[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 3月16日標(biāo)致408 1.2T車型正式上市了,,我看了下新聞文章下面大家對(duì)這款車型的評(píng)論,,褒貶不一,有人很期待這種小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的到來(lái),,而有的朋友更擔(dān)心這臺(tái)1.2T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)不夠用,。在今天這篇文章中我將會(huì)從日常駕駛低扭表現(xiàn),、加速性能這兩方面來(lái)分析一下這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)產(chǎn)408上到底怎么樣。
今天試駕的車型為標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版,,售價(jià)為15.17萬(wàn)元,。外觀方面依然走的是沉穩(wěn)大氣的路線,上下分體式前進(jìn)氣格柵采用幾條鍍鉻裝飾橫條,,加寬了橫向視覺(jué)效果,,LED日間行車燈與17英寸的輪圈是整車非常提氣的地方。內(nèi)飾與配置上1.2T自動(dòng)豪華版車型與1.8L自動(dòng)豪華版完全一致,,遵循了“少即是多”的設(shè)計(jì)理念,將ESC,、啟停,、雙區(qū)空調(diào)功能都整合到9.7英寸多媒體系統(tǒng)中,,給人留下精致、簡(jiǎn)約的印象,。
● 動(dòng)力系統(tǒng)
這臺(tái)1.2THP三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力(100千瓦)/5500rpm,,峰值扭矩230牛·米/1750-3500rpm,,帶有直列三缸布局,,采用單渦輪單渦管結(jié)構(gòu),帶有缸內(nèi)直噴,、CVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)等多項(xiàng)技術(shù),,匹配第三代6速手自一變速箱。據(jù)官方信息透露,,發(fā)動(dòng)機(jī)重量為90公斤,比自家的1.6L VTI發(fā)動(dòng)機(jī)輕了25公斤,,內(nèi)部消耗也減少了30%。
PSA 1.2THP/大眾1.4TSI/福特1.0T EcoBoost | |||
車型 | PSA 1.2THP | 大眾1.4TSI (EA211) 低功率版 | 福特1.0T EcoBoost |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
供油方式 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 |
功率(Ps/rpm) | 136/5500 | 131/5000-6000 | 125/6000 |
扭矩(N·m/rpm) | 230/1750-3500 | 225/1500-3500 | 170/1500-4500 |
從數(shù)據(jù)表中可以看出這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)值比大眾1.4TSI(EA211)低功率版還高,,看上去真是有一種打遍同級(jí)別無(wú)對(duì)手的感覺(jué),,但實(shí)際表現(xiàn)是否真的如賬面數(shù)據(jù)一樣優(yōu)秀,,我們繼續(xù)往下看。
● 發(fā)動(dòng)機(jī)是否很抖,?
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性一直是大家很關(guān)注的問(wèn)題,,對(duì)此我們也拍攝了2段視頻用來(lái)觀察408 1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,有興趣有流量的朋友可以點(diǎn)擊下面視頻觀看,。
◆ 發(fā)動(dòng)機(jī)本身振動(dòng)
◆ 車內(nèi)方向盤(pán)振動(dòng)
視頻分為兩個(gè)部分,,第一段視頻是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的振動(dòng),從畫(huà)面中可以看出放在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的礦泉水有振動(dòng),,不過(guò)仍然在可接受范圍之內(nèi);第二段視頻是同一瓶礦泉水放在方向盤(pán)上的狀態(tài),,從啟動(dòng)到怠速,,車內(nèi)只有一下微小的振動(dòng),,水面幾乎是平靜的,。所以我們可以肯定這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)令人滿意,在合理范圍之內(nèi),。
● 動(dòng)力如何?
