[汽車(chē)之間 長(zhǎng)期測(cè)試] 我是科技編輯李博旭。說(shuō)來(lái)也巧,這一次我的體驗(yàn)又是從4S店開(kāi)始的,,話說(shuō),,減振器訂了有一個(gè)月了,偏偏在我接手這輛車(chē)后接到了服務(wù)顧問(wèn)打來(lái)的電話,,“你定的減振器到貨了”,。就在寫(xiě)這篇長(zhǎng)測(cè)車(chē)報(bào)告時(shí),我們的奔馳C級(jí)正在4S店的維修車(chē)間里進(jìn)行左后減振器的更換,。
之前在接到服務(wù)顧問(wèn)電話后跟他大概約了一個(gè)到店維修的時(shí)間,,當(dāng)天到店后發(fā)現(xiàn)維修保養(yǎng)的車(chē)已經(jīng)將不大的機(jī)修車(chē)間塞的滿滿當(dāng)當(dāng),連同排隊(duì)和維修,,預(yù)估要到下午4,、5點(diǎn)鐘才能提車(chē),因此,,在辦理完送修手續(xù)后我就拎著包上了有客戶休息區(qū)的樓層等,。
給大家說(shuō)個(gè)好玩的現(xiàn)象,類(lèi)似我這種甘愿在4S店等這么長(zhǎng)時(shí)間的“客戶”一般都是公車(chē)的司機(jī),,但凡是給自己修車(chē)的車(chē)主都不愿在4S店耽誤這么長(zhǎng)時(shí)間,,這很好理解,司機(jī)的職責(zé)就是維護(hù)好所負(fù)責(zé)車(chē)輛,,車(chē)在人在,,這里又不得不說(shuō)下奔馳4S店的客戶休息區(qū),的確是個(gè)很好的環(huán)境,,中午還有自助餐吃,,我要是司機(jī),,我也會(huì)跟老板說(shuō),,“我今天要在4S店盯著修車(chē),有事您叫其他人吧�,!�
而我作為奔馳車(chē)的車(chē)主本應(yīng)該打個(gè)車(chē)回去上班的,但為了能夠拍到一些更換減振器的細(xì)節(jié),,我還是決定留下來(lái)等,,讓水吧大姐幫我酌杯茶,回幾封郵件,,估么時(shí)間也就差不多了,。
下午,,看到車(chē)已經(jīng)停進(jìn)了機(jī)修車(chē)間,,但考慮到車(chē)間內(nèi)的安全問(wèn)題,車(chē)間的負(fù)責(zé)人建議我去展廳或休息室等,看到車(chē)間內(nèi)掛的安全規(guī)范里確實(shí)有這條規(guī)定,,眼見(jiàn)自己理虧,,便就欣然接受了,但事實(shí)上,,這個(gè)規(guī)定是有前提的,,在服務(wù)顧問(wèn)的帶領(lǐng)下,,車(chē)主還是可以進(jìn)入車(chē)間,畢竟看看自己車(chē)的維修狀態(tài)并不是什么過(guò)分的要求,。就這樣,,我又一次進(jìn)入車(chē)間,,不過(guò),,拍照的要求被拒絕了。
看到了拆下的左后減振器,,拿起后看了下減振器表面的銘牌信息,。BILSTEIN是奔馳減振器供應(yīng)商,,這是一個(gè)蒂森克虜伯旗下的減振器品牌,,這個(gè)品牌在業(yè)內(nèi)的認(rèn)知度很高,喜歡改裝車(chē)的朋友應(yīng)該對(duì)這個(gè)減振器品牌很熟悉,,的確,,這個(gè)品牌的減振器更偏向運(yùn)動(dòng)市場(chǎng),其結(jié)構(gòu)也采用了運(yùn)動(dòng)性能更好的單筒式結(jié)構(gòu)(量產(chǎn)車(chē)更多的采用復(fù)筒式結(jié)構(gòu)),,因此,,一些裝配BILSTEIN減振器的量產(chǎn)車(chē)大多也采用相對(duì)運(yùn)動(dòng)化的底盤(pán)調(diào)校,而為了兼顧日常駕駛的舒適性和滿足動(dòng)態(tài)駕駛的操控需求,,BILSTEIN為奔馳C級(jí)提供的是一種機(jī)械可變阻尼的減振器,。
車(chē)輛在日常駕駛時(shí),減振器可以一種“放松”的狀態(tài)與彈簧配合,,過(guò)濾來(lái)自路面的細(xì)碎振動(dòng),,以此讓車(chē)輛呈現(xiàn)出一種舒適的狀態(tài),而當(dāng)減振器被大幅度且快速壓縮時(shí),,減振器內(nèi)部的閥門(mén)就限制液壓油的流速,,使得減振器在彈簧回彈時(shí)拉住彈簧,,以此避免彈簧出現(xiàn)多余的回彈。市面上像萬(wàn)都,、東機(jī)工這樣的減振器供應(yīng)商都有類(lèi)似的產(chǎn)品,,只不過(guò),每家公司各自注冊(cè)了技術(shù)專(zhuān)利,。
