■ 空間介紹：乘坐空間表現(xiàn)優(yōu)秀,，第三排可坐人

　　我們?cè)囻{的這臺(tái)樂(lè)途S配備了皮革座椅，與中控臺(tái)顏色一樣,，采用了黑色+棕色的搭配，配以紅色的縫線(xiàn)，視覺(jué)效果不錯(cuò),。座椅填充物的軟硬適中，乘坐舒適性不錯(cuò),。另外,，樂(lè)途S的座椅側(cè)翼在同類(lèi)型車(chē)型中算是比較高的，因此能夠提供不錯(cuò)的包裹性,。

　　座椅布局方面,，樂(lè)途S采用了2+2+3的布局形式，這樣設(shè)計(jì)的好處是能夠方便第三排乘客進(jìn)出,，同時(shí)也能保證前兩排乘客的乘坐舒適性,，一般情況下采用這種座椅布局形式的車(chē)型在乘坐空間表現(xiàn)上都不會(huì)差，接下來(lái)我們一起看看樂(lè)途S究竟如何,。

　　身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排,，將座椅調(diào)節(jié)至最低后，頭部空間超過(guò)1拳,。此時(shí)來(lái)到第二排,，頭部空間依舊超過(guò)1拳，將座椅調(diào)節(jié)至最前時(shí),，體驗(yàn)者的膝蓋已頂住前排座椅,，腿部空間幾乎沒(méi)有，將座椅調(diào)節(jié)至最后時(shí),，腿部空間為1拳+3指,；體驗(yàn)者來(lái)到第三排，頭部空間為4指,，當(dāng)?shù)诙�排座椅調(diào)至最前時(shí),，腿部空間超過(guò)2拳，再將座椅調(diào)節(jié)至最后時(shí),，腿部空間為3指,。總的來(lái)看,，樂(lè)途S的乘坐空間足夠讓人滿(mǎn)意,。

　　不過(guò)由于樂(lè)途S車(chē)身長(zhǎng)度并不是很大,，而乘坐空間表現(xiàn)又如此好，因此勢(shì)必能想到當(dāng)第三排座椅不倒時(shí)后備廂的容積可能比較慘,，事實(shí)也確實(shí)如此,。雖然目前廠(chǎng)家還未公布具體的容積數(shù)值，不過(guò)根據(jù)我們實(shí)際測(cè)量獲得數(shù)據(jù)看,，在不調(diào)整第三排座椅時(shí),，后備廂縱深僅為330mm，因此如果要搬運(yùn)大件行李,，還是需要將第三排座椅翻起,，此時(shí)縱深能夠達(dá)到730mm。

■ 試駕感受：輕松好開(kāi),，離合器易控制

　　樂(lè)途車(chē)系提供1.2L及1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇,，前者最大功率84Ps/6000rpm，峰值扭矩108N·m/3600-4000rpm,；后者最大功率為109Ps/6000rpm,，峰值扭矩145N·m/3600-4000rpm。我們此次所試駕的樂(lè)途S搭載的為1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　樂(lè)途全系僅提供5速手動(dòng)變速器,，擋位清晰，帶有一絲吸入感,，并且行程頗短,，外加離合器的結(jié)合點(diǎn)比較高，并且半聯(lián)動(dòng)的行程也非常寬泛,，因此樂(lè)途S是一臺(tái)在起步時(shí)并不容易熄火的車(chē)型,。

　　方向盤(pán)的低速時(shí)非常輕盈，隨著車(chē)速的逐漸加快,，轉(zhuǎn)向助力也會(huì)逐漸變沉,，因此在低速時(shí)能夠確保舒適性，而在高速時(shí)則能確保安全性,。不過(guò)令我們比較費(fèi)解的是,，方向盤(pán)的回饋力度非常輕，甚至可以說(shuō)沒(méi)有回饋力,，不知是不是試裝車(chē)的原因。

　　1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力推動(dòng)樂(lè)途S還是比較輕松的,，并且變速箱在1至3擋的齒比調(diào)校很大,，因此即便是在滿(mǎn)載情況下的起步和提速也并不會(huì)顯得很乏力。不過(guò)當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm時(shí),，傳入車(chē)內(nèi)的噪音會(huì)變得非常明顯,，因此如果追求舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境,，請(qǐng)盡量將轉(zhuǎn)速控制在2000rpm左右。

　　我們?cè)囻{的樂(lè)途S配備的是導(dǎo)向桿式非獨(dú)立懸架,，而低配車(chē)型則為板簧式非獨(dú)立懸架,，在舒適性上，高配車(chē)型會(huì)更好一些,。實(shí)際乘坐感受上,，樂(lè)途S可以算得上相當(dāng)不錯(cuò)了，即便是在過(guò)減速坎時(shí),，后排乘客的縱向拋離感也并不是很強(qiáng),。

■ 總結(jié)：

　　考慮到我們?cè)囻{的是一臺(tái)試裝車(chē)的關(guān)系，因此在做工及裝配工藝上我們目前難以判斷,。另外,，由于目前樂(lè)途還未上市，正式售價(jià)也未公布,，因此我們也很難推斷它的性?xún)r(jià)比,，不過(guò)根據(jù)廠(chǎng)家透露，未來(lái)樂(lè)途S的售價(jià)會(huì)在4萬(wàn)元左右,。假設(shè)我們所試駕的這臺(tái)高配車(chē)型售價(jià)在4萬(wàn)元,，那它還是相當(dāng)誘人的。畢竟比起當(dāng)今同級(jí)別其他七座微面車(chē)型,，樂(lè)途在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上要年輕,、時(shí)尚得多，并且配置也不低,，駕駛品質(zhì)及乘坐感受也都能讓人滿(mǎn)意,。如果上市后能比五菱宏光、長(zhǎng)安歐諾等車(chē)型有更高性?xún)r(jià)比的話(huà),，力帆樂(lè)途應(yīng)該能在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中,，分得一杯羹。而具體售價(jià)也將在12月正式揭曉,，我們也會(huì)持續(xù)跟蹤報(bào)道,，感興趣的朋友敬請(qǐng)關(guān)注！（文/圖/攝 汽車(chē)之家 彭儲(chǔ)文）

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