[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 2015年的上海車(chē)展上,，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了全新的紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略。紅標(biāo)主打豪華舒適,，而藍(lán)標(biāo)主打的是時(shí)尚運(yùn)動(dòng),。這樣看來(lái)，此次哈弗推出的H6 Coupe就是一款主打運(yùn)動(dòng)牌的緊湊型SUV車(chē)型,。然而經(jīng)過(guò)了一整天的試駕后,，我對(duì)哈弗所稱的“運(yùn)動(dòng)”又有了新的認(rèn)識(shí)，在很多方面,，舒適性的調(diào)校和配置依然貫穿始終,。那么在舒適和運(yùn)動(dòng)這一對(duì)“冤家”面前，H6 Coupe究竟有著怎樣的表現(xiàn)呢,？
往常在文章開(kāi)始前,，我們都要對(duì)新車(chē)的外觀進(jìn)行詳細(xì)的解析。不過(guò)就在試駕前,，我的同事張立祥已經(jīng)對(duì)這款新車(chē)進(jìn)行了實(shí)拍,，所以我們就不不對(duì)外觀和內(nèi)飾再做評(píng)述了。針對(duì)一些人性化設(shè)計(jì)和乘坐體驗(yàn)等靜態(tài)部分,，我們也將會(huì)在動(dòng)態(tài)試駕之后為大家做詳細(xì)的介紹,。那么現(xiàn)在我們直接開(kāi)門(mén)見(jiàn)山地來(lái)看看這款緊湊型運(yùn)動(dòng)SUV真的是年輕消費(fèi)者們“酷勁十足”的大玩具么？
此次我們?cè)囻{的是H6 Coupe車(chē)系中的頂配車(chē)型：2.0T自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型,，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)17.18萬(wàn)元,。對(duì)于一款中國(guó)品牌緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格還真的不算低,。然而這樣的“高消費(fèi)”也能換來(lái)不少超值的配置,。
● 動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)懸架：2.0T+6DCT。
首先我們從動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)始,。H6 Coupe全系搭載的是一臺(tái)代號(hào)為4C20的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率和峰值扭矩分別為194馬力和315牛·米,，在數(shù)據(jù)表現(xiàn)方面似乎還是顯得有些“保守”,。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)由格特拉克提供的雙離合變速箱，方向盤(pán)后還配備了金屬材質(zhì)的換擋撥片,。
底盤(pán)懸架方面,，這款車(chē)采用的是麥弗遜式獨(dú)立前懸架+雙橫臂式獨(dú)立后懸架，并采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。全系車(chē)型中,，三款配備雙離合變速箱的車(chē)型均采用前輪驅(qū)動(dòng),，只有6MT部分車(chē)型才有四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇。新車(chē)前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和雙橫臂式獨(dú)立懸架,，轉(zhuǎn)向助力形式也全部為電動(dòng)助力,。三款雙離合變速箱車(chē)型均采用前輪驅(qū)動(dòng),，想要四驅(qū)的它么,？只能妥協(xié)于手動(dòng)變速箱了,。
● 動(dòng)態(tài)試駕體驗(yàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)輸出綿柔,，懸架支撐性上佳。
該是跳上車(chē)的時(shí)候了,。每當(dāng)接觸新車(chē)時(shí)，我都會(huì)特別在意踏板對(duì)于駕駛者的回饋是否積極,，尤其是對(duì)于H6 Coupe這樣一款標(biāo)榜“運(yùn)動(dòng)性”的SUV來(lái)說(shuō),，我們對(duì)它的表現(xiàn)自然還要更嚴(yán)格一些,。這款新車(chē)有節(jié)能,、普通和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式可供選擇，想要體驗(yàn)它的運(yùn)動(dòng)，我們自然會(huì)將駕駛模式切換到“運(yùn)動(dòng)”狀態(tài),。
將擋把掛入D擋,，并踩下油門(mén)踏板,，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)很迅速，給我留下了不錯(cuò)的“第一印象”,。車(chē)速提升后,，當(dāng)我再次踩下油門(mén)踏板,，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然會(huì)在第一時(shí)間用迅速升高的轉(zhuǎn)速來(lái)“回答”我,，表現(xiàn)得活潑好動(dòng)。
