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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

調(diào)校好才是真的好 測(cè)試標(biāo)致408 1.2T

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動(dòng)力系統(tǒng)/駕駛感受部分

 

  [汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  3月16日標(biāo)致408 1.2T車型正式上市了,,我看了下新聞文章下面大家對(duì)這款車型的評(píng)論,,褒貶不一,有人很期待這種小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的到來(lái),,而有的朋友更擔(dān)心這臺(tái)1.2T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)不夠用,。在今天這篇文章中我將會(huì)從日常駕駛低扭表現(xiàn),、加速性能這兩方面來(lái)分析一下這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)產(chǎn)408上到底怎么樣。

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東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版

  今天試駕的車型為標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版,,售價(jià)為15.17萬(wàn)元,。外觀方面依然走的是沉穩(wěn)大氣的路線,上下分體式前進(jìn)氣格柵采用幾條鍍鉻裝飾橫條,,加寬了橫向視覺(jué)效果,,LED日間行車燈與17英寸的輪圈是整車非常提氣的地方。內(nèi)飾與配置上1.2T自動(dòng)豪華版車型與1.8L自動(dòng)豪華版完全一致,,遵循了“少即是多”的設(shè)計(jì)理念,將ESC,、啟停,、雙區(qū)空調(diào)功能都整合到9.7英寸多媒體系統(tǒng)中,,給人留下精致、簡(jiǎn)約的印象,。

動(dòng)力系統(tǒng)

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版

  這臺(tái)1.2THP三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力(100千瓦)/5500rpm,,峰值扭矩230牛·米/1750-3500rpm,,帶有直列三缸布局,,采用單渦輪單渦管結(jié)構(gòu),帶有缸內(nèi)直噴,、CVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)等多項(xiàng)技術(shù),,匹配第三代6速手自一變速箱。據(jù)官方信息透露,,發(fā)動(dòng)機(jī)重量為90公斤,比自家的1.6L VTI發(fā)動(dòng)機(jī)輕了25公斤,,內(nèi)部消耗也減少了30%。

PSA 1.2THP/大眾1.4TSI/福特1.0T EcoBoost
車型PSA 1.2THP

大眾1.4TSI

(EA211)

低功率版

福特1.0T

EcoBoost

進(jìn)氣形式渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
供油方式缸內(nèi)直噴缸內(nèi)直噴缸內(nèi)直噴
功率(Ps/rpm)136/5500131/5000-6000125/6000
扭矩(N·m/rpm)230/1750-3500225/1500-3500170/1500-4500

  從數(shù)據(jù)表中可以看出這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)值比大眾1.4TSI(EA211)低功率版還高,,看上去真是有一種打遍同級(jí)別無(wú)對(duì)手的感覺(jué),,但實(shí)際表現(xiàn)是否真的如賬面數(shù)據(jù)一樣優(yōu)秀,,我們繼續(xù)往下看。

發(fā)動(dòng)機(jī)是否很抖,?

  三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性一直是大家很關(guān)注的問(wèn)題,,對(duì)此我們也拍攝了2段視頻用來(lái)觀察408 1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,有興趣有流量的朋友可以點(diǎn)擊下面視頻觀看,。

發(fā)動(dòng)機(jī)本身振動(dòng)


更多精彩視頻,,盡在汽車之家視頻平臺(tái)

車內(nèi)方向盤(pán)振動(dòng)


更多精彩視頻,盡在汽車之家視頻平臺(tái)

  視頻分為兩個(gè)部分,,第一段視頻是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的振動(dòng),從畫(huà)面中可以看出放在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的礦泉水有振動(dòng),,不過(guò)仍然在可接受范圍之內(nèi);第二段視頻是同一瓶礦泉水放在方向盤(pán)上的狀態(tài),,從啟動(dòng)到怠速,,車內(nèi)只有一下微小的振動(dòng),,水面幾乎是平靜的,。所以我們可以肯定這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)令人滿意,在合理范圍之內(nèi),。

動(dòng)力如何?

