[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  鄭州日產(chǎn)的銳騏皮卡大家應(yīng)該并不陌生,，它源于日產(chǎn)D22的平臺(tái)和技術(shù),。銳騏問世于2005年,，上市多年來僅在2013年有過一次小的改款�,，F(xiàn)如今各大皮卡廠家都在推出自己的大尺寸車型,，與新的競品較量，銳騏好像顯得有些底氣不足,。鄭州日產(chǎn)為了提升產(chǎn)品競爭力,，將在今年的12月份推出新車型——銳騏新一代。今天我就帶您詳細(xì)了解一下它到底新在哪里,。

◆ 外觀更加粗獷硬朗

　　銳騏新一代的長寬高分別為5080×1820×1715mm,，軸距為3050mm。它是在現(xiàn)款銳騏的基礎(chǔ)上,，對(duì)車身尺寸和外觀細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整,。新車相比現(xiàn)款，在三圍的各方面都存在較為明顯的優(yōu)勢,，特別是軸距一項(xiàng),，增加了100mm。

　　銳騏新一代的貨廂尺寸與現(xiàn)款車型保持一致,。此外,，新車也將會(huì)有兩驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本的車型。我們本次試駕的是四驅(qū)版,，它的后踏板高度和欄板打開后距離地面的高度分別為510mm和750mm,，對(duì)于大多數(shù)的人們來說，這樣的表現(xiàn)不會(huì)對(duì)上下貨廂和裝卸貨物產(chǎn)生影響,。

◆ 內(nèi)飾規(guī)整，儲(chǔ)物空間頗多

　　介紹完外觀,，我們再來看看內(nèi)飾,。中控臺(tái)的樣式保持了現(xiàn)款銳騏行政版的整體基調(diào)，著重對(duì)中央控制區(qū)的布局進(jìn)行了調(diào)整,，顏色搭配也由之前的深淺雙色換成了現(xiàn)在的深色內(nèi)飾,。出于成本原因，現(xiàn)款軟性材質(zhì)的中控面板,，被替換成了硬邦邦的塑料材質(zhì),，這是我們不愿意看到的。

　　作為一款新車型,，設(shè)計(jì)師一定會(huì)在人性化設(shè)計(jì)和儲(chǔ)物空間方面挖空心思,。相比現(xiàn)款,，銳騏新一代在這方面就有著比較大的進(jìn)步。首先該車共配備了16處之多的儲(chǔ)物空間,，并且整體的實(shí)用性都很不錯(cuò),。還有四門電動(dòng)車窗為全系標(biāo)配，其中前排兩位乘客還能享受到一鍵降下的服務(wù),。如果非要找出一些不足,，我認(rèn)為該車沒有配備自動(dòng)落鎖應(yīng)該能算一個(gè)。

◆ 后排舒適性和安全性均有提升

　　試駕的高配車型,，座椅采用皮革面料包裹，低配車型這里搭配織物面料,。乘坐舒適性表現(xiàn)與現(xiàn)款差別不大,，功能方面增加了高度調(diào)節(jié)旋鈕，能夠滿足不同身高用戶的需求,。軸距增加的100mm主要用在了改善后排空間方面,，不僅腿部空間得到提升，而且靠背的角度也調(diào)整的更舒緩了一些,，長時(shí)間乘坐不易疲勞,。注重舒適性的同時(shí)，安全也沒有放松,。相比現(xiàn)款,，銳騏新一代為后排乘客配備了兩條三點(diǎn)式+一條兩點(diǎn)式的安全帶，表現(xiàn)不錯(cuò),。

◆ ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁

　　銳騏新一代會(huì)搭載三款動(dòng)力系統(tǒng),，分別是2.4L汽油機(jī)、3.0T和2.5T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),。我們本次試駕的是裝備型號(hào)為ZD30的3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型,，它的最大功率為131馬力/3600rpm，峰值扭矩為280�,！っ�/1600～3200rpm,，排放達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。新車的動(dòng)力系統(tǒng)與現(xiàn)款銳騏保持一致,。

