[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 依靠MPV起家的江淮汽車近幾年將事業(yè)重心放到了轎車和SUV上,相繼推出了不少產(chǎn)品,,不過他們也沒有“忘本”,,在已經(jīng)有了瑞風(fēng)M5之后又推出了一款定位于家用的全新MPV車型——瑞風(fēng)M3。這款車將于3月18日上市,,和它進行了一次親密接觸之后,,我覺得它會成為消費者的一個新選擇。
在之前的車展體驗文章和幾天前的實拍文章中,,我的同事已經(jīng)對瑞風(fēng)M3進行了詳細解讀,,所以我就不再贅述了,咱們開門見山直接從駕駛感受開始,,文章最后我也會聊聊對于瑞風(fēng)M3的一些看法,。
● 動力系統(tǒng)
瑞風(fēng)M3全系共有1.6L和2.0L兩款發(fā)動機,我們試駕的1.6L豪華智能型屬于全系的中配車型,。這臺1.6L發(fā)動機最大功率120馬力(88千瓦)/6000rpm,;最大扭矩150牛·米/3500-4500rpm,。傳動系統(tǒng)只有5擋手動變速箱這一種選擇,。
● 駕駛感受
試駕之前要先將座椅調(diào)至合適的位置,瑞風(fēng)M3的織物座椅雖然沒有什么包裹性,,但內(nèi)部填充柔軟,,有著很不錯的舒適性�,?上弟囆偷淖味疾恢С稚舷抡{(diào)節(jié),,方向盤也不支持前后調(diào)節(jié),所以對于有的朋友來說不容易調(diào)整到一個合適的駕駛姿勢。我身高174cm,,坐在駕駛位還好,,沒有什么別扭的感覺。
半年多前,,我測試了瑞風(fēng)S3,,當時這款車給我留下了很深的印象,動力系統(tǒng)匹配出色,、駕駛感受輕松,,而瑞風(fēng)M3延續(xù)了這樣的表現(xiàn),上手很容易,。離合踏板的行程偏長,,結(jié)合點在接近行程一半的位置,很清晰,,腳抬到那個位置就有明顯感覺,。結(jié)合行程很長,即使不給油也能令車輛順利起步,,降低了操作難度,、不易熄火。
油門踏板的設(shè)定比較靈敏,,稍稍用力就會看到轉(zhuǎn)速表直線攀升,,起步階段很輕盈,在3000rpm以內(nèi)的動力表現(xiàn)完全夠用,,日常駕駛不必為動力擔心,。發(fā)動機數(shù)據(jù)標稱在3500-4500rpm時可以輸出150牛·米的最大扭矩,,不過實際感受并不明顯,,這臺發(fā)動機在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間感覺有些乏力,并且發(fā)出的聲音也略顯嘈雜,。好在平時開車很少有人會將發(fā)動機拉到這么高的轉(zhuǎn)速,,再加上3000rpm以內(nèi)的動力表現(xiàn)就能滿足日常使用了,所以問題不大,。
變速箱的手感不錯,,掛擋時有一些吸入感,擋位比較清晰,,除了三擋有點澀之外挑不出什么毛病,。這臺變速箱的齒比設(shè)定比較密,每次升擋大約會掉500rpm的轉(zhuǎn)速,,動力銜接流暢,。不過也正是這個原因,時速80km/h用5擋巡航時轉(zhuǎn)速就已經(jīng)達到了2500rpm,沒辦法,,小排量發(fā)動機想保證動力輸出就勢必要付出高油耗的代價,。
方向盤尺寸偏大,材質(zhì)也有點滑,。在查詢配置表之前我一度以為瑞風(fēng)M3使用的是電子助力轉(zhuǎn)向,,因為方向盤的力度非常輕,一只手完成掉頭,、停車也毫不費力,。只不過在高速行駛時力度依然偏輕,欠缺一些沉穩(wěn),。至于指向性就別有什么奢求了,,中間位置曠量很大,畢竟訴求不同,。
瑞風(fēng)M3使用了前雙橫臂扭桿后鋼板彈簧式非獨立懸架,,目的很明確,既然載人也能拉貨,。我們此次只在路面狀況良好的鋪裝道路上行駛,,所以整體感受還不錯,懸架對于路面顛簸有著不錯的過濾,。在經(jīng)過減速帶時車尾會有一點彈跳,解決辦法也很簡單,,第三排坐兩個人就能把車尾壓下去,。
說完了駕駛感受,咱們再來聊聊瑞風(fēng)M3讓我印象深刻的地方,,這里面有好的也有壞的,,咱就先從優(yōu)點說起。
● 滿意的地方
瑞風(fēng)M3的多媒體系統(tǒng)看著很簡單,,甚至有些簡陋,,不過通過面板上的USB接口可以和iPhone無縫銜接,除了播放手機里的音樂外還支持第三方軟件,,用著很方便,。對于現(xiàn)如今的消費者來說,這個功能遠比CD機實用,。
瑞風(fēng)M3在空間方面的表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀,無論坐在什么位置,,頭部和腿部的空間都很充裕。車上坐滿七個人也能保證足夠的舒適性,,滿足家用需求。
除了滿足家用需求外,,瑞風(fēng)M3在裝載空間方面的表現(xiàn)也不錯,平時將第三排座椅收起就可以獲得不錯的空間,,必要時還能將第二第三排座椅拆掉變成一輛小貨車,后鋼板彈簧式懸架也不至于半路掉鏈子,。
● 不滿意的地方
不是我吹毛求疵,只是瑞風(fēng)M3在細節(jié)方面的表現(xiàn)完全可以更好,。像側(cè)滑門只能從一側(cè)開啟、駕駛員缺少扶手都會在日常用車中帶來不便,,而第三排座椅中間位置沒有配備頭枕對于乘客來講也是安全隱患,。
● 全文總結(jié)
也許不少朋友覺得之前的瑞風(fēng)商務(wù)氣息太重,、個頭太大不適合城市穿梭,那瑞風(fēng)M3可以說很好地解決了這兩個問題,。車身尺寸變小但內(nèi)部空間依舊充裕、靈活多變的座椅布局還能夠兼顧載物需求、輕松的駕駛感受和轎車也并無太大差別,。瑞風(fēng)M3給了消費者除寶駿730、東風(fēng)風(fēng)行菱智以外一個新的選擇,。過兩天瑞風(fēng)M3將正式上市,,在自身有著不錯實力的前提下,一個合理的售價將是它能否成功的重要因素,。(文/圖/攝 汽車之家 侯云峰)
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車型圖片 | |||
基本參數(shù) | 瑞風(fēng)M3 2015款 創(chuàng)客版 1.6L 豪華型 | 瑞風(fēng)M3 2015款 創(chuàng)客版 1.6L 豪華智能型 | 瑞風(fēng)M3 2015款 2.0L 豪華智能型 |
廠商指導(dǎo)價 | 6.98萬 | 7.48萬 | 8.48萬 |
廠商 | 江汽集團 | 江汽集團 | 江汽集團 |
級別 | 緊湊型MPV | 緊湊型MPV | 緊湊型MPV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標準 | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國V |
上市時間 | 2015.03 | 2015.03 | 2015.07 |
