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新市場先行者 海外試駕卡宴S E-Hybrid

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● 充電設備介紹

保時捷 卡宴 2015款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T

保時捷 卡宴 2015款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T

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  在充電方面,卡宴S E-Hybrid在車身兩側分別設置有油箱口和充電口,。它可適配傳統(tǒng)的家用電源,一般用時約3.5個小時完成充電,。據保時捷相關人士了解到,,在中國購買這款車型是自帶充電器的,而這款充電器在不用的時候可以放在拉鎖包中,,這款原裝包帶有固定扣,,可以與后備廂底部蓋板上的扣環(huán)進行固定。

保時捷 卡宴 2015款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T

  如果你需要更快的充電時間,,還可以選裝充電樁,,在家中或者辦公地點的固定停車位上安裝保時捷專用設備,其可以改變電壓以實現(xiàn)快速充電,。據悉,,這個充電樁用1.5個小時就可以完成卡宴S E-Hybrid的充電,這樣便可以節(jié)約2個小時的充電時間,。

● 造型設計變化

保時捷 卡宴 2015款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T

  這款卡宴S E-Hybrid是基于2015款卡宴衍生出來的車型,,而最新款的車型相比老款在車身尺寸方面沒有明顯變化,,只是車身長度增加了9mm,其余參數(shù)均和老款車型完全一致,。

保時捷 卡宴 2015款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T

  外形方面,,卡宴S E-Hybrid保持和最新款設計一致,而和老款相比,,新款車型針對一些細節(jié)進行了改進,,在我看來是成功的,因為它很多細節(jié)都變得更吸引人了,。

保時捷 卡宴 2015款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T

  首先是前臉,,為了營造更好的視覺效果,卡宴S E-Hybrid的進氣格柵尺寸更大,,內部裝飾條也由原先的雙輻改為三輻,。除了設計變化外,這款車型還運用主動進氣格柵關閉技術,,通過電控的百葉片實現(xiàn)開閉,,在車輛冷啟動時,格柵內的百葉片會關閉以快速達到發(fā)動機最佳工作溫度,,在高速行駛時主動式進氣格柵還可以降低風阻,,這項技術是在老款卡宴上沒有的配置。

保時捷 卡宴 2015款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T

  不僅如此,,卡宴S E-Hybrid前大燈內部結構也進行了調整,,采用“浮動”四點式LED日間行車燈,點亮效果相比老款日間行車燈更出色,。此外,,該車還提供全LED大燈選裝(標配氙氣大燈),同時還具備PDLS動態(tài)照明系統(tǒng),。

保時捷 卡宴 2015款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T

保時捷 卡宴 2015款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T

  該車側面和老款相比沒有明顯變化,,而帶有綠色描邊的E-Hybrid標識則證明了它的身份。此外,,這款卡宴S E-Hybrid還配備了綠色的剎車卡鉗,,并配備了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滾動阻力輪胎。

保時捷 卡宴 2015款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T

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  在尾部設計方面,,卡宴S E-Hybrid與老款最大的區(qū)別在于尾燈,,其內部結構使用全新的光帶設計,點亮后立體感更強,。

● 內飾設計變化

保時捷 卡宴 2015款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T

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  卡宴S E-Hybrid的內飾設計與老款相比沒有明顯變化,,只因為它是一款插電式混合動力車型,所以對儀表盤進行了改進,首先是取消了時速表,,取而代之的是動力系統(tǒng)工作狀態(tài)儀表盤(或稱之為動力輸出表),,而時速顯示改為數(shù)字顯示。此外,,儀表盤的指針也由紅色變?yōu)辄S色,。

● 乘坐和儲物空間和老款基本相同

保時捷 卡宴 2015款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T

  在乘坐空間方面,保時捷卡宴S E-Hybrid因為軸距等參數(shù)沒有發(fā)生改變,,所以車內乘坐空間和老款相同,,后排座椅中部地板凸起高度也在可以接受的范圍,不太影響乘客乘坐,,整體來看,,其乘坐空間上還是比較寬敞的。

保時捷 卡宴 2015款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T

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  儲物空間方面,,該車和老款一模一樣,,前排仍然沒有設計可以放下手機或者錢包的儲物槽。至于后排,,空調出風口位置倒是有一個可放手機的扁平儲物槽,,但如果放iPhone 6一樣尺寸的手機,就要時刻小心手機可能會滑出去了,。

● 全文總結:

  這次與卡宴S E-Hybrid的簡短接觸給我最深的印象是它的續(xù)航能力,相比老款卡宴S Hybrid,,它擁有了更長的純電續(xù)航里程,,18-36公里的續(xù)航能力基本可以應付城市上下班單程的需要,同時它還可以進行外部充電,,只要在工作地點安裝好充電設備,,基本一天下來消耗不了多少燃油。

  更長的純電續(xù)航里程主要歸功于更大容量電池的使用,,要知道,,老款卡宴S Hybrid電池的容量僅有1.7千瓦時,而替代車型卡宴S E-Hybrid則達到了10.8千瓦時,,同時卡宴S E-Hybrid還使用了馬力更大的電動機,,不僅使純電模式的動力表現(xiàn)更出色,還可以在發(fā)動機和電動機共同工作時獲取更充沛的動力,。

保時捷 卡宴 2015款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T

  更重要的是,,卡宴S E-Hybrid價格相比老款卡宴S Hybrid還要更便宜。在中國市場,,保時捷卡宴S E-Hybrid官方指導價格為114.8萬,,相比老款卡宴S Hybrid低了29萬人民幣,性價比方面表現(xiàn)更好。

  總體來講,,卡宴S E-Hybrid通過對動力系統(tǒng)的升級已經可以完美取代老款卡宴S Hybrid,,不管是續(xù)航能力,還是綜合性能表現(xiàn)都上了一個新的臺階,,同時還保留了老款車型的各項優(yōu)點,。在新能源汽車剛剛起步的今天,卡宴S E-Hybrid豎起了豪華品牌插電式混合動力SUV的新標桿,,不管是城市代步,,還是偶爾撒撒野,它都能滿足你的需求,,同時你還能被身邊的朋友打上“環(huán)保達人”的標簽,。(文/圖/攝影 汽車之家 興珉)

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    評測編輯-周宇軒:

    更換2.0T+電動機的Cayenne E-Hybrid在性能表現(xiàn)上依舊很出色,,包括發(fā)動機介入工作時的振動抑制都很好。唯一缺點只是運轉時的噪音略顯干癟,,質感上稍差一些,。

    評測編輯-:

    它的推出是為了令保時捷車主接受一種新的生活理念,,很認同。

    評測編輯-:

    相比起3.0T汽油版入門車型,,增加的包括空氣懸架,、可升降后擾流板等配置也有著很強的舒適性和實用性。

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指導價:114.80萬
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