　　新車的傳動(dòng)系統(tǒng)仍舊使用的是5擋手動(dòng)變速箱,，其中四驅(qū)車型配備了手動(dòng)分動(dòng)箱，四驅(qū)形式為分時(shí)四驅(qū),，與現(xiàn)款銳騏保持一致。車速在40km/h以下時(shí),，駕駛者可以在兩驅(qū)高速和四驅(qū)高速模式下相互切換,。在濕滑或者冰雪里面上,，選擇四驅(qū)模式行駛穩(wěn)定性會(huì)更好一些。

　　由于我之前試駕過2.4L汽油版的銳騏皮卡,，對(duì)于我來說銳騏新一代應(yīng)該并不算陌生,。它的擋位依舊略顯生澀，入擋的時(shí)候會(huì)帶有一點(diǎn)吸入感,。不過離合器行程好像經(jīng)過了調(diào)整,，行程縮短了一些，且結(jié)合點(diǎn)的高度也更加合適,。不再像現(xiàn)款那樣又長又高,，不太好控制。

　　ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)是一款穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品,，它的最佳發(fā)力區(qū)間在1600-3000rpm左右,，不錯(cuò)的扭矩輸出帶給了1.8噸的銳騏新一代輕松的行駛表現(xiàn)。起步和中段加速都很自如,，甚至還能感受到一些推背感,。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000rpm后，動(dòng)力開始出現(xiàn)衰減的趨勢,，此時(shí)就需要趕緊加擋了,。整體而言，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn),，在同級(jí)別車型中算是中上等水平,，滿足日常使用絕對(duì)沒有問題。

　　接下來再來聊聊噪音,，柴油車的“動(dòng)靜”大是大家公認(rèn)的,。不過當(dāng)我坐進(jìn)車內(nèi)，其怠速狀態(tài)下的表現(xiàn)就給了我不同的感覺,。整車的隔音做的還算到位,，在怠速和中低速行駛中，噪音表現(xiàn)還不錯(cuò),。只是轉(zhuǎn)速超過2500rpm后,，柴油機(jī)“噠噠”的聲音就會(huì)有些惱人。

　　銳騏新一代的前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸掛,，后懸架為整體橋式,，彈性元件為4片變截面鋼板。官方給出的信息是該車能承載質(zhì)量為475公斤,。鋼板彈簧結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)就是承載能力強(qiáng),，只是在空載狀態(tài)下，路遇減速帶或者坑洼路面，貨廂的跳動(dòng)比較明顯,。車廂內(nèi)的乘客,，尤其是后排會(huì)感覺到較為強(qiáng)烈的跳躍感。

總結(jié)：

　　銳騏新一代應(yīng)該是現(xiàn)款銳騏的升級(jí)產(chǎn)品,，通過優(yōu)化來彌補(bǔ)現(xiàn)款的一些不足,，不過并不會(huì)取代它，未來兩車將會(huì)同堂銷售滿足更多用戶的需求,。銳騏新一代外形更加霸氣硬朗,，同時(shí)配置也更加豐富，如ABS+EBD,、雙安全氣囊,、7英寸觸控顯示屏、藍(lán)牙電話,、倒車?yán)走_(dá),、電動(dòng)后視鏡及四門電動(dòng)車窗等配置，在高配車型中都有所展現(xiàn),。最主要的是,，新車增大的尺寸，提升了后排乘客的乘坐空間和舒適性,。

　　從產(chǎn)品而言,，銳騏新一代算是個(gè)小改款的“新車型”，提升了空間,、增加了配置,，但它并沒有完全改變銳騏皮卡的本質(zhì)，能否被市場認(rèn)可,，還要看它12月份上市時(shí)的最終售價(jià),。鄭州日產(chǎn)是國內(nèi)生產(chǎn)皮卡的老牌企業(yè)了，我們真心希望它能有真正的新產(chǎn)品問世,，來滿足我們那顆皮卡情節(jié)的心,。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉）

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部分車型參數(shù)配置：

車型圖片
基本參數(shù)	銳騏皮卡 2015款 新一代 3.0T柴油四驅(qū)豪華型ZD30D13	銳騏皮卡 2015款 新一代 2.4L汽油兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型ZG24	銳騏皮卡 2015款 新一代 2.5T柴油兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型ZD25TCI
廠商指導(dǎo)價(jià)	暫無報(bào)價(jià)	暫無報(bào)價(jià)	暫無報(bào)價(jià)
全國4S最低價(jià)
廠商	鄭州日產(chǎn)	鄭州日產(chǎn)	鄭州日產(chǎn)
級(jí)別	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0T 131馬力 L4	2.4L 139馬力 L4	2.5T 116馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
長*寬*高(mm)	5080×1820×1715	5080×1720×1680	5080×1720×1680
車身結(jié)構(gòu)	皮卡	皮卡	皮卡
最高車速(km/h)	150	160	150
工信部綜合油耗(L/100km)	9.4	10	7.8
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	銳騏皮卡 2015款 新一代 3.0T柴油四驅(qū)豪華型ZD30D13	銳騏皮卡 2015款 新一代 2.4L汽油兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型ZG24	銳騏皮卡 2015款 新一代 2.5T柴油兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型ZD25TCI
長度(mm)	5080	5080	5080
寬度(mm)	1820	1720	1720
高度(mm)	1715	1680	1680
軸距(mm)	3050	3050	3050
前輪距(mm)	1545	1415	1415
后輪距(mm)	1525	1410	1410
最小離地間隙(mm)	215	210	210
整備質(zhì)量(kg)	1805	1495	1620
車身結(jié)構(gòu)	皮卡	皮卡	皮卡
車門數(shù)(個(gè))	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
后排車門開啟方式	平開門	平開門	平開門
油箱容積(L)	60	60	60
貨箱尺寸(mm)	1395×1390×430	1395×1390×430	1395×1390×430
最大載重質(zhì)量(kg)	475	490	490
變速箱	銳騏皮卡 2015款 新一代 3.0T柴油四驅(qū)豪華型ZD30D13	銳騏皮卡 2015款 新一代 2.4L汽油兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型ZG24	銳騏皮卡 2015款 新一代 2.5T柴油兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型ZD25TCI
簡稱	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)	5	5	5
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
底盤轉(zhuǎn)向	銳騏皮卡 2015款 新一代 3.0T柴油四驅(qū)豪華型ZD30D13	銳騏皮卡 2015款 新一代 2.4L汽油兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型ZG24	銳騏皮卡 2015款 新一代 2.5T柴油兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型ZD25TCI
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸架類型	鋼板彈簧	鋼板彈簧	鋼板彈簧
助力類型	液壓助力	液壓助力	液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	非承載式	非承載式	非承載式
車輪制動(dòng)	銳騏皮卡 2015款 新一代 3.0T柴油四驅(qū)豪華型ZD30D13	銳騏皮卡 2015款 新一代 2.4L汽油兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型ZG24	銳騏皮卡 2015款 新一代 2.5T柴油兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型ZD25TCI
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	鼓式	鼓式	鼓式
前輪胎規(guī)格	215/75 R15	215/75 R15	215/75 R15
后輪胎規(guī)格	215/75 R15	215/75 R15	215/75 R15
發(fā)動(dòng)機(jī)	銳騏皮卡 2015款 新一代 3.0T柴油四驅(qū)豪華型ZD30D13	銳騏皮卡 2015款 新一代 2.4L汽油兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型ZG24	銳騏皮卡 2015款 新一代 2.5T柴油兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型ZD25TCI
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	ZD30D13	ZG24	ZD25TCI
排量(mL)	2953	2438	2498
排量(L)	3.0	2.4	2.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	未知	未知	未知
壓縮比	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)	未知	未知	未知
缸徑(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大馬力(Ps)	131	139	116
最大功率(kW)	96	102	85
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	3600	4600-5000	3800
最大扭矩(N·m)	280	217	280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1600-3200	2600-3200	1800-2600
燃料形式	柴油	汽油	柴油
燃油標(biāo)號(hào)	0號(hào)	93號(hào)（京92號(hào)）	0號(hào)
供油方式	直噴	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料	未知	未知	未知
缸體材料	未知	未知	未知
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV	國IV/京V	國IV+OBD