[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  菲翔上市已有兩年時(shí)間，這兩年間,，菲翔的銷(xiāo)量卻一直沒(méi)有達(dá)到火爆的程度,，究其原因，廠商的宣傳與營(yíng)銷(xiāo)策略是一方面,，而更主要的是在2007-2012年這段家用車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的階段卻是菲亞特在國(guó)內(nèi)的“真空期”,。將生產(chǎn)工廠從南京轉(zhuǎn)到廣汽雖不是一朝半載的事情，但如今的現(xiàn)狀也一直讓我為這個(gè)代表意大利民用車(chē)傳統(tǒng)的汽車(chē)品牌感到惋惜,。在路上每當(dāng)見(jiàn)到菲翔或者博悅駛過(guò),，我心里總會(huì)嘀咕一句：這車(chē)主肯定很有個(gè)性、有想法,。

注：本次試駕的躍享版通俗來(lái)講即菲翔運(yùn)動(dòng)版,，運(yùn)動(dòng)組件較多，娛樂(lè)性等配置較頂配車(chē)型略低,。

● 外觀設(shè)計(jì)

　　說(shuō)到意大利，首先還是要從外觀設(shè)計(jì)說(shuō)起,，雖然菲亞特的設(shè)計(jì)不會(huì)像瑰寶級(jí)的法拉利或者蘭博基尼那樣出類(lèi)、前衛(wèi),，但相比市場(chǎng)上的眾多緊湊型車(chē),，菲翔的設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊足夠獨(dú)特。

　　改款之前菲翔的外觀造型在車(chē)流中就有足夠強(qiáng)的辨識(shí)性,，哪怕是不太懂車(chē)的朋友一眼也能看出它與馬路上多數(shù)的德、美,、日、韓系車(chē)型有所不同,。在外觀小改之后,，菲翔變得更加漂亮,，尤其是中網(wǎng),，化繁為簡(jiǎn)得很成功。

　　圓潤(rùn)的風(fēng)格讓菲翔看上去多了一些緊致靈動(dòng)的氣息,，也使得它的視覺(jué)大小比實(shí)際尺寸要小一些。其實(shí)菲翔的車(chē)身尺寸在緊湊型車(chē)中絕對(duì)算大個(gè)的,，尤其在長(zhǎng),、寬及軸距（僅比C4L短2mm）上都有不小的優(yōu)勢(shì)。另外需要說(shuō)明的是躍享版車(chē)型采用了短彈簧,，車(chē)身高度要比其它配置車(chē)型低10mm,，非躍享版車(chē)型的車(chē)身高度為1471mm,。

　　在同級(jí)別車(chē)型中，菲翔的外型雖不至于驚艷但也絕對(duì)特別,。與那種靠硬朗的腰線(xiàn)與犀銳的設(shè)計(jì)來(lái)詮釋動(dòng)感不同,，菲翔細(xì)膩流暢的車(chē)身線(xiàn)條以及精干靈動(dòng)的風(fēng)格都沒(méi)有讓這輛車(chē)落入俗套。特別是車(chē)頂線(xiàn)條一路揮灑下來(lái),，幾乎沒(méi)有受到尾廂的阻擋,，這種類(lèi)似于兩廂半的造型足夠讓它在車(chē)流中彰顯個(gè)性。

　　輪圈造型我覺(jué)得有點(diǎn)失敗,，乍一看跟朵花兒似的,，造型有些“娘”，如果我買(mǎi)了這輛車(chē)一定先給它換個(gè)更合適的輪圈,。好在廠家為這款車(chē)選用了很不錯(cuò)的輪胎,，馬牌Conti Contact MC5，每條成本也不低,。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　放在上市兩年后的今天，菲翔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊屬于有品,、有格調(diào)的范疇,，能夠明顯地與該級(jí)別一眾車(chē)型區(qū)分開(kāi)來(lái)�,？偟卣f(shuō)來(lái),，菲翔的內(nèi)飾在視覺(jué)效果上與外觀很統(tǒng)一，獨(dú)特,，但不至于驚艷,。

　　大家熟悉的大屏幕并沒(méi)有在這款躍享版上出現(xiàn)，因此諸如倒車(chē)影像,、導(dǎo)航等功能也一并缺失,，而我覺(jué)得除非您真的愛(ài)那塊兒屏幕，否則不用遺憾,。躍享版換來(lái)了更實(shí)用的倒車(chē)?yán)走_(dá),，而且按鍵的操作還比屏幕更順手。而其它諸如雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等舒適性配置,，躍享版依舊標(biāo)配,，不用擔(dān)心。

　　菲翔的軸距較長(zhǎng),，在同級(jí)別車(chē)型中數(shù)一數(shù)二,，而車(chē)內(nèi)縱向空間卻沒(méi)有特別大的優(yōu)勢(shì)，與座椅靠背較厚有關(guān)系,。對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō),，菲翔的前座椅還是比較舒服的,，包裹得正合適，不松也不晃蕩,，是整車(chē)我最喜歡的部件之一,。