日常駕駛中這臺(tái)標(biāo)致408 1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不夠充沛,,尤其是在紅綠燈起步的時(shí)候,即使踩下一半油門(mén)車輛也只是慢慢地把速度悠上去,,此時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)用孱弱來(lái)形容就很恰當(dāng),,后面的車不是閃大燈就是從兩邊超過(guò),我能看到那些駕駛員一臉鄙夷的表情,,皺著眉頭,,嘴里細(xì)碎的嘀咕什么,。
雖然廠商標(biāo)稱這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在1750-3500rpm就能產(chǎn)生230牛·米的峰值扭矩,,但實(shí)際上必須要等轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm以后動(dòng)力才會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)開(kāi)始釋放,這種感覺(jué)不是很好,,真的會(huì)讓人有點(diǎn)著急,,我認(rèn)為已經(jīng)影響到了日常使用,。
變速箱換擋平順性與換擋速度都能達(dá)到令人滿意的節(jié)奏,,沒(méi)有拖沓,擋位間切換的動(dòng)作柔和,,正常駕駛時(shí)基本察覺(jué)不到有頓挫。變速箱換擋邏輯經(jīng)過(guò)重新調(diào)整過(guò),,它的換擋時(shí)機(jī)比1.6T車型更往后一些,,我想這肯定是為了配合這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性。
開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式后,,動(dòng)力表現(xiàn)有所好轉(zhuǎn),滿足日常使用沒(méi)有問(wèn)題了,,但換擋時(shí)機(jī)已經(jīng)被延到3500rpm左右,,這樣下去必然會(huì)帶來(lái)較高的油耗,所以我的建議是在需要起步或者超車的時(shí)候手動(dòng)降下一擋或者兩擋,。
標(biāo)致408 1.2T依然是前麥弗遜獨(dú)立后扭力梁式非獨(dú)立懸架,,它的表現(xiàn)一如既往的出色,絕大部分的路面顛簸都被吸收掉,,要說(shuō)不足之處應(yīng)該是懸架對(duì)于回彈后的拉伸力度不足,,遇到較大顛簸時(shí)車身會(huì)有幾次明顯的晃動(dòng)。
看到這里,,你們肯定會(huì)想難道是廠家的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,?當(dāng)時(shí)我也是這么想的,,因?yàn)閷?shí)際開(kāi)起來(lái)的表現(xiàn)與1.8L車型相差較大,,根本不像是136馬力,230�,!っ椎陌l(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn),。不過(guò)現(xiàn)在下結(jié)論還有點(diǎn)早,,我們還沒(méi)有進(jìn)行性能測(cè)試。
● 0-100km/h加速測(cè)試
官方給出的加速成績(jī)?yōu)?.7秒,,試駕過(guò)之后我還真有點(diǎn)不信,,感覺(jué)這種動(dòng)力輸出怎么可能跑進(jìn)10秒內(nèi)。最終我們測(cè)得成績(jī)?yōu)?.83秒,,忽然有一種刮目相看的感覺(jué),,比當(dāng)年測(cè)試的2.0L還要快,比1.6T車型慢了0.8秒左右,,考慮到這是一臺(tái)未出磨合期的新車,,這樣的成績(jī)值得表?yè)P(yáng)。
● 100-0km/h剎車
由于懸架偏軟,,標(biāo)致408在緊急剎車時(shí)姿態(tài)有些夸張,,后懸架被拉伸得較長(zhǎng),點(diǎn)頭現(xiàn)象明顯,。不過(guò)最終38.61米的剎車成績(jī)值得肯定,,整個(gè)過(guò)程中ABS工作平穩(wěn),減速G值沒(méi)有明顯波動(dòng),,相當(dāng)?shù)轿弧?/p>
● 結(jié)論
到這里標(biāo)致408 1.2T的小測(cè)試就算進(jìn)入到尾聲了,,由于試駕活動(dòng)關(guān)系,我沒(méi)有條件測(cè)試出油耗,,等測(cè)試車到達(dá)編輯部后我會(huì)第一時(shí)間給大家呈上油耗測(cè)試表現(xiàn)�,,F(xiàn)在我要來(lái)總結(jié)一下今天的收獲,標(biāo)致408 1.2T在日常駕駛時(shí)給人的感覺(jué)非常肉,,幾乎提不起精神的樣子,,但在加速測(cè)試時(shí)卻跑出了9.83秒相對(duì)較好的成績(jī),,這聽(tīng)起來(lái)就很匪夷所思。
其根本原因就在于標(biāo)致408 1.2T這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的是靠更高轉(zhuǎn)速壓榨出最大功率,,雖然數(shù)據(jù)很漂亮,,但它的動(dòng)力基本要到3500rpm之后才能開(kāi)始慢慢釋放,所以在正常駕駛的2000rpm左右你會(huì)感覺(jué)到車輛動(dòng)力疲軟,,整體駕駛感受不如1.8L車型來(lái)的順暢,。急加速測(cè)試時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)都在高轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn),大家也看到我在加速成績(jī)那里肯定了標(biāo)致408 1.2T的表現(xiàn),,但就日常使用方面來(lái)看,,它還有待提高,我知道法系車偏好高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),,但如果這樣單純?yōu)榱藬?shù)據(jù)壓榨高轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力而放棄日常使用轉(zhuǎn)速區(qū)間就有些得不償失了,。
我知道這臺(tái)1.2THP是臺(tái)好發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)際動(dòng)力水平很不錯(cuò),,在國(guó)外又獲了獎(jiǎng),,但國(guó)內(nèi)裝在408上的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校得不好,低扭弱,,導(dǎo)致日常駕駛感受較差,。希望今后廠家可以對(duì)車輛ECU進(jìn)行優(yōu)化,加強(qiáng)低轉(zhuǎn)速扭矩,,保證日常使用的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)有充沛的動(dòng)力輸出,。(文/圖 汽車之家 張郁達(dá))
車型圖片 | |
基本參數(shù) | 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 15.17萬(wàn) |
廠商 | 東風(fēng)標(biāo)致 |
級(jí)別 | 緊湊型車 |
能源類型 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
上市時(shí)間 | 2015.03 |
最大功率(kW) | 100 |
最大扭矩(N·m) | 230 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.2T 136馬力 L3 |
變速箱 | 6擋手自一體 |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4750*1820*1488 |
車身結(jié)構(gòu) | 4門(mén)5座三廂車 |
最高車速(km/h) | 200 |
官方0-100km/h加速(s) | 9.7 |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 9.83 |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 38.61 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.2 |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 |
車身 | 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版 |
長(zhǎng)度(mm) | 4750 |
寬度(mm) | 1820 |
高度(mm) | 1488 |
軸距(mm) | 2730 |
前輪距(mm) | 1555 |
后輪距(mm) | 1550 |
