D擋下,，油門初段絲毫沒(méi)有輕快的感覺(jué)，反而十分沉穩(wěn),，變速箱非常樂(lè)于升擋,，這樣能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)荷工況時(shí)盡量以阿特金森循環(huán)來(lái)降低油耗。所以在2000rpm以下,，發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)無(wú)精打采,，低轉(zhuǎn)速扭矩表現(xiàn)一般，只有深踩油門拉高轉(zhuǎn)速讓缸內(nèi)直噴和歧管噴射共同協(xié)作,，動(dòng)力才開(kāi)始好轉(zhuǎn),。

　　在4000rpm之后，發(fā)動(dòng)機(jī)才真正開(kāi)始進(jìn)入狀態(tài),，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)將噴油的任務(wù)全權(quán)交給了缸內(nèi)直噴系統(tǒng),，盡管沒(méi)有明顯推背感，但大馬力的特點(diǎn)開(kāi)始顯露，高轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力的持續(xù)性不錯(cuò),，中后段加速表現(xiàn)讓人滿意,。

　　由于需要照顧到平順性和油耗，變速箱D擋下的降擋反應(yīng)不如現(xiàn)款2.5L車型那么積極,。因此當(dāng)需要突然加速時(shí),，你不得不油門到底。有時(shí)候就算是全油門,，變速箱的反應(yīng)還是會(huì)慢半拍,，所謂魚(yú)與熊掌不可兼得，為了照顧油耗,，將D擋的換擋邏輯調(diào)校得保守一些也無(wú)可厚非,。至于它的實(shí)際油耗如何，我們也將在拿到測(cè)試車之后為大家第一時(shí)間呈現(xiàn),。

　　幸好,，在S擋下，這些問(wèn)題都可以迎刃而解,。變速箱會(huì)始終將轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以上,，依然是相當(dāng)保守。但此時(shí),，油門的響應(yīng)直接了許多,，變速箱也終于不再那么拖拖拉拉。當(dāng)然,，論換擋速度,，變速箱的表現(xiàn)還算不上優(yōu)秀，但至少可以讓你不產(chǎn)生抱怨,，夠用就好,，這是豐田一向信奉的準(zhǔn)則,。

　　我們?cè)囻{的這臺(tái)2.0S凌動(dòng)版還提供了方向盤(pán)換擋撥片,，造型挺酷的，在D擋下輕撥可以直接進(jìn)入手動(dòng)模式,，換擋速度中規(guī)中矩,，確實(shí)能提升些樂(lè)趣，不過(guò)它存在的意義更在于提升檔次,，畢竟,，沒(méi)有誰(shuí)會(huì)開(kāi)著凱美瑞天天在路上用換擋撥片吧。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并沒(méi)有發(fā)生變化,，方向盤(pán)直徑仍是幾款主流日系中型車中最大的,，轉(zhuǎn)向比也不小，左右打滿整整三圈。轉(zhuǎn)向助力沉穩(wěn),，日常駕駛給人輕松愜意的感覺(jué),，但在激烈駕駛時(shí)顯得不夠靈活。懸架仍是前麥弗遜后雙連桿的結(jié)構(gòu),，運(yùn)動(dòng)潛力有限,，不過(guò)論舒適性，它依舊維持著現(xiàn)款的高水準(zhǔn),，對(duì)此我們完全無(wú)須擔(dān)心,。為了提升操控性，豐田還在2.0S車型上增加了帶壓力平衡裝置的動(dòng)態(tài)平衡穩(wěn)定桿,，它可以有效增加車身的橫向剛性,，使其在極限狀態(tài)，獲得更好的穩(wěn)定性,。不過(guò),，這更像是一個(gè)主動(dòng)安全性的升級(jí)，并沒(méi)有讓凱美瑞變得更有駕駛樂(lè)趣,，想要樂(lè)趣的朋友,，還是去看看蒙迪歐或者阿特茲吧。

　　此外,，官方資料顯示,，凱美瑞的車內(nèi)的靜謐性也得到了提升，中低速行駛過(guò)程中,，噪音值相比現(xiàn)款都有所降低,。在我們一天的體驗(yàn)中，凱美瑞確實(shí)在隔音降噪上給人留下很不錯(cuò)的印象,，即使在下著雨的高速公路上,，車內(nèi)仍然足夠安靜。

● 總結(jié)：

　　總的來(lái)說(shuō),，2015款凱美瑞的變化還是值得肯定的,，它不僅外觀變得更加時(shí)尚動(dòng)感，而且新的2.0L直噴+6AT動(dòng)力組合在技術(shù)上達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先地位,。實(shí)際感受來(lái)看它的平順性很好,，性能測(cè)試成績(jī)?cè)?.0L車型中也算是較為出色的水平，至于油耗究竟如何,，此次由于客觀條件限制無(wú)法測(cè)試,，以后有機(jī)會(huì)我們肯定會(huì)去驗(yàn)證。至于操控方面,，雖然這款車的駕駛樂(lè)趣仍然不強(qiáng),，但新調(diào)校的底盤(pán)使我們看出這款車在保持基本沉穩(wěn)作風(fēng)的基礎(chǔ)上希望更多的向運(yùn)動(dòng)方向努力的意愿，這是一個(gè)好的開(kāi)始。

　　不足之處,，首先是這款2.0S凌動(dòng)版沒(méi)有配備倒車?yán)走_(dá),，我覺(jué)得這個(gè)實(shí)在不合理。另外新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有像前臉那樣有明顯變化,，和這個(gè)前臉比起來(lái)就有點(diǎn)呆板了,，缺乏設(shè)計(jì)感。

　　新車的售價(jià)目前還是未知數(shù),，預(yù)計(jì)最早也要等到明年了,，除了一如既往的吸引成熟消費(fèi)者之外，相信也會(huì)有更多心態(tài)年輕的人開(kāi)始留意這款車,，當(dāng)然首先要看它的定價(jià)如何了,。（文/圖/攝影 汽車之家 李毅 羅浩）

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