[汽車之家 專業(yè)評測] 2014年可以說是小型SUV井噴的一年，自從這個細分市場被劃分出來之后,，越來越多的廠家都推出了該級別的車型,，合資、自主車型遍地開花,。我個人比較看重車型設計的比例和視覺感受,，比例要適中，看著要舒服,，過于前衛(wèi),、時尚的設計肯定不是我的菜。在2014年上市的眾多小型SUV當中,，除了之前在《編輯選擇的小型SUV特輯》中選擇的標致2008之外,，雪鐵龍C3-XR也是我比較關注的一款車型（以下簡稱C3-XR）。
● 外觀
這款車上市有一段時間了,，不過路上見到的幾率并不高,，C3-XR的外形看著就很舒服,，各個位置的比例感覺很合適，或許這樣的設計會讓人覺得比較缺乏吸引力,，但看到實車的時候，真不是這樣的,，在路上行駛的時候,，我經常會看到一些年輕消費者對這款車投來喜歡的目光。
C3-XR的車頭設計相比之前法系車,，它的整體表現(xiàn)比較低調,、穩(wěn)重，細節(jié)上突出了家族特色,，視覺效果很舒服,，談不上時尚、前衛(wèi),，但屬于很耐看的類型,。之前每次看到它，我也會多看兩眼,，或許就是這種比例上的協(xié)調吸引了我,。
車身尺寸方面，相比同級別的對手們,，它的軸距要更占優(yōu)勢,，身形并不像繽智那種高挺，反而有點轎車跨界版的意思,。營造出比較低矮的感覺要歸功于它行李架的設計,，行李架與車體相連，但中間的部分采用了黑色搭配,，感覺行李架下面是鏤空的,，車頂?shù)奈恢靡停鴮嶋H上這只是一種視覺效果,。
規(guī)格為205/60 R16的輪胎在同級別當中并不突出,，要知道像昂科拉、創(chuàng)酷這些車型,，18英寸輪圈都已經是全系標配了,，價格與C3-XR比較接近的現(xiàn)代ix25和繽智也都采用了17英寸輪圈，而頂配的C3-XR只是使用了16英寸輪圈,，感覺氣勢就先輸給了人家,。
車尾的設計和車頭的風格很接近，尾燈點亮后呈現(xiàn)出一個回字形,，造型很特別,。不過,，在光源的使用上依舊是鹵素燈泡，對于它17萬多的售價來說,，這樣的表現(xiàn)可太不應該了,。
裝配工藝值得認可，車身前后的接縫差別很小,，而且很均勻,，這在同級別當中的表現(xiàn)算是相當出色了。不僅接縫均勻,，車燈與車身之間也沒有明顯的起伏,，整體表現(xiàn)讓人滿意。