接近角(°) | 14 |
離去角(°) | 20 |
車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
車門(mén)開(kāi)啟方式 | 平開(kāi)門(mén) |
車門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
油箱容積(L) | 53 |
后備廂容積(L) | 455 |
整備質(zhì)量(kg) | 1320 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | - |
排量(mL) | 1199 |
排量(L) | 1.2 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 3 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
最大馬力(Ps) | 136 |
最大功率(kW) | 100 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 230 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1750-3500 |
燃料形式 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
供油方式 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
變速箱 | 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版 |
擋位個(gè)數(shù) | 6 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
簡(jiǎn)稱 | 6擋手自一體 |
底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
車輪制動(dòng) | 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版 |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類型 | 盤(pán)式 |
駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 215/50 R17 |
后輪胎規(guī)格 | 215/50 R17 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
被動(dòng)安全 | 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版 |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
缺氣保用輪胎 | - |
主動(dòng)安全 | 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版 |
ABS防抱死 | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
疲勞駕駛提示 | - |
內(nèi)置行車記錄儀 | - |
道路救援呼叫 | - |
駕駛操控 | 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版 |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
自動(dòng)駐車 | - |
上坡輔助 | ● |
陡坡緩降 | - |
空氣懸架 | - |
電磁感應(yīng)懸架 | - |
可變轉(zhuǎn)向比 | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - |
四驅(qū)/越野 | 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版 |
中央差速器鎖止功能 | - |
駕駛硬件 | 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版 |
前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
駕駛功能 | 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版 |
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | - |
并線輔助 | - |
夜視系統(tǒng) | - |
自動(dòng)泊車入位 | - |
外觀/防盜 | 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版 |
電動(dòng)后備廂 | - |
感應(yīng)后備廂 | - |
車頂行李架 | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
車內(nèi)中控鎖 | ● |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | - |
車外燈光 | 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版 |
LED日間行車燈 | ● |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
自動(dòng)頭燈 | - |
轉(zhuǎn)向輔助燈 | - |
轉(zhuǎn)向頭燈 | - |
前大燈雨霧模式 | - |
大燈高度可調(diào) | ● |
大燈清洗裝置 | - |
大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
天窗/玻璃 | 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版 |
前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
車窗防夾手功能 | ● |
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾 | - |
后排側(cè)隱私玻璃 | - |
后雨刷 | - |
屏幕/系統(tǒng) | 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版 |
中控液晶屏分屏顯示 | - |
藍(lán)牙/車載電話 | ● |
車載電視 | - |
智能化配置 | 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版 |
車聯(lián)網(wǎng) | - |
主動(dòng)降噪 | - |
方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡 | 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版 |
多功能方向盤(pán) | ● |
方向盤(pán)換擋 | - |
方向盤(pán)加熱 | - |
方向盤(pán)記憶 | - |
全液晶儀表盤(pán) | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示 | - |
車內(nèi)充電 | 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版 |
220V/230V電源 | - |
座椅配置 | 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版 |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | - |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | - |
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | - |
第二排獨(dú)立座椅 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
音響/車內(nèi)燈光 | 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版 |
觸摸式閱讀燈 | - |
空調(diào)/冰箱 | 標(biāo)致408 2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版 |
后排獨(dú)立空調(diào) | - |
后座出風(fēng)口 | ● |
溫度分區(qū)控制 | ● |
車載空氣凈化器 | - |
車載冰箱 | - |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: