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半個小鋼炮 測試上海大眾POLO GTI 1.4T

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● 車廂及空間:座椅漂亮惹人愛,,乘坐空間表現(xiàn)一般

  Jacky格子座椅首次出現(xiàn)在第三代POLO GTI上,,我們此次試駕的第四代車型,算是傳承下來的經典設計,。相比普通版車型所使用的座椅,,這套Jacky格子座椅不僅視覺效果很棒,并且在肋部及腿部的支撐上也有所強化,,高高聳起的側翼在激烈駕駛時能夠將身體牢牢固定住,,加長的坐墊則能夠在長途駕駛時緩減疲勞。

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

  后排座椅同樣也采用了Jacky格子紋理,,或許是出于不破壞美觀的考慮,,雖然POLO GTI帶有ISO FIX兒童安全座椅接口,但是在座椅上并沒有進行任何標識,。除此之外,,后排中央頭枕以及中央三點式安全帶雙雙缺席,僅提供了中央兩點式安全帶,。

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

  乘坐空間方面,,身高180cm的編輯坐進前排,將座椅調節(jié)至最低后頭部空間為3指,,考慮到POLO GTI車型帶有天窗,,這個表現(xiàn)還算不錯。此時保持座椅不變來到后排,,頭部空間僅為1指,,腿部空間則為4指,,表現(xiàn)很一般,此外,,后排地板中央有著較高凸起,,并且縱深也很小。不過這些也都在情理之中,,畢竟后排乘坐空間向來都不是小型車的強項,。

● 試駕感受:小巧靈活,加速感受不錯

  動力方面,,正如開頭所提到的,,POLO GTI配備了代號為EA111的1.4T渦輪增壓發(fā)動機,,最大功率131馬力,,最大扭矩220牛·米,,參數(shù)上也并未針對GTI進行特有的調校,,比起海外版車型所配備的1.4升雙增壓發(fā)動機確實差了點意思。與之搭配的是那臺7速DSG雙離合變速器,,相信大家對這套動力總成并不陌生,。

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

  此次的場地試駕首先是連續(xù)的S彎,在這個環(huán)節(jié)中主要能夠體現(xiàn)車輛的操控性以及抗側傾的能力,,由于場地并不是很大,,所以車速也不是很快,極限也就是30km/h左右,,否則這么小角度的回頭彎勢必拐不過來,。

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

  顯然對于POLO GTI來說這個“考核”有點過于簡單了,車身姿態(tài)非常從容,,幾乎沒有任何側傾,。方向盤的指向性也很不錯,指哪打哪,,短小緊湊的車身在狹小彎道中的優(yōu)勢也能更好的發(fā)揮出優(yōu)勢,。

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

  在隨后的沙石路段則主要考驗的是懸架減振以及底盤的隔音性,雖然POLO GTI的懸架偏硬,,但對于這類路面上細小的顛簸則能很好的過濾掉,,畢竟購買POLO GTI的車主并不是極端的性能狂熱分子,日常代步是它主要的任務,,如果毫無保留的將路面信息完全反饋給駕駛者勢必會增加駕駛負擔,。至于隔音方面,除了輪胎卷起的沙粒敲打輪拱襯板的聲音外,,并沒有其余噪音,。

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

  而在最后的直線加速與緊急制動環(huán)節(jié),,POLO GTI給我留下了很深的印象。由于剛從沙地里駛出,,外加試駕時飄著小雨,,一腳將油門踩到底輪胎會出現(xiàn)短暫的打滑,而當輪胎恢復抓地力后便會極力往前沖,。主觀來說POLO GTI在急加速時能夠帶來不錯的推背感,,雖然220牛·米的峰值扭矩擺在那,,推背感不至于有多么強烈,,但卻已著實經出乎了我的意料。由于場地較小的緣故,,當變速箱剛掛上2擋沒多久后便需要進行制動了,,對于POLO全系唯一配備前后碟剎的車型來說,剎車表現(xiàn)自然不會差到哪兒去,。

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    評測編輯-王子平:

    形象設計是跟上潮流了,,但動力表現(xiàn)方面沒有給大家?guī)眢@喜,,似乎在競爭激烈的國內市場,它的定位只能走售價親民的入門路線,,想在這方面做得徹底一點的話,,那就只能夠犧牲動力。

    評測編輯-梁海文:

    全新Polo在外觀和空間方面都有了明顯的提升,,值得肯定,,內飾用料和配置也相比老款更有檔次感。但是目前只有1.5L自然吸氣發(fā)動機搭配6AT的動力系統(tǒng)整體性能表現(xiàn)一般,,屬于是日常代步出行的水平,,沒有形成相對老款的優(yōu)勢。期待未來能推出動力更強的版本,。

    評測編輯-陳海傭:

    作為一款小型車,,全新Polo Plus做了兩件事,首先是“揚長”,,形象提升可以吸引更多年輕人的眼球,。其次則是“補短”,,這很好理解,,那就是提高實用性。讓人略感遺憾的是動力方面沒有意外的驚喜,。

