[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  昨天,，我的同事張子儀給大家撰寫(xiě)了搭載全新Drive-E動(dòng)力總成的沃爾沃S60L T5車(chē)型的試駕文章,，而就在同一場(chǎng)試駕活動(dòng)的第二天，我們還利用有限的時(shí)間體驗(yàn)了一回它的混動(dòng)動(dòng)力版車(chē)型,，官方名字叫“E驅(qū)混動(dòng) 2.0T 智越版”,，文中我們會(huì)簡(jiǎn)稱它為“T6混動(dòng)版”。這款車(chē)型同樣搭載了沃爾沃最新的Drive-E系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，但與眾不同的是,，它的后軸上還安裝了一套電動(dòng)機(jī)和電池組。于是在同樣低調(diào)的外觀背后,，這臺(tái)新車(chē)給出的成績(jī)則是5.6秒的0-100km/h加速成績(jī)和2.1L/100km的綜合油耗（官方數(shù)據(jù)）,，而且，政府還會(huì)給予購(gòu)買(mǎi)它的消費(fèi)者豐富的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼,，聽(tīng)起來(lái)是不是挺誘人,？

■ 外觀造型和內(nèi)飾風(fēng)格

　　放眼全球的豪華車(chē)市場(chǎng)，沃爾沃算得上是對(duì)車(chē)型的更新?lián)Q代,，尤其是外觀方面最“不思進(jìn)取”的廠家之一了,。沃爾沃S80L至今仍未換代、XC90賣(mài)了10年有余才剛準(zhǔn)備換代,，而S60L呢,？眼前的這款車(chē)型也僅僅是老款車(chē)型調(diào)整了一些外形之后的小改款，在整個(gè)車(chē)系中算是比較年輕的車(chē)款,，但若是和對(duì)手相比,，那就還是太保守了。

　　作為一款基于普通版S60L打造的混合動(dòng)力車(chē)型，T6混動(dòng)版定位于整個(gè)車(chē)系的中高配位置上,。在外觀上,，它僅和汽油版車(chē)型有極細(xì)微的區(qū)別，主要集中在車(chē)頭,、輪圈以及車(chē)尾部的飾件上,。

　　這些區(qū)別僅用一個(gè)手就可以數(shù)的過(guò)來(lái)——車(chē)頭新增“TWIN ENGINE”車(chē)標(biāo)，代表兩套動(dòng)力總成,；左側(cè)翼子板多出的“油箱蓋”其實(shí)是充電接口,；車(chē)尾“T6”標(biāo)志右側(cè)多了方形“TWIN ENGINE”車(chē)標(biāo)；最后就是車(chē)尾底部的鍍鉻條上還有“TWIN ENGINE”蝕刻,，至于是否好看,，這完全取決于個(gè)人審美。

　　噢對(duì)了還有輪圈,，這套18英寸多輻鋁合金輪圈和T5車(chē)型的“剃刀”相比略顯低調(diào),，但整個(gè)車(chē)系中就僅有T6混動(dòng)版車(chē)型會(huì)有配備。輪胎的規(guī)格也和T5車(chē)型一樣,，采用235/45 R18規(guī)格的倍耐力P7輪胎,。

　　車(chē)內(nèi)的區(qū)別就更少了,，整個(gè)內(nèi)飾造型上和T5車(chē)型相比完全沒(méi)有區(qū)別,，風(fēng)格上是簡(jiǎn)潔的所謂“北歐設(shè)計(jì)”，在豪華氛圍的營(yíng)造上實(shí)在顯得有些落伍,。不過(guò)有一點(diǎn)沃爾沃做的很棒,，那就是材質(zhì)的環(huán)保性，即便是拿到手才跑了幾十公里的新車(chē),，車(chē)?yán)镆不�本上聞不到什么特別強(qiáng)烈的氣味,，這里我尤其想到了奔馳……

　　再仔細(xì)看，T6混動(dòng)版的方向盤(pán)比T5車(chē)型的略細(xì)一些,，是和S80L一樣的雙層結(jié)構(gòu),，而且在混合動(dòng)力車(chē)型上取消了汽油版車(chē)型上那個(gè)手感很差、行程超短的換擋撥片,。儀表盤(pán)的結(jié)構(gòu)布局完全相同,，但顯示信息有一些區(qū)別，除了四種不同風(fēng)格的主題之外,，我們可以在儀表盤(pán)上看到當(dāng)前的模式選擇和電力/燃油使用狀態(tài),。

　　另外，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)上只有“車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)”,，就是那個(gè)鐺鐺響的功能,，卻沒(méi)有T5車(chē)型上的“車(chē)道保持統(tǒng)”，那個(gè)是可以幫助車(chē)輛進(jìn)行方向糾正的,。

　　在擋把的前方還多了一組3個(gè)功能按鍵,，分別為PURE,、HYBRID和POWER，功能之后的試駕部分我們會(huì)詳細(xì)介紹,，按鍵的銀色邊框?qū)嶋H上則是半透明的,，在開(kāi)燈后會(huì)透出淡淡的藍(lán)色燈光。除了以上所說(shuō)的,，我們還發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)上似乎沒(méi)有自動(dòng)泊車(chē)功能,，而昨天我們?cè)囻{的T5汽油版車(chē)型上則已經(jīng)增加了這項(xiàng)配置。不過(guò)專為混動(dòng)版車(chē)型新開(kāi)發(fā)的ON CALL系統(tǒng)App版本倒是提供了非常豐富的功能,，出于試駕時(shí)間較短的緣故,，我們未能詳細(xì)進(jìn)行體驗(yàn)。

　　棕色的“TWIN ENGINE專屬運(yùn)動(dòng)座椅”實(shí)際上和汽油版T5造型是一樣的,，區(qū)別僅僅是顏色和白色縫線,。功能性上當(dāng)然很豐富，多向電動(dòng)調(diào)節(jié),、電動(dòng)腰托和座椅記憶,、加熱等一應(yīng)俱全。

　　后排座椅同樣提供了加熱功能,，而且后排隱私玻璃,、手動(dòng)側(cè)遮陽(yáng)簾和電動(dòng)遮陽(yáng)簾也都悉數(shù)配備。另外,，我們沒(méi)有在后排座椅兩側(cè)見(jiàn)到混合動(dòng)力車(chē)型上常見(jiàn)的電池散熱孔,。

　　另一方面，因?yàn)殡姵卣加昧溯^大的空間,，所以這臺(tái)S60L T6混動(dòng)版的后備廂空間就很局限了,，這也是大部分混合動(dòng)力車(chē)型都存在的問(wèn)題。

■ 動(dòng)力總成和駕駛感受

　　之前說(shuō)過(guò),，沃爾沃S60L T6混動(dòng)版采用的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是和T5車(chē)型一樣的Drive-E系列2.0T高功率產(chǎn)品,，最大功率235馬力，最大扭矩350�,！っ�,，單看它的數(shù)據(jù)就已經(jīng)非常優(yōu)秀了，不過(guò)在它的后軸上,，沃爾沃還為它準(zhǔn)備了一臺(tái)最大功率68馬力,，最大扭矩200牛·米的電動(dòng)機(jī),，這樣實(shí)際上就組成了一套電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng),，而與之相匹配的則是愛(ài)信首款基于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的8速手自一體變速箱，和T5車(chē)型完全一致。

　　兩臺(tái)動(dòng)力系統(tǒng)可以同時(shí)發(fā)力,，總功率達(dá)到306馬力,，扭矩則高達(dá)550牛·米,，官方0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.6秒,，而這個(gè)成績(jī)大概是什么概念呢？以寶馬335Li舉例,，該車(chē)的最大功率同為306馬力,，但最大扭矩則“僅有”400牛·米,，官方0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.7秒,。但在日常駕駛時(shí)，S60L T6混動(dòng)版的綜合油耗僅有2.1L/100km,，而寶馬335Li則為8.3L/100km,，混合動(dòng)力車(chē)型的優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的。

　　而在電池方面,，S60L T6混動(dòng)版采用了容量為11.2kWh的鋰離子電池,，通過(guò)車(chē)輛擋把前方的按鍵選擇純電動(dòng)模式后可提供車(chē)輛行駛53km，這一續(xù)航里程已能夠滿足大部分上班族的日常使用需求,。而在家用230V電壓/6-16A電流的條件下進(jìn)行充電時(shí),，10A的電流能夠在4.5小時(shí)內(nèi)將電池充滿，而16A的電流則僅需4小時(shí)即可,。

　　那么接下來(lái)解釋下之前所提到過(guò)的車(chē)輛各種模式,，其中在擋把前方分別有PURE,、HYBRID和POWER三種模式可供選擇,，而實(shí)際上在這臺(tái)T6混動(dòng)版上還提供了SAVE和AWD這兩種模式：

