入門(mén)輕客攪局者 搶先試2015款五菱征程
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外觀/內(nèi)飾簡(jiǎn)單介紹
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 隨著消費(fèi)者用車需求的不斷變化,，此前受眾很廣的微面車型已經(jīng)逐漸不能滿足載人和載物需求，較短的車身和軸距是不得不面對(duì)的問(wèn)題,。在這種情況下,，各車企開(kāi)始推出車身更大的車型，例如今天我們所試駕的五菱征程,，這款車的車長(zhǎng)超過(guò)了5米,，軸距也超過(guò)了3米，它被劃分到輕客車型中,。在變大之后,，那么這款車型的空間和乘坐感受是怎樣一種體驗(yàn)?zāi)兀肯旅嫖覀兙蛠?lái)詳細(xì)地了解一下,。
● 外觀介紹：
五菱征程是五菱品牌的首款輕型客車產(chǎn)品,，一改該廠只生產(chǎn)微面車型的傳統(tǒng)，開(kāi)始涉足尺寸更大的車型領(lǐng)域,。該車于2014年12月1日上市,，售價(jià)區(qū)間為6.6-7.72萬(wàn)元，全系共有三款車型,。此前我們也對(duì)該車進(jìn)行過(guò)外觀和內(nèi)飾的實(shí)拍,，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊這里查看該文章，本文將著重為大家介紹該車的乘坐空間和動(dòng)態(tài)感受,。五菱征程的外形勻稱大方,，前臉設(shè)計(jì)比較有特色，超過(guò)5米的車身長(zhǎng)度也讓人產(chǎn)生這是一臺(tái)MPV的感覺(jué),。
廠商指導(dǎo)價(jià)
7.10萬(wàn)~7.12萬(wàn)
與同級(jí)別車型相比,，五菱征程的車身尺寸有著一定的優(yōu)勢(shì)。車身的部分設(shè)計(jì)也很有意思,，比如A柱的小三角窗,，可以為駕駛員提供更好的視野，視覺(jué)盲區(qū)相對(duì)減少,；車的側(cè)窗樣式呈不規(guī)則形,，非常特別,，這在樣式傳統(tǒng)沉悶的輕客車型上是很少見(jiàn)的。此外考慮到車身長(zhǎng)度的原因,，五菱征程全系標(biāo)配了三點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá),，這是屬于比較厚道的配置。
● 內(nèi)飾方面：
五菱征程的內(nèi)飾采用了上深下淺配色風(fēng)格,，而中控臺(tái)的布局與五菱其他車型保持同一種風(fēng)格,，布局規(guī)整、大方,，非常容易讓人上手,；該車的中控臺(tái)整體不出意料地采用了硬塑料材質(zhì)覆蓋，不過(guò)做工非常好,，上面的紋路清晰細(xì)膩,，在邊緣處沒(méi)有見(jiàn)到毛刺之類的存在,。
音響系統(tǒng)提供了收音機(jī)和AUX接口,，上面的旋鈕和按鍵阻尼適中，操作起來(lái)很簡(jiǎn)單,。五菱征程全系配備了手動(dòng)空調(diào),，頂配車型配備后排獨(dú)立空調(diào)，這個(gè)配置在低配和中配車型上是作為選裝配置存在的,。
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內(nèi)部空間體驗(yàn)
● 空間體驗(yàn)
作為一款輕客車型,，內(nèi)部空間才是它的重頭戲。五菱征程有兩種座椅布局,，主打的是9座車型,，不過(guò)遺憾的是我們?cè)囻{的車型為7座布局，即2+2+3的座椅布局,，9座車型是2+2+2+3布局,，7座車型更方便的是有著更充裕的后備廂空間。
這次我們實(shí)拍的7座車型乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò),，第二排的座椅為兩個(gè)獨(dú)立座椅,，可以進(jìn)行前后滑動(dòng)，腿部空間調(diào)整余度較大,。身高184cm的體驗(yàn)者在五菱征程的三排位置體驗(yàn)時(shí),，在各個(gè)位置都能得到較為客觀的乘坐空間。
7座車型由于比9座車型少一排座位,，后備廂空間比較大,，實(shí)際測(cè)量的數(shù)據(jù)很客觀；如果需要放入更多或更大些的物品,，可將第三排座椅拆卸后向前翻折,，后備廂的最大深度可以達(dá)到2050mm,，常規(guī)的使用需求應(yīng)該能夠滿足了；那么這樣依舊不能滿足需要怎么辦,？拆第二排座椅唄,，這樣得到的進(jìn)深足足達(dá)到2860mm！
3
駕駛感受較舒適
● 動(dòng)力系統(tǒng)介紹：
我們?cè)囻{的車型搭載了一臺(tái)型號(hào)為L(zhǎng)J479QE2的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率131馬力,，峰值扭矩為182牛·米,； 此外該車還有一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率為106馬力，峰值扭矩為145�,！っ�,。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱。
● 駕駛感受：
這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校偏向于前端輸出,，油門(mén)踏板的反應(yīng)相當(dāng)靈敏,，從起步到40-60km/h的常規(guī)時(shí)速區(qū)間，動(dòng)力輸出從未拖沓過(guò),，對(duì)于輕客車型而言,，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)是非常稱職的。當(dāng)然,，我們?cè)囻{的時(shí)候該車處于空載狀態(tài),，有這樣的感受很正常，不過(guò)也能感受出這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是傾向于低扭輸出的,。
