[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  摩納哥是個(gè)土豪扎堆兒的地方,，滿大街跑豪車就不說了,，港灣里的游艇都停滿了。這地方僅次于梵蒂岡,，是世界上第二小的國家,，又是人口最稠密的國家。各種人啊車啊匯聚在這里,，可想而知得多擁擠,。所以說，作為一輛汽車,，“能鉆”是非�,？少F的素質(zhì),，你坐著勞斯萊斯，我開著A1,，我過得去,，你過不去；你駕駛法拉利,，我駕駛A1,，你一腳油就得剎車，我一腳油就跟上了,，哈哈,，聽起來是不是特別逗。

　　新款A(yù)1在國內(nèi)的路試車已經(jīng)曝光了,，奧迪官方宣布它會(huì)在2015年第一季度上市,。雖然這只是海外的信息，但國內(nèi)既然已經(jīng)開始路試,，相信距離上市也不遠(yuǎn)了,。這次改款的重點(diǎn)在于發(fā)動(dòng)機(jī)和頭燈/尾燈，之前A1在國內(nèi)僅搭載一款122馬力的1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),，這次海外的改款一口氣推出了從1.0TFSI到1.8TFSI的多款新動(dòng)力,，其中1.0TFSI是奧迪史上首款3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)咱們可不能錯(cuò)過,。

● 3缸發(fā)動(dòng)機(jī)主要任務(wù)：省油,、減排

　　國內(nèi)市場上我們比較熟悉的1.0T 3缸機(jī)器是福特的那款1.0GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)，125馬力/170�,！っ椎臄�(shù)據(jù)非�,？捎^。相比之下奧迪的這臺(tái)機(jī)器很明顯調(diào)校太保守了,，這是因?yàn)閵W迪會(huì)給車系布上很多款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī),，想追求動(dòng)力，有1.4TFSI/1.8TFSI可選,。因此這款3缸機(jī)器的使命就是省油,、減排。

● 靈活而富有樂趣的小車

　　別看發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不惹眼,，1.0TFSI的新A1可一點(diǎn)也不肉,。充沛的低轉(zhuǎn)速扭矩貫穿了常用的轉(zhuǎn)速區(qū)間，舍得踩油門的話,，它還能給你點(diǎn)小激情,。A1的客戶群是奧迪家族里最年輕的，除了省油，偶爾能小撒個(gè)野還是很有必要的,。

　　摩納哥位于法國南部,，在這么一片長3.5km，最窄處僅有200m的彈丸之地上,，最高海拔達(dá)到了573米,，這地方的道路讓我想起了重慶——到處都是上下坡，這就對(duì)汽車的動(dòng)力有了更高的要求,。1.0TFSI的A1爬起坡兒來一點(diǎn)兒也不含糊,，不過在坡道起步時(shí)，7速雙離合變速箱的反應(yīng)總是慢半拍,，踩下油門后得等一下車才有動(dòng)力,，不夠順暢。

　　雙離合變速箱不夠直接,，我得試試手動(dòng)擋的,。1.0TFSI的A1搭配的是5速的手動(dòng)變速箱（其它排量汽油機(jī)為6速），擋把擋位清晰,，行程適中,，入擋帶些阻尼，挺帶感的,。離合器的結(jié)合點(diǎn)很低,，起步順暢，動(dòng)力輸出當(dāng)然比雙離合變速箱直接多了,。有了它的幫助,，主觀感覺是動(dòng)力更棒了,。喜歡手動(dòng)擋的朋友現(xiàn)在一定和我的想法一樣：趕緊把手動(dòng)擋引入吧,，便宜又有樂趣，會(huì)有年輕人買單的,。

　　除了動(dòng)力之外,，3缸發(fā)動(dòng)機(jī)最讓人擔(dān)心的應(yīng)該是振動(dòng)和聲音。萬萬沒想到啊,，這臺(tái)1.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)不但沒有讓我感覺到特別的振動(dòng),，它在高轉(zhuǎn)時(shí)迸發(fā)出的聲浪居然還挺好聽！真是個(gè)大大的驚喜,。我特意錄制了一段加速的視頻,，想和大家分享發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，結(jié)果酒店這破網(wǎng)不給力,，傳視頻忒慢,，只能晚些時(shí)候補(bǔ)上了（現(xiàn)在視頻已經(jīng)補(bǔ)上了，就在下面，歡迎點(diǎn)擊觀看）,。話說,，你們酒店就是這么對(duì)待土豪的嗎！,？什么,？土豪都不上網(wǎng)？都去賭場了,？哦,，好吧，回見,，回見……