PURE（純電動(dòng)模式）：電能驅(qū)動(dòng)優(yōu)先于性能和氣候舒適度的模式，該模式下空調(diào)和其他耗能的設(shè)備會(huì)自動(dòng)關(guān)閉,，這些設(shè)備的可用性會(huì)受限于蓄電池的充電量和環(huán)境溫度,，油門(mén)踏板的響應(yīng)速度較慢。

HYBRID（混合動(dòng)力模式）：這是車(chē)輛的默認(rèn)模式,，根據(jù)駕駛情況自動(dòng)考慮性能,、然后消耗和舒適度的模式，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)優(yōu)化動(dòng)力源的使用分配,，當(dāng)電量低于15%時(shí)或猛踩油門(mén)加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入,，油門(mén)踏板的響應(yīng)速度適中。

POWER（性能模式）：啟用電動(dòng)機(jī)的同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)全程介入,，變速箱會(huì)在換擋延遲時(shí)提供更高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,，此時(shí)油門(mén)踏板的響應(yīng)會(huì)非常靈敏。

SAVE（保持模式）：當(dāng)車(chē)輛的電量≥42%時(shí)會(huì)保持當(dāng)前電量，此時(shí)車(chē)輛僅使用通過(guò)動(dòng)能回收系統(tǒng)采集的電能或是發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提供行駛動(dòng)力,，若電量＜42%時(shí),，則車(chē)輛會(huì)自動(dòng)充電至42%并一直保持。該模式的好處是能夠在預(yù)知路徑上即將有嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)提前為車(chē)輛儲(chǔ)存大概能夠行駛15-20km的電量,。

AWD（四驅(qū)模式）：在濕滑路面或冰雪路面上使用的模式,，該模式不會(huì)使用車(chē)輛存儲(chǔ)的電能，而是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪的同時(shí),，也為后輪電機(jī)提供必要的電力,。

　　由于前一天我們剛測(cè)試了最新推出的T5車(chē)型，所以今天留給我們體驗(yàn)T6混動(dòng)版車(chē)型的時(shí)間就變得十分有限,，我也不得不盡快的去找出它和T5車(chē)型間的差異,。好在這種區(qū)別剛啟動(dòng)就變得非常明顯，T6混動(dòng)版車(chē)型可不會(huì)有T5那樣明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)聲,，而是僅僅在小屏幕上顯示小小的“READY”字樣,，然后輕踩油門(mén)踏板，伴隨著電動(dòng)機(jī)特有的“貓叫”聲,，車(chē)輛就出發(fā)了,。

　　老實(shí)說(shuō)，沃爾沃S60L T6混動(dòng)版的這臺(tái)電動(dòng)機(jī)可真不算安靜,，至少每一次車(chē)輛的啟動(dòng),，“嗚嗚”的聲音都會(huì)直接傳入車(chē)內(nèi)，好在車(chē)速起來(lái)之后,，胎噪就很快蓋過(guò)了這種聲音,。若是采用PURE模式，那我建議您還是淡定的駕駛為妙,，單靠這臺(tái)功率并不算大的電動(dòng)機(jī)可不能給車(chē)輛帶來(lái)什么太多的加速感,，換來(lái)的倒是更快的電能消耗，不過(guò)要是在超車(chē)時(shí)強(qiáng)行的踩上一腳油門(mén),，發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)適時(shí)的出來(lái)幫那么一把,。

　　相比PURE模式，我們會(huì)更常使用HYBRID模式,，它的運(yùn)行原理基本和PURE模式是一致的,，但區(qū)別在于油門(mén)踏板的響應(yīng)要明顯的更為跟腳，差不多就和T5車(chē)型沒(méi)有太大的兩樣了,。之前在T5車(chē)型上如果啟用發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng),，每一次啟動(dòng)車(chē)輛都會(huì)帶來(lái)明顯的抖動(dòng)，而在T6混動(dòng)版車(chē)型上這一點(diǎn)似乎被處理的特別好,，如果不是刻意的去感受,，或者是看顯示屏上的動(dòng)力輸出分配圖的話,，還真是很難分辨出發(fā)動(dòng)機(jī)的介入時(shí)機(jī)。

