[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  每次走進(jìn)寶馬的展廳，雖然擺列著的車有拉風(fēng)的跑車Z4,，也有實(shí)用的3系,、5系、7系以及X系列,，但最吸引我的卻是代表著未來發(fā)展趨勢(shì)的純電動(dòng)車寶馬i3,。可在基礎(chǔ)設(shè)施不完善的大環(huán)境下,，純電動(dòng)車對(duì)大部分消費(fèi)者而言都并非第一選擇,。在今年1月中旬，華晨寶馬帶來一個(gè)更加穩(wěn)妥的選擇,，那就是寶馬530Le,。

　　作為華晨寶馬旗下的王牌，寶馬5系是家族里主要的走量車型,，因此在5系陣營(yíng)里率先加入混合動(dòng)力車型是非常明智的做法,。值得一提的是，530Le也是寶馬推出的首款國(guó)產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車型,。我們姑且先拋開69.86萬的官方售價(jià)不談,，從它的變化和體驗(yàn)開始聊起。

● 與普通版相比,，外觀/內(nèi)飾僅有細(xì)微變化

　　華晨寶馬530Le是基于5系長(zhǎng)軸距版車型打造而來,，盡管早前已經(jīng)出過530Le的實(shí)拍，不過在這里我們還是花幾分鐘簡(jiǎn)單把530Le與華晨寶馬5系其它車型在外觀和內(nèi)飾方面的區(qū)別簡(jiǎn)單再過一遍,。

　　通過上文的簡(jiǎn)單回顧,，可以看到530Le的外觀/內(nèi)飾與5系其它車型相比并沒有太多的變化，僅有的幾處標(biāo)識(shí)也不怎么搶眼,，“顏值”整體沒有明顯地提升,。事實(shí)上，不僅是寶馬,，其它品牌的傳統(tǒng)汽油版車型與混合動(dòng)力版在設(shè)計(jì)方面都不會(huì)明顯的不同,。

　　配置方面，530Le和528Li xDrive豪華設(shè)計(jì)套裝最為接近，配備了互聯(lián)駕駛系統(tǒng),、Harman/kardon音響系統(tǒng),、低滾阻輪胎、智能降阻進(jìn)氣格柵,、四區(qū)自動(dòng)空調(diào),、前后排座椅加熱、Nappa材質(zhì)座椅等,。另外,，它還可選裝車門自動(dòng)吸合、自適應(yīng)LED前大燈（帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和遠(yuǎn)近光自動(dòng)控制功能）,、全景攝像機(jī)等配置,。

● 后備廂為電池組“讓步”，變得更小

　　如果讓我說出530Le在日常使用方面與5系其它車型的最大區(qū)別,，那絕對(duì)非后備廂容積莫屬,。5系其它車型的后備廂容積為520L，而530Le由于安裝了鋰離子電池組,，明顯更小,。雖然官方尚未公布它的容積數(shù)值，但還是能夠通過數(shù)據(jù)和實(shí)物感受兩者的差距,。

　　通過對(duì)比,，可以看到530Le后備廂的縱深明顯比5系汽油版車型小。它的后備廂勉強(qiáng)能放得下一個(gè)尺寸為24寸的行李箱,，而5系的汽油版車型則顯得從容許多,，可以放更多的東西。當(dāng)然,，要是你能換一種方式思考,，后備廂的“犧牲”卻換來了58公里的純電動(dòng)續(xù)航里程，會(huì)不會(huì)心里會(huì)稍微愉悅些,。

● 動(dòng)力：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+鋰離子電池組+電動(dòng)機(jī)

　　對(duì)530Le來說,，最大的賣點(diǎn)自然是動(dòng)力系統(tǒng)了。與現(xiàn)在市面上常見的普通混合動(dòng)力車型不同,，530Le是一款插電式混合動(dòng)力車型,，它的電池更大，并且支持外部充電,，可以用純電動(dòng)模式行駛較長(zhǎng)的里程,。以530Le為例，它在純電動(dòng)模式下,，續(xù)航里程可達(dá)58公里,，如果上下班距離在58公里內(nèi)，那它基本可以充當(dāng)純電動(dòng)車的角色,。

　　實(shí)際上,，530Le的動(dòng)力部分可以看作是由三大塊組成，即一臺(tái)2.0T雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),、一臺(tái)電動(dòng)機(jī)和容量為40安時(shí)的高壓鋰離子電池,。而傳動(dòng)部分匹配的是一款專為混合動(dòng)力車型設(shè)計(jì)的8速自動(dòng)變速箱。

