[汽車之家 專業(yè)評測]  一輛十全十美的車誰都想要,，但想要真的造出一輛可并不容易，特別是在成本有限的情況下,。百萬級的SUV可以比較好的兼顧舒適與性能,，公路與越野，但那需要游刃有余的強(qiáng)大動力支持,，需要能屈能伸的空氣懸架幫忙,。如果你的預(yù)算只有二三十萬甚至更少怎么辦？那么不好意思,，你的銀子恐怕買不回十全十美,，但也不用灰心，只要明確自己的需求,，買個(gè)稱心如意應(yīng)該不成問題,。

　　漢蘭達(dá)就是那種很適合需求明確的消費(fèi)者選擇的產(chǎn)品。如果你有三十萬預(yù)算,，想買輛個(gè)兒大,、車內(nèi)空間大、開著舒服的SUV,，那漢蘭達(dá)絕對是最佳的選擇,。它的公路巡航舒適性堪比轎車，而且底盤更高可以走點(diǎn)爛路,，但也僅此而已,。

　　別倔強(qiáng)地總想證明自己的漢蘭達(dá)其實(shí)是個(gè)越野能手，因?yàn)閷?shí)際上在美國市場,，豐田在這個(gè)級別是準(zhǔn)備了兩款產(chǎn)品的,，一個(gè)是漢蘭達(dá)，一個(gè)是4Runner,。漢蘭達(dá)的定位就是公路巡航,，4Runner才是“撒野”的那一個(gè)。更何況你知道嗎,？在美國FJ 酷路澤的起價(jià)可比漢蘭達(dá)還要便宜,。

外形：尺寸更大,、更時(shí)尚

　　既然是全新車型，還是讓我們從它的外形說起吧,。全新一代漢蘭達(dá)擁有更大的車身尺寸和更大膽,、更MAN的外形設(shè)計(jì)。現(xiàn)款漢蘭達(dá)的設(shè)計(jì)比較低調(diào),，但畢竟尺寸擺在那里,，所以還是被車友親切地稱為“大漢”。我想新漢蘭達(dá)更配得上這個(gè)稱號,，不僅體型更大，整體線條也變得更有力量感,。

　　由于自己現(xiàn)在也是上有四老,，下有一小的狀態(tài)，所以我也更能理解選擇漢蘭達(dá)的這種幸福與無奈,。如果我還是單身漢,，沒準(zhǔn)我會拿這錢買輛福克斯ST或者寶馬118i,。不過現(xiàn)實(shí)是我就需要一輛大車,，所以我只能在7座SUV和MPV之間徘徊。作為主力司機(jī)兼買車的主要決策人,，我想新漢蘭達(dá)更加陽剛的外形應(yīng)該能吸引“爸爸們”的目光吧,。

　　全新的內(nèi)飾在豪華感和實(shí)用性上都上了一個(gè)臺階,。最容易感受到的就是用料了,，現(xiàn)款漢蘭達(dá)的中控臺大多是硬邦邦的塑料件，而新漢蘭達(dá)則大量使用了軟觸感材料,，邊緣的地方還壓出了仿真皮縫線的效果,，如果不仔細(xì)觀察很難察覺。

　　新的中控臺增加了一個(gè)很實(shí)用的儲物槽,，從主駕的儀表盤一直延伸到副駕的車門位置,。這個(gè)儲物夾層簡直是太實(shí)用了。前排兩名乘客常用的一切物品都可以放在里面,，手機(jī),、錢包、停車卡,，全部乘二也毫無壓力,。

　　物品放在這個(gè)儲物槽里并不是很顯眼，處女座也不會覺得凌亂,。整個(gè)儲物槽的底部全都是軟觸感且摩擦系數(shù)很大的塑膠,，物品放的很穩(wěn),，即使是加速、剎車時(shí)也不用擔(dān)心物品會掉出來,。從里面拿東西也很順手,，這可比車門、手剎旁甚至中控臺頂部都更易于拿取,。

　　儲物槽靠近駕駛員的一側(cè)有個(gè)小口,，我正琢磨它的作用時(shí)，便透過小孔看到了下面的USB接口,。沒錯(cuò),，這里是手機(jī)充電線通往USB接口的專用通道。其實(shí)充電直接走外面也不會繞多少遠(yuǎn),，但有個(gè)專門的通道確實(shí)讓人覺得豐田的內(nèi)飾設(shè)計(jì)師很細(xì)致,，而且也讓充電時(shí)的線纜顯得更整齊。

前排其他儲物空間

　　前排還有個(gè)超實(shí)用的就是中央扶手箱,，它也被我們開玩笑稱為“宇宙最大扶手箱”,。整個(gè)扶手箱的長、寬,、深度都極其夸張,，可以輕輕松松的放下15瓶600ml的礦泉水。我覺得高配車型必須在里面裝個(gè)車載冰箱,，否則就太對不起這超大的空間了,。 

前排乘坐表現(xiàn)：配置不高，但很舒適 

　　我們這輛低配車是織物座椅和手動角度調(diào)節(jié),，雖然配置低,，但是座椅的舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。在美國試車的幾天,，幾乎每天都要奔襲個(gè)一兩百英里,。作為駕駛員來說感覺漢蘭達(dá)的座椅舒適性還是很出色的。 

后兩排乘坐空間

　　我們試駕的這輛新漢蘭達(dá)是一款8座車型,，你沒聽錯(cuò),，它采用2+3+3的座椅組合，一共是8個(gè)座位,，而上代車型是2+3+2的設(shè)計(jì),，所以只有7個(gè)座位。不過由于中國的高速路對7座車和8座車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是不同的,，所以我覺得對中國市場很了解的豐田沒準(zhǔn)會采用類似奧德賽2+2+3的布局,，將新漢蘭達(dá)的第二排弄得很舒適，美國市場的高配漢蘭達(dá)也確實(shí)是這個(gè)套路,。

第三排乘坐空間及便利性：夠用

　　在試駕漢蘭達(dá)之前,，我們曾經(jīng)租了一輛大捷龍作為工作車,。如果純論多人乘坐舒適性的話，還是MPV要更勝一籌,。不過在這個(gè)價(jià)位的7座SUV當(dāng)中,，全新漢蘭達(dá)的多人乘坐表現(xiàn)確實(shí)也算得上是數(shù)一數(shù)二的了。

各種狀態(tài)下,，后備廂表現(xiàn)：數(shù)據(jù)小幅增加

　　通過兩代漢蘭達(dá)的后備廂數(shù)據(jù)對比可以看出,，在車身尺寸變大的基礎(chǔ)上，后備廂的各項(xiàng)主要尺寸也都有小幅的提升,。

動力系統(tǒng)：3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+6擋手自一體變速箱

　　我們這輛測試車為3.5L自動四驅(qū)低配版,，動力系統(tǒng)與我們國內(nèi)在售的3.5L版本基本相同。沒錯(cuò),，美國在售的新一代漢蘭達(dá)在動力上并沒有什么變化,，還是2.7L和3.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)。據(jù)說未來國產(chǎn)的漢蘭達(dá)將會用雷克薩斯NX上的那臺2.0T發(fā)動機(jī)取代現(xiàn)款的四缸2.7L自然吸氣發(fā)動機(jī),。如果真的是這樣，那對于消費(fèi)者來說顯然是一個(gè)很大的利好消息,。這臺全新的2.0T發(fā)動機(jī)在參數(shù)上相比2.7L自然吸氣發(fā)動機(jī)有很大的優(yōu)勢,，特別是扭矩方面，這對于更大更沉的新漢蘭達(dá)來說顯得頗為必要,。

