很顯然，捷豹想把F-TYPE打造的更加賽道化,，所以才用上了這么多輕量化設(shè)計,，并且安裝了四條抓地力極強的輪胎。不過它還是沒能徹底改變自身沉重的缺陷,，操控性并不是那么極致,。

這是我第一次開四驅(qū)版的F-TYPE，它和我想象的不太一樣,，在彎道中它更快,，輪胎抓地力非常強。不過這臺車在高負(fù)荷狀態(tài)下散熱不是特別理想,，中央限滑差速器一旦過熱就會自動切換成后驅(qū)模式,。

這種跑車日常開起來太不舒服，座椅硬,、底盤顛,，好在它的離地間隙不是特別小,，進出地庫、過減速帶時都不用太擔(dān)心,。至于性能嘛,，它的確很強，5.0L機械增壓發(fā)動機動力強勁,，3.7秒就能破百,。

F-TYPE是一款漂移利器，狂暴的動力隨時都可以突破后輪的抓地極限,，再加上它極其動聽的聲浪,，簡直讓人欲罷不能。至于賽道成績和操控,，它并不擅長,，尤其是和對手保時捷相比，F(xiàn)-TYPE對于底盤的調(diào)校還不夠純粹,。

看過德國跑車的精致和意大利跑車的炫酷之后,，來自英國的F-TYPE帶來了英倫式的嫵媚，外形和聲浪是它最新吸引人的地方,，對于大部分一般消費者來說這就足夠了,。

性感的外形和迷人的聲浪是F-TYPE最吸引人的地方。我承認(rèn)它在操控性方面不如保時捷Cayman,，但捷豹似乎并不太在乎,，能開著一款動力強勁，足夠拉風(fēng)的跑車,，我想著應(yīng)該是很多人的夢想吧,！

想到捷豹,，腦子一般都會浮現(xiàn)出西裝,、城堡、紅酒這樣的元素,，這也確實是捷豹這個品牌的獨特調(diào)性,。不過我們也不能忽略它在性能車方面的成績，這款F-TYPE 5.0T S就用4.25秒的加速成績告訴我們捷豹也是個可以生產(chǎn)暴力機器的品牌,。當(dāng)然想要駕馭這款車也需要很強的駕駛能力,，它并不是那種可以讓任何人輕松享受激情快感的產(chǎn)品。

性能相當(dāng)強悍,，但捷豹的外觀設(shè)計總能恰當(dāng)“搶鏡”,，不管你是否在意駕駛樂趣，它那獨特的風(fēng)騷氣質(zhì)都有足夠的說服力了。

F-TYPE 5.0T這款車滿足了絕大多數(shù)男人的夢想,，包括我,，其他的不言自明。

首先說F-TYP也表現(xiàn)出了非常優(yōu)秀的操控性,，操控樂趣和其他超級跑車不相上下，3.0T發(fā)動機的動力已經(jīng)足夠暴躁,，相信如果是5.0T V8車型的話,，在性能方面還能有更驚人的表現(xiàn)。當(dāng)然,，很重要的一點就是它可以讓你開得熱血沸騰,，也能讓你優(yōu)雅自如，能下得了高速賽道,，也能去高級酒店,，這個級別產(chǎn)品里面能做到這點的還真不多。

F-TYPE,，夾雜著浪漫氣息和淡淡野性,，能征服很多女性消費者，真正對性能感興趣的買家,，首先會想著去看看保時捷之類，說不定到F-TYPE這兒能有個驚喜,。

這是一輛非常瀟灑的車,，全身充滿了感性的色彩，然而這臺3.0T發(fā)動機可實在太理性了,，和這輛車的整體風(fēng)格略有不搭調(diào),，好在它的性能十分出色，但我還是覺得V8發(fā)動機才是絕配,。