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版

  日常駕駛中這臺(tái)標(biāo)致408 1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不夠充沛,,尤其是在紅綠燈起步的時(shí)候,即使踩下一半油門(mén)車輛也只是慢慢地把速度悠上去,,此時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)用孱弱來(lái)形容就很恰當(dāng),,后面的車不是閃大燈就是從兩邊超過(guò),我能看到那些駕駛員一臉鄙夷的表情,,皺著眉頭,,嘴里細(xì)碎的嘀咕什么,。

  雖然廠商標(biāo)稱這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在1750-3500rpm就能產(chǎn)生230牛·米的峰值扭矩,,但實(shí)際上必須要等轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm以后動(dòng)力才會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)開(kāi)始釋放,這種感覺(jué)不是很好,,真的會(huì)讓人有點(diǎn)著急,,我認(rèn)為已經(jīng)影響到了日常使用,。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版

  變速箱換擋平順性與換擋速度都能達(dá)到令人滿意的節(jié)奏,,沒(méi)有拖沓,擋位間切換的動(dòng)作柔和,,正常駕駛時(shí)基本察覺(jué)不到有頓挫。變速箱換擋邏輯經(jīng)過(guò)重新調(diào)整過(guò),,它的換擋時(shí)機(jī)比1.6T車型更往后一些,,我想這肯定是為了配合這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版

  開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式后,,動(dòng)力表現(xiàn)有所好轉(zhuǎn),滿足日常使用沒(méi)有問(wèn)題了,,但換擋時(shí)機(jī)已經(jīng)被延到3500rpm左右,,這樣下去必然會(huì)帶來(lái)較高的油耗,所以我的建議是在需要起步或者超車的時(shí)候手動(dòng)降下一擋或者兩擋,。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版

  標(biāo)致408 1.2T依然是前麥弗遜獨(dú)立后扭力梁式非獨(dú)立懸架,,它的表現(xiàn)一如既往的出色,絕大部分的路面顛簸都被吸收掉,,要說(shuō)不足之處應(yīng)該是懸架對(duì)于回彈后的拉伸力度不足,,遇到較大顛簸時(shí)車身會(huì)有幾次明顯的晃動(dòng)。

  看到這里,,你們肯定會(huì)想難道是廠家的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,?當(dāng)時(shí)我也是這么想的,,因?yàn)閷?shí)際開(kāi)起來(lái)的表現(xiàn)與1.8L車型相差較大,,根本不像是136馬力,230�,!っ椎陌l(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn),。不過(guò)現(xiàn)在下結(jié)論還有點(diǎn)早,,我們還沒(méi)有進(jìn)行性能測(cè)試。

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性能測(cè)試:加速9.83秒

0-100km/h加速測(cè)試

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版汽車之家汽車之家

  官方給出的加速成績(jī)?yōu)?.7秒,,試駕過(guò)之后我還真有點(diǎn)不信,,感覺(jué)這種動(dòng)力輸出怎么可能跑進(jìn)10秒內(nèi)。最終我們測(cè)得成績(jī)?yōu)?.83秒,,忽然有一種刮目相看的感覺(jué),,比當(dāng)年測(cè)試的2.0L還要快,比1.6T車型慢了0.8秒左右,,考慮到這是一臺(tái)未出磨合期的新車,,這樣的成績(jī)值得表?yè)P(yáng)。

100-0km/h剎車

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版汽車之家汽車之家汽車之家

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版

  由于懸架偏軟,,標(biāo)致408在緊急剎車時(shí)姿態(tài)有些夸張,,后懸架被拉伸得較長(zhǎng),點(diǎn)頭現(xiàn)象明顯,。不過(guò)最終38.61米的剎車成績(jī)值得肯定,,整個(gè)過(guò)程中ABS工作平穩(wěn),減速G值沒(méi)有明顯波動(dòng),,相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

結(jié)論

  到這里標(biāo)致408 1.2T的小測(cè)試就算進(jìn)入到尾聲了,,由于試駕活動(dòng)關(guān)系,我沒(méi)有條件測(cè)試出油耗,,等測(cè)試車到達(dá)編輯部后我會(huì)第一時(shí)間給大家呈上油耗測(cè)試表現(xiàn)�,,F(xiàn)在我要來(lái)總結(jié)一下今天的收獲,標(biāo)致408 1.2T在日常駕駛時(shí)給人的感覺(jué)非常肉,,幾乎提不起精神的樣子,,但在加速測(cè)試時(shí)卻跑出了9.83秒相對(duì)較好的成績(jī),,這聽(tīng)起來(lái)就很匪夷所思。

  其根本原因就在于標(biāo)致408 1.2T這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的是靠更高轉(zhuǎn)速壓榨出最大功率,,雖然數(shù)據(jù)很漂亮,,但它的動(dòng)力基本要到3500rpm之后才能開(kāi)始慢慢釋放,所以在正常駕駛的2000rpm左右你會(huì)感覺(jué)到車輛動(dòng)力疲軟,,整體駕駛感受不如1.8L車型來(lái)的順暢,。急加速測(cè)試時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)都在高轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn),大家也看到我在加速成績(jī)那里肯定了標(biāo)致408 1.2T的表現(xiàn),,但就日常使用方面來(lái)看,,它還有待提高,我知道法系車偏好高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),,但如果這樣單純?yōu)榱藬?shù)據(jù)壓榨高轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力而放棄日常使用轉(zhuǎn)速區(qū)間就有些得不償失了,。

  我知道這臺(tái)1.2THP是臺(tái)好發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)際動(dòng)力水平很不錯(cuò),,在國(guó)外又獲了獎(jiǎng),,但國(guó)內(nèi)裝在408上的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校得不好,低扭弱,,導(dǎo)致日常駕駛感受較差,。希望今后廠家可以對(duì)車輛ECU進(jìn)行優(yōu)化,加強(qiáng)低轉(zhuǎn)速扭矩,,保證日常使用的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)有充沛的動(dòng)力輸出,。(文/圖 汽車之家 張郁達(dá))

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參數(shù)配置表

車型圖片
基本參數(shù)標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版
廠商指導(dǎo)價(jià)15.17萬(wàn)
廠商東風(fēng)標(biāo)致
級(jí)別緊湊型車
能源類型汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)V
上市時(shí)間2015.03
最大功率(kW)100
最大扭矩(N·m)230
發(fā)動(dòng)機(jī)1.2T 136馬力 L3
變速箱6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)4750*1820*1488
車身結(jié)構(gòu)4門(mén)5座三廂車
最高車速(km/h)200
官方0-100km/h加速(s)9.7
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)9.83
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)38.61
NEDC綜合油耗(L/100km)5.2
整車質(zhì)保三年或10萬(wàn)公里
車身標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版
長(zhǎng)度(mm)4750
寬度(mm)1820
高度(mm)1488
軸距(mm)2730
前輪距(mm)1555
后輪距(mm)1550
接近角(°)14
離去角(°)20
車身結(jié)構(gòu)三廂車
車門(mén)開(kāi)啟方式平開(kāi)門(mén)
車門(mén)數(shù)(個(gè))4
座位數(shù)(個(gè))5
油箱容積(L)53
后備廂容積(L)455
整備質(zhì)量(kg)1320
發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)-
排量(mL)1199
排量(L)1.2
進(jìn)氣形式渦輪增壓
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個(gè))3
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))4
配氣機(jī)構(gòu)DOHC
最大馬力(Ps)136
最大功率(kW)100
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5500
最大扭矩(N·m)230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1750-3500
燃料形式汽油
燃油標(biāo)號(hào)92號(hào)
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)V
變速箱標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版
擋位個(gè)數(shù)6
變速箱類型手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版
驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)
前懸架類型麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動(dòng)標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版
前制動(dòng)器類型通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型電子駐車
前輪胎規(guī)格215/50 R17
后輪胎規(guī)格215/50 R17
備胎規(guī)格非全尺寸

被動(dòng)安全標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
缺氣保用輪胎-
主動(dòng)安全標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版
ABS防抱死
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示-
內(nèi)置行車記錄儀-
道路救援呼叫-
駕駛操控標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)
自動(dòng)駐車-
上坡輔助
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版
中央差速器鎖止功能-
駕駛硬件標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版
前/后駐車?yán)走_(dá)前- / 后●
駕駛功能標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)-
并線輔助-
夜視系統(tǒng)-
自動(dòng)泊車入位-
外觀/防盜標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版
電動(dòng)后備廂-
感應(yīng)后備廂-
車頂行李架-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜
車內(nèi)中控鎖
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)-
車外燈光標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版
LED日間行車燈
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光-
自動(dòng)頭燈-
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置-
大燈延時(shí)關(guān)閉-
天窗/玻璃標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版
前/后電動(dòng)車窗前● / 后●
車窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷-
屏幕/系統(tǒng)標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車載電話
車載電視-
智能化配置標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版
車聯(lián)網(wǎng)-
主動(dòng)降噪-
方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版
多功能方向盤(pán)
方向盤(pán)換擋-
方向盤(pán)加熱-
方向盤(pán)記憶-
全液晶儀表盤(pán)-
HUD抬頭數(shù)字顯示-
車內(nèi)充電標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版
220V/230V電源-
座椅配置標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)-
第二排獨(dú)立座椅-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版
后排獨(dú)立空調(diào)-
后座出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器-
車載冰箱-

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  • 標(biāo)致408 2022款 1.6T 逐夢(mèng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.94 41.29 7.70
    測(cè)試文章: 測(cè)試2022款標(biāo)致408
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    新408最具看點(diǎn)的地方就是官方指導(dǎo)價(jià)大幅度下調(diào)以及設(shè)計(jì)的變化,,它的吸引力和關(guān)注度也因此得到前所未有的提升,雖然我對(duì)它未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)比較看好,,但也不否認(rèn)目前該級(jí)別的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是非常激烈的,,它那多年沒(méi)革新的硬件裝備依舊是消費(fèi)者心里那根“刺”,想要拔掉并不容易,。其實(shí),,這也是目前法系品牌面臨的最大尷尬。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    新款標(biāo)致408依舊很好開(kāi),,乘坐感受也足夠舒適,,而大幅度下調(diào)的價(jià)格則是吸引力所在,現(xiàn)在之前1.2T的價(jià)錢就能買到1.6T的車型了,,不比軒逸,、卡羅拉那些香嗎?不過(guò),,一味依靠降價(jià)來(lái)提升吸引力并不是權(quán)宜之策,,廠商還得想想技術(shù)上的革新,這樣才能在市場(chǎng)上站得更穩(wěn),。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    新款標(biāo)致408的顏值終于回歸正路,,不像之前那樣過(guò)于“浪漫”了。當(dāng)然了,,它最重點(diǎn)的還是官方指導(dǎo)價(jià)的大幅度下調(diào),,這也是消費(fèi)者最關(guān)注的地方。不過(guò),,我比較好奇的是,,你這一次大幅度下調(diào)價(jià)格或許會(huì)有不錯(cuò)的收獲,但下一次呢,?還用這種方法嗎,?顯然,這不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之策啊,,廠方還是多想想技術(shù)上的創(chuàng)新和應(yīng)用吧,,標(biāo)致408那些硬件裝備都多少年沒(méi)重大更新了。

  • 標(biāo)致408 2019款 350THP 自動(dòng)豪華版 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.36 40.39 7.90
    測(cè)試文章:1.6T四缸/1.2T三缸 測(cè)試新款標(biāo)致408
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    這次408的改動(dòng)并不大,,只是對(duì)外觀進(jìn)行了一定幅度的升級(jí),,讓它再次煥發(fā)青春的活力,。空間和乘坐舒適性還是408的亮點(diǎn),,很適合中國(guó)家庭,。這款車開(kāi)起來(lái)和老款區(qū)別不大,在沒(méi)有降低舒適性的前提下,,操控性似乎又有了小幅提升,。動(dòng)力部分,1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛,,相比1.2T三缸,,我更加推薦1.6T車型。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    面對(duì)三缸還是四缸,,我相信多數(shù)人還是會(huì)選四缸,,確實(shí)408 1.6T版本的振動(dòng)和噪音要比1.2T更小一些。至于空間舒適性方面,,408向來(lái)表現(xiàn)很好,,無(wú)需擔(dān)心。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)能跑出9秒多的成績(jī)還算不錯(cuò),,油耗也比較令人滿意,。當(dāng)然三缸1.2T的油耗更低,但噪音和振動(dòng)也比1.6T更大,。

  • 標(biāo)致408 2019款 230THP 自動(dòng)豪華版 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.27 38.76 6.80
    測(cè)試文章:1.6T四缸/1.2T三缸 測(cè)試新款標(biāo)致408
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    這次408的改動(dòng)并不大,,只是對(duì)外觀進(jìn)行了一定幅度的升級(jí),讓它再次煥發(fā)青春的活力,�,?臻g和乘坐舒適性還是408的亮點(diǎn),很適合中國(guó)家庭,。這款車開(kāi)起來(lái)和老款區(qū)別不大,,在沒(méi)有降低舒適性的前提下,操控性似乎又有了小幅提升,。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于多數(shù)家庭來(lái)說(shuō),,動(dòng)力也夠用了,而且油耗更低,。只不過(guò)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和振動(dòng)確實(shí)要比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更大一些,。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    官方說(shuō)是全新一代,但這次408其實(shí)只是一次改款,。外觀有一定調(diào)整,,內(nèi)飾幾乎沒(méi)有太大變化。我還是喜歡408的舒適性,底盤(pán)偏軟,,1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般,,油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    目前三缸車型真是越來(lái)越多,,不過(guò)想讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者普遍接受三缸還需要一段時(shí)間�,,F(xiàn)在來(lái)看,這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)確實(shí)比四缸要明顯一些,,不過(guò)油耗確實(shí)要低一些,,各有優(yōu)缺點(diǎn)吧,。

  • 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.83 38.61 --
    測(cè)試文章:調(diào)校好才是真的好 測(cè)試標(biāo)致408 1.2T
    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與性能測(cè)試的成績(jī)很搶眼,,不過(guò)最嚴(yán)重的問(wèn)題就是廠家把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力爆發(fā)調(diào)校的比較靠后,導(dǎo)致日常使用起來(lái)低轉(zhuǎn)速扭矩較弱,,感受較差,,實(shí)際上加速成績(jī)并不慢。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這款1.2T三缸汽油機(jī)運(yùn)行起來(lái)很平穩(wěn),,無(wú)論怠速還是正常行駛,,車內(nèi)基本感覺(jué)不到多余振動(dòng)。動(dòng)力水平足夠好,,0-100km/h加速成績(jī)很不錯(cuò),,但是讓人不理解的是動(dòng)力調(diào)校與車型定位有偏差,低轉(zhuǎn)速扭矩太弱是個(gè)明顯問(wèn)題,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    用小排量增壓機(jī)器取代自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,可以在不影響駕乘品質(zhì)的前提下,提升車輛性能(至少是保證性能不減弱),,同時(shí)有效降低油耗,。這次4缸換3缸,大家最擔(dān)心的振動(dòng)問(wèn)題沒(méi)出現(xiàn),,不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不足的問(wèn)題對(duì)于408這樣可能會(huì)經(jīng)常行駛在擁堵道路的車來(lái)說(shuō)是個(gè)大大的壞消息,。

  • 標(biāo)致408 2014款 1.6T 自動(dòng)至尊版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.02 40.09 7.50
    測(cè)試文章:宜家之選 測(cè)試新一代東風(fēng)標(biāo)致408 1.6T
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    無(wú)論是動(dòng)力、油耗,,還是做工,、配置和空間,新一代408都讓人無(wú)可挑剔,,只是變速箱還不夠平順,。總體來(lái)說(shuō),,這代408進(jìn)步非常大,,甚至有些讓我出乎意料。如果你要的不是操控,,那么我很樂(lè)意把這款車推薦給你,。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    采用最新平臺(tái)打造的新一代標(biāo)致408延續(xù)了自己的跨級(jí)定位,,而且各方面的表現(xiàn)都十分優(yōu)異,產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng),。不過(guò)好東西的價(jià)格也著實(shí)不便宜,,18萬(wàn)多已經(jīng)有不少中型車可選,性價(jià)比還有提升空間,。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    新一代408最大的優(yōu)勢(shì)就在于強(qiáng)大的科技配置,,全LED大燈、6安全氣囊,、自動(dòng)啟停系統(tǒng),、盲區(qū)輔助、自動(dòng)泊車,、車載互聯(lián)系統(tǒng),、前排座椅加熱/按摩,基本上都是中型車上才有的配置,。不過(guò)除此之外408能拿得出手的亮點(diǎn)并不多,,空間表現(xiàn)、變速箱表現(xiàn),、懸架表現(xiàn)都只能算是一般水平,,接近20萬(wàn)元的價(jià)格跟同級(jí)別車相比也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

  • 標(biāo)致408 2013款 2.0L 自動(dòng)尊貴版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.03 37.96 10.16
    測(cè)試文章:換裝6AT效果顯著 測(cè)試2013款標(biāo)致408
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    408是家用車?yán)锊诲e(cuò)的選擇,,現(xiàn)在配上了6AT更是錦上添花的事情,各項(xiàng)指標(biāo)都有提升,,現(xiàn)在我唯一希望的事情就是將來(lái)市場(chǎng)普及7AT,、8AT的時(shí)候,標(biāo)致動(dòng)作能再快一些,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    2.0發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò),,變速箱換成6AT,輪胎換成米其林,,空間同級(jí)別領(lǐng)先,,維修保養(yǎng)費(fèi)用低,非常均衡的一款家用車,,6AT來(lái)的太晚,,扣一分。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    標(biāo)致408換裝了6AT變速箱,,在加速性能和日常行駛舒適性方面都比以前的4AT明顯好轉(zhuǎn),,但這樣的表現(xiàn)在目前同級(jí)別中也只是中規(guī)中矩,算不上出色,什么時(shí)候標(biāo)致能及時(shí)把最新技術(shù)盡快引入中國(guó),,才能算是徹底的進(jìn)步,。

  • 標(biāo)致408 2010款 2.0L 自動(dòng)尊貴版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.10 40.70 7.38
    測(cè)試文章:制動(dòng)很出色 測(cè)試東風(fēng)標(biāo)致408 2.0自動(dòng)版
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    和之前的307相比,408的進(jìn)步是巨大的,,之前我討厭的車尾以及早已審美疲勞的前臉在這次都被改進(jìn)了,!另外,該車2710mm的大軸距及大空間對(duì)于家用也是正中靶心,!只可惜它還在使用那款老舊的4AT,,這一點(diǎn)必須扣分!

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    標(biāo)致408一直以來(lái)都很受國(guó)人的關(guān)注,,似乎大家都對(duì)這款車型充滿了期待,包括廠商自己也希望這款全新車型能夠讓標(biāo)致品牌形象有一個(gè)新的提升,。而實(shí)際證明,,同級(jí)別當(dāng)中最大的空間加上出色的做工以及豐富的配置確實(shí)讓我們眼前一亮,,但一成不變的動(dòng)力總成總讓人有種不思進(jìn)取的感覺(jué),。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    一方面是更時(shí)尚的外形、更大的空間,、更高的配置,,另一方面是不變的發(fā)動(dòng)機(jī)、不變的變速箱和不變的底盤(pán),,尤其是那臺(tái)4AT變速箱,,在一定程度上制約了優(yōu)秀的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的發(fā)揮,這一點(diǎn)我們已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)不止一次兩次了,,在以上兩個(gè)方面中如何取舍恐怕是一個(gè)很糾結(jié)的問(wèn)題,。

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標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版

指導(dǎo)價(jià):15.17萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.2T 136馬力...
變速箱:6擋手自一體