五菱征程有兩種后懸架形式,，頂配車型采用多連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架，而我們?cè)囻{的中配車型的后懸架采用了5片鋼板彈簧非獨(dú)立懸架,，同級(jí)別車型大多都采用這一形式,，其承載能力較強(qiáng)，載人載物不在話下,，不過(guò)我們?cè)趯?shí)際駕駛中,，車輛通過(guò)減速帶或坑洼爛路時(shí)，后排的顛簸感還是很明顯的,，舒適性不如采用多連桿螺旋彈簧懸架的車型,。
五菱征程的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向力度均勻，指向比較清晰,，低速的時(shí)候快速轉(zhuǎn)動(dòng)不費(fèi)力,，在高速的時(shí)候也沒(méi)有明顯的虛位，這可能與我們的速度只有90km/h有關(guān),。比較有意思的是5速手動(dòng)變速箱,，這臺(tái)變速箱擋位清晰,，行程緊湊，進(jìn)擋的時(shí)候有些許吸入感,，這在同級(jí)別車型中是非常難得的,。
五菱征程對(duì)于噪音的抑制有些讓人感到無(wú)力，由前排座位下方發(fā)出的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音直接傳入駕駛者的耳朵,，隨著轉(zhuǎn)速的提升變得越來(lái)越惱人,。但這個(gè)問(wèn)題是同級(jí)別車型普遍存在的，畢竟它的發(fā)動(dòng)機(jī)離駕駛者的距離實(shí)在是太近了,。除此以外的風(fēng)噪和胎噪都控制得不錯(cuò),。
全文總結(jié)：
從我們?cè)囻{的實(shí)際情況來(lái)看，五菱征程在外觀設(shè)計(jì),、內(nèi)部空間和駕駛感受等方面,，都給我們帶來(lái)了較為滿意的體驗(yàn)。它的巨大車身改變了大家對(duì)于五菱微面車型的固有印象,，尤其是在空間方面優(yōu)勢(shì)比較突出,，作為一款輕客車型，除了基本的載人功能之外,，靈活的空間調(diào)整也能讓它獲得巨大的載物空間,，所以它在城市物流運(yùn)輸方面也會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn),。
在動(dòng)態(tài)感受方面,，五菱征程搭載的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?yàn)樵撥囂峁┳銐虻牡退賱?dòng)力，這也是輕客車型在動(dòng)力方面的訴求,，低速起步的時(shí)候能讓人感覺(jué)到很輕快,，根本不需要踩太深的油門(mén)。此外它的電子助力系統(tǒng)和底盤(pán)也都有著穩(wěn)定的表現(xiàn),，唯一讓人有些惱人的就是來(lái)自前排座位下的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音了,。
還有需要關(guān)注的一點(diǎn)就是五菱征程仍然在安全配置方面存在一些遺憾，比如ABS+EBD只在頂配車型上配備,，其他車型只能加2500元選裝,；另外它全系車型都沒(méi)有將前排安全氣囊作為標(biāo)配，僅僅是頂配車型提供了選裝空間,。雖然同級(jí)別的大部分車型也是這樣的水平,，但我個(gè)人認(rèn)為五菱汽車作為商用車行業(yè)標(biāo)桿，在這方面也應(yīng)該有著更高的要求,，哪怕是將ABS+EBD作為標(biāo)配,，畢竟該車的長(zhǎng)度已經(jīng)超過(guò)了5米。（文/圖 汽車之家 沈誠(chéng)）
文章還沒(méi)有完,，點(diǎn)擊第四頁(yè)可查看五菱征程車型的參數(shù)配置表,。如果您喜歡它的大空間,，或者它的美觀造型打動(dòng)了您，希望馬上就買(mǎi)下它,，那您就點(diǎn)擊這里,，過(guò)后會(huì)有4S店的工作人員跟您聯(lián)系，想要了解更多車型報(bào)價(jià)和經(jīng)銷商信息的話,，您也可以點(diǎn)擊這里,。
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| 車型圖片 |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 五菱征程經(jīng)典 2015款 1.8L舒適型LJ479QE2 | 五菱征程經(jīng)典 2015款 1.5L舒適型L3C | 五菱征程經(jīng)典 2015款 1.8L豪華型LJ479QE2 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 7.10萬(wàn)~7.12萬(wàn) | 6.60萬(wàn)~6.62萬(wàn) | 7.70萬(wàn)~7.72萬(wàn) |
| 廠商 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 |
| 級(jí)別 | 輕客 | 輕客 | 輕客 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV | 國(guó)IV | 國(guó)IV |
| 上市時(shí)間 | 2014.12 | 2014.12 | 2014.12 |
| 最大功率(kW) | 98 | 79 | 98 |
| 最大扭矩(N·m) | 182 | 145 | 182 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.8L 133馬力 L4 | 1.5L 107馬力 L4 | 1.8L 133馬力 L4 |
| 變速箱 | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 5090×1780×1925 | 5090×1780×1925 | 5090×1780×1925 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 客車 | 客車 | 客車 |
| 最高車速(km/h) | 140 | 130 | 140 |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | 8.8 | 8.4 | 8.8 |
| 整車質(zhì)保 | - | - | - |
| 車身 | 五菱征程經(jīng)典 2015款 1.8L舒適型LJ479QE2 | 五菱征程經(jīng)典 2015款 1.5L舒適型L3C | 五菱征程經(jīng)典 2015款 1.8L豪華型LJ479QE2 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 5090 | 5090 | 5090 |
| 寬度(mm) | 1780 | 1780 | 1780 |
| 高度(mm) | 1925 | 1925 | 1925 |
| 軸距(mm) | 3205 | 3205 | 3205 |
| 前輪距(mm) | 1480 | 1480 | 1480 |
| 后輪距(mm) | 1480 | 1480 | 1480 |
| 最小離地間隙(mm) | - | - | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | 客車 | 客車 | 客車 |
| 車門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 7/9 | 7/9 | 7/9 |
| 后排車門(mén)開(kāi)啟方式 | 側(cè)滑門(mén) | 側(cè)滑門(mén) | 側(cè)滑門(mén) |
| 油箱容積(L) | 55 | 55 | 55 |
| 貨箱尺寸(mm) | - | - | - |
| 最大載重質(zhì)量(kg) | - | - | - |
| 整備質(zhì)量(kg) | - | - | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - |
| 準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg) | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 五菱征程經(jīng)典 2015款 1.8L舒適型LJ479QE2 | 五菱征程經(jīng)典 2015款 1.5L舒適型L3C | 五菱征程經(jīng)典 2015款 1.8L豪華型LJ479QE2 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LJ479QE2 | L3C | LJ479QE2 |
| 排量(mL) | 1798 | 1485 | 1798 |
| 排量(L) | 1.8 | 1.5 | 1.8 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 10 | 10.2 | 10 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - |
| 最大馬力(Ps) | 133 | 107 | 133 |
| 最大功率(kW) | 98 | 79 | 98 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 | 5400 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 182 | 145 | 182 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3600-4000 | 3600-4000 | 3600-4000 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 未知 | 未知 | 未知 |
| 缸體材料 | 未知 | 未知 | 未知 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV | 國(guó)IV | 國(guó)IV |
| 變速箱 | 五菱征程經(jīng)典 2015款 1.8L舒適型LJ479QE2 | 五菱征程經(jīng)典 2015款 1.5L舒適型L3C | 五菱征程經(jīng)典 2015款 1.8L豪華型LJ479QE2 |
| 簡(jiǎn)稱 | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
| 擋位個(gè)數(shù) | 5 | 5 | 5 |
| 變速箱類型 | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 五菱征程經(jīng)典 2015款 1.8L舒適型LJ479QE2 | 五菱征程經(jīng)典 2015款 1.5L舒適型L3C | 五菱征程經(jīng)典 2015款 1.8L豪華型LJ479QE2 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 中置后驅(qū) | 中置后驅(qū) | 中置后驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 多連桿非獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 五菱征程經(jīng)典 2015款 1.8L舒適型LJ479QE2 | 五菱征程經(jīng)典 2015款 1.5L舒適型L3C | 五菱征程經(jīng)典 2015款 1.8L豪華型LJ479QE2 |
| 前制動(dòng)器類型 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前輪胎規(guī)格 | 195/70 R15 | 195/70 R15 | 205/60 R16 |
| 后輪胎規(guī)格 | 195/70 R15 | 195/70 R15 | 205/60 R16 |
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五菱征程經(jīng)典 2015款 1.8L舒適型LJ479QE2
指導(dǎo)價(jià)：7.10萬(wàn)
級(jí)別：輕客
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