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    評測編輯-朱力神:

    當這一代Polo正處于生命后期之時,,換裝的1.5L發(fā)動機又使其獲得了一絲活力。從實際動力表現(xiàn)看,,這款新機型與老款的1.6L發(fā)動機在動力表現(xiàn)上并沒有太大差異,,應付日常使用需求基本是足夠的。當然考慮到全新一代Polo早已在海外市場上市,,我們也希望全新車型能盡快實現(xiàn)國產,。

    評測編輯-曹昊旻:

    作為上汽大眾在小型車領域中的主打產品,Polo此次換裝了全新發(fā)動機使其在換代前再次煥發(fā)了新的生機,,實測11.46秒的加速成績在可接受范圍內,,相比我們此前測試的YARiS致炫1.5L車型還更快些,新增的自動啟停和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也讓新款Polo在節(jié)油和安全方面變得更友善,。

    評測編輯-祁子鑫:

    這一代國產Polo最早于2010年上市,,這么多年來整體造型并沒有太大改變,如今也到了該換代的時候了,。作為這一代后期版本的1.5L車型,,雖然排量比老款小了0.1升,但實際傳遞到體感上的動力表現(xiàn)并沒有減弱,足以滿足日常使用需要,,此外小巧的車身體態(tài)輕盈,,最適合在擁擠狹小的街道中穿梭,是一款相當不錯的代步工具,。

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    評測編輯-:

    雖然掛著GTI的名號,,但是POLO GTI在性能表現(xiàn)上有些名不副實,9秒開外的加速以及超過40米的剎車距離與人們對“GTI”的期望值略有差距,,要稱其為小鋼炮著實有些勉強,。而在靜態(tài)部分,POLO GTI卻表現(xiàn)得挺有模有樣的,,蜂窩狀進氣格柵,,包裹性不錯的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盤都是普通版POLO所不具備的。因此如果你并不是十分在意加速表現(xiàn),,或者在后期想對這臺車進行改裝,,那POLO GTI還是一個不錯的選擇。

    評測編輯-盛元珺:

    盡管POLO GTI的外觀內飾造型還是挺有模有樣的,,但實測9.11秒的加速成績以及40米開外的剎車距離,,讓人多少對這個頭頂“GTI”光環(huán)的小車有些失望,同時它15.89萬的指導價也不夠親民,。因此POLO GTI,,更多的是寄托著一份情懷。

    評測編輯-黃正橋:

    我很喜歡POLO GTI這樣的小鋼炮產品,,大馬拉小車在城市中穿梭是件很爽的事情,。不過對于上海大眾的POLO GTI來說,因為沒有搭載和海外版一樣的雙增壓發(fā)動機,,所以在心理感受上首先就打了折扣,。其次,同價位上進口鈴木速翼特和進口福特嘉年華ST都具備更出色的性能,,而且落地價格還更便宜,,和它們相比POLO GTI的處境就很尷尬了。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    我喜歡新POLO的樣子,,無論內外都很符合年輕人的口味,!只可惜我還沒找到完全推薦它的理由,簡配的問題直接影響了喜歡 它的粉絲們,,相比之下,,我更懷念當年的“四眼”POLO以及羨慕著海外版標準的配備。

    評測編輯-梁�,。�

    POLO這個車似乎離開我們視線很久了,,而這一代的新車型出現(xiàn)在我們面前的時候,,視覺方面的確讓人眼前一亮,包括外觀和內飾的設計都挺不錯,。但各種簡配是個讓人無法接受的事實,,甚至于相比當年的“四眼POLO”差了不止一個檔次,說實話有些失望,。

    評測編輯-羅浩:

    如果用靜止的,、片面的、孤立的眼光看新POLO,,這是一款總體來說還不錯的車型,,反之,一個殘酷的事實是它和老款相比各方面都沒有明顯的進步,,甚至做工用料明顯退步了...雖然現(xiàn)在它在同級別中依然可以算是性能表現(xiàn)最好的,,但似乎已經失去了老款當年的風范,而真正“打敗”它的正是它自己,。

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    新POLO勁情可以說是個完全的升級,。核心的發(fā)動機和變速箱都有了質的飛躍,讓人感到了和世界接軌的意味,。剎車系統(tǒng)的減配不得不說是個小小遺憾,,但是還好在沒有影響整體性價比。

    評測編輯-王苦公:

    新POLO勁情的性能略微讓我有些不滿意,。作為鋼炮級別的車型,,并且是新升級的動力和傳動系統(tǒng),沒有讓人眼前一亮的感覺,,讓我比較失望,。可恨的國內油品,,要不然分層的FSI功力會大增的。

    評測編輯-孟慶嘉:

    大量的新設備的亮相,,讓我一直想給新POLO勁情打10分,,但是當我坐進去之后,還是那個僵硬的座椅感覺讓我的好感大打折扣……不得不說是個遺憾,,未來不會又興起改裝POLO座椅的潮流吧,?

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Polo 2012款 1.4TSI GTI

指導價:15.89萬
級別:小型車
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