　　菲翔的車(chē)內(nèi)及后備廂儲(chǔ)物空間整體表現(xiàn)令人滿(mǎn)意，滿(mǎn)足日常使用沒(méi)有問(wèn)題,，實(shí)用性并沒(méi)有太因?yàn)楦裾{(diào)而犧牲,，達(dá)到這個(gè)級(jí)別車(chē)型的平均水平。當(dāng)然我覺(jué)得如果常用的門(mén)板儲(chǔ)物格能夠再大一些則更好,。

● 動(dòng)力總成

　　2015款菲翔在發(fā)動(dòng)機(jī)上并沒(méi)有改變,，依舊采用高/低兩種功率的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在變速箱上,，2015款以7速干式雙離合變速箱替代了之前6速的版本,，據(jù)廠家講，此舉主要為改善換擋頓挫現(xiàn)象,。

● 駕駛感受

　　在介紹詳細(xì)的試駕感受之前,，我想先說(shuō)個(gè)好消息，廠家對(duì)2015款菲翔的剎車(chē)做了重新調(diào)校,，以前那種太過(guò)靈敏,，以至于讓人連踩剎車(chē)前都要緊張一下的感覺(jué)有了很大改觀。即便如此,，這款車(chē)的剎車(chē)初段依然屬于靈敏的范疇,，好在稍加適應(yīng)一下就完全OK了。

　　眾所周知,，對(duì)于雙離合變速箱來(lái)說(shuō),，蠕行不暢是個(gè)問(wèn)題，此時(shí)若趕上一個(gè)初段靈敏的油門(mén),，在泊車(chē)或者擁堵環(huán)境下跟車(chē)時(shí)駕駛員控制起來(lái)會(huì)很累,，而菲翔在這方面做得不錯(cuò)。雖然在松開(kāi)剎車(chē)踏板后它需要點(diǎn)時(shí)間才能達(dá)到正常的蠕行速度,，如果您等不及的話(huà)，此時(shí)踩下油門(mén)踏板,，也很容易控制車(chē)速,。今天在泊車(chē)以及狹窄路段掉頭時(shí)我深深感受到，這樣的油門(mén)調(diào)校很適合雙離合變速箱,。

　　遺憾的是變速箱并沒(méi)有將油門(mén)調(diào)校的優(yōu)勢(shì)保持住,，它不太聰明，好幾次我收油想讓它加一擋,，它卻還讓發(fā)動(dòng)機(jī)“嗡嗡”地叫而沒(méi)有動(dòng)作,。我嘗試了用手動(dòng)模式,，發(fā)現(xiàn)它依舊對(duì)升擋的指令特別不情愿，撥動(dòng)撥片后一秒以上它才有所反應(yīng),，而降擋的響應(yīng)速度卻要快一倍,。不知廠家是否有意將它設(shè)定成“就是要運(yùn)動(dòng)”的思維模式，而我覺(jué)得聽(tīng)話(huà)其實(shí)更重要,。

　　盡管菲翔在動(dòng)力上與現(xiàn)款車(chē)型沒(méi)有變化,，不過(guò)2015款新增了兩款采用高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，而全系最運(yùn)動(dòng)的躍享版自然是其中之一,。實(shí)際體驗(yàn)中可以感覺(jué)到它的動(dòng)力滿(mǎn)足日常使用還是足夠的,，但說(shuō)起推背感，它不如我之前開(kāi)過(guò)的高功率版的高爾夫,，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩小了20�,！っ资且环矫妫�在��(chē)重上,，菲翔還要重了將近200公斤,，因此我認(rèn)為它現(xiàn)在的動(dòng)力表現(xiàn)符合應(yīng)有的水平。

　　既然這次試駕的躍享版是整個(gè)菲翔車(chē)系中的運(yùn)動(dòng)款,，它自然要有點(diǎn)兒運(yùn)動(dòng)味兒才對(duì),。其中較短的懸架行程是讓我印象比較深刻的。它用很短的行程便能過(guò)濾掉路上的大多數(shù)顛簸,，并且還沒(méi)有多余的振動(dòng),，很不易，同樣難得的是它選用了一個(gè)非常合適的彈簧硬度,，在保證支撐的同時(shí)舒適性也沒(méi)落下,。至于轉(zhuǎn)向的感覺(jué)，低速輕高速重的設(shè)定在很多車(chē)上都能見(jiàn)到,，但是指向性和反饋都很一般,，有些影響駕駛感受。我覺(jué)得對(duì)運(yùn)動(dòng)點(diǎn)到為止是這臺(tái)個(gè)性的家用車(chē)最正確的定位,，如此看來(lái),，在懸架上它做得很到位。

● 全文總結(jié)

