■ 動力系統(tǒng)介紹及試駕感受
動力部分,,樂途提供了1.2L及1.5L兩款發(fā)動機可供大家選擇,前者最大功率84馬力/6000rpm,,峰值扭矩108牛·米/3600-4000rpm,;后者最大功率為109馬力/6000rpm,,峰值扭矩145牛·米/3600-4000rpm。傳動部分,,樂途全系標配5速手動變速箱,。
樂途全系車型均采用麥弗遜前懸架,后懸架類型則因車型版本而有所不同,。其中,,1.2L基本型和標準型配備的是鋼板彈簧非獨立懸架,其它版本為多連桿非獨立懸架,。此次我們試駕的車型就配備了多連桿非獨立懸架,。
樂途非常容易上手,這得益于離合器踏板長,,且結(jié)合點較高,。半聯(lián)動狀態(tài)的寬容度足以給新手或者首次跟它接觸的人信心,踏板的回饋力度也恰到好處,,整個踩踏和回彈的平順度相當不錯,。
我們試駕的這款1.2L車型,初段和中段的加速都比較順暢,,但到了后段(超過90km/h),,就能感覺提速開始出現(xiàn)費勁的苗頭。噪音方面,,在怠速狀態(tài)及轉(zhuǎn)速在2000rpm左右時,,沒有明顯的噪音。而當轉(zhuǎn)速提升到3000rpm之后,,你就能明顯察覺到噪音的涌現(xiàn),。需要說明的是,與市場上的許多微面不同,,樂途采用發(fā)動機前置的方式,,理論上在噪音方面會相對有優(yōu)勢。
它的后懸架類型為多連桿非獨立懸架,,舒適性理論上會比低配車型的鋼板彈簧非獨立懸架更好一些,。從實際體驗來看,它在常規(guī)的瀝青路面上或者過減速坎時,,表現(xiàn)可圈可點,。如果經(jīng)過起伏較大的路段,它還是顯得不夠扎實,。
■ 全文總結(jié):
作為力帆汽車"年輕化,、時尚化、功能化,、信息化"產(chǎn)品戰(zhàn)略的力作,,樂途的外觀和內(nèi)飾設(shè)計讓我們眼前一亮,,在它身上沒有看到傳統(tǒng)微面車型那種廉價感。不過,,它在細節(jié)做工方面還是有許多需要提高的地方,。至于大家比較關(guān)心的空間方面,它能容納下七位乘客,,其中第三排的表現(xiàn)值得肯定,。在駕乘感受方面,樂途的駕駛品質(zhì)保持了同級別相當?shù)乃疁�,,就看你對動力的需求,,然后�?.2L和1.5L之間做選擇。
配置方面,,通過文章的相關(guān)對比,,相信大家也能感受到它比五菱宏光表現(xiàn)更好。以我們試駕這款1.2L舒適型(4.58萬)為例,,它與五菱宏光的1.2L舒適型(4.88萬)相比,,就多了遙控鑰匙、大燈高度可調(diào),、外后視鏡電動調(diào)節(jié)以及后排出風口等,。此外,樂途的座椅均為仿皮材質(zhì),。當然,,裝備方面有優(yōu)勢并不足以代表整車質(zhì)量就更優(yōu),畢竟五菱宏光的口碑就擺在那里,,而樂途需要時間去證明自己的質(zhì)量和可靠性,。
目前樂途共有兩種排量六款車型,在我看來,,低配的1.2L基本型和標準型配置過于簡陋,,并不值得推薦。相比之下,,1.2L/1.5L舒適型,、1.5L豪華型以及VIP型性價比更高。如果你對配置和動力有更大的需求,,那建議考慮頂配的VIP型,,畢竟全系就只有它配備了安全氣囊。綜合來看,,樂途表現(xiàn)出來的整體素質(zhì)不錯,,對購買微面的朋友來說,值得到店里看看,。(文/圖/攝 汽車之家 陳海傭 協(xié)助/梁海文)
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