由于后懸架減振器采用機(jī)簧分離結(jié)構(gòu),,所以,減振器的更換過(guò)程并不復(fù)雜,,安裝只是拆卸的逆過(guò)程,,這樣來(lái)看,讓不讓拍照,,其實(shí)也就無(wú)所謂了,。
● 維修車(chē)頂密封條
除了更換減振器,此前,,我們提及的車(chē)頂密封條翹起的問(wèn)題這次也終于得到了“解決”,。
車(chē)頂密封條的維修需要將車(chē)輛交由鈑金車(chē)間進(jìn)行處理,經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn),,密封條尾端用于固定車(chē)頂密封條的卡子彎了,,導(dǎo)致無(wú)法將密封條“抱住”,才導(dǎo)致了這個(gè)位置的翹起,,最好的解決辦法自然是將損壞的卡子進(jìn)行更換,。
通常情況下,4S店的庫(kù)房不會(huì)備新車(chē)型的配件,,像這種出庫(kù)率不高的配件更是如此,,服務(wù)顧問(wèn)在備件系統(tǒng)查詢后得知,這種卡子,,北京的庫(kù)房有少量備貨,,如果要更換需要今天訂貨,等到貨后再進(jìn)行更換,,每個(gè)卡子的售價(jià)為30元,。
在完成減振器更換后已經(jīng)是下午4點(diǎn)了,也許是為了既能讓我在之前商定的時(shí)間將車(chē)提走,,又能暫時(shí)解決問(wèn)題,,鈑金技師將末端的卡子和前面臨近的卡子進(jìn)行了對(duì)調(diào),,在密封條末端放一個(gè)好卡子,,而原先有問(wèn)題的卡子換到前面受力略小的部位上,這樣,,密封條翹起的問(wèn)題也就基本解決了,。
從結(jié)果評(píng)估,,車(chē)輛現(xiàn)存的問(wèn)題已經(jīng)排除,左后減振器經(jīng)過(guò)質(zhì)量索賠的方式進(jìn)行了免費(fèi)更換,,車(chē)頂密封條雖然還保留了握力不夠的卡子,,但經(jīng)過(guò)調(diào)換卡子的位置也算解決了車(chē)頂密封條翹起的問(wèn)題,后續(xù)如果有需要,,我們?cè)儋I(mǎi)個(gè)卡子更換就行,。
● 油耗情況
奔馳C 200 L運(yùn)動(dòng)版 長(zhǎng)期測(cè)試車(chē)油耗記錄 | ||||
日期 | 里程 | 路況 | 行車(chē)電腦數(shù)據(jù) | 實(shí)測(cè)油耗 |
2015.4.13 - 2015.4.26 | 702km | 城市道路與高速平均時(shí)速36km/h | 8.6L/100km | 8.9L/100km |
在這一輪長(zhǎng)期測(cè)試的過(guò)程中,我也開(kāi)了不短的里程,,其中高速路段占據(jù)了大約30%的比例,,另外,在整個(gè)用車(chē)過(guò)程中基本沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)擁堵路況,,所以,,本次的油耗數(shù)據(jù)相比此前有了1升左右的下降。
編輯總結(jié):
這已經(jīng)是我第二次把車(chē)開(kāi)到4S店了,,上一次是保養(yǎng),、檢查,這一次是更換那根已經(jīng)出現(xiàn)漏油的減振器,,兩次到店的感受基本類(lèi)似,。說(shuō)到質(zhì)量索賠,圍繞這個(gè)話題的討論就從來(lái)沒(méi)有平息過(guò),,最為典型的要數(shù)不在4S店做保養(yǎng)能不能享受質(zhì)量索賠,,在大原則上,要看出現(xiàn)故障的部件與保養(yǎng)項(xiàng)目是否有重疊,,如果像我們這種減振器漏油的情況,,即便此前不在4S店進(jìn)行保養(yǎng)(首保進(jìn)行機(jī)油機(jī)濾更換)也可以申請(qǐng)質(zhì)量索賠,當(dāng)然,,如果是發(fā)動(dòng)機(jī)本身出現(xiàn)了問(wèn)題,,4S店就會(huì)有理由拒絕為你進(jìn)行免費(fèi)的維修更換服務(wù)。(圖/文 汽車(chē)之家 李博旭)
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