[汽車之家 專業(yè)評測] 這兩年SUV市場實在是太火了，而且這種火熱還在持續(xù)升溫,。2014年,，市場每賣出五輛車就有一輛是SUV，而今年這個比例肯定還要提高,，因為SUV銷量增長率已經(jīng)遠遠超過了轎車,。誰都明白，這年月賣SUV比賣轎車更容易,。
正是在這樣的背景下,，奔馳GLA級應(yīng)運而生。它基于奔馳A級車的平臺打造,，二者也確實有很多相似之處,。奔馳官方將其定位為SUV，而在我看來它更像是A級的跨界車型,。由于GLA我們真的測試了很多次（GLA250海外測試,、進口版GLA200測試），所以這次我們稍微換個角度,，看看它和自己的兄弟奔馳A級有哪些相同或不同之處,。
外觀：就是跨界版A級，但細節(jié)變化大
為了能更清楚的看出兩車的異同,，索性又找來一臺奔馳A級做對比,。兩車放在一起就像是雙胞胎，五官乍一看極其相似,，只是GLA的個頭要大了一圈,。尺寸上除了軸距是相同的2699mm，長,、寬,、高都是GLA要更大一些。
雖說基本可以定義為A級的跨界版,，但奔馳對GLA絕不只是加高底盤這么簡單,。可以看到從前后燈組,、包圍的設(shè)計,，再到側(cè)面的線條，兩款車都有很多不同之處,。像倒車影像攝像頭這樣的小細節(jié),，廠家也進行了重新設(shè)計,，讓其更適應(yīng)自己的身份。
與A260相比：同是AMG套件,，差異很大
在我們對比的尾聲,，一臺路過的奔馳A 260被我們吸引了過來，加入了這次小對比,。由于測試車是GLA260,，所以二者的對比可能更具意義。兩個“260”都標配了AMG運動套件,，不過定位取向也是差異明顯,。A 260的滿天星中網(wǎng)和紅線確實為A級增色不少,，不過GLA 260的套件也展現(xiàn)了自己的力量感和氣勢,，相信這也是很多人選它的一個主要原因。