[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  隨著大7和優(yōu)6車型在SUV市場賣得風生水起，納智捷這個來自臺灣的品牌已經(jīng)在國內站穩(wěn)腳跟。不過在轎車領域，納智捷的產(chǎn)品稍顯乏力，盡管已經(jīng)上市兩年，納智捷 5 Sedan在街頭見到的幾率還是很低,，跟同級別主流車型相比還相差甚遠。如今這款科技配置異常豐富車型迎來中期改款,，除了產(chǎn)品本身的升級,，連名稱也有所變化,，納智捷 5 Sedan改名為全新納5（以下稱納5）。

　　先來說說這個名字,，廠家的解釋是之前的命名有些復雜,，納智捷 5 Sedan這個中西結合的名字對于國內消費者來說很難記住，接受起來也比較困難,，這是這次改款車型順便改名的動機,。而這款車在論壇里被網(wǎng)友昵稱為納5，廠家覺得很好記,，挺有親和力,，所以就直接拿過來用了。

● 改款車型外觀變化不大/車身長度增加40mm

　　跟現(xiàn)款納智捷5 sedan相比,，納5的車身尺寸稍有變化,，車身長度由4650mm提升至4690mm，其他尺寸均跟現(xiàn)款車型一致,。

　　現(xiàn)款納智捷5 sedan在車身前后左右共配備六個攝像頭納5保留了這個配置,，前后各一個,，左右各兩個攝像頭可以提供360°全景影像。

　　車尾的設計跟現(xiàn)款車型幾乎沒有差別,，一點點不同集中在尾燈,，納5的尾燈采用的是跟頭燈造型接近的折線設計,。

　　雙五輻花瓣形高亮輪圈是之前沒有的，造型還算不錯,。輪胎采用的是普利司通ECOPIA綠歌伴節(jié)能系列輪胎,，規(guī)格為215/50 R17。全系只有頂配車型采用17英寸,，其它三款配置都采用的是16英寸輪胎,。

● 內飾設計及重點配置

　　改款車型在內飾設計方面并沒有太大動作，整體來看跟現(xiàn)款車型如出一轍,。納5的內飾做工和用料在同級別都算是非常不錯的，尤其是中控臺上層和門板內側，仿皮革材質的手感很贊,。

　　中央液晶屏尺寸不算小，分辨率也很高,，顯示效果不錯,。采用的是HTC提供的安卓4.4系統(tǒng),，圖標和界面都和HTC手機接近,。廠家拿HTC手機給我們演示,，配對之后的流暢度和軟件兼容程度都非常高,，這點比現(xiàn)款車型強很多，應該算是一大升級,。另外,，納5支持所有安卓手機的雙向控制，即用手機控制車機,，或用車機控制手機,。而iOS系統(tǒng)目前只支持單向控制，只能手機控制車機,，無法車機控制手機,。

　　空調面板設計為懸浮式，面板后面是一個儲物格,，既是收納利器,，也是落灰利器。除了上面提到的這些,，HUD抬頭顯示和車側安全影像輔助系統(tǒng)得以保留,，都是非常實用的配置。

● 乘坐空間及后備廂空間

　　乘坐空間也是納5的一個亮點,，尤其是后排腿部空間,，兩拳+的空間余量比絕大多數(shù)同級車都要優(yōu)秀。不過由于車尾類似轎跑車型的溜背設計,，后排頭部空間表現(xiàn)一般,。

　　后備廂的尺寸算是中等水平，寬度1380mm算是優(yōu)秀,，不過980mm的最小縱深表現(xiàn)一般,。官方數(shù)據(jù)顯示納5的后備廂容積為470L，對比主流三廂緊湊型車,，應該算是中等水平,。

　　儲物格比較豐富，尤其是前排,，在懸浮式空調面板的后面還設置了隱藏式的手機支架,。后排中間的杯槽限位器比較松，放標準礦泉水有些晃,。

● 駕駛體驗

　　動力系統(tǒng)方面,，納5將搭載一臺1.8T渦輪增壓發(fā)動機，現(xiàn)款車型使用的2.0T發(fā)動機則被淘汰。最大輸出功率將達到180馬力,，峰值扭矩256�,！っ住�傳動方��,，新車使用的是5速手動以及6速自動變速箱,。

　　需要說明的是我們此次試駕是上市前的搶先試駕，而在上市之后廠家還會安排正式的試駕,，所以這次試駕時間非常倉促,，每個人只有為數(shù)不多的機會可以駕駛這臺車，所以我的駕駛感受是從這短暫的駕駛中得來的,，體會不算深,，只說幾個淺顯感受。

　　首先動力表現(xiàn)還是非常不錯的,，尤其是在中高速行駛時,，只要舍得給油,，動力輸出甚至有不小的驚喜,，應該可以滿足絕大多數(shù)家庭用戶對車輛動力方面的需求。發(fā)動機在高轉速下的表現(xiàn)非常好,，轉速超過2500rpm時動力非常充沛,，不過2500rpm以下時就差很多。

　　如果從低速開始加速,，會感覺動力輸出不是非常線性,，主要就是在2500rpm這個節(jié)點，超過這個節(jié)點之后動力會有非常明顯地提升,。所以如果需要急加速,，最好選擇手動降擋的方式。

　　下面說說變速箱,。自動變速箱從原來的5AT升級到了6AT,，納5搭載的這臺6AT變速箱同樣來自愛信。變速箱換擋邏輯沒有什么問題,，不過換擋的時機稍有些晚,，不管是在勻速加速需要升擋時，還是急加速需要降擋時,，都存在這樣的問題,。

　　ECO模式效果很明顯，如果想要更好的燃油經(jīng)濟性可以一直開著ECO模式,，而且ECO模式在著車之后是默認開啟的,。如果駕駛者需要稍好一點的動力，還是關閉ECO吧，油門,、變速箱都會積極很多,，感覺完全是換了一個車。

　　我同事胡正暘在2013年試駕現(xiàn)款納智捷5 sedan時得出的結論是：油門踏板初段比較靈敏,，剎車踏板腳感偏硬,，我試駕時也有同樣的感受，剛上手時需要適應油門踏板,，由于初段靈敏,，且油門有遲滯，所以很容易出現(xiàn)前竄的情況,。剎車腳感偏硬,，不過剎車力度卻偏軟，給人感覺有些糾結,，尤其是高速行駛需要急減速時,，需要腳下踩得更深一些。

　　底盤設定偏向舒適性,，后排乘客會比較滿意,，減振做得不錯，即便路況不好時,，車內尤其是后排感受到的顛簸也不是很大,。

　　駕駛感受比較一般，高速行駛時底盤不算非常沉穩(wěn),，轉向時車身的側傾也比較明顯,，穩(wěn)定性的表現(xiàn)算是一般水平。轉向有些模糊,，在轉向時會感覺方向有些粘手,，中速行駛時的方向有一定曠量，總的來說不能算是一款駕駛感受很好的車,。我們在試駕前廠家介紹這次納5在開發(fā)時定位稍有調整�,，F(xiàn)款納智捷5 Sedan車型在設計之初就定位運動時尚，所以底盤各方面偏向運動性,，而現(xiàn)在定位稍有變化，偏向家庭用戶,，更多會考慮乘客的感受,，不知道是不是這樣的定位調整對整體調校有了改變。

● 總結

　　如果從性價比的角度考慮,，納5絕對是相當有競爭力的車型,，即便把那些配置單獨拿出來賣,，恐怕也快要值回車價錢�,？臻g亦是它的強項,，尤其是后排腿部空間，應該算是同級別車里數(shù)一數(shù)二的,。不過從駕駛感受這個角度,，納5似乎還是欠一點火候，作為一款家用代步車尚可,，但如果講究一點駕駛質感,，納5恐怕沒法提供太多。

　　跟競爭對手相比,，納5的優(yōu)勢非常明顯,，針對家庭用戶設計，納5更多的去迎合乘客的感受,，在空間以及乘坐舒適性方面做得都非常不錯,。而配置方面更是納智捷的強項，現(xiàn)款納智捷5 Sedan在這方面已經(jīng)有不少同級別車罕見的配置,，改款后的納5在配置方面更是給人驚喜,。不過對于納智捷來說，品牌影響力相對不算高,，這使得價格就更為敏感,，官方指導價格究竟多少？即將揭曉,。（文/圖 汽車之家 李佳）

車型圖片
基本參數(shù)	納5 2015款 1.8T 自動旗艦型	納5 2015款 1.8T 自動智尊型	納5 2015款 1.8T 自動智慧型	納5 2015款 1.8T 手動智慧型
廠商指導價	11.98萬	11.58萬	9.98萬	8.58萬
經(jīng)銷商報價
廠商	東風裕隆	東風裕隆	東風裕隆	東風裕隆
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2015.04	2015.04	2015.04	2015.04
最大功率(kW)	132	132	132	132
最大扭矩(N·m)	256	256	256	256
發(fā)動機	1.8T 180馬力 L4	1.8T 180馬力 L4	1.8T 180馬力 L4	1.8T 180馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	5擋手動
長*寬*高(mm)	4690*1805*1490	4690*1805*1490	4690*1805*1490	4690*1805*1490
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.6	7.6	7.6	7.3
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	納5 2015款 1.8T 自動旗艦型	納5 2015款 1.8T 自動智尊型	納5 2015款 1.8T 自動智慧型	納5 2015款 1.8T 手動智慧型
長度(mm)	4690	4690	4690	4690
寬度(mm)	1805	1805	1805	1805
高度(mm)	1490	1490	1490	1490
軸距(mm)	2720	2720	2720	2720
前輪距(mm)	1555	1555	1555	1555
后輪距(mm)	1565	1565	1565	1565
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個)	4	4	4	4
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	55	55	55	55
后備廂容積(L)	470	470	470	470
整備質量(kg)	1410	1410	1410	1370
發(fā)動機	納5 2015款 1.8T 自動旗艦型	納5 2015款 1.8T 自動智尊型	納5 2015款 1.8T 自動智慧型	納5 2015款 1.8T 手動智慧型
發(fā)動機型號	G18TG	G18TG	G18TG	G18TG
排量(mL)	1798	1798	1798	1798
排量(L)	1.8	1.8	1.8	1.8
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	180	180	180	180
最大功率(kW)	132	132	132	132
最大功率轉速(rpm)	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	256	256	256	256
最大扭矩轉速(rpm)	2000-4400	2000-4400	2000-4400	2000-4400
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
變速箱	納5 2015款 1.8T 自動旗艦型	納5 2015款 1.8T 自動智尊型	納5 2015款 1.8T 自動智慧型	納5 2015款 1.8T 手動智慧型
擋位個數(shù)	6	6	6	5
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手動變速箱(MT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	5擋手動
底盤轉向	納5 2015款 1.8T 自動旗艦型	納5 2015款 1.8T 自動智尊型	納5 2015款 1.8T 自動智慧型	納5 2015款 1.8T 手動智慧型
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	納5 2015款 1.8T 自動旗艦型	納5 2015款 1.8T 自動智尊型	納5 2015款 1.8T 自動智慧型	納5 2015款 1.8T 手動智慧型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/50 R17	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
后輪胎規(guī)格	215/50 R17	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
備胎規(guī)格	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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