尋求新突破 試駕新款東風(fēng)日產(chǎn)啟辰R50X
外觀小幅改進
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 2012年,，受當(dāng)時國家政策指引，一批身份特別的中國品牌如雨后春筍般出現(xiàn)在我們面前,，那個時候我們稱它們?yōu)椤昂腺Y自主”,；而到了2015年，只有兩個品牌還比較活躍,，一個是寶駿另一個就是今天的主角啟辰,。寶駿有神車730壓陣，而啟辰汽車中銷量最高的當(dāng)屬它們的50系列,，不過畢竟是以老款騏達/頤達為藍本開發(fā)的車型,，無論外觀還是內(nèi)飾，以現(xiàn)在的眼光來看都有些老了,，所以啟辰這次對50系列進行了一次升級,，最主要的變化是新增了智慧車管家系統(tǒng)，企圖從互聯(lián)網(wǎng)與汽車結(jié)合的方式來尋找新的突破口,，去打動那些喜歡追求新鮮事物的消費者,。
啟辰50家族目前有三款車型，上圖從左到右分別為D50,、R50X和R50,，其中D50為三廂，R50X和R50是兩廂,，R50X是在R50基礎(chǔ)上增加了一些外觀套件得來的跨界版車型,。
相信這兩張圖片足以讓你明白啟辰50家族中三兄弟之間的關(guān)系。新款車型在外觀上都有一些小幅改動,，下面我就先從外觀聊起,。
R50和D50前保險桿處進了重新設(shè)計，增加了鍍鉻飾條,，霧燈位置的格柵也改為蜂窩狀,，營造出了些運動氣息�,？缃绨姹镜腞50X因為有黑色包圍,，所以這里沒有改進,。
除了上面的幾條外，外觀上再沒有別的變化,，車身側(cè)面、尾部都和老款車型保持一致,。新款車型在外觀上的調(diào)整不多,，中庸，不惹爭議是才是它最大的訴求,。
內(nèi)飾細微調(diào)整/增加車管家系統(tǒng)
三款車內(nèi)飾造型完全相同,，只是由于R50X為了營造跨界氣氛在內(nèi)飾配色方面與R50和D50稍有不同，所以我就重點用R50X的內(nèi)飾為大家介紹,。
和外形一樣,，新款車型的內(nèi)飾只是進行了小幅度升級，一些裝飾件的加入使得整體看上去沒老款車型那么素了,，但畢竟是好幾年前的設(shè)計,，時尚是談不上了，但外觀和內(nèi)飾并不是這次升級的重點,，重點是新款車型加入了一套叫做“智慧車管家”的東西,。
“智慧車管家”是東風(fēng)日產(chǎn)啟辰推出的首款車載智能系統(tǒng)，車主只需要通過手機APP與車輛綁定,，即可享受“智慧車管家”的一系列服務(wù),，但是目前該系統(tǒng)僅適用于啟辰50系列車型上，據(jù)官方人員介紹,，日后會運用在更多啟辰品牌的車型中,。
這個“智慧車管家”目前主打的有8個服務(wù)項目，下面我會帶著大家對這些服務(wù)逐一體驗,，看看它們到底是廠家拋出的噱頭還是我們真正能用的上且使用方便的東西,。
智能車管家提升空間還很大
首先是車載WiFi，車?yán)飪?nèi)置了一張電信4G卡用以共享 WiFi,，共享范圍可以達到10米,，并且實現(xiàn)8個終端設(shè)備同時上網(wǎng)。
買車時會贈送6G全國流量,，贈送的流量用完后可以續(xù)費購買,，費用是按照電信的流量套餐收取，網(wǎng)絡(luò)信號的強弱還有速度這都需要依靠中國電信了,。在今天這個走到哪都不忘問一句“您這有Wifi么,？”的世道里，這個功能可以讓你或者你的車更受歡迎,，這就跟我小時候總喜歡去家里常備飲料的阿姨家做客是一個道理,。
第二個功能是系統(tǒng)能夠記錄你本次駕駛的距離,、用時，急加油,、急剎車的次數(shù),，并且綜合各種數(shù)據(jù)進行一個評分，這個分?jǐn)?shù)會和全國所有的啟辰車主比較,，看誰的得分最高,，當(dāng)然得分越高說明你的駕駛習(xí)慣越好。
誰都會有好勝心,，所以才有那么多人樂此不疲的玩微信里的“天天這個,，天天那個”，有時候我真覺得他們不是為了玩游戲而玩游戲,，而是為了能在朋友當(dāng)中有一個好排名,，所以我覺得啟辰這個得分會督促你養(yǎng)成一個良好的駕駛習(xí)慣，不過目前只能顯示你擊敗了多少用戶,，無法顯示你擊敗了誰,？我覺得要是日后能加上社交功能，它的用戶粘性會更大,。
第三個功能可以看到車輛大燈是否關(guān)閉,，車門是否鎖好，第四個功能可以知道車輛的各種信息（發(fā)動機轉(zhuǎn)速,、水溫,、空調(diào)等是否開啟）。兩個功能都能對車輛進行實時監(jiān)控,，這對強迫癥患者和有丟三落四毛病的朋友比較有用,。
在實際體驗中，發(fā)現(xiàn)它能夠顯示你是近光燈未關(guān)還是遠光燈未關(guān),，我覺得這個細節(jié)做的還是挺好的,。
第五個功能是當(dāng)你把車停在大型停車場這種地方，要走時卻忘了車停在哪一個區(qū)域的情況下使用的,，它能夠定位你和車輛的位置,，然后跟著地圖就能找到自己的車了。
這好比在微信里你和你的車同時共享位置,，然后你跟著手機地圖走就好了,。
第六個功能是設(shè)定導(dǎo)航，當(dāng)使用這個功能的時,，系統(tǒng)會打電話給啟辰服務(wù)臺,，服務(wù)臺有專門的接線員為你服務(wù)，當(dāng)接通電話后告訴接線員你要去哪,，她便會把設(shè)定好的路線下發(fā)到你的手機上,。這個功能高配,、低配車都能用，和原廠導(dǎo)航?jīng)]有什么關(guān)系,，即使是帶導(dǎo)航的車,，路線也不能同步到原廠的車載導(dǎo)航上。
系統(tǒng)內(nèi)置的是百度地圖,，功能性和精準(zhǔn)度還是能夠保障的,，話務(wù)員也會問你是要走最短距離還是最短時間等問題。但我有個疑問,，既然都是使用百度地圖，我干嘛不自己輸入目的地,，難道比打電話給接線員然后讓她幫我下發(fā)路線難很多么,？而在實際體驗中，我也遇到了一些問題,，首先服務(wù)臺不能定位你的所在地,，每次接線員問你去哪時，你必須要說出你所在的省份和城市,。其次,，在我連續(xù)做的5次測試中，出現(xiàn)了一次話務(wù)員繁忙和一次因接線員電腦故障無法為我服務(wù)的情況,。所以我覺得目前這個可能只是個過渡項目,，日后啟辰把它做成像通用安吉星那類服務(wù)才真正好用。
第七個功能：違章查詢,，但當(dāng)點開這個功能后,，它并沒有直接顯示我的車輛處于什么狀態(tài)，還要輸入車輛的一些信息才能查詢,，這么一比,，這和市面上主流的違章查詢就沒有什么優(yōu)勢了。
最后一個功能是在“智慧車管家”中可以預(yù)約保養(yǎng)/維修,、道路救援等服務(wù)，因為沒有實際條件，這個功能我沒有體驗。
我們好像一下跨入了智能時代，能記錄你運動數(shù)據(jù)的智能手環(huán),，能提醒你什么時候該喝水的智能水杯,，到現(xiàn)在啟辰這個“智能車管家”,，可能有很多人覺得這些東西都沒有必要，但那些手環(huán)和水杯目前用的人還挺多,。
誰也打敗不了趨勢,，而我認(rèn)為智能化是未來的趨勢，啟辰在這次嘗試中雖然暴露了很多不足，但也為日后能有更好的創(chuàng)新和發(fā)展積累的一定的經(jīng)驗,。
沿用老款車型動力系統(tǒng)
沿用老款車型動力系統(tǒng)：
動力系統(tǒng)沒有任何變化,，發(fā)動機還是那款代號為HR16DE的1.6L自然吸氣發(fā)動機,，匹配5速手動或4速自動變速箱,，沒有突出的賬面數(shù)據(jù),，平順、省油、可靠是其的賣點所在,。
我試駕的是手動擋車型,，打火掛檔松離合這一套步驟下來,，這輛R50X立馬讓我產(chǎn)生了好感。一般開手動擋車型都要先去感受下它的離合器踏板,，R50X離合器踏板力度較輕,，容易控制，離合行程合適且結(jié)合點較長，所以這車上手基本無難度,，5速手動變速箱擋位清晰，入擋也很順暢。
油門初段比較靈敏，輕點油門車輛就會向前竄一下,，R50X的動力應(yīng)付一般日常使用完全沒問題,，只是發(fā)動機中后段的反應(yīng)相對比較遲緩，而且在高轉(zhuǎn)速下發(fā)動機的聲音也不怎么悅耳。
R50X采用電動助力轉(zhuǎn)向，手感屬于偏輕的類型,，但是力度拿捏得恰到好處,，低速時不會嫌重,，高速時方向也不容易發(fā)飄,。至于轉(zhuǎn)向的反應(yīng)速度和指向精確度方面，就不要要求太高了,。
懸架采用前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁的結(jié)構(gòu),，減振器的行程長且軟，對路面的細微振動能夠進行有效的過濾,，再加上比較柔軟的座椅,，D50X作為一款家用車在舒適性方面的表現(xiàn)還是不錯的。
雖然這套動力總成已經(jīng)沿用多年,，但它在R50X上的表現(xiàn)卻足夠稱職,，駕駛這款車給我最大的感受就是輕快，無論是油門還是轉(zhuǎn)向,，作為一款在城市中代步的交通工具,，它也足以滿足你的日常需求。
