外形有特點(diǎn)/整體較實(shí)用 測試成功V2
■ 試駕體驗(yàn)
成功V2搭載的是一臺1.2L汽油發(fā)動機(jī)，最大功率為86馬力（63千瓦）/6000rpm,，最大扭矩達(dá)到108牛·米/4000-4400rpm,。與之搭配的是5擋手動變速箱,，擋把中間鑲嵌鍍鉻材質(zhì)，造型和握感表現(xiàn)不錯(cuò),。在實(shí)際的操作過程中,，其擋位行程較短，各擋位還算清晰,，只是有時(shí)切入一擋和四擋會有生澀感,。
成功V2的離合器行程較短，結(jié)合點(diǎn)很容易找到,，因此起步上手一般比較輕松,。與腳感比較松曠的離合器形成反差的是,，油門踏板的力度偏沉，好像有種生澀的感覺,，輕踩時(shí)油門基本沒有什么響應(yīng),，深踩后車輛會突然發(fā)力，這在道路擁堵狀態(tài)下并不好把控,。將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000-2500rpm時(shí),，是車輛運(yùn)動較佳的狀態(tài)，此時(shí)動力的輸出表現(xiàn)得比較平順,。而最佳的升擋時(shí)機(jī)要將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2500-2800rpm,，這樣會避免出現(xiàn)因動力不足而產(chǎn)生的發(fā)動機(jī)抖動及車廂共振的現(xiàn)象，并可以更好的保證車輛運(yùn)行的平順性,。
方向盤的造型略顯古板,，并且喇叭按鍵區(qū)采用兩點(diǎn)式設(shè)計(jì)。它與同級別車型一樣,，沒有配備助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及安全氣囊,。在低速行駛及挪車倒車操作時(shí)，會感到尤為費(fèi)力,。噪音方面,，在怠速情況下，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的噪音是比較小的,，而在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000rpm時(shí),，噪音會變得比較惱人。
在剎車方面,，成功V2的表現(xiàn)要優(yōu)于同級別車型,，其沒有出現(xiàn)前半段剎車“偏軟”的制動感。剎車踏板的調(diào)校適中,，踩下剎車踏板就能感覺到它的制動效果,。懸架結(jié)構(gòu)與同級別車型的配備標(biāo)準(zhǔn)一致，5片鋼板彈簧的后懸架,，承載能力較強(qiáng)但舒適性欠佳,。在平時(shí)的鋪裝道路上行駛時(shí)沒有太大問題，不過在車輛通過隆起的減速帶或坑洼路面時(shí),，后排的顛簸感還是比較大的,。
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