最大功率(kW) | 88 | 88 | 105 |
最大扭矩(N·m) | 150 | 150 | 180 |
發(fā)動機 | 1.6L 120馬力 L4 | 1.6L 120馬力 L4 | 2.0L 143馬力 L4 |
變速箱 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
長*寬*高(mm) | 4645*1740*1900 | 4645*1740*1900 | 4645*1740*1900 |
車身結(jié)構(gòu) | 4門7座MPV | 4門7座MPV | 4門7座MPV |
最高車速(km/h) | 160 | 160 | 160 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | - | - | 9.9 |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
首任車主質(zhì)保政策 | - | - | - |
車身 | 瑞風(fēng)M3 2015款 創(chuàng)客版 1.6L 豪華型 | 瑞風(fēng)M3 2015款 創(chuàng)客版 1.6L 豪華智能型 | 瑞風(fēng)M3 2015款 2.0L 豪華智能型 |
長度(mm) | 4645 | 4645 | 4645 |
寬度(mm) | 1740 | 1740 | 1740 |
高度(mm) | 1900 | 1900 | 1900 |
軸距(mm) | 2810 | 2810 | 2810 |
前輪距(mm) | 1500 | 1500 | 1500 |
后輪距(mm) | 1475 | 1475 | 1475 |
滿載最小離地間隙(mm) | 160 | 160 | 160 |
車身結(jié)構(gòu) | MPV | MPV | MPV |
車門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
座位數(shù)(個) | 7 | 7 | 7 |
油箱容積(L) | 55 | 55 | 55 |
后備廂容積(L) | - | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | 1595 | 1595 | 1665 |
發(fā)動機 | 瑞風(fēng)M3 2015款 創(chuàng)客版 1.6L 豪華型 | 瑞風(fēng)M3 2015款 創(chuàng)客版 1.6L 豪華智能型 | 瑞風(fēng)M3 2015款 2.0L 豪華智能型 |
發(fā)動機型號 | HFC4GB3-3D | HFC4GB3-3D | HFC4GA3-D |
排量(mL) | 1590 | 1590 | 1997 |
排量(L) | 1.6 | 1.6 | 2.0 |
進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
發(fā)動機布局 | - | - | - |
氣缸排列形式 | L | L | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
配氣機構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 120 | 120 | 143 |
最大功率(kW) | 88 | 88 | 105 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 150 | 150 | 180 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3500-4500 | 3500-4500 | 4000 |
最大凈功率(kW) | - | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鑄鐵 |
環(huán)保標準 | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國V |
變速箱 | 瑞風(fēng)M3 2015款 創(chuàng)客版 1.6L 豪華型 | 瑞風(fēng)M3 2015款 創(chuàng)客版 1.6L 豪華智能型 | 瑞風(fēng)M3 2015款 2.0L 豪華智能型 |
擋位個數(shù) | 5 | 5 | 5 |
變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
簡稱 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 瑞風(fēng)M3 2015款 創(chuàng)客版 1.6L 豪華型 | 瑞風(fēng)M3 2015款 創(chuàng)客版 1.6L 豪華智能型 | 瑞風(fēng)M3 2015款 2.0L 豪華智能型 |
驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
四驅(qū)形式 | - | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu) | - | - | - |
前懸架類型 | 雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架 | 雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架 | 雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架 |
后懸架類型 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 |
助力類型 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 瑞風(fēng)M3 2015款 創(chuàng)客版 1.6L 豪華型 | 瑞風(fēng)M3 2015款 創(chuàng)客版 1.6L 豪華智能型 | 瑞風(fēng)M3 2015款 2.0L 豪華智能型 |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 195/65 R15 | 195/65 R15 | 205/65 R15 |
后輪胎規(guī)格 | 195/65 R15 | 195/65 R15 | 205/65 R15 |
備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
好評理由:
差評理由: