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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng) 測(cè)試東風(fēng)英菲尼迪QX50

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0-100公里/小時(shí)加速

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版

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  四驅(qū)車型在起步時(shí)車輪沒(méi)有任何的打滑,起步爆發(fā)力沒(méi)有預(yù)期的猛烈,,中后段加速迅猛,,轉(zhuǎn)速表切實(shí)的打到7500rpm才換擋,如果選擇手動(dòng)模式,,變速箱絕不會(huì)擅作主張,即便轉(zhuǎn)速已經(jīng)達(dá)到紅線也不會(huì)換擋,。與同級(jí)別競(jìng)品的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間對(duì)比的話,,劣勢(shì)還是挺明顯的。

100-0公里/小時(shí)制動(dòng)

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  全力剎車時(shí)剎車踏板回饋力適中,,沒(méi)有什么彈腳的感覺(jué),,給人的信心很強(qiáng),偏硬的懸架設(shè)定面對(duì)車身突然的重心前移也沒(méi)有出現(xiàn)大幅度的點(diǎn)頭,,車內(nèi)也沒(méi)有過(guò)分前傾的感覺(jué),,成績(jī)雖然尚可,但是有理由要求它更好,。

噪音測(cè)試

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  從噪音儀采集的數(shù)據(jù)來(lái)看,,行駛中噪音數(shù)值偏大,從聽(tīng)覺(jué)的主觀感受來(lái)說(shuō)聲音主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī),,但這種聲音并不惱人,,渾厚的音色甚至讓人上癮,不是那種嘈雜的噪音,,我認(rèn)為可以接受,。

油耗測(cè)試

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  油耗測(cè)試中我們共行駛168公里,,平均速度30公里/小時(shí),,共消耗燃油19.98升,計(jì)算得出平均油耗為11.9升/百公里,,四舍五入后與行車電腦顯示數(shù)值相同,,油耗相對(duì)略高,與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比在這方面確實(shí)沒(méi)優(yōu)勢(shì),。

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  QX50采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),首先將三個(gè)車輪置于開(kāi)放滑輪組上,,持續(xù)加大油門,,電子限滑系統(tǒng)對(duì)于打滑車輪有制動(dòng)效果,但是并不明顯,,因此不足以幫助車輛脫困,。之后我們降低難度,制造出交叉軸項(xiàng)目,,限滑系統(tǒng)介入及時(shí),,使得車輛順利脫困。測(cè)試中我們發(fā)現(xiàn)四驅(qū)系統(tǒng)非常容易過(guò)熱,,打滑不到10秒便開(kāi)始報(bào)警,,并切斷前軸動(dòng)力,,因此QX50并不適合極限路況,還是以運(yùn)動(dòng)性為主,。

總結(jié):

外形和內(nèi)飾:完全個(gè)人取向,,我個(gè)人認(rèn)為比較個(gè)性但不驚艷。
駕駛感受:運(yùn)動(dòng)性比奧迪Q5要強(qiáng),,轉(zhuǎn)向直接準(zhǔn)確且力度大,,懸架緊繃且行程短,V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)聲音遠(yuǎn)超那些4缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),,聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)好,。
性能:從指標(biāo)看各項(xiàng)性能遜于對(duì)手。
配置:亮點(diǎn)配置是全景影像,,但相比對(duì)手缺少了全景天窗,、電動(dòng)后備廂門。
服務(wù):提供4年/10萬(wàn)公里質(zhì)保,,質(zhì)保期內(nèi)獲9次免費(fèi)保養(yǎng),,只有雷克薩斯能與其抗衡奧迪奔馳在這項(xiàng)服務(wù)上完敗,。
價(jià)格:從官方34.98萬(wàn)元的價(jià)格來(lái)看,,國(guó)產(chǎn)英菲尼迪QX50相比對(duì)手還是要實(shí)惠一些,以相對(duì)便宜的價(jià)格入手豪華品牌,,在市場(chǎng)中也算是個(gè)優(yōu)勢(shì),。

  不得不承認(rèn)的是國(guó)產(chǎn)版QX50乘坐空間確實(shí)得到了極為明顯的提升,后排確實(shí)寬敞了不少,,這是值得肯定的地方,,也是與競(jìng)品抗衡的一個(gè)重要法寶,這項(xiàng)硬指標(biāo)起碼不落后,。同時(shí)它有著相對(duì)更為運(yùn)動(dòng)的駕駛感受和發(fā)動(dòng)機(jī)聽(tīng)覺(jué)效果,,這是競(jìng)品無(wú)論如何所無(wú)法比擬的,V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越少,,那種持續(xù)的暢快感也隨之被2.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)感所取代,,所以說(shuō)如果您非常青睞自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的聲線和駕駛特性,那么我確實(shí)向您推薦這款車,。