　　細(xì)想想看,，其實(shí)菲亞特目前包括曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的車(chē)型,，絕大多數(shù)還是足夠有個(gè)性的，菲翔算是其中之一,。這是一輛本來(lái)就很抓人眼球的車(chē),，小改款之后更能將人們的視線(xiàn)多抓住幾秒。這款由內(nèi)而外都充滿(mǎn)格調(diào)的車(chē)一看就知道是給那些富有活力與熱情的年輕人設(shè)計(jì)。那么是否這些年輕人只要有不從眾的性格就會(huì)選擇菲翔呢,？我覺(jué)得還不夠,。

　　駕駛感真的很重要，特別是對(duì)于我們這些陽(yáng)光的年輕人,。這次改款解決了剎車(chē)過(guò)靈的問(wèn)題,，特別好，如果下次升級(jí)能夠再將變速箱及轉(zhuǎn)向提升一個(gè)檔次,，那它真的還會(huì)有本質(zhì)的提升,。雖然菲翔擁有非常不錯(cuò)的底盤(pán)表現(xiàn)，但瑜還是沒(méi)有遮住瑕,。當(dāng)然,，我并不是說(shuō)買(mǎi)菲翔就一定是錯(cuò)的。對(duì)于那些有主見(jiàn)的年輕人來(lái)講,，喜歡就是第一購(gòu)買(mǎi)力,。在我眼里，你們依舊有想法,、有品位,、有格調(diào)。（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 于晗）

● 相關(guān)鏈接

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	菲翔 2015款 1.4T 手動(dòng)悅享版	菲翔 2015款 1.4T 自動(dòng)悅享版	菲翔 2015款 1.4T 自動(dòng)躍享版	菲翔 2015款 1.4T 自動(dòng)尊享版
廠商指導(dǎo)價(jià)	10.08萬(wàn)	11.48萬(wàn)	14.18萬(wàn)	14.88萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	廣汽菲克菲亞特	廣汽菲克菲亞特	廣汽菲克菲亞特	廣汽菲克菲亞特
級(jí)別	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2014.11	2014.11	2014.11	2014.11
最大功率(kW)	88	88	110	110
最大扭矩(N·m)	206	206	230	230
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.4T 120馬力 L4	1.4T 120馬力 L4	1.4T 150馬力 L4	1.4T 150馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4679*1850*1471	4679*1850*1471	4679*1850*1461	4679*1850*1471
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	196	194	207	207
官方0-100km/h加速(s)	11.2	11.8	10.1	10.1
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.2	7.2	7.3	7.3
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	菲翔 2015款 1.4T 手動(dòng)悅享版	菲翔 2015款 1.4T 自動(dòng)悅享版	菲翔 2015款 1.4T 自動(dòng)躍享版	菲翔 2015款 1.4T 自動(dòng)尊享版
長(zhǎng)度(mm)	4679	4679	4679	4679
寬度(mm)	1850	1850	1850	1850
高度(mm)	1471	1471	1461	1471
軸距(mm)	2708	2708	2708	2708
前輪距(mm)	1572	1572	1572	1572
后輪距(mm)	1570	1570	1570	1570
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	60	60	60	60
后備廂容積(L)	470	470	470	470
整備質(zhì)量(kg)	1425	1470	1490	1490
發(fā)動(dòng)機(jī)	菲翔 2015款 1.4T 手動(dòng)悅享版	菲翔 2015款 1.4T 自動(dòng)悅享版	菲翔 2015款 1.4T 自動(dòng)躍享版	菲翔 2015款 1.4T 自動(dòng)尊享版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-	-	-
排量(mL)	1368	1368	1368	1368
排量(L)	1.4	1.4	1.4	1.4
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
壓縮比	9.8	9.8	9.8	9.8
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	120	120	150	150
最大功率(kW)	88	88	110	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000	5000	5500	5500
最大扭矩(N·m)	206	206	230	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2500	2500	3000	3000
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	菲翔 2015款 1.4T 手動(dòng)悅享版	菲翔 2015款 1.4T 自動(dòng)悅享版	菲翔 2015款 1.4T 自動(dòng)躍享版	菲翔 2015款 1.4T 自動(dòng)尊享版
擋位個(gè)數(shù)	5	7	7	7
變速箱類(lèi)型	手動(dòng)變速箱(MT)	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	5擋手動(dòng)	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	菲翔 2015款 1.4T 手動(dòng)悅享版	菲翔 2015款 1.4T 自動(dòng)悅享版	菲翔 2015款 1.4T 自動(dòng)躍享版	菲翔 2015款 1.4T 自動(dòng)尊享版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	菲翔 2015款 1.4T 手動(dòng)悅享版	菲翔 2015款 1.4T 自動(dòng)悅享版	菲翔 2015款 1.4T 自動(dòng)躍享版	菲翔 2015款 1.4T 自動(dòng)尊享版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16	225/45 R17	225/45 R17
后輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16	225/45 R17	225/45 R17
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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