[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　　上周,，我試駕了野馬T70 1.8L 手動豪華型。拋開外觀,、內(nèi)飾造型和空間不談,，其偏向于“德系車”的駕駛感受給我留下了極其深刻的印象，但1.8L+5MT的動力組合（最大功率133馬力,，最大扭矩170�,！っ祝┍憩F(xiàn)并不太讓人滿意。好在在這次廠家舉辦的試駕會上,，廠家提供了賬面數(shù)據(jù)更好的1.8T車型（最大功率160馬力,，最大扭矩215牛·米）進行試駕,。該車在實際駕駛時的動力表現(xiàn)是否真如數(shù)據(jù)展現(xiàn)的那樣比1.8L車型好很多呢,？我們一起來看看吧。

　　由于1.8T車型與1.8L車型除了動力方面的差別之外,，其他方面并沒有太大區(qū)別,。我們將著重介紹1.8T車型試駕動態(tài)部分的內(nèi)容，更詳細的體驗請看之前1.8L車型的試駕文章（點擊查看）,。 

● 4個問題快速了解野馬T70

　　Q1：川汽野馬是一個怎樣的品牌,？

　　川汽野馬具有30年的歷史，并于2002年被富臨集團收購,。目前,，川汽野馬分別在成都、綿陽有兩個汽車生產(chǎn)基地,，以生產(chǎn)研發(fā)客車,、SUV,、MPV多功能車和動力總成產(chǎn)品為主。其中,，乘用車部分在售的車型有F10,、F12、F16以及T70,。之前我的同事也寫過該品牌的歷史介紹,，感興趣的朋友不妨點擊查看：山寨成品牌基因 川汽野馬品牌發(fā)展歷史。

　　Q2：目前川汽野馬的銷售渠道情況,？

　　廠家并沒有透露目前的渠道情況,，僅表示今年的目標為：在全國300多個地級市建立500個服務網(wǎng)點。并計劃從華東,、華南市場入手做千縣千店項目,。

　　 Q3：提到野馬大家首先想到的都是福特野馬，而不是川汽野馬,。廠家準備如何提高知名度,？

　　今年其品牌推廣策略是高空加地面，主要是跟央視,、江蘇衛(wèi)視,、湖南衛(wèi)視、安徽衛(wèi)視等主流電視媒體進行合作,，再加上全國性的區(qū)域上市活動,、參加全國性的A級車展和B級車展，以及在互聯(lián)網(wǎng)新媒體上進行推廣來提升知名度和影響力,。

　　Q4：野馬T70的底盤,、發(fā)動機以及變速箱是自主開發(fā)還是引進的其他品牌產(chǎn)品呢？

　　據(jù)悉,，野馬T70的底盤源于上一代豐田RAV4車型,，并經(jīng)由英國米拉公司進行重新調(diào)校。1.8L發(fā)動機屬于對三菱發(fā)動機的逆向開發(fā),，而1.8T發(fā)動機則是采用與榮威550相同的技術,。你或許跟我一樣有所疑問，為何廠家會選擇這款性能并不出眾的1.8T發(fā)動機呢,？而廠家工作人員給出的答案則是因為配套供應商的問題,，實屬無奈之選。另外,，與1.8T發(fā)動機匹配的CVT變速箱則是比利時邦奇公司的產(chǎn)品,。

● 動力系統(tǒng)：1.8T+CVT的動力組合，相比1.8L車型數(shù)據(jù)有所提升

　　野馬T70目前搭載了兩種發(fā)動機,，分別是1.8L自然吸氣發(fā)動機和1.8T渦輪增壓發(fā)動機,。此次我們試駕的便是1.8T車型，與之匹配的是CVT變速箱,，可輸出最大功率160馬力,，最大扭矩則為215牛·米,。相比1.8L車型,，最大功率和最大扭矩分別高出27馬力和45牛·米,。

　　CVT變速箱擁有運動模式和雪地模式可選,，并支持手動換擋功能。只是在切入擋位時給人的感覺并不清晰,，特別的是從D擋掛入N擋,。始終覺得還在擋位與擋位的間隙之中，實則已經(jīng)掛入擋位,，只能通過行車電腦進行確認,。

● 駕駛感受：低扭表現(xiàn)讓人不太滿意/底盤調(diào)校值得稱贊

　　1.8T車型雖然動力系統(tǒng)發(fā)生了變化,，但在底盤的調(diào)教上給人的感受與1.8L車型一致,。偏向于“德系車”的駕駛體驗，讓人不得不再次為其稱贊,。在處理凹凸路面或者遇到井蓋之類的常見道路情況時,，都能很好的過濾掉這些震動，非常利索,。車輛在轉(zhuǎn)向時也能提供較為充足的支撐力,，車輛并沒有發(fā)生明顯的的側(cè)傾。且轉(zhuǎn)向細膩,，沒有多余的曠量出現(xiàn),。

　　但在發(fā)動機與變速箱的搭配上，新車的表現(xiàn)明顯與同級別其他車型相差太遠,。即便我們可以將搭配CVT變速箱看作是一種更偏向于舒適性的取向,，但在起步階段，轉(zhuǎn)數(shù)上升異常緩慢,，無論深踩油門還是正常給油,，轉(zhuǎn)數(shù)都慢慢悠悠的往上爬，這樣的一種狀態(tài)讓人無法理解,。在經(jīng)過并不短暫的等待升至2500rpm后,，動力才開始處于一個較為正常的輸出水平。過弱的低扭輸出在日常道路駕駛時會非常難受。另外,，剎車的行程也稍微有些偏長,，初段偏軟，并不能給予駕駛者很高的信息,，距離前車較遠便開始進行制動,。

　　當轉(zhuǎn)數(shù)處于2500rpm以上時，動力系統(tǒng)的表現(xiàn)還是較為不錯的,。動力幾乎可以達到隨叫隨到的狀態(tài),，變速箱也能在很短的時間內(nèi)做出正確的判斷，動力輸出直到100km/h左右才開始慢慢衰退,，整個表現(xiàn)與低扭時完全有著翻天覆地的變化,，讓人很是費解。

　　整個試駕路線有一段為高速公路,，路面平整,，且路況較好。車輛在高速巡航時,，由于CVT變速箱所帶來的低轉(zhuǎn)數(shù),，發(fā)動機的噪音并不大，路面的胎噪也不明顯,。主要的噪音來自于風噪,，個人覺得并不是空氣動力學的問題，而是整車的制造工藝還不太成熟,，你能明顯感覺到是車窗局部氣密性不均勻而傳來的聲響,。

　　試駕場地附近有山有水，我也借機體驗了一下新車的通過性,。雖然廠家并沒有公布該車的離地間隙,，但應付日常郊游出現(xiàn)的一般情況的石灘、水潭等路況時,，還是沒有任何問題,，1.8T車型只需保持一個較高的轉(zhuǎn)數(shù)即可。最后不得不說一句,，作為全系的次頂配車型,，依舊不給配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)顯得有些不太厚道了。

● 外觀,、內(nèi)飾,、空間介紹：模仿痕跡嚴重、空間充足

　　而在外觀方面,，1.8T車型與1.8L車型幾乎沒有任何區(qū)別,，依舊是濃濃的途銳氣息,。僅在前護板處換裝了鏤空式設計，顯得更加陽剛,。尾部也沒有明顯的標識加以區(qū)分,，要對1.8L和1.8T車型進行辨識，顯然難度稍大,。

　　進入車內(nèi),，內(nèi)飾的設計穩(wěn)重、大氣,，雖然在造型上還是有著較強的模仿痕跡,，但中控臺采用了大面積的軟性材質(zhì)進行覆蓋，且較為細膩的做工讓其給人的印象分并不低,。

　　配置方面,，新車相比1.8L車型增加了定速巡航、前排側(cè)氣囊,、頭部氣囊以及駕駛席座椅加熱功能,，整體變化不大，但對安全性的提升卻有著很大的幫助,。

全文總結(jié)：

　　野馬T70 1.8T車型在外觀和內(nèi)飾方面與1.8L車型并沒有什么變化,，主要區(qū)別在于搭載了1.8T發(fā)動機,，并采用了CVT變速箱以及在配置方面的提升,。在試駕完1.8L車型后，原本以為1.8T車型能夠?qū)�動力方面有所改��,，結(jié)果卻讓人感到異常失望,。變速箱與發(fā)動機的匹配度一般,，使得2500rpm以下時,，動力完全上不了,，開著感覺很拖沓。暢順度還不如我之前試過的1.8L手動擋車型,。至此,，我們只能將最后的希望寄托在今年8月將要推出的1.8T手動擋車型上，或許屆時它的表現(xiàn)會給我們帶來一絲欣喜,。

　　不過縱觀目前整個中國品牌SUV市場的發(fā)展,，以野馬T70所在的7.88-16.78萬價格區(qū)間來看，所需還面臨的對手可不少,，而且囊括了比亞迪S6,、S7、長安CS75以及哈弗H6,、名爵銳騰等眾多實力干將,，野馬T70要想與它們構成競爭,，還有很長的路要走。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）

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車型圖片
基本參數(shù)	野馬T70 2015款 1.8T CVT旗艦型	野馬T70 2015款 1.8T CVT睿智型	野馬T70 2015款 1.8T CVT優(yōu)雅型	野馬T70 2015款 1.8L 手動豪華型
廠商指導價	16.88萬	11.88萬	10.88萬	9.58萬
經(jīng)銷商報價
廠商	野馬汽車	野馬汽車	野馬汽車	野馬汽車
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2015.02	2015.02	2015.02	2015.02
最大功率(kW)	118	118	118	98
最大扭矩(N·m)	215	215	215	170
發(fā)動機	1.8T 160馬力 L4	1.8T 160馬力 L4	1.8T 160馬力 L4	1.8L 133馬力 L4
變速箱	CVT無級變速(模擬6擋)	CVT無級變速(模擬6擋)	CVT無級變速(模擬6擋)	5擋手動
長*寬*高(mm)	4555*1835*1715	4555*1835*1715	4555*1835*1715	4555*1835*1715
車身結(jié)構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	190	190	190	180
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.4	8.4	8.4	7.7
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	四年或15萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	野馬T70 2015款 1.8T CVT旗艦型	野馬T70 2015款 1.8T CVT睿智型	野馬T70 2015款 1.8T CVT優(yōu)雅型	野馬T70 2015款 1.8L 手動豪華型
長度(mm)	4555	4555	4555	4555
寬度(mm)	1835	1835	1835	1835
高度(mm)	1715	1715	1715	1715
軸距(mm)	2665	2665	2665	2665
前輪距(mm)	1560	1560	1560	1560
后輪距(mm)	1560	1560	1560	1560
滿載最小離地間隙(mm)	194	194	194	194
車身結(jié)構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	60	60	60	60
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1565	1565	1565	1515
發(fā)動機	野馬T70 2015款 1.8T CVT旗艦型	野馬T70 2015款 1.8T CVT睿智型	野馬T70 2015款 1.8T CVT優(yōu)雅型	野馬T70 2015款 1.8L 手動豪華型
發(fā)動機型號	18K4G	18K4G	18K4G	JLC-4G18
排量(mL)	1796	1796	1796	1799
排量(L)	1.8	1.8	1.8	1.8
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
壓縮比	9.2	9.2	9.2	10
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	160	160	160	133
最大功率(kW)	118	118	118	98
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5500	5500	6000
最大扭矩(N·m)	215	215	215	170
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4500	2000-4500	2000-4500	4400
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鑄鐵
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
變速箱	野馬T70 2015款 1.8T CVT旗艦型	野馬T70 2015款 1.8T CVT睿智型	野馬T70 2015款 1.8T CVT優(yōu)雅型	野馬T70 2015款 1.8L 手動豪華型
擋位個數(shù)	6	6	6	5
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	手動變速箱(MT)
簡稱	CVT無級變速(模擬6擋)	CVT無級變速(模擬6擋)	CVT無級變速(模擬6擋)	5擋手動
底盤轉(zhuǎn)向	野馬T70 2015款 1.8T CVT旗艦型	野馬T70 2015款 1.8T CVT睿智型	野馬T70 2015款 1.8T CVT優(yōu)雅型	野馬T70 2015款 1.8L 手動豪華型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結(jié)構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	野馬T70 2015款 1.8T CVT旗艦型	野馬T70 2015款 1.8T CVT睿智型	野馬T70 2015款 1.8T CVT優(yōu)雅型	野馬T70 2015款 1.8L 手動豪華型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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