3年前,，啟辰品牌剛剛誕生時,，啟辰50系列7、8萬的售價再加上日產(chǎn)的一系列技術(shù),，在當(dāng)時還是具備競爭力的,，3年后，隨著中國品牌的不斷發(fā)展,，這一價格區(qū)間已有太多有實力的車型可以選擇,，啟辰50系列一定感受到了巨大的壓力，在外觀,、內(nèi)飾,、車身結(jié)構(gòu)、動力總成無法大幅度革新的情況下,，選擇了“智能”這一新突破口,，希望通過一系列的智能服務(wù)來吸引那些喜歡嘗鮮的消費者，可我比較擔(dān)心的是互聯(lián)網(wǎng),、智能化這些東西更新?lián)Q代都很快,，日后只有不斷完善自己的服務(wù)體系，不斷優(yōu)化和改進自己軟硬件方面的東西,，才能夠不讓“智能”只成為噱頭,。（文/圖/攝 汽車之家 李祥）
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相關(guān)車型詳細配置參數(shù)
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 啟辰R50X 2015款 1.6L 自動北斗導(dǎo)航版 | 啟辰R50X 2015款 1.6L 手動豪華版 | 啟辰R50 2015款 1.6L 手動豪華版 | 啟辰R50 2015款 1.6L 自動北斗導(dǎo)航版 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 9.28萬 | 8.08萬 | 7.68萬 | 8.88萬 |
| 廠商 | 東風(fēng)日產(chǎn) | 東風(fēng)日產(chǎn) | 東風(fēng)日產(chǎn) | 東風(fēng)日產(chǎn) |
| 級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V+OBD | 國V+OBD | 國V+OBD | 國V+OBD |
| 上市時間 | 2015.04 | 2015.04 | 2015.04 | 2015.04 |
| 最大功率(kW) | 86 | 86 | 86 | 86 |
| 最大扭矩(N·m) | 153 | 153 | 153 | 153 |
| 發(fā)動機 | 1.6L 117馬力 L4 | 1.6L 117馬力 L4 | 1.6L 117馬力 L4 | 1.6L 117馬力 L4 |
| 變速箱 | 4擋自動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 4擋自動 |
| 長*寬*高(mm) | 4307*1730*1564 | 4307*1730*1564 | 4280*1695*1535 | 4280*1695*1535 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座兩廂跨界車 | 5門5座兩廂跨界車 | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 |
| 最高車速(km/h) | 175 | 185 | 185 | 175 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 11.9 | 11.4 | 11.4 | 11.9 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.9 | 5.9 | 5.9 | 6.9 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 首任車主質(zhì)保政策 | - | - | - | - |
| 車身 | 啟辰R50X 2015款 1.6L 自動北斗導(dǎo)航版 | 啟辰R50X 2015款 1.6L 手動豪華版 | 啟辰R50 2015款 1.6L 手動豪華版 | 啟辰R50 2015款 1.6L 自動北斗導(dǎo)航版 |
| 長度(mm) | 4307 | 4307 | 4280 | 4280 |
| 寬度(mm) | 1730 | 1730 | 1695 | 1695 |
| 高度(mm) | 1564 | 1564 | 1535 | 1535 |
| 軸距(mm) | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 |
| 前輪距(mm) | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
| 后輪距(mm) | 1485 | 1485 | 1485 | 1485 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 兩廂跨界車 | 兩廂跨界車 | 兩廂車 | 兩廂車 |