　　POWER模式的體驗(yàn)我們僅僅嘗試了一回,，進(jìn)入該模式后你會(huì)從動(dòng)力分配圖上看到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后完全將電動(dòng)機(jī)仍在了一邊,，兩款動(dòng)力總成各自使用自己的能源配送為車(chē)輛加力。這款Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)之前在T5上我們已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)了,，非常強(qiáng)悍,，而此番又有了電動(dòng)機(jī)加持，讓S60L T6混動(dòng)版的中段加速能力更為強(qiáng)大,，即便在80km/h-120km/h這樣一個(gè)常見(jiàn)的中高速區(qū)段里,，它也似乎隨時(shí)準(zhǔn)備著把車(chē)內(nèi)人員牢牢的按在座椅上。

　　再來(lái)說(shuō)新車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，坦白說(shuō)我一直對(duì)沃爾沃輕柔而粘手的方向盤(pán)沒(méi)什么好感,，在我看來(lái)它似乎太沒(méi)有個(gè)性了，轉(zhuǎn)向比很大,，手感又很輕,，剛上手時(shí)你會(huì)覺(jué)得車(chē)輛和你沒(méi)什么交流，整就一個(gè)木訥的北歐人風(fēng)格,。不過(guò)在駕駛了一段時(shí)間之后,，尤其是當(dāng)你連續(xù)的跑了一段高速，又激情的變了幾次車(chē)道之后,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)原來(lái)北歐人也是有激情的,，只是真的不善于表達(dá)給陌生人，準(zhǔn)確而細(xì)膩的轉(zhuǎn)向調(diào)教會(huì)讓你慢慢的喜歡上這種感受,，任何情況下它似乎都能讓轉(zhuǎn)向變成一個(gè)優(yōu)雅的動(dòng)作,，從容不迫的應(yīng)對(duì)任何復(fù)雜的道路條件。

　　新增的電池組和電動(dòng)機(jī)使T6混動(dòng)版車(chē)型比T5要重了不少（具體數(shù)據(jù)未公布）,，我們沒(méi)能確認(rèn)混動(dòng)版S60L的彈簧系數(shù)和減振器阻尼是否和T5車(chē)型一致,，但是從底盤(pán)的表現(xiàn)來(lái)看，兩者卻極其的相似,。由于車(chē)底的隔音做的非常棒,，所以它很容易就給人帶來(lái)底盤(pán)軟而厚實(shí)的第一印象，不過(guò)一旦通過(guò)減速坎,，明顯的顛簸就會(huì)立刻讓你打消這個(gè)念頭，坐在車(chē)?yán)飵缀蹙褪恰斑旬?dāng)”一聲從減速坎上駛過(guò),�,？梢哉f(shuō)，沃爾沃S60L無(wú)論是汽油版車(chē)型還是T6混動(dòng)版車(chē)型,，懸架系統(tǒng)的初段過(guò)濾和對(duì)手相比都占不到什么便宜,。

　　而讓我們回到高速上,，這套懸架又展現(xiàn)出了它不凡的另一面，試駕的路段有一些細(xì)小的高低起伏,，而車(chē)輛的高速穩(wěn)定性表現(xiàn)則讓人驚嘆,，它幾乎完全不理會(huì)路面的波動(dòng)，整個(gè)車(chē)身牢牢的緊貼地面,，此時(shí)的懸架系統(tǒng)不再給人感覺(jué)像低速狀態(tài)下那么“跳”,，而是變成了能夠無(wú)時(shí)無(wú)刻牢牢拉住車(chē)身使之不至于大幅上下晃動(dòng)的重要功臣。