響應(yīng)到位了,，但隨之而來(lái)的“力度”卻仍顯“保守”,。即使將油門(mén)踏板一踩到底,，H6 Coupe更愿意用綿柔、線性的加速度來(lái)推動(dòng)車(chē)輛,，對(duì)于注重運(yùn)動(dòng)性的它來(lái)說(shuō),，似乎這更接近于一臺(tái)舒適的家用車(chē)。本來(lái)我們還期待這臺(tái)4C20的發(fā)動(dòng)機(jī)能讓我們的腎上腺素分泌得更多,，但事實(shí)上我們更多感受到的是座椅的舒適度,。
若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還未提升到2000rpm及以上的時(shí)候，這種“溫柔”的感覺(jué)還會(huì)因?yàn)闇u輪未完全進(jìn)入工作狀態(tài)而被進(jìn)一步放大,。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和渦輪逐漸進(jìn)入最佳工作狀態(tài),，發(fā)動(dòng)機(jī)那股子勁兒才能得到全部釋放。推背感,？還是算了吧,。
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)這種溫柔的表現(xiàn)，6速雙離合變速箱也功不可沒(méi),。緩慢加速時(shí),，變速箱幾乎不會(huì)讓車(chē)上的乘客感受到哪怕一絲的頓挫感。中段全力加速時(shí),，變速箱仍需要一定的“思考”時(shí)間才會(huì)作出降擋的決定,。當(dāng)然如果嫌雙離合變速箱的反應(yīng)仍然太慢的話，用換擋撥片自己來(lái)控制就好了,。不過(guò)撥片并非隨時(shí)都可以使用,，而是需要先將擋把切換到M擋，撥片才能發(fā)揮其作用,。
與哈弗H6不同的是,，H6 Coupe的懸架調(diào)校更傾向于營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感,。當(dāng)車(chē)輛高速過(guò)彎時(shí)，外側(cè)減振器的壓縮量非常小,，坐在車(chē)內(nèi)除了有一種被“向外甩”的感覺(jué)外,，前方視野并不會(huì)有很大的傾斜。不過(guò)在場(chǎng)外包含搓板路面的拱橋和輪胎陣的模擬越野體驗(yàn)路段上,，注重運(yùn)動(dòng)感的懸架則稍顯“敏感”。通過(guò)模擬路段時(shí)連續(xù)且有規(guī)律的顛簸振動(dòng)會(huì)在稍加過(guò)濾后傳遞至座艙內(nèi),，在保證通過(guò)性的前提下?tīng)奚耸孢m性,。這款新車(chē)官方公布的離地間隙為170mm，與觀致3都市SUV的離地間隙基本相同,，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在同級(jí)別SUV中并不算出眾,，要知道RAV4的離地間隙為193mm。而與同樣屬于“Coupe”風(fēng)格的攬勝極光的212mm離地間隙相比,，更有著很大的差距,。
由于采用了電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)非常輕盈,，也幾乎感覺(jué)不到虛位,。當(dāng)然如果方向盤(pán)的尺寸再小一點(diǎn)的話，我想每個(gè)駕駛者都會(huì)樂(lè)于去操控它,。輕盈的方向盤(pán)也會(huì)帶來(lái)輕巧的回饋力,，不過(guò)個(gè)人覺(jué)得如果回饋力度能設(shè)定得再緊致一些的話，駕駛樂(lè)趣一定會(huì)更高,。
座艙的靜音性對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)也很重要,。如果車(chē)速不高于100km/h的話，前后排乘客之間的正常對(duì)話幾乎不會(huì)受到打擾,，這樣的表現(xiàn)足以獲得一個(gè)不錯(cuò)的分?jǐn)?shù),。只不過(guò)隨著車(chē)速進(jìn)一步提高，尤其是當(dāng)車(chē)輛以120km/h的時(shí)速行駛時(shí),，逐漸增加的風(fēng)噪還是會(huì)侵?jǐn)_到座艙內(nèi),，對(duì)話的聲音也需要稍稍提高一些。
總體來(lái)說(shuō),，在車(chē)輛動(dòng)態(tài)部分,，能體現(xiàn)它運(yùn)動(dòng)性的部分主要在于懸架的調(diào)校上。通過(guò)簡(jiǎn)單的試駕,，我們發(fā)現(xiàn)其懸架擁有非常不錯(cuò)的支撐性,，這種調(diào)校方式對(duì)于鋪裝路面來(lái)說(shuō)能夠給駕駛者更多的信心。相比之下,，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)那綿柔的動(dòng)力輸出則顯得更注重后排乘客的“舒適度”,，這“一文一武”的搭配倒是能兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適兩種特性,。于我來(lái)說(shuō)，如果能將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校得再激進(jìn)一些的話,，或許會(huì)吸引更多的年輕人吧,？
● 外觀和中控靜態(tài)體驗(yàn)：
考慮到之前做過(guò)詳細(xì)的實(shí)拍，所以在這里我們僅對(duì)前文沒(méi)有提到的部分進(jìn)行補(bǔ)充,，并對(duì)空間進(jìn)行體驗(yàn),。首先在外觀方面，除了帶“HAVAL”字樣的高位剎車(chē)燈外,，H6 Coupe其他部分并沒(méi)有什么需要特別介紹的了,。需要注意的是，這種帶LOGO的高位剎車(chē)燈在低配的兩款都市型上是沒(méi)有的,，而且也不可以選裝,。帶ALS智能照明功能的氙氣大燈對(duì)于提升車(chē)輛的檔次感倒是很有幫助。