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　別看摩納哥地方小，這里不光有世界知名的賭場,、歌劇院,，還有著名的F1賽道——蒙特卡洛賽道。賽道即街道,，比賽時(shí)才拆除隔離物（可能是個(gè)可移動(dòng)的花盆什么的）,、加上防護(hù)墻，組成賽道,。想想看,，每天跑在有紅白相間的路肩的道路上，是種什么感覺,？如果是我,，我肯定總想去“吃”路肩，哈哈,。

　　所以我這就來了,，雖然我駕駛的不是F1賽車，但A1這臺(tái)小車的操控感足以讓人興奮,。它還全系標(biāo)配了扭矩矢量控制系統(tǒng),，類似大眾的XDS，能在轉(zhuǎn)彎時(shí)將更多動(dòng)力分配給外側(cè)車輪,，使轉(zhuǎn)彎過程更順暢,。頂著油門轉(zhuǎn)向，A1“刺溜”一下就過了胳膊肘彎,，路線完全在我的預(yù)期之中,，感覺好極了。什么,？大街上這樣開車不好,？沒事沒事,，在這個(gè)小地方，大家遇到空當(dāng)都會(huì)狠踩一腳,，我一點(diǎn)也不扎眼,。

　　操控靈活，A1也不乏舒適,。底盤的堅(jiān)韌程度令人印象深刻,，軋過減速帶什么的，懸架可以吸收大部分沖擊,，落地的一下處理也很柔和,，更不曾出現(xiàn)什么多余的振動(dòng)，感覺特別高級(jí),。A1就是這么一款富有樂趣的高品質(zhì)小車,，新款上市以后，想必過不了多久就會(huì)有不小的優(yōu)惠（現(xiàn)款在不少城市都有很大優(yōu)惠）,，而1.0TFSI車型又會(huì)是車系中最便宜的,。如果能花十多萬買這么一臺(tái)車，真挺棒的,。哦對(duì)了,，車還沒聊完呢，一起看看新款設(shè)計(jì)上的變化吧,。

● 只是略有變化

　　面前的A1依舊是那輛精致的小車，整體造型沒有變化,。不一樣的地方主要在于頭燈和尾燈,。另外，奧迪推出了比之前豐富得多的個(gè)性化選裝方案,，比如多種多樣的輪圈,。

　　外觀和內(nèi)飾并不是這次改款的重點(diǎn)，頭燈和尾燈的變化確實(shí)提升了一些質(zhì)感,，但效果有限,，A1還是那個(gè)精致靈巧的小車,。奧迪為年輕消費(fèi)者提供了多達(dá)17款輪圈供選擇,，除此之外，多種外觀顏色,、內(nèi)飾配色,，以及個(gè)性化的套件等能夠滿足年輕消費(fèi)者對(duì)個(gè)性的追求�,？上�,，這些東西到了國內(nèi)就很難實(shí)現(xiàn)了。可能是出于成本等因素的考慮,，國內(nèi)的車款很少能提供很豐富的選裝方案,，這些個(gè)性化的元素大部分都被安插在了固定的車型上，消費(fèi)者無法單獨(dú)選配,，大部分品牌都是如此,。不知道這次奧迪會(huì)不會(huì)對(duì)此做出一些改變。

● 值得期待的1.0TFSI

　　盡管是小排量的3缸機(jī)器,，但這臺(tái)全新的1.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合表現(xiàn)非常棒,。它的參數(shù)并不高，可能滿足不了對(duì)動(dòng)力要求很高的人,，不過它也并不弱,，在能夠滿足城市使用的同時(shí)，偶爾還能來點(diǎn)小激情,。我覺得這已經(jīng)足夠了,，畢竟它會(huì)比1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)要便宜呀。

　　正如開頭所說,，新款A(yù)1何時(shí)在國內(nèi)上市,，以及是否會(huì)搭載1.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，是否會(huì)有MT車型,，這些問題都還沒有答案,。我覺得奧迪沒有理由不把這款發(fā)動(dòng)機(jī)引入國內(nèi)，它更便宜,，又沒有丟掉活力,，一定會(huì)受國內(nèi)年輕人喜愛的，不是嗎,？（文/圖/攝影 汽車之家 時(shí)睦華 視頻/汽車之家 鄭巖）