個價格。
這款車各方面我都滿意,只是2.5L動力略顯平庸,,挺好的底子,,有錢還是買2.0T的吧!為了情懷,。
傲虎的操控性給我留下了很深的印象,,它應(yīng)該算是同級別里操控最好的車型了吧!如果能更強化一下運動風格,,應(yīng)該是挺有個性的車型,。
傲虎很好的滿足了那些糾結(jié)于轎車和SUV的消費者的需求,2.5i動力對于一般家庭來說也夠了,,其實總的來說是個很實用的車型,,只是斯巴魯較高的保養(yǎng)維修成本對于務(wù)實家庭來說是個小阻礙。
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