內(nèi)飾方面,，根據(jù)哈弗官方公布的消息,，H6 Coupe總共有4種內(nèi)飾配色可以選擇，包括全黑色,、黑+灰,、黑+米（官方稱灰色）以及黑+棕色。此次試駕活動(dòng)上我們見(jiàn)到了其中兩種配色形式,。除了皮革顏色外,，與內(nèi)飾整個(gè)風(fēng)格搭配的還有木紋飾板。此次我們?cè)囻{的不同風(fēng)格的車(chē)型也各搭配了一款木紋飾板,，至于這些飾板的紋理是否也會(huì)像內(nèi)飾一樣有4種可選,，官方并未透露。
三輻式多功能方向盤(pán)與哈弗H6的完全相同,。不同的是，新車(chē)方向盤(pán)上的哈弗LOGO變?yōu)榱巳疑?，只有底部的藍(lán)色H6標(biāo)志牌才能顯示出其主打運(yùn)動(dòng)的氣氛,。至于含8英寸中控屏的多媒體系統(tǒng)么……那些諸如多媒體播放、藍(lán)牙電話,、導(dǎo)航等功能基本不缺,。操作界面雖然沒(méi)有什么華麗的效果，但各功能跳出都非常迅速,，幾乎沒(méi)有卡頓的現(xiàn)象,。
此外，頂配的尊貴型還配備了盲區(qū)監(jiān)視系統(tǒng)，以檢查車(chē)輛右前角是否有障礙物,，提升安全性。但考慮到其功能較為單一,，不如全景駐車(chē)影像來(lái)的實(shí)在。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，除了4種配色外,，需要好好說(shuō)說(shuō)的就是沒(méi)有扶手了,。前排兩位乘客還好說(shuō),，而后排乘客在旅行過(guò)程中若沒(méi)有什么東西抓握，在心里上總有一種不踏實(shí)的感覺(jué)。為了解決這一問(wèn)題，H6 Coupe的設(shè)計(jì)師在兩側(cè)B柱上各增加了一個(gè)把手,，但從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,，這兩個(gè)把手更多是為了方便乘客的上下車(chē),。我覺(jué)得最好還是將車(chē)門(mén)上的把手加上,，這樣在駕車(chē)的時(shí)候乘客的手也有地方握了,。
● 座椅及乘坐空間：
盡管中控臺(tái)的造型完全不同,，但是將視線轉(zhuǎn)向座椅后,，我們發(fā)現(xiàn)H6 Coupe的前后排座椅的造型顯然來(lái)自H6,，無(wú)論是皮革的拼接方式還是皮質(zhì)的質(zhì)感都如出一轍,，后排座椅的造型似乎也并沒(méi)有任何區(qū)別，不過(guò)不同的是,，H6的后排座椅支持向前翻起,，而H6 Coupe的后排座椅是無(wú)法做到這點(diǎn)的,。
來(lái)說(shuō)說(shuō)空間體驗(yàn)部分。身高173cm的體驗(yàn)著進(jìn)入H6 Coupe的前排座椅，完成座椅調(diào)節(jié)后,，體驗(yàn)者的頭部有大約1拳+1指的空間。若此時(shí)他進(jìn)入后排,，頭部和腿部富余空間分別為1拳和2拳出頭,。巧的是就在不久前我就對(duì)H6運(yùn)動(dòng)版進(jìn)行過(guò)體驗(yàn),，相比之下H6 Coupe的車(chē)內(nèi)空間較為緊湊,，但乘坐空間依然很寬綽，滿足日常使用沒(méi)有問(wèn)題,。
● 后備廂,、儲(chǔ)物空間和天窗：
儲(chǔ)物空間方面，目前官方并未公布新車(chē)的后備廂容積究竟為多少,。通過(guò)我們的實(shí)際測(cè)量,，我們發(fā)現(xiàn)新車(chē)的后備廂除了最大縱深外，其他各個(gè)參數(shù)比H6都要稍小一些,。裝載容積顯然沒(méi)有哈弗H6那樣寬敞,、靈活。
● 文章總結(jié)：
正如前文所提到的,，雖然標(biāo)榜自己是一臺(tái)注重運(yùn)動(dòng)性的SUV車(chē)型,，但是從發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校、舒適的座椅等方面,，我們依然能感受到它對(duì)于舒適性的追求也并沒(méi)有絲毫的放松,，似乎有一種“既拿了熊掌,，又不愿放棄?mèng)~肉”的感覺(jué)，那種運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)并沒(méi)有被完全釋放出來(lái),。相比之下,，緊致的懸架系統(tǒng)以及迅速的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度倒確實(shí)能夠給人一絲運(yùn)動(dòng)的氣息。與上市多年,，賣(mài)得火熱的哈弗H6相比,，新車(chē)的駕駛品質(zhì)確實(shí)有很大幅度的提升。
作為一款緊湊型SUV,，由于產(chǎn)品定位于哈弗H6之上,，它的價(jià)格可以說(shuō)是較為昂貴的，超過(guò)17萬(wàn)元的市場(chǎng)價(jià)在同級(jí)別市場(chǎng)中基本不占有什么優(yōu)勢(shì),。同價(jià)位,、同級(jí)別的合資品牌車(chē)型包括本田CR-V、逍客,、野帝等,，而中國(guó)品牌車(chē)型也能找到銳騰、傳祺GS5速博,、奔騰X80等諸多車(chē)型,，競(jìng)爭(zhēng)依舊非常激烈。所以,，最終究竟有多少消費(fèi)者愿意奔著“運(yùn)動(dòng)”的這種感覺(jué)將其收入囊中,，目前還是未知數(shù)。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 朱力神）
● 相關(guān)文章回顧：
| 車(chē)型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 哈弗H6 Coupe 2015款 藍(lán)標(biāo) 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 17.18萬(wàn) |
| 廠商 | 長(zhǎng)城汽車(chē) |
| 級(jí)別 | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
| 上市時(shí)間 | 2015.04 |
| 最大功率(kW) | 145 |
| 最大扭矩(N·m) | 315 |
| 變速箱 | 6擋濕式雙離合 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 5門(mén)5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 194馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4549*1835*1700 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車(chē)速(km/h) | 190 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 10.64 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 45.61 |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 10.2 |
| 整車(chē)質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車(chē)身 | 哈弗H6 Coupe 2015款 藍(lán)標(biāo) 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4549 |
| 寬度(mm) | 1835 |
| 高度(mm) | 1700 |
| 軸距(mm) | 2720 |
| 前輪距(mm) | 1565 |
| 后輪距(mm) | 1565 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式 | - |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 58 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 哈弗H6 Coupe 2015款 藍(lán)標(biāo) 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 4C20 |
| 排量(mL) | 1967 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 194 |
| 最大功率(kW) | 145 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5200-5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 315 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-3600 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | 雙VVT |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
| 變速箱 | 哈弗H6 Coupe 2015款 藍(lán)標(biāo) 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 |
| 簡(jiǎn)稱 | 6擋濕式雙離合 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 6 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 哈弗H6 Coupe 2015款 藍(lán)標(biāo) 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車(chē)輪制動(dòng) | 哈弗H6 Coupe 2015款 藍(lán)標(biāo) 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤(pán)式 |
| 駐車(chē)制動(dòng)類型 | 電子駐車(chē) |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/55 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/55 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 哈弗H6 Coupe 2015款 藍(lán)標(biāo) 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | 哈弗H6 Coupe 2015款 藍(lán)標(biāo) 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 哈弗H6 Coupe 2015款 藍(lán)標(biāo) 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 自動(dòng)駐車(chē) | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 駕駛硬件 | 哈弗H6 Coupe 2015款 藍(lán)標(biāo) 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 |
| 前/后駐車(chē)?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 哈弗H6 Coupe 2015款 藍(lán)標(biāo) 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | ● |
| 車(chē)道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 哈弗H6 Coupe 2015款 藍(lán)標(biāo) 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 車(chē)頂行李架 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車(chē)內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車(chē)外燈光 | 哈弗H6 Coupe 2015款 藍(lán)標(biāo) 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車(chē)燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
| 車(chē)前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 哈弗H6 Coupe 2015款 藍(lán)標(biāo) 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車(chē)窗 | 前● / 后● |
| 車(chē)窗一鍵升降功能 | - |
| 車(chē)窗防夾手功能 | ● |
| 車(chē)內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 哈弗H6 Coupe 2015款 藍(lán)標(biāo) 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 哈弗H6 Coupe 2015款 藍(lán)標(biāo) 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍(lán)牙/車(chē)載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | - |
| 車(chē)載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 哈弗H6 Coupe 2015款 藍(lán)標(biāo) 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 |
| 車(chē)聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡 | 哈弗H6 Coupe 2015款 藍(lán)標(biāo) 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 |
| 方向盤(pán)材質(zhì) | |
| 方向盤(pán)位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤(pán) | ● |
| 方向盤(pán)換擋撥片 | ● |
| 方向盤(pán)加熱 | - |
| 方向盤(pán)記憶 | - |
| 行車(chē)電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤(pán) | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車(chē)內(nèi)充電 | 哈弗H6 Coupe 2015款 藍(lán)標(biāo) 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 220V/230V電源 | ● |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 哈弗H6 Coupe 2015款 藍(lán)標(biāo) 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 第二排座椅功能 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車(chē)內(nèi)燈光 | 哈弗H6 Coupe 2015款 藍(lán)標(biāo) 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車(chē)內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 哈弗H6 Coupe 2015款 藍(lán)標(biāo) 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車(chē)載空氣凈化器 | - |
| 車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | - |