[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  冬季的海南三亞總是那么的令人向往,，在踏出機(jī)艙門的一刻開始,，我便感受到逃離濕冷的廣州后那份愉悅的心情。當(dāng)然,，這份愉悅之情并非只來自于氣溫的變化,，更多是我的此次三亞之行可以與奔馳GLA 200有一天的接觸時間，而且還可以在城市,、高速以及郊外道路三種路況體驗到它的行駛表現(xiàn),。

　　現(xiàn)在回想起來，最初與奔馳GLA近距離接觸是在年初的2014日內(nèi)瓦車展上,。當(dāng)時,，它的外型設(shè)計給我留下了不錯的印象。在國內(nèi)高端緊湊型SUV市場早已被寶馬X1,、奧迪Q3占據(jù)的情況下,，我一直猜想奔馳何時才會把GLA引進(jìn)國內(nèi)與之一較高低。老實說,，缺少了奔馳,，寶馬和奧迪在這塊細(xì)分市場上的競爭顯得有點單調(diào)乏味了�,；蛟S是奔馳也深知兩位競爭對手“寂寞”太久,，于是它在10月27日把GLA正式引進(jìn)到國內(nèi)銷售,。隨著奔馳GLA的到來，高端品牌緊湊型SUV差不多到齊了,，“BBA”又將會在這個細(xì)分市場上出現(xiàn)齊驅(qū)并進(jìn)的局面�,，F(xiàn)在我最關(guān)心的是，奔馳GLA是否有足夠的實力在兩位早已根基穩(wěn)固的對手身上搶回屬于自己的市場份額,。

　　一款車是否吸引人，外觀設(shè)計首先占了主導(dǎo)的因素,。雖然很久之前就已經(jīng)跟奔馳GLA有過近距離的接觸,，也看到過不少與之相關(guān)的照片，但在接過鑰匙后我還是情不自禁地對其仔細(xì)打量了一番,。眾所周知,，它的定位是緊湊型SUV，然而低矮的車身姿態(tài)卻讓它看上去更像是一臺跨界車,，甚至有點奔馳A級跨界版的味道,。

　　它的車身線條刻劃清晰且干練有力，整個造型看上去比較有力量感,，一點也不顯得臃腫,。在細(xì)節(jié)的設(shè)計上，它則展現(xiàn)出大膽,、時尚的一面,。首先是前臉部分，此處的設(shè)計風(fēng)格與幾位兄弟相似,。柔美且層次感分明的線條,，在夸張的雙幅條鍍鉻中網(wǎng)格柵以及秀氣靈動的前大燈襯托下，看上去精致漂亮,。至于那個造型奇特的前包圍設(shè)計,，則為其增添了幾分野性，這可是SUV車型不可缺少的味道,。當(dāng)然,，我還是比較喜歡奔馳GLA 260的前包圍設(shè)計，畢竟裝備了AMG套件的它,，看上去明顯更加運動,。

　　其次是車身側(cè)面，飄逸的線條,、細(xì)長的車窗以及大幅度往外拋的前后輪翼子板,，讓它看上去頗為奔放。另外,，你會發(fā)現(xiàn)它的車身側(cè)面是設(shè)計得最像一臺SUV車型的地方,。最后是造型很飽滿的車尾,，此處的所有細(xì)節(jié)都好像是有意放大了一樣，最明顯的地方是那套碩大的尾燈以及排氣管,，但你又不得不承認(rèn)這一切搭配起來后非常協(xié)調(diào),，也很符合它自身的整體設(shè)計風(fēng)格。