　　沃爾沃S60L T6混動(dòng)版帶有動(dòng)力回收裝置，在松開(kāi)油門(mén)滑行或是輕踩剎車(chē)踏板的時(shí)候能夠?yàn)殡姵亟M進(jìn)行充電，這在很多混合動(dòng)力車(chē)型上都能夠見(jiàn)到,。但與眾不同的是T6混動(dòng)版的剎車(chē)踏板,，其初段的腳感和汽油版車(chē)型有非常大的不同，原因就在于初段的踏板行程其實(shí)是利用電動(dòng)機(jī)的反轉(zhuǎn)充電來(lái)為車(chē)輛提供制動(dòng)效應(yīng),，所以對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)就好像踩在一個(gè)彈性系數(shù)很大的彈簧上，而非像傳統(tǒng)剎車(chē)踏板那樣線性。倘若您需要大力制動(dòng)的話,，那么在剎車(chē)踏板的中后段，傳統(tǒng)的液壓助力制動(dòng)系統(tǒng)才會(huì)介入為車(chē)輛提供更強(qiáng)大的制動(dòng)力,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　沃爾沃S60L T6混動(dòng)版車(chē)型在上月22日的時(shí)候就已經(jīng)上市了,，兩款不同配置的車(chē)型售價(jià)分別為50.59萬(wàn)元和55.99萬(wàn)元。如果單從產(chǎn)品本身來(lái)看的話,，全新的Drive-E動(dòng)力系統(tǒng)與電動(dòng)機(jī)的合理匹配,，所達(dá)到的效果是讓人相當(dāng)滿意的，既有強(qiáng)大的動(dòng)力,，又提供了出色的日常實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性,，并且無(wú)論是純電動(dòng)，還是混合動(dòng)力模式下其駕駛感受都讓人很滿意,。不過(guò)對(duì)于這類(lèi)新能源車(chē)型,，往往決定其市場(chǎng)表現(xiàn)的并不是產(chǎn)品本身，而是政策,。

　　以全國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)發(fā)展最快的城市上海為例,，這款沃爾沃S60L T6混動(dòng)版除了可享受?chē)?guó)家3.15萬(wàn)元現(xiàn)金以及免購(gòu)置稅補(bǔ)貼之外，還可享受上海市政府3萬(wàn)元現(xiàn)金補(bǔ)貼和新能源車(chē)專用滬牌,。此外若您是嘉定地區(qū)和浦東新區(qū)的消費(fèi)者,，還可分別享受額外的1.5萬(wàn)和2萬(wàn)元區(qū)級(jí)現(xiàn)金補(bǔ)貼。那么以配置較低的50.59萬(wàn)元的車(chē)型計(jì)算,，上海地區(qū)的消費(fèi)者最低需要支付42.44萬(wàn)元才能將這款車(chē)開(kāi)回家,。

　　考慮到目前上海滬牌8萬(wàn)元左右的價(jià)格以及5%左右的中標(biāo)率，乍看之下這車(chē)的價(jià)格似乎還挺有優(yōu)勢(shì)的,，畢竟買(mǎi)一臺(tái)普通的S60L 2.0T T5系列車(chē)型在上海辦完全部手續(xù)加上滬牌也得超過(guò)40萬(wàn),。但在細(xì)想后會(huì)發(fā)現(xiàn),，常規(guī)拍賣(mài)所得的滬牌擁有的是所有權(quán)，并且可按規(guī)定進(jìn)行轉(zhuǎn)讓或出售,，換車(chē)的時(shí)候也可以保留,，是相當(dāng)于固定資產(chǎn)類(lèi)有實(shí)際價(jià)值的東西。而購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)所得到的專屬滬牌則僅僅是提供使用權(quán),，雖然在日常使用中它的路權(quán)與拍賣(mài)所得的滬牌一致,，卻是不可單獨(dú)轉(zhuǎn)讓或買(mǎi)賣(mài)的，當(dāng)你出售車(chē)輛的時(shí)候車(chē)牌也不會(huì)被保留,。也就是說(shuō),，購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)所得的這個(gè)滬牌，基本上沒(méi)有實(shí)際價(jià)值可言,，更別提和常規(guī)滬牌一樣值8萬(wàn)元了,，別YY自己真花汽油版車(chē)型差不多的錢(qián)買(mǎi)了混動(dòng)車(chē)型了，真不是一碼事,。

　　說(shuō)到這里,，大家對(duì)它的價(jià)格心里應(yīng)該有個(gè)譜了吧？若是再考慮到新能源車(chē)未來(lái)在二手車(chē)市場(chǎng)的接受度,、保值率以及上海地區(qū)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的心態(tài)（拍不到牌,，先隨便弄臺(tái)車(chē)開(kāi)著），這車(chē)價(jià)格只能算是合理,，但可真不算便宜,。目前市場(chǎng)上類(lèi)似的高端新能源車(chē)還能讓人聯(lián)想到寶馬5系混動(dòng)和特斯拉，后者因?yàn)橛兄�全球科技界大佬們的支��,，品牌�?hào)召力十足,，算得上是一款顛覆性的新產(chǎn)品，具有話題性,，因此道路上能見(jiàn)度還真不低,，而前者的情況就和本文中的S60L T6混動(dòng)版類(lèi)似了，以環(huán)保的名義,，一方面能得到國(guó)家的新能源補(bǔ)貼,，另一邊又能向消費(fèi)者宣傳自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，何樂(lè)而不為呢,？至于銷(xiāo)量,，我想這個(gè)真的不重要。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃正橋）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	沃爾沃S60插電式混動(dòng) 2015款 S60L E驅(qū)混動(dòng) T6智越版	沃爾沃S60插電式混動(dòng) 2015款 S60L E驅(qū)混動(dòng) T6智馭版
廠商指導(dǎo)價(jià)	55.99萬(wàn)	50.59萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	沃爾沃亞太	沃爾沃亞太
級(jí)別	中型車(chē)	中型車(chē)
能源類(lèi)型	插電式混合動(dòng)力	插電式混合動(dòng)力
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2015.04	2015.04
NEDC純電續(xù)航里程(km)	53	53
快充時(shí)間(小時(shí))	-	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	3	3
快充電量百分比	-	-
最大功率(kW)	225	225
最大扭矩(N·m)	550	550
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 238馬力 L4	2.0T 238馬力 L4
電動(dòng)機(jī)(Ps)	113	113
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4715*1866*1481	4715*1866*1481
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	210	210
官方0-100km/h加速(s)	5.6	5.6
NEDC綜合油耗(L/100km)	2.1	2.1
整車(chē)質(zhì)保	三年不限公里	三年不限公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-
車(chē)身	沃爾沃S60插電式混動(dòng) 2015款 S60L E驅(qū)混動(dòng) T6智越版	沃爾沃S60插電式混動(dòng) 2015款 S60L E驅(qū)混動(dòng) T6智馭版
長(zhǎng)度(mm)	4715	4715
寬度(mm)	1866	1866
高度(mm)	1481	1481
軸距(mm)	2856	2856
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
滿載最小離地間隙(mm)	146	146
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	68	68
后備廂容積(L)	242	242
整備質(zhì)量(kg)	1996	1996
發(fā)動(dòng)機(jī)	沃爾沃S60插電式混動(dòng) 2015款 S60L E驅(qū)混動(dòng) T6智越版	沃爾沃S60插電式混動(dòng) 2015款 S60L E驅(qū)混動(dòng) T6智馭版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	B4204T32	B4204T32
排量(mL)	1969	1969
排量(L)	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	238	238
最大功率(kW)	175	175
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5500
最大扭矩(N·m)	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4800	1500-4800
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	插電式混合動(dòng)力	插電式混合動(dòng)力
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)	沃爾沃S60插電式混動(dòng) 2015款 S60L E驅(qū)混動(dòng) T6智越版	沃爾沃S60插電式混動(dòng) 2015款 S60L E驅(qū)混動(dòng) T6智馭版
電機(jī)類(lèi)型	永磁/同步	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	83	83
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	350	350
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	33	33
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	150	150
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	50	50
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	200	200
系統(tǒng)綜合功率(kW)	225	225
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	550	550
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	雙電機(jī)	雙電機(jī)
電機(jī)布局	前置+后置	前置+后置
電池類(lèi)型	鋰離子電池	鋰離子電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	53	53
電池能量(kWh)	11.2	11.2
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質(zhì)保	八年或12萬(wàn)公里	八年或12萬(wàn)公里
快充功能	-	-
快充時(shí)間(小時(shí))	-	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	3	3
快充電量(%)	-	-
變速箱	沃爾沃S60插電式混動(dòng) 2015款 S60L E驅(qū)混動(dòng) T6智越版	沃爾沃S60插電式混動(dòng) 2015款 S60L E驅(qū)混動(dòng) T6智馭版
擋位個(gè)數(shù)	8	8
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	沃爾沃S60插電式混動(dòng) 2015款 S60L E驅(qū)混動(dòng) T6智越版	沃爾沃S60插電式混動(dòng) 2015款 S60L E驅(qū)混動(dòng) T6智馭版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	電動(dòng)四驅(qū)	電動(dòng)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	沃爾沃S60插電式混動(dòng) 2015款 S60L E驅(qū)混動(dòng) T6智越版	沃爾沃S60插電式混動(dòng) 2015款 S60L E驅(qū)混動(dòng) T6智馭版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	235/45 R18	235/45 R18
后輪胎規(guī)格	235/45 R18	235/45 R18
備胎規(guī)格	無(wú)	無(wú)

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