| 車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 52 | 52 | 52 | 52 |
| 后備廂容積(L) | 317 | 317 | 317 | 317 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1160 | 1139 | 1128 | 1159 |
| 發(fā)動機 | 啟辰R50X 2015款 1.6L 自動北斗導(dǎo)航版 | 啟辰R50X 2015款 1.6L 手動豪華版 | 啟辰R50 2015款 1.6L 手動豪華版 | 啟辰R50 2015款 1.6L 自動北斗導(dǎo)航版 |
| 發(fā)動機型號 | HR16DE | HR16DE | HR16DE | HR16DE |
| 排量(mL) | 1598 | 1598 | 1598 | 1598 |
| 排量(L) | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 發(fā)動機布局 | - | - | - | - |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 9.8 | 9.8 | 9.8 | 9.8 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 117 | 117 | 117 | 117 |
| 最大功率(kW) | 86 | 86 | 86 | 86 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 153 | 153 | 153 | 153 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
| 發(fā)動機特有技術(shù) | 連續(xù)可變氣門正時 | 連續(xù)可變氣門正時 | 連續(xù)可變氣門正時 | 連續(xù)可變氣門正時 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V+OBD | 國V+OBD | 國V+OBD | 國V+OBD |
| 變速箱 | 啟辰R50X 2015款 1.6L 自動北斗導(dǎo)航版 | 啟辰R50X 2015款 1.6L 手動豪華版 | 啟辰R50 2015款 1.6L 手動豪華版 | 啟辰R50 2015款 1.6L 自動北斗導(dǎo)航版 |
| 擋位個數(shù) | 4 | 5 | 5 | 4 |
| 變速箱類型 | 自動變速箱(AT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 自動變速箱(AT) |
| 簡稱 | 4擋自動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 4擋自動 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 啟辰R50X 2015款 1.6L 自動北斗導(dǎo)航版 | 啟辰R50X 2015款 1.6L 手動豪華版 | 啟辰R50 2015款 1.6L 手動豪華版 | 啟辰R50 2015款 1.6L 自動北斗導(dǎo)航版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | - | - | - | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | - | - | - | - |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 啟辰R50X 2015款 1.6L 自動北斗導(dǎo)航版 | 啟辰R50X 2015款 1.6L 手動豪華版 | 啟辰R50 2015款 1.6L 手動豪華版 | 啟辰R50 2015款 1.6L 自動北斗導(dǎo)航版 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 185/65 R15 |
| 后輪胎規(guī)格 | - | - | - | - |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
加載中
好評理由：
差評理由：