　　目前國內(nèi)銷售的漢蘭達(dá)中,，2.7L車型和3.5L車型的銷量比大概是20:1，相信未來,，新漢蘭達(dá)也將延續(xù)這種銷量比,。2.0T前驅(qū)車型將是銷售主力，而3.5L四驅(qū)車型的比例則會低很多,。

　　還有一個(gè)好消息是新漢蘭達(dá)的后懸架變了,，國內(nèi)在售的漢蘭達(dá)采用的是和凱美瑞相同的雙連桿獨(dú)立懸架，也被網(wǎng)友戲稱為“筷子懸架”,。而未來,，第三代漢蘭達(dá)則將會采用雙叉臂獨(dú)立懸架，不僅視覺上給人強(qiáng)度更高的感覺,，還為第三排又省出了一點(diǎn)橫向空間,。

駕駛感受：熟悉的動力，熟悉的表現(xiàn) 

　　由于動力系統(tǒng)沒有變化,，所以駕駛感覺也基本在意料之內(nèi),。3.5L V6發(fā)動機(jī)的動力輸出非常線性，而且后勁十足,，應(yīng)付漢蘭達(dá)顯得游刃有余,。日常駕駛的主要感覺就是平順,、舒適，動力,、懸架,、轉(zhuǎn)向，無不是在為這種特點(diǎn)服務(wù),。

　　懸架的調(diào)校同樣是以舒適為主,，這在洛杉磯周邊的道路上顯得尤為明顯。加州的道路維護(hù)實(shí)在令人有些失望,，別說和歐洲比,，就是和中國比也沒有優(yōu)勢。路面的裂紋很多,，所以會產(chǎn)生很多小的振動,。漢蘭達(dá)的懸架可以很好的過濾它們，作為家用車來說這很重要,。

　　油門踏板的響應(yīng)非常靈敏,，無需深踩油門便可得到很強(qiáng)的提速感。不過剎車的初段制動力有些不足,，在跟車時(shí)經(jīng)常要深踩制動踏板,。轉(zhuǎn)向的手感就是典型的豐田表現(xiàn)，有一定的阻尼和回饋,，輕便,、易于操控，還是以輕松為主要訴求,，不會過分強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性,。

0-100km/h加速測試

　　雖然發(fā)動機(jī)的動力并不弱，但在電子系統(tǒng)和四驅(qū)的共同努力下,，整個(gè)加速過程中,，基本沒有出現(xiàn)車輪打滑的情況。測試的成績不如現(xiàn)款國內(nèi)的3.5L車型,，這個(gè)結(jié)果和外媒的測試相同,。主要原因是新漢蘭達(dá)的整備質(zhì)量比老款更重了。

100-0km/h制動測試 

　　剎車的姿態(tài)顯得有些狼狽,，不過最終成績還是令人滿意的,。10次剎車的距離差值很小，證明新漢蘭達(dá)的剎車穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的,。

全文總結(jié)：

　　漢蘭達(dá)就是那種目標(biāo)明確,，且做得相當(dāng)極致的車型。它的定位就是一輛服務(wù)全家人的大空間公路SUV,，所以新車的各方面也都在以這個(gè)目標(biāo)進(jìn)行改進(jìn),。除了一貫的空間優(yōu)勢,，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加便利了，那個(gè)貫穿中控臺的儲物槽和超大的扶手箱都讓人印象深刻,。

　　在不久前我們策劃的7座SUV橫評中（點(diǎn)擊閱讀）,，現(xiàn)款漢蘭達(dá)就在空間、舒適性等方面有著很不錯(cuò)的表現(xiàn),。新款在繼承和擴(kuò)大這些優(yōu)勢的同時(shí),，在內(nèi)飾人性化設(shè)計(jì)方面又有了很大的加強(qiáng)。如果再能搭配豐田最新的2.0T發(fā)動機(jī),，相信他將繼續(xù)主宰這個(gè)細(xì)分市場,。（文/圖/攝影 汽車之家 劉昱昕）

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