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半個(gè)小鋼炮 測試上海大眾POLO GTI 1.4T
彭儲文
原創(chuàng) · 0瀏覽·2014-12-11 05:51
關(guān)注

● 車廂及空間:座椅漂亮惹人愛,,乘坐空間表現(xiàn)一般

Jacky格子座椅首次出現(xiàn)在第三代POLO GTI上,,我們此次試駕的第四代車型,算是傳承下來的經(jīng)典設(shè)計(jì),。相比普通版車型所使用的座椅,,這套Jacky格子座椅不僅視覺效果很棒,并且在肋部及腿部的支撐上也有所強(qiáng)化,,高高聳起的側(cè)翼在激烈駕駛時(shí)能夠?qū)⑸眢w牢牢固定住,,加長的坐墊則能夠在長途駕駛時(shí)緩減疲勞。

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

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后排座椅同樣也采用了Jacky格子紋理,,或許是出于不破壞美觀的考慮,,雖然POLO GTI帶有ISO FIX兒童安全座椅接口,但是在座椅上并沒有進(jìn)行任何標(biāo)識,。除此之外,,后排中央頭枕以及中央三點(diǎn)式安全帶雙雙缺席,僅提供了中央兩點(diǎn)式安全帶,。

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

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乘坐空間方面,,身高180cm的編輯坐進(jìn)前排,將座椅調(diào)節(jié)至最低后頭部空間為3指,,考慮到POLO GTI車型帶有天窗,,這個(gè)表現(xiàn)還算不錯(cuò)。此時(shí)保持座椅不變來到后排,,頭部空間僅為1指,,腿部空間則為4指,表現(xiàn)很一般,此外,,后排地板中央有著較高凸起,,并且縱深也很小。不過這些也都在情理之中,,畢竟后排乘坐空間向來都不是小型車的強(qiáng)項(xiàng),。

● 試駕感受:小巧靈活,加速感受不錯(cuò)

動力方面,,正如開頭所提到的,,POLO GTI配備了代號為EA111的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率131馬力,,最大扭矩220?!っ祝瑓?shù)上也并未針對GTI進(jìn)行特有的調(diào)校,,比起海外版車型所配備的1.4升雙增壓發(fā)動機(jī)確實(shí)差了點(diǎn)意思,。與之搭配的是那臺7速DSG雙離合變速器,相信大家對這套動力總成并不陌生,。

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

此次的場地試駕首先是連續(xù)的S彎,,在這個(gè)環(huán)節(jié)中主要能夠體現(xiàn)車輛的操控性以及抗側(cè)傾的能力,由于場地并不是很大,,所以車速也不是很快,,極限也就是30km/h左右,否則這么小角度的回頭彎勢必拐不過來,。

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

顯然對于POLO GTI來說這個(gè)“考核”有點(diǎn)過于簡單了,,車身姿態(tài)非常從容,幾乎沒有任何側(cè)傾,。方向盤的指向性也很不錯(cuò),,指哪打哪,短小緊湊的車身在狹小彎道中的優(yōu)勢也能更好的發(fā)揮出優(yōu)勢,。

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

在隨后的沙石路段則主要考驗(yàn)的是懸架減振以及底盤的隔音性,,雖然POLO GTI的懸架偏硬,但對于這類路面上細(xì)小的顛簸則能很好的過濾掉,,畢竟購買POLO GTI的車主并不是極端的性能狂熱分子,,日常代步是它主要的任務(wù),,如果毫無保留的將路面信息完全反饋給駕駛者勢必會增加駕駛負(fù)擔(dān),。至于隔音方面,除了輪胎卷起的沙粒敲打輪拱襯板的聲音外,,并沒有其余噪音,。

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

而在最后的直線加速與緊急制動環(huán)節(jié),POLO GTI給我留下了很深的印象。由于剛從沙地里駛出,,外加試駕時(shí)飄著小雨,,一腳將油門踩到底輪胎會出現(xiàn)短暫的打滑,而當(dāng)輪胎恢復(fù)抓地力后便會極力往前沖,。主觀來說POLO GTI在急加速時(shí)能夠帶來不錯(cuò)的推背感,,雖然220牛·米的峰值扭矩?cái)[在那,,推背感不至于有多么強(qiáng)烈,,但卻已著實(shí)經(jīng)出乎了我的意料。由于場地較小的緣故,,當(dāng)變速箱剛掛上2擋沒多久后便需要進(jìn)行制動了,,對于POLO全系唯一配備前后碟剎的車型來說,剎車表現(xiàn)自然不會差到哪兒去,。

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