  如果您并不清楚自己想要什么,,對(duì)我所說(shuō)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)線性輸出和聲線都不理解,只是理性的需要一款空間大,、跑得快,、省油、有面子的SUV,,我想奧迪Q5和奔馳GLK似乎更適合您,,相比較之下英菲尼迪QX50是給那些明確自己內(nèi)心所需的人所準(zhǔn)備的,。 (文/圖/攝影 汽車之家 張可 視頻剪輯 姬振嘉)

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  • 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.81 38.97 8.60
    測(cè)試文章:測(cè)試英菲尼迪QX50 四驅(qū)
    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    還沒(méi)拿到車之前,,就聽(tīng)說(shuō)了這臺(tái)“黑科技”發(fā)動(dòng)機(jī)諸多優(yōu)點(diǎn),拿到后開(kāi)起來(lái)感覺(jué)這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)很好的完成了他的工作,,但是礙于CVT變速箱,讓動(dòng)力性能打了折扣,。內(nèi)飾及做工都沒(méi)得說(shuō),,內(nèi)飾豪華科技感營(yíng)造的也很到位�,;�1.9萬(wàn)選裝的圣托里尼內(nèi)飾套裝對(duì)車內(nèi)品質(zhì)的提升非常直接,。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    整車開(kāi)起來(lái)的靜謐性做的非常到位,內(nèi)飾用料都在中上乘水準(zhǔn),,如果內(nèi)部娛樂(lè)系統(tǒng)在與時(shí)俱進(jìn)一些會(huì)更好,。加速7.81秒的成績(jī)不算出色,如果換了CVT變速箱相信會(huì)有更好的表現(xiàn),,不過(guò)這輛車主打就是舒適,、安靜,,你也不需要太激進(jìn)的駕駛。如果想讓車“有勁兒”一些,,可以試試運(yùn)動(dòng)模式,,發(fā)動(dòng)機(jī)給你的響應(yīng)會(huì)更積極一些。

    評(píng)測(cè)編輯-馬亦驍:

    英菲尼迪QX50的外觀相對(duì)于老款車型真的是有很大的升級(jí),,整體年輕化了很多,。開(kāi)起來(lái)整體操控還可以,轉(zhuǎn)向的曠量并沒(méi)有那么大,,行駛過(guò)程中實(shí)施并線動(dòng)作還是很精準(zhǔn)的,。整體加速性能在市區(qū)使用環(huán)境下已經(jīng)足夠了,如果想有更好的動(dòng)力響應(yīng)建議日常開(kāi)到標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式,,在節(jié)能模式下,,發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)轉(zhuǎn)速的控制還是比較明顯的。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.09 39.83 11.90
    測(cè)試文章:一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng) 測(cè)試東風(fēng)英菲尼迪QX50
    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    駕駛感受和發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪我都非常喜歡,,懸架調(diào)校得也特別運(yùn)動(dòng),,這兩點(diǎn)要比對(duì)手強(qiáng)多了,而且空間的提升明顯,,這真的是質(zhì)的改變,,但或許是因?yàn)闅q數(shù)越來(lái)越大,如果真要買的話我或許還是會(huì)更理性的選擇一款油耗低的車,,所以它并不適合我,,適合內(nèi)心仍舊激情滿格的朋友們。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    這輛QX50可以榮登我最愛(ài)開(kāi)的中型SUV之一,,它緊致的方向盤手感和渾厚的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪讓人留戀,,目前沒(méi)找到第二輛車還能給我這樣的感覺(jué),但是相比對(duì)手更大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的劣勢(shì)在它身上表現(xiàn)得很明顯,,就是油耗偏高,。我們這輛車的內(nèi)飾顏色很特別,不過(guò)看久了也能接受它,,還不錯(cuò),。另外讓我不愉快的是它的售價(jià),相比Q50的高性價(jià)比,,我覺(jué)得有點(diǎn)小貴,。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    換了名字、加長(zhǎng)了軸距,、降低了價(jià)格,,英菲尼迪QX50相比之前的英菲尼迪EX在產(chǎn)品力上有所提升,特別是空間加大后,,車輛的最大短板得到彌補(bǔ),。豪華中型SUV這個(gè)級(jí)別的整體銷量不小,,我想這也是英菲尼迪選擇將其國(guó)產(chǎn)的主要原因,但車型畢竟上市多年,,想要取得不錯(cuò)的銷量也非易事,。

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英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版

指導(dǎo)價(jià):44.98萬(wàn)
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變速箱:7擋手自一體
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