　　530Le的變速箱在其它5系車型的8速自動(dòng)變速箱進(jìn)行了升級(jí),，電動(dòng)馬達(dá),、斷開式內(nèi)燃機(jī)離合器、扭力阻尼器以及液壓全混合系統(tǒng)均以更加節(jié)省空間的形式集成于變速箱中,。所以,，530Le的變速箱在設(shè)計(jì)上更加緊湊。

　　530Le共有AUTO eDrive,、MAX eDrive和SAVE Battery三種動(dòng)力工作模式,，其中工作模式主要為前兩種為主。另外,，它每種動(dòng)力工作模式下又有ECO PRO,、COMFORT、COMFORT+,、SPORT,、SPORT+五種駕駛模式可選。因此,，它可以有多種組合方式供駕駛員任意選擇其中的一組,。在這次試駕會(huì)上，我們就體驗(yàn)了不同的動(dòng)力模式,、駕駛模式下,，車輛帶來的駕乘感受。

　　5系汽油版車型的整備質(zhì)量大概為1830kg,，而530Le由于有電池組,，所以它的整備質(zhì)量超過了2100kg,。530Le的前后軸配重比也由汽油版車型的50:50變成了45:55。除非進(jìn)行激烈的駕駛,，不然530Le在體驗(yàn)方面與汽油版車型很相似,。

　　都知道530Le不同動(dòng)力和駕駛模式的組合會(huì)產(chǎn)能提供多種不同的駕駛感受和效果，無論在哪種模式下,，它的懸架還是能夠給你適當(dāng)?shù)闹�撐��,。�?dāng)然，在COMFORT+和SPORT+兩種駕駛模式下,，能感受到前者更加舒適,，后者的路感則更清晰，更加運(yùn)動(dòng),。

● 購(gòu)買530Le在哪充電,？如何充電？

　　寶馬為530Le提供三種充電方式的解決方案,，第一是免費(fèi)為客戶安裝家用充電墻盒,，覆蓋城市包括上海、北京,、廣州,、成都、杭州,、深圳和沈陽,。按照16安的電源計(jì)算，530Le需要3個(gè)小時(shí)多一些便可完成充電,。

備注：“完成充電”指充電量達(dá)到80%,，車輛的設(shè)計(jì)會(huì)有20%的冗余留給其本身的能量回收系統(tǒng)使用，同時(shí)也是防止電池組出現(xiàn)過沖現(xiàn)象,，縮短使用壽命,。因此在使用充電墻盒時(shí)，電池并不能夠被充至100%狀態(tài),。

　　第二種是經(jīng)銷商充電方案,，目前華晨寶馬已經(jīng)在北京、廣州,、上海,、深圳、成都,、杭州和沈陽7個(gè)城市的11家5S經(jīng)銷商安裝了充電設(shè)備,，并為車主提供充電服務(wù)。據(jù)悉,，在今年年底前,，華晨寶馬將覆蓋8個(gè)城市共計(jì)60家5S/4S經(jīng)銷商,。

　　第三是公共充電站方案，按照官方的消息,，目前北京望京SOHO,、三里屯；上海世博園,、半島酒店等地點(diǎn)已經(jīng)安裝了超過30個(gè)充電設(shè)備,，而且530Le的充電口符合國(guó)家充電標(biāo)準(zhǔn),，也就是說,，該車還可以在國(guó)家電網(wǎng)建設(shè)的充電樁進(jìn)行充電。

　　530Le的電池組可以使用常規(guī)220V電壓充電,，如果使用充電墻盒,，充滿（達(dá)到80%）僅需3.1小時(shí)。進(jìn)行充電時(shí),，充電指示燈會(huì)通過簡(jiǎn)單直觀的5種顏色,、6種狀態(tài)來顯示不同充電狀態(tài)，方便使用者確認(rèn),。例如,，橙色、閃爍表示初始化確認(rèn),；藍(lán)色表示準(zhǔn)備充電,；藍(lán)色、閃爍表示正在充電,；綠色則代表充電已完成,。

● 購(gòu)買530Le都有哪些“好處”？

　　新能源汽車補(bǔ)貼,，這恐怕是大家最關(guān)心的問題,，相信補(bǔ)貼也是刺激許多人購(gòu)買新能源汽車的最大動(dòng)力。作為一款插電式混合動(dòng)力車型,，530Le在這方面自然能拿到不少“好處”,。

　　現(xiàn)在的政府優(yōu)惠政策，購(gòu)買530Le至少可減免5.97萬元的國(guó)家購(gòu)置稅,，同時(shí)可獲得國(guó)家新能源購(gòu)置補(bǔ)貼3.15萬元,。除此之外，它還可獲得來自地方的補(bǔ)貼,。以上海為例,，它可另外享受到3萬元的補(bǔ)貼，并且免費(fèi)享受到新能源汽車專用牌照,。而廣州和深圳等城市的地方補(bǔ)貼都在3萬元以上,。掰手指一算,，購(gòu)買一輛530Le至少可減免12萬元以上，如果上海牌照按目前7.5萬元的均價(jià)來算,，那么累計(jì)下來相當(dāng)于優(yōu)惠近了20萬元,。

● 全文總結(jié)

　　530Le的到來猶如平地一聲雷，將5系在華晨寶馬中的市場(chǎng)戰(zhàn)略地位進(jìn)一步提升,�,？v觀整個(gè)中大型車市場(chǎng)，也沒有像530Le這樣的插電式混合動(dòng)力車型,。所以嚴(yán)格來說,，530Le暫時(shí)并沒有直接的市場(chǎng)對(duì)手。當(dāng)初上市時(shí),，恐怕不少人被69.86萬元的售價(jià)所嚇倒,。實(shí)際上，算上各種補(bǔ)貼,，它至少相當(dāng)于優(yōu)惠了12萬,，從指導(dǎo)價(jià)來看，這比相近配置的528Li 豪華設(shè)計(jì)套裝（售61.96萬）可要便宜了不少,，就算是考慮到后者的實(shí)際市場(chǎng)優(yōu)惠,，那么差價(jià)也是在能夠接受的范圍之內(nèi)的。而且您還別忘記了,，在上海等城市,，插電式混合動(dòng)力車還能夠享受贈(zèng)送車牌的政策，這個(gè)誘惑也是非常巨大的,。

『成交價(jià)指的是購(gòu)買一輛530Le大概所需花費(fèi)的金額』

　　相比純電動(dòng)車,，插電式混合動(dòng)力車的530Le顯然是更穩(wěn)妥的選擇，至少開它上路就沒有那種擔(dān)心沒電的焦慮感,。在純電動(dòng)模式下,，530Le雖然不多，僅為58公里,，但用于日常上下班是沒問題的,。當(dāng)然，即使是常規(guī)的混合動(dòng)力模式下,，它也要比傳統(tǒng)的汽油車更環(huán)保和節(jié)省用車成本,。不過另一方面，作為530Le的準(zhǔn)車主們,，當(dāng)然還要做好后備廂空間不足的心理準(zhǔn)備,，經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性之間的權(quán)衡，這也是消費(fèi)者們需要在其中進(jìn)行抉擇的方面,。

　　雖說產(chǎn)品本身相當(dāng)不錯(cuò),，但530Le同樣面臨著許多新能源車要解決的問題,，那就是基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋。從目前來看,，這個(gè)進(jìn)度顯然不能滿足要求,。以經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)為例，在廣州這樣的城市,，可供530Le充電的經(jīng)銷商就只有一家,，這顯然是不夠的，所以華晨寶馬還有的工作要做,。（文/圖 汽車之家 攝/汽車之家 陳海傭 部分圖片來源于官方拍攝）

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車型圖片
基本參數(shù)	寶馬5系新能源 2015款 530Le
廠商指導(dǎo)價(jià)	69.86萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	華晨寶馬
級(jí)別	中大型車
能源類型	插電式混合動(dòng)力
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2015.01
NEDC純電續(xù)航里程(km)	58
快充時(shí)間(小時(shí))	3.1
慢充時(shí)間(小時(shí))	6.8
快充電量百分比	-
最大功率(kW)	-
最大扭矩(N·m)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 218馬力 L4
電動(dòng)機(jī)(Ps)	95
變速箱	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5055*1860*1481
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	233
官方0-100km/h加速(s)	7.1
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	6.5
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.01
NEDC綜合油耗(L/100km)	2
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	7.5
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	寶馬5系新能源 2015款 530Le
長(zhǎng)度(mm)	5055
寬度(mm)	1860
高度(mm)	1481
軸距(mm)	3108
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	38
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	寶馬5系新能源 2015款 530Le
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	N20B20
排量(mL)	1997
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	84
行程(mm)	90.1
最大馬力(Ps)	218
最大功率(kW)	160
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000-6000
最大扭矩(N·m)	310
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1350-4800
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	Double VANOS/Valvetronic
燃料形式	插電式混合動(dòng)力
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
電動(dòng)機(jī)	寶馬5系新能源 2015款 530Le
電機(jī)類型	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	70
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	250
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	-
電機(jī)布局	-
電池類型	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)	58
電池能量(kWh)	14
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	六年或10萬公里
快充功能	-
快充時(shí)間(小時(shí))	3.1
慢充時(shí)間(小時(shí))	6.8
快充電量(%)	-
變速箱	寶馬5系新能源 2015款 530Le
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	寶馬5系新能源 2015款 530Le
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	寶馬5系新能源 2015款 530Le
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	-
后輪胎規(guī)格	-
備胎規(guī)格	無

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